10 mindre kjente fakta om Titanic

Titanic var et mektig skip som kom på knærne ved et isfjell. Det er et skip som få mennesker på denne jorden aldri har hørt om - en virkelig livsfabel fortalt fra generasjon til generasjon, slik at vi kan lære leksjonene til våre forfedre. Ikke nå for fort, eller du kan komme med en cropper. Selv om tragedien til Titanic er felles kunnskap for de fleste av oss, er det mange små fascinerende fakta om den store båten som ikke er. Og som det er så ofte tilfellet med menneskehetens tragedier, fremhever de ikke bare våre mest grunne og kyniske sider, men også våre mest galante og sympatiske sider også. Her er ti mindre kjente tantalizing Titanic fakta ...

10

Profitt

Fakta: Silent Screen Star overlever og gjør en fortjeneste av tragedien

Dorothy Gibson var en ganske stor avtale i sin tid. En stjerne av stille-skjermen, sammen med slike luminaries som Buster Keaton og Charlie Chaplin, var førsteklasses passasjer et husstandsnavn da hun gikk på Titanic. Hun hadde blitt populær som en komediener i Miss Masquerader (1911) og Love Finds a Way (1912). Men av de 1.502 menneskene som ble omkommet på skipet, overlevde Gibson for å fortelle historien. Vel, ikke bare fortelle det, å stjerne i det også. Lagret fra Titanic, begynte å filme bare fem dager etter at Titanic sank. Det var en svært vellykket stille film og den første av mange slo Titanic-filmer (selv om alle hjulene i filmen ble ødelagt i en brann i 1914). Gibson hadde til og med de samme klærne hun hadde på seg på skipet på tragediens dag i filmen - en kjole, genser, hansker og svarte pumper.

Til slutt vil en annen skygge av det 20. århundre bli kastet over Gibson. Etter en relativt kort filmkarriere flyttet hun til Europa. Selv om hun først var en nazistisk sympatiser, hadde hun i 1944 fordømt hennes engasjement med det tredje riket. Hennes etterfølgende arrestasjon av nazistene og kort fengsel i San Vittore ville føre til hennes død to år senere - i en alder av 56 år etter en hjertestans.

9

Feil kaptein for jobben

Fakta: Kapteinen ble brukt til å seile kraft ikke damp

Kaptein Edward John Smith var en 37 år gammel veteran som gjorde det han planla å være hans siste kryssning av Atlanterhavet. Han hadde tjent med White Star Line i 28 år, men sannheten er at Smith nok ikke var den beste mannen til å ha på roret. Smith hadde tilbrakt flertallet av seilingslivsmannene, seilskipene, og den merkelige dampbåten her og der. I en alder av 62 år var den gamle havhunden ikke opptatt av å lære nye triks - og hans mangel på erfaring viste at han beordret mannskapet til å holde seg på 22 knop (full fart) når han kom inn i et område som var beryktet for isfjellene ... og vi alle vet hvordan det endte opp. I rettferdighet til mannen gikk han ned med skipet sitt, men hans siste timer ombord forblir innhyllet i mysterium. Mange øyenvitne kontoer registrerer "millionærens kaptein", som han var kjent for noen, går i stykker, mister tillit og er ganske forvirret av hele prøvingen.

8

hunder

Fakta: Kvinner og barn ... og hunder først

Det er godt registrert at ikke bare var det ikke nok livbåter på Titanic for å redde hver passasjer, men at de ikke var så fulle som de burde ha vært da de kom fra skipet (Redningsbåt 1 var langt verste, og hadde bare syv mannskap og fem passasjerer, totalt 12 personer, til tross for at de har kapasitet til å bære opp til 40). Men det som ikke er kjent er at blant de 713 overlevende var det også tre hunder, to pomeranere og en pekinese for å være nøyaktig. Tolv hunder ble registrert som passasjerer, men bare tre lagde det ut i livbåter.

7

Mystery Ships

Fakta: Mystery Ships kunne ha reddet hundrevis av passasjerer

Som Titanic sank den vanlige nøden ble samtaler sendt ut. Men ingen svarte før det var for sent. Det få folk vet er at noen kunne ha svart. Nemlig kapteinen til The SS Californian. Bare åtte til femten miles unna da Titanic slo isbjerget, reagerte Californien ikke på mystiske lys i natthimmelen (det var faktisk SOS-bluss av det større skipet). Mannskapet våknet kapteinen, men han gikk tilbake til sengs og sa at den trådløse (radio) operatøren allerede hadde slått seg inn for natten - grunnen til at Titanic's nødsamtaler ikke ble hørt over radioen.

Et annet skip, Samson, en 250 pluss skonnert av norsk registret, var tilsynelatende enda nærmere bare fem til åtte miles. Noen teoretikere tror imidlertid at samsonen ikke ville ha svart på noen anropsforstyrrende eller ikke-for det enkle faktum at de deltok i ulovlig selfangst. Begge skipene var nærmere enn Karpathia-skipet som til slutt ville redde alle overlevende av Titanic.

6

Dårlige forhold

Fakta: Betingelsene på båten var langt fra Palatial

Til tross for å være omgitt av vann, ser det ut til at det på selve skipet ikke var så mye å gå rundt. Langt før dagene med kraftdusjer måtte folk stole på det gode gamle badekaret. Og selv om deling av dem var vanlig praksis på dagen, måtte passasjerer fra tredje klasse dele to bad, en for menn, en for kvinner, mellom 700 personer. Det er riktig. 700 personer. Det er en veldig lang vent på en skrubbe i karet.

