Dele:
10 kreative tankdesign som aldri fanget på
Uansett historie har militærene skapt nye maskiner for å ødelegge sine fiender. Mange eksperimentelle design har blitt foreslått, men noen av de mer oppfinnsomme involverte tankekonseptet. Selv om mange unike, kreative tankdesigner til slutt gjorde det til frontlinjen, mistet noen av dem under testingen, gjorde aldri det av tegnebrettet, eller ble gjort forældet kort tid etter bruk.
10 Louis Boirault Machine
Trench warfare, en av de mer ikoniske kampstrategiene, ble utviklet under første verdenskrig. Med denne form for krigføring fant folk nye måter å overvinne terrenget og få overhånden på fienden. En av disse oppfinnelsene, Louis Boirault Machine, ble kalt en "interessant forfader til tanken."
Problemet med konvensjonelle kjøretøy og grøftkrig var at hjul og grøfter sjelden kom sammen med hverandre. Konstruert av det franske krigsdepartementet i 1915, hadde Louis Boirault-maskinen rettet mot å løse problemet med et kjøretøy som krysset ujevnt terreng og grøfter, spesielt de som var fylt med fiendtlige tropper. Det var et to-manns rom som beveget seg langs en overhead skinne, slik at den kunne erobre vanskelig terreng og knuse fiendtlig tannhjul.
Mens jobben var bra, flyttet Louis Boirault-maskinen for sakte, med en topphastighet på bare 1,0 kilometer i timen (0,6 km / t). Det tok også en radius på 100 meter (330 ft) for å snu seg rundt. Til slutt kalte den "Diplodocus militaris", det ble erstattet av en overlegen sporbasert tank kalt Schneider CA1 i 1916.
9 Krupp Kugelpanzer
Krupp Kugelpanzer var en Wunderwaffe ("Wonder weapon") av nazistiske tyskland. Navnet oversettes til "sfærisk tank", som allerede gir deg det unike aspektet av dette kjøretøyet.
Kugelpanzer ble aldri sett på slagmarken. Men vi vet at det eksisterte fordi sovjettene fanget en i 1945. Lukk inspeksjon viste at den ble laget av tyskerne og sendt til Japan. Den ble drevet av en to-takts motor og tilbød en liten betjeningsport foran for sjåføren. Det spilte ikke noen våpen.
Som det aldri ble sett under andre verdenskrig, eksisterer mange teorier for å forklare hvilken rolle denne tanken spilte i krigsteateret. Noen sier at det var ment som et rekordbil, mens andre spekulerer på at det var det neste designet i den japanske kamikaze-strategien. En annen ide er at kjøretøyet skulle bære et våpen og kunne brukes som en mobil pilleboks eller et husly. Uansett hvilken rolle den skulle fylle, har den unike formen gitt oss et interessant innblikk i gamle tankdesign.
8 'Bønn Mantis' Tank
Noen tankdesigner stole ikke på store kanoner og tung rustning for å gjøre jobben sin. Bønnmantisene forsøkte å takle et problem som grunnfødt måtte møte for å skyte over vegger mens de var beskyttet mot returfire.
I 1943 ble denne tanken designet i Storbritannia av County Commercial Cars Ltd. Den hadde en lang arm med en pistol på slutten, som kunne bli forhøyet for å brenne over hindringer. Mannskapet ville ligge innenfor den lange armen og drive den derfra. Den første prototypen trengte bare en mann til å betjene den, men denne versjonen av Praying Mantis ble avvist fordi den satte for mye arbeid på en enkelt person. Den andre prototypen ble bygget for et tomans mannskap, en sjåfør og en løper.
Det trente ikke så vel som håpet. Kontrollene var litt finicky, noe som gjorde manøvrering av tanken vanskelig. Hvis det ikke var vondt nok, ga mannskapet i ulike grader av høyde mens du kjørte rundt dem til bevegelsessyke. Ideen ble forlatt i 1944.
