Dele:
10 Utrolige Survival Stories From The 19th Century
Reise og leting i 1800-tallet var langt mer farlig enn det er i dag. Det var lett å gå seg vill uten GPS eller til og med riktige kart, og strandede eventyrere hadde ingen måte å ringe etter hjelp. I stedet krevde overlevelse ofte utrolig styrke, vilje og list.
10 sersjant James Landon
Camp Sumter, kjent som Andersonville, var et militært fengsel drevet av Confederacy under den amerikanske borgerkrigen. Selv ved de lave standardene for fengsler på tiden, var Andersonville notorisk fryktelig. Fangen var overbefolket, og fanger ble tvunget til å sove i det åpne i ekkelt, uhygieniske forhold. Under borgerkrigen døde 13.000 fanger i Andersonville. Etter krigen ble kaptein Henry Wirz, leirens kommandant, forsøkt og hengt for krigsforbrytelser.
Sjef James Landon, en unions soldat fra Iowa, var en av de uheldige som endte opp i Andersonville. Under en skirring ble Landon skutt i låret. Han primet kulen ut med sin kniv og løp til fots fra konføderale styrker i fem dager før han ble fanget. Han ble da tvunget til å marsje i ytterligere fire dager til Andersonville. Som en såret soldat som kom inn i Andersonvilles uhygieniske forhold, sto Landon ikke mye av en sjanse.
Utrolig overlevde Landon. Han ble holdt i seks uker i Andersonville før han ble overført til en annen fengselsleir. Han ble løslatt derfra etter to måneder, da Confederacy ble krummet og ikke lenger råd til å holde fanger. Enda mer utrolig, mottok Landon ikke riktig medisinsk behandling før han kom tilbake i Norden. Han levde til 83 år og var etterhvert sunn og atletisk gjennom hele sitt liv.
9 Juda Paddock og Crew Of The Oswego
Når britiske eller amerikanske sjømenn ble skilt fra Barbary Coast, var deres beste sjanse til å overleve å gjøre det til Marokko, som var vennlig for begge regjeringer. Imidlertid, hvis de ble fanget av noen av de nomadiske arabiske stammene i Sahara-ørkenen, ville overlevelse være mye vanskeligere.
Juda Paddock var kaptein av Oswego, et handelsskip som løp i 1800. Mannskapet ble tvunget til å forlate skipet og satt ut på land, men da et skis utviklet blant mannskapet, satte Paddock seg alene med bare tre andre besetningsmedlemmer, hvorav en var en ubrukelig drunkard. De overlevende ble fanget av arabere, som gjorde dem til slaver.
De nye slaver ble behandlet dårlig. De ble flogget, sultet og tvunget til å sove ute regelmessig. Som slaver var de mest verdifulle som varer og ble ofte handlet eller solgt fra en stam til en annen. Paddock trodde at dette var den eneste grunnen til at de ikke ble drept på stedet (selv om dette ikke lagret noen av OswegoAndre overlevende, som endte med å bli myrdet).
Paddock kom til å bli eid av en mann som heter Ahamed, som Paddock overbevist om å ta ham til Marokko for å bli løslatt. Men selv det krevde en vanskelig reise, så vel som forsiktig forhandling, og Paddock var ikke i stand til å redde hele mannskapet.
8 Robert Jeffrey
Robert Jeffrey var en britisk sjømann som ble presset i drift på en Royal Navy sloop kalt Rekruttere befalt av kapteinsjø under Napoleonskrigen. Impressjon var en form for konsesjon praktisert av Royal Navy på den tiden, så selvfølgelig var Jeffrey motstandsdyktig mot å tjene på Rekruttere.
Jeffrey ble fanget å stjele øl fra skipets butikk. Som straff besluttet Captain Lake å maroon Jeffrey på en ørkenøy uten noen forsyninger. Da Lake's overordnede fant ut hva som hadde skjedd, ba de at han skulle gå tilbake og hente den strandede sjømannen. Ved retur til øya fant de ingen spor av ham og antok at han var død. En henvendelse ble holdt, og Captain Lake ble avskediget fra hans innlegg.
Jeffrey, faktisk, hadde klart å overleve ved å spise limpets og drikke regnvann. Etter ni dager og noen mislykkede forsøk på å flagge ned forbipasserende skip, ble Jeffrey reddet av et amerikansk skip. Skipet tok ham tilbake til Massachusetts, hvor han bodde i en årrekke. Bare senere oppdaget den britiske regjeringen at Jeffrey fortsatt var i live.