5

Real Hero

Fakta: Leonardo Dicaprio var ikke den virkelige helten, andre offiser Lightoller var

2. Officer Charles Herbert Lightoller var den øverste offiseren for å overleve Titanic. Under ansvaret for en revet livbåt, undertrykte Lightolller deretter panikk og tok kontroll over alle 30 overlevende på båten, og sørget for deres trygge passasjer ombord, RMS Carpathia. Lightoller var ikke bare en helt på Titanic heller. Han tjente med den britiske marinen i første verdenskrig og andre verdenskrig-hjelpende soldater evakuere dunkirk på sistnevnte.

Omvendt var Douglas Spedden bare 6 år da sykepleieren tok ham av Titanic og videre til en livbåt. Selv om den unge gutten overlevde, ble han tragisk drept bare tre år senere. Han ble rammet av en bil i det som var en av de første registrerte bilulykker i staten Maine, USA.

4

Posthumous Bill

Fakta: "Beklager å høre om din sønns tragiske død. Her er regningen "

Som legenden går, gikk de åtte medlemmene av det helt mannlige titaniske orkesteret ned med skipet - fortsatt spiller sine instrumenter. Bare tre organer ble stadig gjenopprettet, inkludert John Hume Laws. Støtende, bare to korte uker etter de tragiske hendelsene, ville lovens far få en regning fra C.W. og F.N. Black, ansettelsesfirmaet fra Liverpool, England som hadde ansatt orkesteret. Regningen var for 5 shillings og 4 pennies - kostnaden for lovens sønns uniform. I sterk kontrast, på Apollo Club i Brooklyn, New York, en måned etter synken, ble en konsert utført til minne om skipets orkester. Alt fortjeneste gikk til sorgsfamiliene.

3

Ikke noe viktig

Fakta: Titanic kan være en stor avtale nå, men det var ikke tilbake da

Uansett hva du ser i filmene, gjorde White Star Line aldri noen påstander om at Titanic var "usynlig". Faktisk ser det ut til at ingen virkelig bryr seg om Titanics jomfrureise i det hele tatt. Den olympiske Titanics søsterskip - var den i rampelyset da den reiste fra Southampton til New York i 1911. Sannheten er at det ikke engang var noen opptak av Titanic som forlot britiske kyster, og da nyhetstrådene innså at de ikke gjorde det, Jeg har ikke noe å vise i bildene husene når tragedien slått, de brukte bilder av den olympiske i stedet, med noen klare Titanic markeringer riper av hjulene.

2

PR-stunt

Fakta: Titanic ble brukt som en nazistisk publisitetsstunt

Noen tretti år etter at Titanic synker, utgav nazistpartiets publisitetsfløyte Nazi Titanic, bestilt av ingen andre enn propagandaminister Joseph Goebbels. I en merkelig fortolkning av fakta, forteller nazist Titanic historien om et fartøy som forsøker å krysse Atlanterhavet på rekordtid, for å kunne skryte av White Star Line-aksjekursen. Mens det i virkeligheten var utkikkene-Fredrick Fleet og Reginald Lee, begge engelskmenn, spottet isbreen, i Nazi Titanic, kunne mannen som kunne ha reddet skipet fra katastrofe selvfølgelig den tyske førsteoffiseren, som var advarsel ignorert.

I virkeligheten ble J Bruce Ismay, engelskspråklig leder og administrerende direktør for White Star Line, avvist av den internasjonale pressen for å stjele en livbåt alt for seg selv. I Goebbels fortelling klarte han til og med å overdrive dette, noe som skildrer Ismay selv som en jødisk forretningsmann som mobber kapteinen igjen, en tysk inn i å pløye gjennom isbjørnet og dreper ganske mye alle ombord (en handling som James Cameron har også Ismay utført i 1997 epic).

Ismays historie er kanskje den mest slaktede i alle fiktive kontoer av synkende. Den sanne Ismay var alt annet enn den egoistiske mannen han ble malt som. Under den britiske undersøkelsesrapporten fra 1912, er det leder, Lord Mersey, konkluderte med at Ismay faktisk hadde hjulpet andre passasjerer fra skipet før han selv forlot den siste livbåten. Kanskje stigmatikken tildelt Ismay var det faktum at han var den høyest rangerte White Star-tjenestemannen for alle 713 overlevende.

1

Manglende nøkkel

Fakta: En nøkkel kunne ha frelst tusenvis av liv

Hva trenger utkikket i kråkens nest mest? Ikke bare et godt par øyne, men også et godt par kikkert. Og det er akkurat det som ser ut som Fredrick Fleet og Reginald Lee skulle ha. Da den andre offiseren David Blair ble fjernet fra mannskapslisten bare dager før skipet forlot kaien, glemte han å gi sin erstatning, jo mer erfarne Henry Wilde, en senior offiser fra søsteren, sendte den olympiske, nøkkelen til utkikkens skap- skapet som inneholdt kikkerten.

For å legge til fornærmelse mot skade, da Fleet, som overlevde synken, ga sitt vitnesbyrd ved den offisielle forespørselen, uttalte han at hvis utseendet hadde hatt kikkert ville de ha sett hindringen mye raskere og sannsynligvis reddet skipet fra det våte skjebnen.

Gareth May

Gareth May er en forfatter og medredaktør av forholdswebsiden hans 'n' hers håndbok. Hans debutbok, 150 ting hver mann burde vite, utgitt i november 2009, ble valgt som en av de beste bøkene i året av The Independent på søndag. Den har blitt publisert i USA, Russland og Kina. Hans andre bok, Man of the World, ble utgitt i juni 2012. Født og avlet i Devon, bor han nå i London.