10 skumle og mystiske phantom kjøretøyer

Phantom kjøretøy er spøkelseskipene til landet (og, av og til, luft). De kommer i mange former - noen er spøkelser i seg selv, noen er forbannet av en ondskapsfull kraft, og noen er bare uløste mysterier.

Selvfølgelig, som med alle spøkelseshistorier, er det godt å huske at "hauntings" bak disse kjøretøyene vanligvis er urbane legender. Noen har selv en veldig rimelig forklaring. Men uansett sannheten bak dem, er de definitivt ubehagelige.

10 Eastern Airlines Flight 401

Et av de merkeligste tilfellene med påståtte spøkelseskjøretøy er Eastern Airlines Flight 401, en Tri-Star jetliner som krasjet i desember 1972 i en Florida-sump. Ulykken drepte 101 personer, inkludert pilot Bob Loft og flyingeniør Don Repo.

Ulykken fortjente raskt et uhyggelig rykte. Dette var ikke fordi flyet selv var hjemsøkt (tross alt ble det knust i stykker), men fordi det skapt andre hjemsøkte fly. En rekke arbeidsdeler av flyet ble reddet fra krasjstedet og deretter montert i andre fly, hvor mannskapene snart meldte seg underlige visjoner: Spøkelsene til Loft og Repo ble ofte hevdet å stille stille blant passasjerene og til og med engasjere seg selv mannskap i samtale. Apparitionene ble sagt å være ekstremt virkelige, helt til de forsvant i tynn luft.

Det skumle spøkelsesbesetningen oppstod vanligvis i eller i nærheten av deler av fly som hadde blitt reddet fra 401. En gang oppsto en av dem til en flygetekniker og informerte skremmende den fryktede mannen han allerede hadde gjort før avgangskontrollen for ham. En annen gang ble ansiktet til Don Repo rapportert å ha manifestert i en ovn (reddet selvfølgelig fra Flight 401), og advarte tre besetningsmedlemmer av en brann som skulle skje under flyet. Flyet opplevde senere en motorbrann og måtte avbryte den siste etappen av ruten.

Offisielt, kommenterer Eastern Airlines ikke fenomenet. Likevel er de vaktspøkelsene i Flight 401 sies å være noe av en legende i selskapet. Rykter sier at selskapets visepresident har møtt spøkelsene en gang.

9 Den svarte volgaen

I løpet av 60- og 70-tallet hadde folkene under sovjetregjeringen mye å være bekymret for. Fra den kalde krigen til de mange farene og manglene i sitt eget regjeringens system, ble deres daglige liv laced med små doser av terror. Det var imidlertid en enhet som var spesielt skremmende: Black Volga.

Ingen visste hvem som kjørte Black Volga. Noen sa at det var prester, noen sa nonner, noen sverget det var Satan-tilbedere - noen hevdet selv at djevelen selv var bak rattet. Black Volga var en Volga limousine med hvite felger og gardiner som kom ut fra ingensteds. Noen ganger var bakspeilene faktisk horn. Det bortførte barn og drepte alle som nærmet seg det (noen ganger øyeblikkelig ble offeret mystisk døde nøyaktig 24 timer senere). Ingen visste hvorfor det tok barna; kanskje de ble solgt for rike arabere som trengte sitt blod som en kur mot leukemi, kanskje barna bare ble høstet for sine organer.

Myten om den svarte volga ble spredt over hele de store områdene i Russland, Hviterussland, Ukraina, Polen og Mongolia. Selv om det ikke er noe bevis for å støtte (eller, for den saks skyld, historien), er det verdt å merke seg at Volga limos var de dyreste bilene som var tilgjengelige for sovjettene på den tiden. Som sådan ble de hovedsakelig drevet av politiker (sovjetiske politiske kommissærer) og andre kommunistpartiets tjenestemenn - selve klassen som var ansvarlig for folks situasjon.