7 Dr. William Brydon
I 1839 okkuperte britiske soldater Kabul i et forsøk på å sette opp en vennlig hersker og forhindre Afghanistan i å ligge med Russland. Men etter bare to års yrke mistet de kontrollen over byen og ble tvunget til å trekke seg tilbake. En gruppe på 4500 soldater og 12.000 sivile forlot Kabul for India på en reise som var vanskelig og farlig. Ikke bare gjorde gruppen bevege seg sakte, men temperaturene falt under frysing, og de kom under angrep fra Ghilzai-krigere, samt styrkene til Muhammad Akbar, et afghansk krigsherre.
Etter bare fem dager med retrett, hadde 12.000 blitt massakrert, og den britiske hæren var helt omringet. En av de siste til venstre levde Dr. William Brydon, en hærkirurg som var en del av en gruppe på omtrent et dusin som forsøkte å gjøre det til Jalalabad. Kjøring av en såret ponni, Brydon var i stand til å avverge angrep fra å forfølge Ghilzai sverdmenn, til tross for å miste sitt eget sverd, til han var nær nok til Jalalabad for å bli oppdaget av sentries, som kom til hans hjelp.
Av hele kolonnen som forlot Kabul, er Dr. Brydon den eneste personen som er kjent for å ha overlevd.
6 Overlandets lettelseekspedisjon
Om vinteren 1897 ble en flåte med åtte hvalfangstskip sammen med 265 mannskap fanget av is i Arktis. På grunn av den tykke isen, ville det være seks måneder før redningsfartøyene kunne nå de fangede skipene, og mannskapet sto ingen sjanse til å overleve uten mat og forsyninger. Farene ved Arktis var velkjente, og situasjonen virket dire.Bare to tiår tidligere hadde 13 fartøy gått tapt i samme område.
President McKinley bestilte den amerikanske kystvaktskjæreren for å føle at det var uheldig Bjørn, under ledelse av kaptein Francis Tuttle, for å levere forsyninger til fanget hvalfangst. De Bjørn seilte så langt nord som isen ville tillate og landet tre mannskap på Alaska-kysten. Ved hjelp av hundesleddet reiste de tre over 2400 kilometer over den frosne tundraen, hvor temperaturen noen ganger falt til -51 grader Celsius (-60 ° F). Hele reisen tok tre måneder. Da de endelig kom til skipene, kunne de levere kritiske forsyninger til hvalfangerne, hvorav mange lider av skjørbuk.
De Bjørn seg selv var ikke i stand til å nå området til juli, da isen hadde brutt opp nok til å tillate passasje. Inntil de gjorde det, hadde kaptein Tuttle ingen anelse om overlandsreisen hadde vært vellykket. Den hadde, og Bjørn var i stand til å ta med hvalfangerne hjem, flertallet av dem har overlevd.
5 Darien Exploring Expedition
Darien Exploring Expedition i 1854 var et amerikansk venture for å utforske området som senere ble Panama-kanalen. Et parti på 27 menn under ledelse av løytnant Isaac Strain, reiste dypt inn i Panamans jungel, og søkte en vannrute fra Caledonia Bay på Atlanterhavet til Darien Harbor på Stillehavet. Men av en eller annen grunn brøt de bare nok av bestemmelser i 10 dager, og de ble fort tapt og separert.
På et tidspunkt møtte partiet en gruppe vennlige innfødte, som de håpet ville lede dem tilbake til en elv som førte til Darien Harbour. I stedet ble de ledet i feil retning og ble enda mer tapt. Likevel stemte partiet for å fortsette i stedet for å komme tilbake til skipet.
Dette viste seg å være en kostbar feil, da de var lenger selvfølgelig enn de trodde, og deres kart over området var ufullstendige. Trudging gjennom jungelen, opplevde de tette børster og ubøyelig mygg. De gikk tom for mat, og føttene deres ble hovne fra å gå. Strain, en erfaren eventyrer, erklærte at det var den vanskeligste jungelen han noen gang hadde traversert. På et tidspunkt bygget de en flåte, bare for å bli tvunget til å forlate det kort tid etter. Uten annet valg enn å fortsette til fots til de nådde Stillehavet, begynte menn å slippe død av sykdom og underernæring.
Til slutt klarte Strain å nå Stillehavskysten, hvor han kjøpte kanoer og forsyninger for å ta tilbake til hans menn, som ikke lenger kunne reise. Han kom tilbake for å finne noen av dem døde og mange andre sulte, skitten og syk. Ni av ekspedisjonens menn døde.
4 Alexander Scott
En av de farligste seilruter i det 19. århundre tok skip mellom Kanariøyene og den vestlige kysten av Afrika. Utfordringer langs denne ruten inkluderte sterke strømmer som blåser mot land, sand luft og grunt vann. Skipsvrak var vanlig.
