10 Crazy Utnytter Fra Sjøalderen

Navy var en gang det viktigste aspektet av militæret. Takket være oppdagelsen av den nye verden, ble det lagt stor press på vestlige nasjoner for å bygge en marine for krig, forsvar, handel og transpor. Naturligvis, i en periode som spenner over noen århundrer, var det mer enn noen få pinlige uhell og ærefrykt inspirerende opplevelser. Her er 10 av de galeste.

10Det fantastiske nye kanonet (som utilsiktet ble dømt statsministeren)

Mens det fortsatt hadde seiler, USS Princeton var det første dampkrigsskipet med en skrue propell i United States Navy (tidligere dampdrevne fartøy hadde blitt presset sammen med et paddlewheel). Som enhver ny teknologi, den Princeton Hadde et par kinks å trene. I dette tilfellet var kinks ødeleggende dødelig.

28. februar 1844 bestemte president John Tyler å vise det nye skipet av. Han og 400 andre dignitarier gikk om bord på Princeton for et cruise nedover Potomac. Også om bord var en ekstremt stor ny kanon med kallenavnet "The Peacemaker." Kapteinen til Princeton, Robert Stockton, var ivrig etter å demonstrere våpenet, mot ønskene til artilleri designer John Ericsson.

Det første skuddet gikk bra, og skaffet applausen til publikum, som det andre gjorde. Den tredje skuddbrønnen, som forårsaket en av de verste marine fredskampene i historien. Pistolen eksploderte og drepte seks personer: statssekretær Abel Upshur; Navy-sekretær Thomas Gilmer; Beverly Kennon, Navy s Chief of Construction; Virgil Maxcy, den amerikanske diplomaten til Belgia; President Tylers slave, Armistead; og David Gardner, faren til Julia Gardner, hadde kvinnen Tyler nettopp foreslått å.

Det er en god sjanse at Tyler selv ville ha blitt drept (eller i det minste alvorlig skadet) hadde han ikke drukket under dekk i løpet av de to første skuddene. Han var på vei tilbake da det tredje skuddet ble sparket.

Bare i tilfelle du lurte, sluttet Julia Gardner til å gifte seg med president Tyler.

Ta til sjøen med seiling: Grunnleggende på Amazon.com!

9Engelens eneste reise i Sveriges største skip

I 1628 var Sverige i krig med Polen. Desperat for en fordel, hadde King Gustav II Adolph of Sweden bestilt oppførelsen av et ekstremt kraftig skip-the Vasa. Formålet med å være stolthet i den svenske flåten, ble ikke kostnadsbesparet i konstruksjonen. Dessverre viste Gustav II Adolph seg å være mindre enn kompetent i skipsbygging. Han endret design og bevegelsesordre så ofte at skipet ble en hodgepodge av ofte motstridende ideer. For å legge til rotet, forstod bygningsmennene ikke helt hvordan man skulle teste for stabiliteten i skipet.

10. august 1628, den Vasa Grandly satte seil på sin jomfru fra Stockholm, jublet av en mengde patriotiske tilskuere. Etter et par minutter banket et lite vindkast skipet over og det senket.

Dessverre var konsekvensene alt annet enn komisk. Rundt 150 personer var ombord på skipet, inkludert kvinner og barn, og rundt 30 av dem døde. I tillegg var byggingskostnadene, som var astronomiske, et totalt tap.

Skipets kaptein overlevde bare for å bli usikkert kastet i fengsel. Han og hans mannskap ble mistenkt for inkompetanse, men en forespørsel viste at de var uskyldige. Til slutt ble ingen beskyldt for katastrofen, men Vasa hadde vært en pinlig og kostbar fiasko. Det ble ikke reist til 1961.

8Når Benedict Arnold tok på den britiske marinen med lektere

Benedict Arnolds navn er synonymt med forræderi, men før han ble en beryktet turncoat, var Arnold faktisk en av Amerikas beste generaler. Saken i punkt: slaget ved Valcour-øya.

I 1776, midt i den revolusjonære krigen, planla britene en marin invasjon av koloniene via Hudson River fra Canada. En vellykket invasjon ville ha vært helt katastrofalt for opprørerne. For å motvirke det satte de seg på jobb med å bygge en ragtag navy.

Benedict Arnold hadde mye førkrigs marine erfaring, så han var ansvarlig for bygging, som ikke var akkurat en tur i parken. Skipsbyggere var ikke rikelig i New York, og erfarne sjømenn var nesten like vanskelig å komme forbi. Men i oktober klarte Arnold å samle en flåte på 16 skip.