7 Mine Exploder T10
I tillegg til skyttergravene møtte tankene et annet problem når de ble utplassert på slagmarken: den fryktede gruven. Som svar begynte militær intelligens å undersøke måter å rydde ut minefeltene for å tillate tanker å passere gjennom dem uten skade. Noen av disse ideene involverte bygging av spesielle minesweeping tanker som kunne rydde veien.
The Mine Exploder T10 hadde en uvanlig design som ga inntrykk av en tricycle, og det ble derfor kalt "Tricycle Tank". Forsiden hadde to store hjul, hver med en diameter på 3 meter. På baksiden av tanken var et enkelt "ruller" hjul med en diameter på 2 meter.
Tanken var ment å kjøre over minfeltet og fjerne en sti, og derfor var undersiden av denne panseret med stål under 3 centimeter tykk. Heldigvis var tanken fjernstyrt, så ingen måtte kjøre den over gruvene. Denne tanken ble imidlertid ikke brukt på grunn av sin ekstreme vekt.
6 Kettenkrad
Kettenkrad var en av de mindre kusiner fra 2. verdenskrig i tanken. Det stammer fra tyskerne Ketten (som betyr "spor") og kraftrad (betyr "motorsykkel") og er akkurat det det høres ut som en motorsykkel som brukte spor for fremdrift. Det hadde også en pansretransport "hale" som kunne bære to soldater og 500 kg (1.100 lb) ammunisjon.
Kettenkrad ble patentert og produsert i juni 1939 for å bli brukt av fallskjermsparere. Den ble designet slik at den kunne passe i en Junkers Ju-52, en av de mest berømte tyske flytransportene i andre verdenskrig. Til tross for dette var Kettenkrads mest brukt til å transportere jordbaserte speidere, særlig på østfronten i 1941. Disse tankene var så pålitelige at de engang ble brukt som artilleritraktorer og banefartøyer.
Faktisk var de så godt mottatt at 8,300 av dem ble produsert under andre verdenskrig. Men det er så langt som det gikk. Etter krigen døde konseptet med en sporet motorsykkel borte.Kettenkrads ble i 1948 jordbruks traktorer, brannmannskøretøy og transport for loggleirer.
5 Progvev-T
I motsetning til andre minesvevere som avhenger av flails og hjul for å utløse gruvene, sprengte den russiske Progvev-T gruvene med så mye varme at de detonerte på egenhånd. Bygget på bunnen av en T-54, så Progvev-T mer som en futuristisk laserkanon enn en tank.
I stedet for å bruke en vanlig kanon, brukte den motoren til en MiG-15-jagerfly til å eksplodere varme på potensielle minefelt for å fjerne dem. Den 37-tonn Progvev-T inneholdt nok drivstoff til å fjerne 6 kilometer (4 mi) av veien.
Det mislyktes fordi det var for stort og støyende å gjemme seg fra fienden. Dessuten kunne bruken av en varmekanon ikke sikre at alle mine ville bli ryddet fra et minefelt.
4 Goliath Beetle
Noen ganger er den beste måten å bekjempe brann på med ild. Det var filosofien bak Goliath Beetle, en liten tank, hvis jobb var å blåse opp mye større tanker.
Designet av fransk ingeniør Adolphe Kegresse ble Goliath Beetle utviklet av Tyskland under andre verdenskrig. Etter å ha lært at tyskerne hadde interessert seg for hans design, forsøkte Kegresse å skjule prototypen ved å kaste den inn i en elv. Men tyskerne fant det og overleide det til automaker Carl F.W. Borgwand for å fullføre og produsere.
Den var fjernstyrt, 0,3 meter høy, og pakket med 90 kg sprengstoff. Målet var å kjøre under fiendens tanks og detonere, en lignende taktikk som russerne brukte med levende hunder i stedet for maskiner.
Goliath Beetle så først i 1942, men den elektriske motoren kostet altfor mye for en tank som skulle blåse seg opp. Da tyskerne erstattet den elektriske motoren med en gassdrevet, ble Goliath Beetle for mye støy når den ble brukt. Dette tillot de allierte å høre sin tilnærming. De kunne avvæpne tanken med artilleribrann eller ved ganske enkelt å fange opp den og kutte dens styretråder.
