Dele:
10 tragedier grunnet konstruksjonsrelaterte feil
Når det gjelder byggebransjen, er det absolutt ikke noe rom for feil. Folks liv og levebrød er avhengige av det. Alt som trengs for å forårsake en katastrofe er en tilsynelatende ubetydelig feil som skyldes menneskelig feil, korrupsjon eller miljøforhold som ikke ble opprinnelig vurdert. Mange mennesker dør uansett grunnårsaken. Den eneste tingen som etterlater en bitter ettersmak er at det kunne vært blitt forhindret.
Enten det var en bygning eller en bro som smuldret i stykker på grunn av byggemetoder og materialer, uregulerte sikkerhetsstandarder, eller miljøet som teste strukturen til sine grenser, er det en leksjon å lære i hver eneste tragedie. Her er ti av de mest fryktelige tragediene som noen gang skje på grunn av bygge-relaterte feil.
10 Pleasants Power Station
Tidlig i 1978 ble det på vei bygget for et annet kjøletårn for West Virginia Pleasants Power Station. Den 27. april var de fleste byggearbeidere opptatt med stillingen på stillasene i den hyperbolske strukturen da betongen begynte å skrale seg bort ved 28. løft (den forrige dagens betong). Stillasene ga veien, noe som førte til at alle byggearbeidere faller til deres dødsfall, og noen av dem blir begravet av fallende rusk. Femtiotre arbeidere mistet livet sitt liv. Arrangementet vil bli referert til som Willow Island-katastrofen.
Vitner sa at det hørtes ut som et tog derailing. De eneste overlevende var syv arbeidere som var opptatt med å gjøre oppgaver på bakkenivå. Helt siden ulykken har arbeidstakere mistanke om at stillasets betong var fortsatt vått, noe som førte til tragedien. På den tiden kunne ingen finne ut den offisielle årsaken til ulykken på grunn av det faktum at det ikke var noe annerledes om hvordan tårnet på omtrent 50 meter var konstruert enn lignende tårn. Likevel var tjenestemenn skeptiske til styrken av betongen som ble brukt. En redningsarbeider sa at betongen "smuldret i hendene". David H. Rhone, leder for ulykkesundersøkelsen for Occupational Safety and Health Administration (OSHA), sa at det kunne ha vært en kombinasjon av stress, mekanisk svikt og , selvfølgelig, styrken av betongen.
9 Fatal Tower Crane Collapse
15. mars 2008 ble en tårnkran som var omtrent 76 meter høy, kollapset under bygging av en 43-etasjers betonginnrammet leilighet på 303 øst 51ste gate på Manhattan. Seks byggearbeidere ble drept, som det var en sivil som bodde i en nærliggende leilighet da en del av kranen kom til å krasje. Byggearbeideren var opptatt med å plassere sidestrømbjelker i 18. etasje i bygningen for å gi kranen litt støtte. Omtrent en time tidligere ble kranen "hoppet", noe som innebærer at fire ekstra seksjoner ble lagt til den nedre masten.
Byggearbeideren installerte slipsbjelken uten bruk av en mobilkran, som var den aller første gangen de brukte den metoden. 19. etasje ble allerede strømmet, med forberedelsene på plass for å lage 20. etasje. Videre undersøkelser konkluderte med at valget å bruke polyesterstropper var en tvilsom beslutning, kraven ble rigget feil, og at slingene ikke var beskyttet mot skarpe kanter. De brukte også en forverret slynge, som skulle ha blitt kastet i stedet for å brukes igjen.
8 Hawk's Nest Tunnel Disaster
En av de verste (og mest ukonvensjonelle) konstruksjonskatastrofer som skjedde i begynnelsen av 1930-tallet, under bygging av en 5 kilometer (3 mi) tunnel gjennom Gauley Mountain mellom Ansted og Gauley Bridge i West Virginia. Denne tunnelen vil bli brukt til å avlede vann fra New River til et vannkraftverk nedstrøms. Hundrevis av arbeidsledige menn ble rekruttert for konstruksjonen, hvorav to tredjedeler var afroamerikanere. Etter å ha boret en tunnel ca 10 meter i fjellet, kom arbeiderne over stein som inneholdt høye nivåer av silika. Siden de var tørrborende, løste det store mengder støv inn i luften, noe som gjorde arbeidet i tunnelen ekstremt farlig.