8 Silverpilen

Stockholm, hovedstaden i fredelig og velstående Sverige, skjuler en forferdelig hemmelighet i sitt undergrunnssystem. Et silvery, skinnende spøkeltog kalt Silverpilen ("Sølvpilen") lurker der og stopper ved tilfeldige stasjoner med tilfeldige intervaller. Interiøret er noen ganger helt tomt, noen ganger fylt av spøkelsespassasjerer. Hvis du er uheldig nok til å gå om bord, kan du ende opp i Kymlinge, de døde t-banestasjonene (som faktisk er en ekte, forlatt t-banestasjon). Du kan aldri bli sett igjen, eller dukker opp igjen i verdensuke eller år senere.

Hjemsøkt eller ikke, Silverpilen er et veldig ekte tog. Det er et eksperimentelt kjøretøy som ble satt sammen fra åtte aluminiumsfargede C5-vogner. Mens Silverpilen aldri gjorde det til masseproduksjon, ble denne testen en gang brukt som backup-tog i rushtiden. Da toget ikke var i daglig bruk, har bilene ikke annonser, og deres eneste indre markeringer er rester av delvis fjernet graffiti. Dens uberørte, silvery utseende er også forskjellig radikalt fra den vanlige fargeskjemaet i Stockholms tunnelbanestog. Som sådan kan det være ganske et uhyggelig syn når du kommer til en stasjon. Dette kan gi en passasjer et stygg sjokk, spesielt etter en hard natt med festing.

Selv om Silverpilen bare var sjelden i aktiv tjeneste og fullstendig pensjonert i 1996, fikk det et veldig skremmende rykte og er fortsatt ryktet for å hjemsøke t-banearbeidere i forlatte tunneler til denne dagen.

7 Phantom Bus of London

I 1934 utførte en bilist i London plutselig en nødssvegg mens du kjørte langs Cambridge Gardens. Han døde en fryktelig død da bilen hans rammet en vegg og eksploderte i flammer. Selv om det ikke var grunn til å oppføre seg, kunne mange vitner komme frem og tilbød en potensiell grunn til den dårlige sjåførens død: Phantom Bus of London.

Ghost Bus er en veldig fin utseende rød London-dobbeltekker, som bærer linjenummeret "7.". Det vises alltid til et bestemt tidspunkt kl. 1:15 , tordnet langs veien rett mot fryktede drivere.Lysene er aldri på, og ingen sjåfør er alltid synlig. Som de panikkdriverne styrer for å smalere unngå kollisjon og vender seg for å se bak dem, er bussen ingen steder å bli sett eller hørt.

6 Pippo, The Ghost Plane

I andre verdenskrig tok den italienske befolkningen seg ganske slått. Deres egen fascistiske regjering og dets nazistiske allierte terroriserte dem, mens de allierte styrker betraktet dem som en fiende. Likevel hadde folket i Nord-Italia en enda større (og fremmed) frykt: noe var ute for å få dem, og det var personlig.

At noe var et mystisk fly som heter Pippo.

Ingen visste hvor Pippo kom fra, hvilken type fly det var, eller hvem pilotet det. Selv sin troskap (om det var lojalt mot fascistene eller de allierte styrker) forblir et mysterium. Pippo kom fra ingensteds, og det ble sagt at det sparket maskinpistolene til noen dumme nok til å komme seg i veien. Det ble anerkjent av den karakteristiske "pip-pip" lyden av sine motorer (dermed navnet) og ble hørt mest om natten. For det meste.

Mange var skremt av Pippo, som de følte var en mystisk tilstedeværelse som var spesielt etter dem. Du måtte blokkere alle lysene i huset ditt, eller Pippo kan åpne ild. Dens ulike dødelige nyttelast ble sagt å inkludere eksploderende penner, forgiftet godteri og kraftige bomber. Hvis Pippo kjedde seg, ville det åpne ild på uskyldige gårdsarbeidere.

Selv om Pippo høres ut som et bogeyman-lignende spøkelsesperspektiv, er historikere enige om at det var noe bak myten. I virkeligheten var flyet kjent som Pippo trolig en serie britiske rekognoseringsplaner av de Havilland Mosquito-typen (flymodellen hadde en særegen motorlyd som ligner Pippo) som fløy over hele landet om natten. Likevel, Pippo-demonplanet var et spøkelse i kollektiv bevissthet, et middel for å gjøre krigsforargelsene håndgripelige. Selv på 90-tallet var det fortsatt et kjent minne i Nord-Italia.