Selv om denne tanken ikke tok på seg, tror noen mennesker at Goliath Beetle kan ha vært det første skrittet i fjernstyrte krigsmaskiner, som den moderne militære dronen.
3 Mendeleev Rybinsk Super Heavy Tank
Mendeleev Rybinsk super tunge tank ble designet mellom 1911-1915 av russisk forsker Vasiliy Mendeleyev. Før du tror at han har skrevet en tastatur mens han navngir sin tank, er det verdt å merke seg at faren hans var en kjent forsker kalt Dmitri Mendeleev, som forklarer opprinnelsen til navnet.
Revolusjonerende for sin tid hadde Mendeleev en 127 mm hovedpistol, båret rustning av tykt stål, og brukt gassfjæring. Denne gassuspensjonen tillot tanken å senke sitt eget skrog, slik at det kunne beskytte sporene mot fiendtlig brann. Det var en maskinpistoltårn plassert på toppen, som kunne trekkes inn i hoveddelen ved hjelp av gassfjæring.
Med en robust design som så mer ut som en tungt befraktet fraktbeholder enn en tank, viste dette teknologiske vidunder seg for å være for revolusjonerende. Mendeleev gjorde det aldri forbi konseptstadiet.
2 Krupp Landkreuzer P.1500
Krupp Landkreuzer P.1500 ble født av en enkel ide: å kombinere den raske kraften til et artilleristreff med mobiliteten til et kjøretøy. Imidlertid måtte rekylen til en artillerispistol håndteres på riktig måte for å stoppe kjøretøyet fra å rive seg fra hverandre. Således ble konseptet for en "supertank" født.
Hvis den hadde gjort det på slagmarken, ville denne massive tanken ha vært 42 meter lang og ville ha brukt en hovedkanon som var 10 ganger større enn normalt. Tanken hadde uttrekkbare bein som kom ut da artilleri var nødvendig, og snu bilen til en gigantisk kanon. Det bærbare artilleriet var utstyrt med feltpistoler og AA-våpen for å avverge enhver form for angrep.
Etter å ha smakt med ideen om å kjøre tanken på forhåndsinnstilte skinner, bestemte ingeniører seg for å få det til å kjøre rundt av seg selv, og dermed tjene kallenavnet "Selvdrevet pistol". Det trengte 100 menn til å betjene det, denne tanken ville ha sportet fire diesel motorer, som vanligvis var reservert for U-båter.
Imidlertid var det strategiske aspektet av en gigantisk mobil artilleri-plattform for tung. Det ville vært vanskelig for det å kjøre ned alt annet enn de største veiene.
1 Skruertanker
I 1907 brukte James og Ira Peavey et skruddrevet kjøretøy for å transportere tømmer gjennom gjørmete og snødekte omgivelser. Muligheten for skruer til å gjøre det enkle arbeidet i slike miljøer var nøyaktig hvorfor de ble undersøkt for militære tanker.
Under den allierte invasjonen av Norge i 1940 ble det tydelig at det ville være vanskelig å kjøre biler gjennom den tykke snøen. Oppfinner og journalist Geoffrey Pyke foreslo den skruebaserte tanken til War Office i London som et middel til å løse problemet, men det var ikke grønnlyset.
Ideen måtte vente til 1941 da Louis Mountbatten tok rollen som Chief of Combined Operations og hadde prototyper gjort. Tanken ble kalt Weasel, men den endelige designen droppet skruene helt og gikk tilbake til spor.
Skruertankene dukket opp igjen under den kalde krigen da Russland eksperimenterte med den memorably navngitte ZIL-29061. Imidlertid hadde de ikke tenkt å bruke den til krig, men i stedet for å gjenopprette astronauter hvis de landet i forrædersk terreng. Tankens utvikling ble holdt hemmelig, og lite bilder av den er fortsatt. Men som sin andre verdenskrig fetter, gjorde ZIL-29061 aldri det til masseproduksjon.