10 mindre kjente elementer om bord på Titanic

Det virker utrolig, men vi er nå bare 6 måneder fra 100 års jubileum av en av de mest historiske hendelsene de siste to århundrene. Da Ocean Liner, Titanic, sank på sin jomfrureise over Atlanterhavet i april 1912, tok det til bunnen ikke bare folk, men også last.

Mange vet om noen av de mer kjente varene som var om bord. Noen ble avbildet i 1997-filmen "Titanic", inkludert Renault-bilen som ble sendt til USA av eieren, William Carter (han hevdet et forsikringstap på $ 5000 for bilen) og dyre malerier som Rose Dawson bar med henne. Selv om filmen var malt av franske impressionister, mistet det virkelige maleriet når skipet sank var et oljemaleri av Blondel, "La Circasienne Au Bain" (forsikringssum på $ 100 000).

Vi kjenner innholdet i Titanic frakts manifest fordi det ble levert ombord på Mauritania (Titanic søsterskip). Manifestet overlevde fordi det hadde blitt sendt til Amerika via registrert post ombord på det andre skipet. Forsikring hevder dokument enda mer tapt elementer.
Her er ti av de mindre kjente elementene som sank sammen med Titanic den skjebnefulle natten i april 1912, og noen interessante historier om menneskene forbundet med disse elementene.

10

Coney Skins

Ombord på Titanic var det tre tilfeller av coney skins på vei til The Broadway Trust Company i Camden New Jersey. Coney skins var et begrep som ble brukt til å beskrive kanin skinn, som ble brukt på den tiden til å linje klær og barns jakker og sekker.

The Broadway Trust Company var en bank som fungerte til kort tid etter starten av den store depresjonen, da mange små banker lukkede sine dører. Selve bygningen er nå på Nasjonalregisteret for historiske steder.

En annen bit av uflaks var bestemt for å slå på Broadway Trust Company. Den 5. oktober 1920 forsvant Broadway Trusts bankbudbringer, David S. Paul, mystisk, mens han førte tusenvis av dollar med penger og verdipapirer. Kroppen hans ble funnet den 16. oktober, nær Tabernaklet i New Jersey Pine Barrens. Han ble kidnappet, myrdet og ranet av to bekjente, Frank J. James og Raymond Schuck, som ble prøvd og dømt for hans mord. De ble henrettet i New Jerseys elektriske stol, 30. august 1921.

9

Opium

Ombord på Titanic var fire tilfeller av opium. Også ombord på Titanic var John Jacob Astor IV, som var barnebarnet til John Jacob Astor, hvis formue ble gjort i opium, pelshandel og eiendomsmegling. Verken opium eller Astor ville nå New York. Bare sju år før sinkingen av Titanic, hadde den amerikanske kongressen forbudt opium, men det ble fortsatt mye brukt i all slags medisiner og concoctions. Et år senere passerte den amerikanske kongressen Pure Food and Drug Act, som krever innholdsmerking på patentmedisiner av farmasøytiske selskaper. Som et resultat ble tilgjengeligheten av opiater betydelig redusert.

I 1909 ble det første forbud mot narkotika forbudt av kongressen, og forbød importen av opium. Av en eller annen grunn ble opiumet fortsatt sendt til USA i 1912, da Titanic gikk ned. To år senere i 1914 passerte kongressen Harrison narkotika loven, som forsøkte å bekjempe narkotikamisbruk (spesielt for kokain og heroin) ved å kreve leger, farmasøyter og andre som foreskrev narkotika for å registrere og betale en skatt.

8

Chow Dog

En annen førsteklasses passasjer var Harry Anderson, en New York City aksjemegler som kom tilbake til Amerika etter et besøk i England. Han var gift og bodde i New York City med sin kone, som ikke gjorde turen til Europa sammen med ham. Tilsynelatende hadde han et selskap med ham, en kjæledyrhund. Anderson overlevde synker, flykte i livbåt # 3. Hunden møtte imidlertid sin skjebne sammen med 8 av 12 av de andre hundene som rapporterte å ha gått ned med Titanic. Han legger senere inn et forsikringskrav i mengden $ 50 for tapet av hans kjæledyr Chow hund.