5 The Hopping Car Of Cape Town

Det er alltid et dårlig tegn når bilen begynner å bevege seg selv. En Cape Town, Sør-Afrika familie og deres gjester fant dette ut på den harde måten da de våknet opp til et høyt krasj midt om natten. Skyndte seg utenfor, fant de at gjestenees Renault var jerkily å hoppe rundt på gården, til slutt bryte et solid gjerd før de kom til et stopp. I utgangspunktet trodde de at noen hadde forsøkt å stjele bilen ... men ingen sjåfør kunne bli funnet. Omkretsen på gården deres var ikke brutt, bilen var låst, og vinduene var intakt. Selv håndbremsen var fortsatt på. Bilen hadde flyttet av seg selv.

Da politiet ankom, ville de ikke tro på et ord i historien ... det vil si, til bilen tenkte seg rett foran embetsmennene. Renaulten brølte til liv og begynte å hoppe bakover til et hibiskustre stoppet det.

Etter å ha undersøkt, tilbød Renault forklaringen på at hendelsene var forårsaket av en rusten startkabel. Men de kunne ikke forklare de brølende lydene bilen angivelig gjorde.

4 Abraham Lincolns Phantom Train

Kanskje et av de mest kjente phantom-kjøretøyene i amerikansk historie, sa denne uhyggelige spøkelsesdampmotoren til å gå gjennom 180 byer hvert april. Det er i hovedsak spøkelsen til det virkelige begravelsestoget, der Abraham Lincoln (som angivelig var interessert i det overnaturlige og til og med opplevde sin egen doppelganger en gang), gjorde sin siste tur. Folk hevder at i spøkelsetogets nærhet stopper klokker og klokker. Mens presidenten selv ikke er sett (han er bare tilstede som en kiste dekket av et amerikansk flagg), blir hans spøkelsesrester overvåket av soldatens ånder kledd i uniforme uniformer.

Toget sies å dukke opp fra en sky med tykk, svart tåke, og slepe sine mørke biler. Dens ankomst gjør luften tydeligere og kaldere til alle levende sjeler til stede. Dens fremgang ser ut til å etterligne den 2700 kilometer lange begravelsen av selve begravelsestoget, bortsett fra at den aldri kommer til sin historiske destinasjon i Springfield, Illinois.

3 Den forbannede bilen av Franz Ferdinand

Graf & Stift-selskapet er en av de uheldige helter i bilbransjen. Før første verdenskrig var deres biler faktisk ganske vellykkede og hadde noen ganske kjente klientell.

Dessverre skjedde en av modellene deres til å være bilen, arkefenke Franz Ferdinand ble skutt inn.

Mordet på Franz Ferdinand var det siste strået i den langsiktige spenningen mellom ulike europeiske nasjoner, og markerte begynnelsen av første verdenskrig. Alle vet de politiske og historiske konsekvensene av drapet, men ikke mange er klar over den underlige spøkelseshistorien som er knyttet til det. Ifølge legenden var bilen (1910 Graf & Stift Double Phaeton) så sjokkert av hendelsene at hver eneste etterfølgende eier møtte en voldsom skjebne.

I løpet av de neste 12 årene så Franz Ferdinands bil 15 forskjellige eiere. I løpet av samme tid var det involvert i flere ulykker som førte til 13 dødsfall. En eier, en østerriksk general, ble gal og døde i en asyl. En annen, en kaptein, drev hardt inn i to bønder og et tre (til tross for å forsøke å unngå ulykken) bare ni dager etter at du kjøpte bilen. En annen eier begikk selvmord.

Og det blir verre. Guvernøren i Jugoslavia hadde fire separate ulykker under sin besittelse av kjøretøyet, hvorav en koster ham en arm. Da hans venn, en lege, senere kjøpte den "forbannede" bilen for å våge, men det snudde seg over, og legen ble knust. Samme skjebne møtte en annen eier, en sveitsisk racing driver. En serbisk bonde hadde aldri en sjanse til å kjøre bilen - bilen falt og knuste ham under slepeprosessen.

Den siste eieren av bilen, en rumensk mann, var uten tvil den mest uheldig: mens han var på vei til et bryllup med fem venner, kjørte bilen plutselig ut av kontroll. Alle fem ble drept i ulykken.