Alexander Scott var en 16 år gammel sjømann fra Liverpool, England, hvis skip, Montezuma, ble ødelagt av Sahara-kysten i 1810. Ifølge sin egen fortelling ble Scott fanget av en arabisk stamme, som tok ham som en slave. De tvang ham til å reise med dem til et sted som heter Hez el Hezh. Den vanskelige reisen over Sahara tok over to måneder, hvor Scott opplevde svært lite i sivilisasjonsveien.
Da de kom til Hez el Hezh, ble Scott fortalt at han må konvertere til islam eller bli drept. Scott sa at han nektet å konvertere, selv om han ikke sa hvordan han klarte å unnslippe å bli drept. Selv om han ble levende, var Scott alt annet enn gratis. Han ble en slave i seks år, vandret med ulike arabiske stammer rundt dagens Niger og Mali i forhold som ofte var vanskelige og farlige. Til slutt klarte Scott å rømme og kontakte det britiske konsulatet i Marokko.
3 Wreck Of The Medusa
I 1816, det franske skipet Medusa Seilte for Senegal på diplomatisk oppdrag. Inkludert blant de 400 passasjerene og mannskapet var mange bemerkelsesverdige franske politikere, soldater og diplomater. Men for noen (virkelig dumme) grunner valgte franske en uerfaren kaptein til å beordre skipet og Medusa snart løp i vanskeligheter.
Til tross for klart vær og rolig hav, Medusa sprang på et rev i Atlanterhavet. Mannskapet ble tvunget til å forlate skipet, men hadde ikke nok livbåter å gå rundt. De viktigste passasjerene kom inn i livbåtene, og de resterende 150 ble tvunget til å flyte på en flåte laget av sammenstøtede mast og bjelker.
Situasjonen på flåten var dystre. Først prøvde livbåtene å slepe det, men de endte med å kutte det løs. Flåten var også for tung, så mat og andre forsyninger måtte kastes overbord. Selv da ble flåten nedsenket under så mye som 1 meter vann. Den første natten på flåten ble 20 personer drept eller begått selvmord, og ved den fjerde dagen hadde maten gått ut og de overlevende måtte ty til kannibalisme. Da flåten endelig ble funnet etter 15 dager til sjøs, var færre enn 15 menn i live.
2 Jack Renton
Jack Renton var en skotsk sjømann som hadde ulykken å være shanghaied mens han var i San Francisco i 1868. Etter å ha rømt i en liten båt og brukt 40 dager på sjøen, vasket Renton opp på en av Salomonøyene. Han ble fanget av en innfødt stamme, malayanene, som var beryktede blant sjømenn som headhunters.
Renton klarte imidlertid å forbløffe sine fangere med sin overlevelse og språkkunnskaper. De tok ham inn i stammen, og sjefen begynte selv å referere til ham som en favoritt sønn.Renton utså seg også som en kriger, deltar i headhunting ekspedisjoner og skirmishes med andre stammer.
Etter åtte år besluttet Renton at han hadde fått nok og funnet et skip for å ta ham til Australia, hvor hans fortellinger fra Solomons gjorde ham til en umiddelbar kjendis. Han av og til vendte tilbake til øyene på humanitære ekspedisjoner. Det var på en av disse returturene at han ble fanget og halshugget av en av Malaitans rivaliserende stammer. Rentons historie forteller imidlertid i Malaitan muntlige tradisjoner.
1 kaptein James Riley og The Handel
Kaptein James Riley og hans mannskap ble ødelagt av Sahara-kysten når deres skip, Handel, løp grunnet i 1815. Etter et mislyktes forsøk på å unnslippe med båt, ble mennene fanget av nomadiske stammer, som tok dem som slaver.
Som slaver ble mennene holdt i forferdelige forhold og tvunget til å marsje over ørkenen med svært lite mat eller vann. Ofte var den eneste næringen tilgjengelig kamelmælk eller urin. Lider av utmattelse og underernæring mistet mennene og en av dem greide seg til å tygge på sitt eget kjøtt. (Noen veide så mye som 18 kilo.) Deres fangevoktere var grusomme, selv når de prøvde å hjelpe; kur for dysenteri var å merke dem som rammet av en oppvarmet kniv på ulike deler av kroppen.
Ved å opprettholde kapteinrollen og se etter mennets frihet, ble Riley forhandlet for å bli solgt til en arabisk handelsmann som heter Sidi Hamet, som ble enige om å ta Riley og fire andre besetningsmedlemmer nord, hvor de kunne løses. Under den lange og vanskelige reisen reiste de så mye som 80 kilometer (50 mi) om dagen av kamel og måtte utholde alle slags farer, blant annet bakhold. Rileys prøvelse varte i to år. Da han kom tilbake til USA, ble hans konto av reisen en bestselger.