7

Signert Bilde av Garibaldi

Mr. Emilio Ilario Giuseppe Portaluppi var en interessant overlevende av synningen av Titanic. Han var en annen klasse passasjer overskrift for Milford, New Hampshire, etter et besøk i Italia, landet hans fødsel. Han hevder at han var våknet av skipets kraft som slo isbreen og opprinnelig trodde skipet hadde drevet i New York. Han skjønte raskt at noe var galt, satt på livvest og gikk til dekk. Han hevder at han gled eller trippet mens han prøvde å hoppe inn i en livbåt og stupte i vannet. Andre kontoer hevder at han hoppet inn i havet. Men han kom inn i vannet, han var en av de heldige fire menneskene som ble reddet av den eneste livbåten for å komme tilbake for å søke etter ofre etter at Titanic sank. Portaluppi ble plukket opp av livbåt # 14 under ledelse av Officer Lowe. En konto hevder at Portaluppi klamret seg til en isbit og flød til han ble reddet.

Etter at han ble reddet og kom tilbake i USA, sendte han inn et krav på $ 3000 for tap av et bilde av italiensk statsherre Giuseppe Garibaldi, signert av Garibaldi og presentert til Potraluppis bestefar. Denne påstanden virker nesten like fantastisk som at han overlever på et isstykke som flyter i det iskalde vannet i Nord-Atlanteren, men hvem vet det.

6

Høyskoleforelesningsnotater

Ikke mye er kjent om ung førsteklasses passasjer Sidney Clarence Stuart Collett. Han ser ut til å ha vært teologistudent, på vei fra England for å være sammen med foreldrene i Port Byron New York.

En konto har den unge teologiske studenten som deltar i en av de mest minneverdige hendelsene like før synker. Det er sagt at Stuart Collett var assisterende dommer Mr.Carter i søndagskvelden hymn og bønn på Titanic. Denne tjenesten ble avholdt den 14. april 1912, i førsteklasses spisestue og ble deltatt av rundt 100 passasjerer. Reverend Carter og Collett led i sangen av "Det er en grønn høyde langt unna," For de i fare på sjøen "og" Lead, Kindly Light ", ledsaget av piano.

Ved avslutningen av hendelsen bemerket reverend Carter at skipet var uvanlig stabilt og hvordan alle så fram til deres ankomst i New York. Han er rapportert å ha sagt: "Det er første gang at det har vært sanger på denne båten på en søndag kveld, men vi stoler på og ber det blir ikke det siste."

Etter at skipet slo isbreen, er alt som er kjent, Collett assistert to kvinner til livbåtene. Da kvinnene var i ferd med å komme inn i dem, forklarte Collett til besetningen at de hadde blitt betrodd til hans omsorg. Collett fikk lov til å bli med i livbåt nr. 9, og han ble reddet.

Ved ankomst i USA ble det sagt at Collet hadde møtt sin bror, og det første han gjorde var å gi en liten bibel til ham. Tilsynelatende hadde broren hans gitt Collett Bibelen før han dro til England, og sa at Collett skulle returnere det neste gang de møttes.

Han legger deretter inn et forsikringskrav for beløpet på $ 50, for tap av håndskrevne forelesningsnotater fra et 2-årig kurs.

5

Poserør

En gårdshandling fra Irland som gjorde en tredje klasse passasjer til New York City, Mr. Eugene Patrick Daly var 29 år gammel da han gikk ombord på Titanic i Queenstown, etter å ha betalt sine 7 pund 15 shillings for passasjen.

Da han gikk ombord, kom han med sine uileann-rør (et tradisjonelt irsk instrument) og spilte "Erins klage" for sine andre styrepassasjerer, da Titanic sto for den nye verden. Han ville senere sende inn et krav på $ 50 for tapet. Tiår senere ble et sett av sekker, eventuelt de som tilhørte Daly, gjenopprettet på vrakstedet.