Seksten er ikke et dårlig nummer vurderer Arnolds tid og monetære begrensninger. Men halvparten av flåten var faktisk små, flate bunnflåter som var kjent som gundalows, med våpen slått på hvor de ville passe. De ble drevet av en blanding av seil og årer. Tenk deg å gå opp mot den mektigste marine i verden i en båt du må roe.

Den britiske flåten var nesten dobbelt så stor. I oktober 1776 knuste de to marinene i nærheten av Valcour Island i Lake Champlain. Det var overraskende at den amerikanske flåten ble beseiret forsvarlig, og tapte 11 av sine skip. Men taktisk var Arnolds dristige ståsted en seier for amerikanerne - kampen tvang briterne til å forsinke invasjonen til 1777. På den tiden var den kontinentale hæren stor nok til å faktisk sette en kamp.

7 Da Holland ble en øy

Nederland kunne betraktes som den glemte supermakten i seilens alder. Deres navalpredighet var sammenlignbar med Storbritannia, og på et tidspunkt eide den lille europeiske nasjonen enda en stor del av Nord-Amerika (kreativt kalt New Netherland), som utvidet seg gjennom deler av moderne New York, New Jersey, Pennsylvania, Connecticut, Maryland , og Delaware.

Tilbake i det 17. århundre besto Nederland av flere provinser, hvorav de fleste dannet nederlandsk republikk. Imidlertid ble en minoritet av provinser faktisk holdt av Spania, et område som korrelerer med dagens Belgia og Luxembourg.

Frankrike ønsket den spanske nederlandsken. Problemet? Den nederlandske republikken var ikke i orden med det. Dermed begynte den fransk-nederlandske krigen, som varte fra 1672-1678. På den tiden ble Den nederlandske republikken ledet av William III of Orange. Du kan være kjent med ham fra britisk historie - han var en så effektiv leder at briterne ba ham om å komme og styre dem i 1689.

For å bekjempe invasjonenstrusselen, åpnet William faktisk dikene og oversvømmet et stort område rundt Amsterdam. Kjent som den nederlandske vannlinjen, viste dette i hovedsak provinsen Holland til en øy. Ideen var uttalt og forberedt for noen tiår tidligere av Maurice of Nassau og hans bror Frederick Henry.

Vannlinjen gjorde umiddelbart Nederland nesten umulig å invadere, da William kunne bruke den formidable nederlandske flåten til å avverge angrep fra franskmenn, og til og med briterne og svenskene, som hadde sluttet seg til fransk sak.

Med penger som gikk lavt og Storbritannia og Spania truet med å bli med nederlandsk, var Frankrike tvunget til å gi opp. Flere tiår etter at krigen var over, fikk Frankrike kontroll over det spanske nederlandske gjennom oppstigningen av en fransk hertug til den spanske tronen. Det varede bare i seks år.

6Den anarkistiske piraten, som (muligens) ble grunnlagt en mikronasjon

Kaptein Misson, en franskmann, var ingen vanlig pirat. Han følte at piratkopiering ga en sjanse til å forbedre livet til det vanlige folk og avvise det monarkiale etableringen. På mange måter legitimerte Misson ideene til den franske revolusjonen et århundre før det skjedde.

Missons familie var ikke særlig dårlig, men det var altfor stort for å støtte alle sine medlemmer. Misson, som var godt utdannet, bestemte seg for å frivillig for den franske marinen. På slutten av 1700-tallet gikk han ombord på fregatten Victoire, som forlot Middelhavet. Der møtte Misson sin største følgesvenn, en disgruntled prest som heter Caraccioli, som ble med på mannskapet. Sammen slår Misson og Caraccioli tilbake Moors og kjempet britene.

Under en stor kamp med britene, kapteinen til Victoire ble drept. Caraccioli hilste straks Misson som den nye kapteinen og tvang ham til å konfrontere en vanskelig beslutning. Han kunne komme tilbake til Frankrike og akseptere en liten kommisjon, eller han kunne lede mannskapet som en fri borger av verden.

Misson rapporterte aldri til Frankrike igjen. Med et mannskap på rundt 200, Victoire seilte for Madagaskar. Etter noen konflikt med innfødte etablerte Misson øya som et piratparadis, en tradisjon som skulle fortsette gjennom hele seilens alder. Misson selv opprettet et territorium på øya kjent som Libertatia, som faktisk var en suveren stat.

Detaljer om Missons liv ble omfattende dokumentert av Daniel Defoe, som også skrev Robinson Crusoe. Hvis Missons historie lyder for gal til å være sant, er det fordi det kan være bra. Mens kontoen for hans liv presenteres som ekte, har mange historikere anklaget Defoe for å gjøre hele greia opp.