På grunn av det faktum at Hawk's Nest Tunnel ble lisensiert som et anleggsteknisk prosjekt, ble de mest grunnleggende sikkerhetsformene ikke anvendt. Dette førte til at menn jobbet i trange rom, med begrenset bruk av pustebeskyttelse og mangel på støvkontroll. I løpet av noen få måneder begynte arbeidstakere å bli syk med symptomer på silikose, men de ble behandlet for en ny sykdom kalt "tunnelitt". Av de omtrentlige 5000 arbeidere som arbeidet på prosjektet, jobbet over 2900 inne i tunnelen. Minst 764 av disse menneskene mistet livet på grunn av silikose, en sykdom forårsaket av innånding av kiselstøv, noe som kan føre til en eventuell død.
7 Deepwater Horizon Oljepeil-eksplosjon
I 2010 skjedde en av de verste marine oljeutslippene i Mexicogolfen på Deepwater Horizon, en BP-operert oljerigg på Macondo Oil Prospect nær Mississippi River Delta i USA. En natt, en bølge av naturgass brøt ut gjennom en betongkjerne som ble installert for å forsegle brønnen for senere bruk. Naturgassen reiste opp til plattformen, der den ble antennet. Elleve arbeidere ble drept og 17 ble skadet før riggen ble kuttet og senket. En lignende hendelse hadde skjedd på en annen BP-eid oljerigg i Kaspiasjøen. Begge de anvendte kjernene var mest sannsynlige for svake for å motstå trykket på grunn av at betongblandingen inneholdt nitrogengass for å akselerere herding.
Riggens utblåsningsventil (BOP), en feilsikker mekanisme for å lukke kanalen gjennom hvilken oljen ble trukket, fungerte feil. Amerikanske myndigheter anslår at det daglige utslippet av olje oversteg 60.000 fat på sitt verste. Til tross for ulike oppryddingstiltak, var skaden allerede ferdig. Utslippet påvirket mange av de nærliggende næringene og forlot så mange som 12.000 personer midlertidig arbeidsledige. En stor mengde skade ble gjort for dyrelivet i og rundt Mexicogolfen, og forårsaket dødsfall på over 800 000 fugler og 65 000 skilpadder. Det er også anslått at 20 prosent av oljeutslippet kan ha sunket til bunnen av havet, noe som ødelegger dyphavsøkosystemene.
6 Mekka Crane Collapse
I Saudi-Arabia kom en stor rød og hvit kran ned i Grand Mosque (den største moskeen i verden) i Mekka, som var fylt med tilbedere på den tiden. Hendelsen skjedde 11. september 2015, og 111 mennesker mistet livet. Nesten 400 andre mennesker inne i moskeen på den tiden opprettholdt ikke-dødelige skader. Bilder og videoer av den blodige ettervirkningen gjorde rundene på sosiale medier.
Sjefen for Saudi-Arabias sivile forsvar konkluderte med at sterke vind og tunge regner skulle skyldes. Like før den ødeleggende krasjen ble byen blitt truffet med uvanlig mengde nedbør og vind opp til 80 kilometer i timen (50 mph). Videre undersøkelser ble utført for å revurdere sikkerhetsstandardene på byggeplassen.
5 Den Savar Building Collapse
En fem-etasjers kommersiell bygning i Dhaka-distriktet Bangladesh kalt Rana Plaza kollapset og drepte 1.134 mennesker. Hændelsen skjedde i løpet av morgenens rushtid 24. april 2013. Redningsarbeidet fortsatte frem til 13. mai, hvor ca 2.500 personer ble reddet fra ruskene.
En grundig undersøkelse viste at borgmesteren og eierne av bygningen ulovlig ga byggetillatelser til å ha ytterligere etasjer bygget. Substandard byggematerialer ble brukt, og byggekodebrudd ble ignorert under bygging av de nye gulvene. For at byggingen skulle forbli effektiv, måtte eierne installere store generatorer på de øverste etasjene for at fabrikken skulle kunne fortsette å produsere under utbrudd. Denne enorme mengden vekt økte til de dårlig bygget øvre nivåene. Ifølge rapporter vil bygningen riste hver gang generatorene ble slått på.
En dag før hendelsen begynte sprekker å skape i fundament og vegger. En ingeniør ble kalt inn for å inspisere den og erklærte den usikre, men eidene ba om at deres arbeid fortsatte til tross for de usikre forholdene. Den aller neste dagen traff tragedien.