Det er allikevel legenden. Bilens "jinxed" -karakter har blitt krevd siden historien dukket opp på 1950-tallet. Vi kan aldri finne ut av bilens sanne natur for visse; i disse dager er det bare en ødelagt artefakt i et østerriksk museum.

2 James Dean er Porsche Spyder

\

James Dean var Heath Ledger i sin tid: en kjekk, talentfull skuespiller, hvis lovende fremtid var tragisk kuttet kort da han døde på toppen av sin ungdom (og uten tvil berømmelse). Dekanens ubemannede død var forårsaket av en trafikkulykke - han kollapste sin Porsche 550 Spyder, som han kjærlig kalte Little B * stjerne. Selvfølgelig ble Porsche snart funnet å være hjemsøkt.

Resterne av Little B * -stjerne ble kjøpt av George Barris, biltilpasseren, hvis butikk ville senere bygge Batmobile for 1960-tallet TV-serien og en rekke andre kjente populære kulturkjøretøy. I sin besittelse oppnådde den restaurerte Porsche (nå delt i to: en Lotus-husk drevet av Porsche's restaurerte motor, og de totale rester av den faktiske Porsche) snart et skremmende rykte. Det var involvert i en rekke mystiske ulykker, minst en av dem dødelig. Ikke alle de mystiske situasjonene rundt bilen var på gaten eller i løypa, enten: en gang, det ble brann i en oppbevaringsgarasje. En annen gang forsvant det mystisk fra en forseglet boksbil.

Selv om historien om dekanens hjemsøkte bil er velkjent, antas de fleste av disse historiene å ha blitt oppfunnet av ingen andre enn George Barris selv. Ifølge noen ville han slå den ødelagte bilen inn i fortjeneste og kom opp med legender om haunting for å oppnå dette.

Likevel er det et mer uhyggelig faktum som omgir dekanens død. Hans dødsulykke var antatt å forutsi av medarbeider Alec Guinness (Obi-Wan Kenobi i originalen Stjerne krigen trilogien). Ifølge legenden spurte Dean Guinness hva han tenkte på kjøretøyet. Guinness reagerte med: "Hvis du kommer inn i Porsche, vil du bli død neste uke."

Dekan døde nøyaktig syv dager senere.

1 The Haunted German War Submarine

Under første verdenskrig var ubåter kraftige våpen. En av de farligere typene var den tyske UB III-klassen. Ubåter av denne typen klarte å synke 507 fiende skip under konflikten, inkludert det fryktede slagskipet HMS Britannia.

En UB III ubåt var spesielt farlig, både til fiender og mannskap. For det første var byggeprosessen en katastrofe: tre byggere kvelde seg på dieselgasser, og to ble knust av en fallende bjelle. I løpet av teststadiet ble et mannskap slettet over bord og ble aldri sett igjen. Den aller første prøvekjøreturen sank ubåten til bunnen av sjøen på grunn av en sperret ballasttank. Mannskapet lå hjelpeløs på havbunnen i flere timer, da interiøret sakte ble fylt med giftige gasser som ble sluppet av et skadet batteri. Selv om fartøyet ble reddet, ble hver mann voldsomt syk og to døde av eksponering for gassen.

På en eller annen måte ble ubåten fortsatt erklært sjøfarlig. Under sine tidlige oppdrag drepte en freak torpedo-eksplosjon åtte mannskap og en offiser. Snart ble offiserens spøkelse rapportert om å ha spilt skipet. Rett etterpå at, kapteinen ble halshugget av flying shrapnel. Den kvelden rapporterte flere besetningsmedlemmer å se den døde offiserens spøkelse bevare sin hodeløse kropp.

På den tiden bestemte hele mannskapet på U-65 at de hadde fått nok og ba om en overføring, men den tyske flåten kunne ikke finne et erstatningspersonell til de ble enige om å utføre en eksorcisme på skipet. Dette hjalp ikke, skjønt: Bare noen få måneder senere trakk en amerikansk ubåt U-65 og eksploderte den med torpeder ... eller gjorde de? Den amerikanske kapteinen fortalte senere at de aldri hadde sjansen til å brenne. Ifølge ham eksploderte U-65 alt av seg selv.