5Spain og Britain Trade Armadas

I det 16. århundre steg Spania til å bli den mektigste nasjonen i verden, dominere havene og erobre den nye verden. Perturbed av Englands stædige protestantiske dronning Elizabeth, Spanias katolske monark, Philip II, trodde det ikke ville være noen problemer med å invadere og erobre det nordlige bakvannet.

I 1588 sendte Philip Invincible Armada, en av de mest skremmende flåtestyrker som samlet seg, bestående av rundt 130 skip. Men størrelsen på deres flåte gjorde lite for å hjelpe spansk. De manglet organisasjon, og det britiske forsvaret besto av små, raske skip som kunne brann på Armada langt unna. Flåtene møtte på Battle of Gravelines 7. august, men begge ble igjen relativt uskadte. Ikke lenge etter kampen ødela en stor storm mer eller mindre Armadaen.

Betydningen av dette slaget bør ikke nedspilles. Det ga den engelske en massiv tillitstopp og åpnet døren til Storbritannias eventuelle marine dominans. Men nederlaget var ikke slutten av spansk kraft. Faktisk, med penger som strømmer fra den nye verden, ble spanskkoffene raskt etterfylt, og de var klare til en annen kamp - som de britiske.

Cue den britiske counterarmadaen fra 1589, ledet av sir francis drake. Flåten seilte ned til den iberiske halvøy, hvor den ble lett beseiret. Deretter er det den spanske armaden fra 1596, som dro til Irland til den ble ødelagt av en storm. Spansk Armada av 1597? Storms igjen. Planer for enda en Armada endte for tidlig med Philips død. England og Spania undertegnet endelig en fredsavtale i 1604.

4Hvorfor de konfødererte brukte et sunken føderalt skip for å endre sjøkrigstrening

Kampen om Hampton Roads høres ut som noe fra steampunk fan fiction.

I april 1861, under den amerikanske borgerkrigen, ble nordlige tropper tvunget til å evakuere Norfolk Navy Yard i Virginia på grunn av å fremme konfødererte styrker. Ikke alt kunne bli reddet, og i stedet for å la de konfødererte fange det, sunket unions tropper fregatten USS Merrimack.

Confederates fanget det likevel, hevet det fra sin vanne grav. Desperat for noen form for flomfordeling, bestemte opprørerne seg for å transformere den frelste fregatten til noe helt annet - noe mye kraftigere. USS Merrimack ble CSS Virginia, en av verdens første dampdrevne ironclad krigsskip. Det høres kanskje ikke ut som en stor sak, men i en tid med treskip, Virginia var et stort metallmonster, som et kryss mellom en ubåt og en trireme (sans seilene). Dens våpen var utrolig kraftig og rammen var helt dødelig. Det er i hovedsak overklassifisert hvert annet skip i verden.

I mars 1862 besluttet Confederates å bruke Virginia, sammen med noen andre skip, for å prøve å avslutte en Union Naval Blockade. De Virginia dampet ut av Norfolk og gikk rett etter USS Cumberland. Et slag fra sin ram ødela Cumberland, men rammen ble sittende fast og mannskapet ble tvunget til å løsne det før Virginia ble trukket under av det synkende fiendtlige skipet.

De Virginia så bombarded USS kongress, ødelegge det. Etter bare to timer, den Virginia pløyet gjennom unionsstyrkerne - fiendens ild kunne rett og slett ikke trenge gjennom metallbeleggingen.

Men her er overraskelsesvridningen: Ved neste dag var en uventet utfordrer kommet for å ta på seg Virginia. Det var USS Følge, en merkelig flåtliknende metallbeemoth designet av John Ericsson-verdens første jernskrogede dampskip. Når Virginia prøvde å angripe USS Minnesota, fant han seg plutselig i kamp med Følge.

De Virginia hadde sendt to skip i to timer forrige dag, men kampen mot Følge varte mye lenger. Hvert skips rustning var bare for sterk, med kanonbrann spretter av. De kjempet for en brutal tegning, og Unionens blokkade holdt. Passende, den Virginia ble til slutt ødelagt av Confederates selv, for å holde ironclad fra å falle tilbake i Unionens hender.

Opplev dine egne vanlige seiloperasjoner med Topaz Race X Sailing Dinghy på Amazon.com!

Den skotsk-amerikanske sjømannen som invitert suksessivt i Storbritannia

Hvis du antok at USA ikke hadde mye av en marin under den amerikanske revolusjonen, ville du ha rett. Men de gjorde mye med litt. En av revolusjonens store marinehelter var en skotsk pirat som heter John Paul Jones. Jones var glad i å trakassere britiske skip, men han stoppet ikke der - den 23. april 1778 innførte Jones med hell England. Det var det eneste engasjementet i krigen som kjempet mot engelsk jord, og den siste vellykkede invasjonen av England.