4 Rio De Janeiro Building Collapse
Den 25. januar 2012 kollapset tre bygninger i nærheten av det kommunale teatret og hovedkvarteret for oljegigant Petrobras i Rio de Janeiro, noe som førte til at 17 personer døde. Tusenvis av beredskapsarbeidere flocket til scenen for å hjelpe til med redningsarbeid, men det ble snart klart at det ville være usannsynlig at de ville finne noen levende under ruskene. Mange av beboerne så hele levebrødene sine for øynene sine. En bygningsinspektør fra Rio de Janeiros regionale råd for ingeniørvirksomhet fortalte et fjernsynsnettverk at han fryktet at det var ulovlige byggeprosjekter som fant sted i en av bygningene, noe som kunne ha bidratt til tragedien.
Et vitne som så hendelsen utfolde seg, sa at han ikke var overrasket over å se at bygningene topple, og sa at infrastrukturen i disse områdene var uregulert og ignorert av sikkerhetsansatte. Ifølge professor Paulo Roberto gjør Lago Helene fra sivilingeniørskolen ved Universitetet i Sao Paulo, manglet Brasil fortsatt lovgivning som bestilte eiere av bygninger for regelmessig å undersøke tilstanden til deres strukturer på det tidspunktet.
3 Apartment Building i Kina Collapses
En nesten ferdig 13-etasjers leilighetsbygning i Shanghai, Kina, kollapset uventet 27. juni 2009, noe som førte til bekymringer for byggesikkerhet. Bygningen var en del av Lotus Riverside leilighetskompleks, og en arbeidstaker mistet sitt liv i hendelsen. Ni ansatte i selskapet som utviklet komplekset ble plassert i politiets varetekt for å stille spørsmål. Mistenkelser om at bygningen ble konstruert ble avvist midlertidig på grunn av at strukturen tappet over i ett stykke.
Synet av bygningen på sin side ble raskt en turistattraksjon. Videre undersøkelser fant at lisensen til selskapet som utviklet leiligheten, Shanghai Meidu Real Estate Co., utløp i 2004. Deres midler ble frosset for resten av undersøkelsen. En tidligere konstruksjonstekniker sa at korrupsjon i byggebransjen i Kina er endemisk, med utviklere som bytter avdelingsansatte med luksus for å få dem til å skrive av på den nødvendige dokumentasjonen for å starte bygging.
2 Kolkata Bridge Collapse
I den indiske byen Kolkata kollapset en bro sammen og drepte tre mennesker mens de skadde 25. Det var Majerhat-broen i Sør-Kolkata, og det kollapset rundt 4:40 PM den 4. september 2018, og sendte ti kjøretøyer ned i ruinene under . Noen byggearbeidere fra nærliggende bidro til å redde minst fem personer.
Mamata Banerjee, statsministeren for West Bengal, nevnte at det allerede ble spurt spørsmål om vedlikehold av den 40 år gamle broen. Et annet, mer katastrofalt bruddbrudd skjedde i 2016, da en del av en bro som ble under bygging i Burrabazar-området i Kolkata, toppet og drepte 26 personer og skadet 90.I så tilfelle ble 8 ingeniører arrestert for uaktsomhet. Vest-Bengals statsguvernør, Keshari Nath Tripathi, sa at Majerhat-broen fortjente bedre vedlikehold. Han nevnte også at det hadde vært en pit på broen i en viss periode, og han var usikker på om det ble notert av den offentlige arbeidsavdelingen.
1 Florida International University Pedestrian Bridge Collapses
Den 15. mars 2018 kollapset en nybygd fotgjengerbro som ble gitt for å gi turister tilgang til FIU-campus fra sovesaler og off-campus-boliger inn på sørvest-åttende gate. Seks personer ble drept, og flere andre opplevde skader. På den tiden var det ikke klart hva som forårsaket at kr 14,2 millioner brøt sammen. Det var opprinnelig planlagt å åpne i 2019, men på grunn av den "innovative" metoden for installasjon som hadde arbeidere som flyttet gangveien på plass før hovedstøttetårnet kunne installeres, ble det inntatt i bruk mye tidligere enn forventet. Dette var åpenbart en risikabel beslutning.
To arbeidere var på broen da det kollapset, og de var opptatt med å gjennomføre en stresstest på den teknisk uferdige broen, og strammet stålkablene som løp gjennom broskivene. Eksperter sa at overtrengte stålkabler kunne ha forårsaket strukturen til å "camber" eller spenne, akkurat som det vitner beskrev å se før sammenbruddet. Bortsett fra at broen var uvanlig tung, forlot ingeniøren et notat to dager før tragedien, advarsel om sprengene som hadde begynt å danne seg i broen i den ene enden. Dessverre ble meldingen mottatt for sent. Likevel ble det ikke funnet noe bevis på det tidspunktet som tyder på at sprekkene var en medvirkende faktor.