Da Titanic synker, var Daly en av de heldige passasjerene fra tredje klasse som klarte å komme seg fra dypet av skipet ut på dekk. På den tiden var det to kvinner, Maggie Daly og Bertha Mulvihill. Han hjalp dem med å styre livbåt nr. 15 og ble etterlatt ombord på skipet som var snart å synke.

Daly fortalte historien om hva som skjedde neste, en av de mest dramatiske øyeblikkene ombord på skipet like før det sank:

"... en offiser pekte en revolver og sa om noen prøvde å komme inn, ville han skyte ham på stedet. Jeg så offiseren skutt to menn døde fordi de prøvde å komme inn i båten. Etterpå var det et nytt skudd, og jeg så at offiseren selv lå på dekk. De fortalte meg at han skjøt seg, men jeg så ham ikke. "

Daly hoppet inn i sjøen med bare hans store jakke og holdt ham varm nok til å overleve mot det frie vannet. Daly klarte på en eller annen måte å komme seg til den omsluttede sammenleggbare båten B, hvorfra han senere ble reddet av Carpathia. Han hevdet senere at han alltid tok den samme kappen med ham når han reiste, for lykke til.

4

Marmalade Machine

Å være fra USA, var jeg ikke engang sikker på hva marmelade var, enn si en "syltetøy maskin", så jeg gjorde litt forskning for å finne ut.

Marmalade er en fruktbevarelse laget av juice og skille med sitrusfrukter, kokt med sukker og vann. Referansestrukturene for syltetøyproduksjon i Storbritannia er "Sevilla-oransje" fra Spania; det er høyere i pektin enn søte appelsiner. Skallet har en særegen bitter smak, som det gir til syltetøy. Marmalade kan være laget av sitroner, limes eller andre frukter.

På andre språk enn engelsk, kan "marmelade" bety konservert med frukt unntatt sitrus. Marmalade er noen ganger beskrevet som syltetøyholdig fruktskall, men produsenter produserer også fryktfri syltetøy. Marmalade blir ofte spist på toast til frokost.

Så bra, syltetøy er det vi kaller "gelé" eller "syltetøy" laget og så bevart i krukker med voksforseglinger. Men hva er en syltetøy maskin? Og mer spesifikt, hva var en 1912 vintage marmelade maskin og hvorfor var eieren av den, Miss Edwina Trout, som bærer en med henne fra Europa til Amerika ombord på Titanic?

Det viser seg at en 1912-årig syltetøysmaskin var en enhet som brukes til å kutte og skille sitrusskivene i akkurat riktig form, størrelse og tekstur for å lage perfekt syltetøy. Tilsynelatende er det veldig viktig å få appelsinskallskiver rett akkurat, å gjøre syltetøy på riktig måte. "Maskinen" (mer som en "cutter") ser ut som en kombinasjon av kjøttkvern og en antikke applesauce maker.

Frøken Edwina "Winnie" Celia Troutt, var 27 år gammel og reiste tilbake til Amerika fra et besøk i England, hvor hun hjalp sin søster med å føde barnet sitt. Hun ble opprinnelig satt til seil på Oceanic, men ble overført til Titanic på grunn av en kullstreik i 1912, som tvingte White Star-linjen til å konsolidere og strekke sin kullreservat, og nødvendiggjorde å forsinke noen reiser.

Hun gikk ombord på Titanic i Southampton som en førsteklasses passasjer. Da skipet slo isbreen, forlot hun sin hytte for å undersøke og ble fortalt om skipets skjebne. Hun så også mannskapet avdekke og klare seg, livbåtene. Hun gikk tilbake for å fortelle sine hytter, men fant bare en. Hun satte på seg sitt tyngste kappe mot kulden, og oppfordret romkameraten til å skynde seg, på et tidspunkt kastet kvinnens korsett nedover øya mens hun fortalte henne at dette ikke var tid for en korsett. Winnie husket senere å høre skipets bånd som spilte Nære Min Gud til Deg, i skipets siste øyeblikk.