Det er imidlertid en grunn du sikkert ikke har hørt om angrepet - det var mye morsommere enn avgjørende. Under omslaget i mørket invaderte Jones byen Whitehaven med en håndfull menn. Deres hensikt var å brenne byen ned, men en av mennene hans forklarte uforklarlig briterne om brannen Jones hadde startet (og den forestående eiendomsskade). Jones og selskapet flyktet, forårsaker bare noen få hundre pund verdt skade.

Jones seilte deretter til Kirkcudbright Bay, Skottland. Mens han lukkede et tomt for å kidnappe og løsne Earl of Selkirk. Earlen var ikke der da Jones kom, så han stjal alt sølvtøy og fint porselen i stedet, inkludert en tekanne som nettopp hadde blitt brukt av earlens kone. Det var fortsatt te i den.

På grunn av sin berømte marine karriere ble Jones brent med æresbevisninger av USA og Frankrike. Imidlertid, mens han senere betjente i den russiske flåten, ble Jones plaget av manglende anerkjennelse og dogged av falske anklager. Han døde kort etter at han kom tilbake til Paris i 1790.

2Commodore Abraham Whipple fanget en flåte uten å skape et enkelt skudd

Commodore Abraham Whipple står rett sammen med John Paul Jones som en helt av Amerikas fledgling marine. Under revolusjonen viste Whipple et talent for nyskapende og intuitiv taktikk - et must for en svak marine.

Whipple er best kjent for sin tilknytning til Gaspee Affære av 1772. En mye hatet britisk skonnert, den Gaspee, var ansvarlig for å håndheve britiske tollregler rundt Rhode Island. Når Gaspee løp i strid med et annet skip, Whipple ledet en gruppe menn i robåter til å fakkel og plyndre skonneren. Saken var en stor hendelse i oppbyggingen til den amerikanske revolusjonen, men Whipple unngikk identifikasjon eller arrest.

Whipple ville engasjere seg i en annen skjult operasjon i 1779, denne gangen kommandoen en flåte av skip og sjømenn i stedet for robåter og sint byfolk. Når han forlot Boston, oppdaget Whipple en stor britisk flåte utenfor kysten av Newfoundland. Flåten var å transportere en enormt verdifull last - så Whipple concocted en plan for å stjele noe av det.

Under omslaget på nattetid ledet Whipple sine skip mot flåten. I stedet for å angripe, Whipples flotilla maskerte som britiske skip, og førte 10 eller 11 av fienden på vei. Om morgenen var de tapte skipene altfor langt for å få hjelp fra hovedflåten - og dermed var krigs største krigsfang Whipple's for å ta.

1 En utallig britisk flåte beseiret en større kraft uten å miste et enkelt skip

Hvis det er en figur som virkelig skiller seg ut i Sjøalderen, er det admiral Lord Horatio Nelson. Han avviste rutinemessig ordre og forsøkte dårlig rådde navalmanøvrer. Men hans forsøk (vanligvis) viste seg langt bedre enn noen rimelig person kunne ha spådd. Nelson var bare mannen til å stoppe Napoleon fra å invadere Storbritannia.

Napoleon visste at hvis han med hell kunne lande sine tropper, ville han sikkert overvinne Storbritannia. Det eneste som stod mellom ham og seier var Royal Navy, som da var den beste i verden. På forskjellige tidspunkter overveide Napoleon å bruke ballonger, eller til og med grave en tunnel under den engelske kanalen - men som vi vet, oppsto aldri invasjonen.

I 1805 samlet Napoleon en kombinert spansk og fransk flåte på 33 skip, ledet av admiral Pierre de Villeneuve. Britene flyttet raskt, og Nelson fanget Villeneuve ved Cape Trafalgar, utenfor kysten av Sør-Spania, 21. oktober 1805.

Slaget ved Trafalgar ville bli den viktigste sjøkampen i Napoleonskrigen.Den britiske flåten med 27 skip seilte direkte mot Villeneuves flåte i to linjer, i motsetning til alle aksepterte maritimt taktikk, og en blodig konflikt oppsto. Slagsmål var i tusenvis på begge sider, men Nelson's dristige gambit betalte seg spektakulært - mens flertallet av Villeneuves flåte ble sunket eller fanget, brøt briterne ikke et enkelt skip.

Av Trafalgar manglet Nelson allerede en arm og var blind i ett øye. Takket være en fiendtlig snikskytter, levde han knapt til slutten av kampen som ville være hans største suksess. Det sies at ved å høre den seirende briters muntre lukkede han øynene og døde.