Winnie var i livbåt # 16 og ventet på at den skulle senkes til sjøen da en mann kom opp og ba henne om å redde sitt barn. Winnie tok barnet inn i båten med henne. Da båten ble senket, holdt Winnie i sine hender en tannbørste, en bibel og barnet. Hun bar ikke med henne sin syltetøy maskin. Hun indgav senere et krav mot White Star Line for sin tapte syltetøy maskin, verdsatt til 8s 5d.

Winnie var en favoritt på Titanic-funksjoner og -konvensjoner, til hun var på slutten av 90-tallet. Hun døde 3. desember 1984, i California.

3

Ett tilfelle av film

På Titanic-manifestet ble det listet "ett tilfelle av film" for The New York Motion Picture Company. Som det var tilfelle med biler, elektronisk utstyr og fonografer, ble bevegelsesbilder bare blitt svært populære i begynnelsen av 1900-tallet. New York Motion Picture Company var en av mange små filmskapere i New York-området og østkysten av USA (før filmindustrien pakket opp og flyttet vestover til Hollywood). Selskapet ble stiftet i 1909, og opererte frem til 1914. Det opererte på 42nd Street og Broadway i NYC. Det var eid og drevet av to menn, hvorav en av dem, Charles O. Baumann løp flere vellykkede tidlige filmvirksomheter, spesielt The Keystone Film Company. Det kortvarige New York Motion Picture Company lanserte filmer under merkene Broncho, (for westerns) Domino (for komedier) og Kay-Bee (for dramaer).

Det er ikke kjent hvilken type tidlig lydfil som ville vært gjort ved hjelp av filmen som ble sendt til New York ombord på Titanic. Gitt hendelsene i skipets syn, ville man håpe det var ment for Kay-Bee, skaperne av dramafilmer.

2

Parfyme

En av de førsteklasses passasjerene ombord på Titanic var en parfymeverker fra England med navnet Adolphe Saalfeld. Han var leder av kjemikere og destillatører Sparks, White, og Co. Ltd. Han bar med seg en lærveske, hvor han hadde 65 hetteglass med forskjellige parfymer. Da parfymehandelen i New York City og Amerika blomstret på den tiden, kan han ha vært på reise med parfymeprøver for å forsøke å lokke potensielle kjøpere, for eksempel varehus og butikker i New York City. Han hevdet at han hadde vært i det Titanic røykerommet og så isbreen da skipet slo det. Han dro til rommet sitt, men etterlot satchelen som inneholdt parfymeprøver. Satchelen og hetteglassene sank med skipet og der forblev de i 89 år fram til 2001, da de ble oppdaget av medlemmer av et artefakt-søketeam. Da de brakte sakkelen til overflaten og tilbake på skipet og åpnet den, ble de overveldet med duften av lavender og roser fra Edwardian parfyme. Noen av hetteglassene hadde brutt, men de fleste var utrolig, intakte. Planer ble umiddelbart laget for å dechiffrere det kjemiske fingeravtrykket av disse langvarige duftene i håp om å reprodusere dem til salgs i dag, muligens med klare navn, slik Eau de Disaster. Som for Saalfeld overlevde han ombord på livbåt nr. 3, og ble reddet av Carpathia.

1

Karain: Et minne

I postkammeret til Titanic var en pakke som inneholder manuskriptet "Karain: A Memory" av notert forfatter Joseph Conrad. "Karain: A Memory" var en forløper til Conrads "Lord Jim." Hans tredje novelle, "Karain: A Memory" ble skrevet i 1897, og publisert senere samme år. Conrad sendte håndskriftet til John Quinn i New York. John Quinn var en nestegenerasjons irsk-amerikansk bedriftsadvokat i New York, som for en tid var en viktig protektor for store figurer av post-impressionisme og litterær modernisme, og samler, spesielt av originale manuskripter. Dette manuskriptet ville aldri nå ham.

+

Også om bord

Noen andre interessante ting som gikk ned til bunnen av Atlanterhavet med Titanic inkluderte 856 ruller linoleum, 1 case cretonne, 1 tilfelle auto deler, 41 tilfeller filter papir, 76 tilfeller drage blod (bildet ovenfor), 15 tilfeller kanin hår, 1 fat jord, 1 tilfelle Edison gramofoner, og 2 fat kvikksølv.