Dele:
10 Mind-Blowing Secret Operations Fra andre verdenskrig
Under andre verdenskrig ble tonnevis av hemmelige operasjoner gjennomført av begge sider. Mens mange var dristige, noen av dem skiller seg ut som utrolig, med tankebrytende operasjoner som virker rett ut av en historisk thriller roman.
10 The Olterra
Planen høres ut som noe fra en spionfilm - for å bruke en hemmelig undervannsbase som et hoppepunkt for å starte og gjenopprette midget ubåter som vil ødelegge britisk frakt. Det var akkurat hva italienerne planla og til slutt ble henrettet. En italiensk fraktskip, den Olterra, ble sittende fast i Spania etter at andre verdenskrig brøt ut og skjedde for å være forankret over havnen fra den britiske festningen i Gibraltar. Italia klarte å hemmelighet smugle flere små midget ubåter gjennom Spania og på Olterra samt utstyr for å vedlikeholde ubåtene. Et hull ble kuttet i skipet under vannlinjen for å tillate midget ubåter og bekjempere dykkere å hemmelighet gå ut av veien.
Den første operasjonen i desember 1942 endte i katastrofe, med tre dødsfall og to kampdykkere tatt i fangenskap. En annen operasjon i 1943 var imidlertid vellykket med å synke tre lasteskip, og en annen operasjon senere i år sunket tre flere. Britene hadde sine mistanke, gitt at Olterra ble forankret rett over havnen fra dem, men fant aldri ut sannheten til Italia overgav til de allierte i 1943.
9 Bruk Frankton
I desember 1942 ble 10 britiske spesialstyrker soldater hemmelig sendt til en fransk havn for å ødelegge ting og ellers forårsake kaos. Deres transportform? Kanoer. Etter å ha innsett at verdifulle krigsmateriell flyter fra Asia til Tyskland gjennom havnen i Bordeaux, bestemte britene at dette choke punkt måtte stammes. Ettersom mer destruktive måter å ødelegge skipene i havnen kunne ha forårsaket sivile tap, bestemte britene seg for en kommando-kirurgisk streik. En kongelig marine kom opp med den vanvittige planen med kommandoer på paddlingkanoer i havnen og stikkende eksplosiver på skipene.
En britisk ubåt oppdaget den franske kysten og lanserte fem kanoer, hver med to kommandoer, for streiken. Havnen var hundrevis av miles innover oppover en elv, og kommandoene måtte padle hele veien, ta flere dager for å gjøre reisen og gjemme seg på kysten i løpet av dagen. Bare to av båtene klarte å nå sikkerheten til innlandsvann; To andre kappede, og en forsvant. Etter å ha kommet til havnen blåste de fire gjenværende kommandoene opp seks skip.
To av kommandoene ble fanget og henrettet, men de to andre ble smuglet ut av Frankrike og inn i Spania av franske motstandsdeltakere. Streiken var et stort propagandaforhøyelse for de sliterende allierte, og tyskerne ble tvunget til å bevare sine skip tettere fra da av, økte ressursutgifter.
8 Drift Zeppelin
Ved 1944 hadde tidevannet vendt mot nazistiske Tyskland, og sovjetiske soldater banket på tysklands dør. I 1942 hadde nazistene påbegynt en rekke operasjoner designet for å hindre Den Røde Armé ved å starte anti-sovjetiske opprør og ellers messet med sovjeterne. Nazistene var aldri veldig vellykkede med disse forsøkene, men holdt på dem. Operasjon Zeppelin, plottet til å myrde Joseph Stalin i 1944, var en del av dette.
Som en del av tomten ble to sovjetiske avvikere opplært for oppdraget, utstyrt med spesialmordverktøy, og gitt et myriade av falsk dokumentasjon slik at de kunne gå gjennom sovjetiske linjer, komme inn i Moskva og nær Stalin og drepe ham. Før oppdraget hadde agenter, en mann og en kvinne blitt gift med hverandre. Agenter ble satt inn i Sovjetunionen via et lastfly, som krasjet. Men mannskapet og de to agenter var uskadd, og agenterne satte seg på en motorsykkel.
De ville ha nådd Moskva, bortsett fra at det regnet, og en vakt ved det første kontrollpunktet de nådde ble mistenkelig fordi de to motorsykkelkjørerne dro mot Moskva var relativt tørre til tross for regnet.
7 Drift Gunnerside
Da briterne ble kjent med Tysklands nukleære program, var det åpenbare handlingsprogrammet å sabotere det hvor de kunne. Da nazistene produserte mye tungt vann, kritisk for deres atomprogram, ved et norsk vannkraftverk, bestemte britene seg for å ødelegge det. De første kommandoene som ble sendt til å angripe basen i 1943, ble nesten fanget og henrettet av nazistene etter at flyene deres krasjet, og nazistene økte sikkerheten rundt kraftverket. Søkelys, flere vakter og et minfelt viste seg å være formidable hindringer. Britene ble ikke avskrekket.
Seks mer norske kommandoer ble fallskjermet i Norge i 1943 for å slutte seg til de fire overlevende kommandoene fra det foregående raidet. I slutten av februar 1943 bestemte de seg for å angripe kraftverket igjen. De 10 kommandoer måtte unngå nazistiske forsvar ved å klatre ned en kløft, krysse en frysende elv og klatre opp på den andre siden under mørkets omslag. De gikk inn i anlegget ved å snike seg gjennom en jernbane.
Innenfor planten var det ingen vakter, men kommandoene fant en eldre vaktmester som var svært nyttig for dem. Etter å ha plantet sprengstoffene, ventet de høflig på at vaktmesteren skulle finne sine feilplasserte briller før de ødela kraftverket og rømte. Selv om nazistene prøvde å reparere anlegget, ødela de allierte det i en luftstrøm noen måneder senere.
6 Kreipe-operasjonen
Sannsynligvis en av de skøreste operasjonene som noensinne ble utført av Storbritannias Special Operations Executive (SOE) under krigen, ble operasjonen til å kidnappe General Kreipe, kommandanten for det tyske garnisonet på Kreta, designet for å oppnå motstand på den okkuperte øya. Etter å ha blitt hemmelig satt inn på øya månedene før kidnappingen skulle finne sted, tok de to kommandoerene oppdraget med operasjonen planen til handling i april 1944.
Kle seg som tyske tropper, de to kommandoerene, ved hjelp av den kretiske motstanden, hilste generals bil og så overrasket og drepte generals livvakter. Stuffing Kreipe på baksiden av bilen, kommandoene, nå forklart som general og hans sjåfør, kjørte forbi mer enn 20 tyske kontrollpunkter uten at tyskerne visste at noe var galt. Etter å ha forlatt bilen og flytte generalen måtte de to kommandoen skjule seg fra tyske patruljer mens de ventet på å bli hentet av en ubåt.
Operasjonen var en stor forlegenhet for tyskerne og en massiv moralforhøyelse til den kretiske motstanden og befolkningen.
5 Drift Postmaster
Da britene begynte å mistenke at nazistiske U-båter refueled fra eller mottok målretting av data fra kamuflerte sivile lastskip i nøytrale havner, sendte admiraliteten en liten gruppe SOE-kommandoer for å undersøke og nøytralisere trusselen mot britisk frakt. I løpet av sine undersøkelser i 1941 kom de over tre mistenkelige skip som kunne ha ledet U-båter i hemmelighet via radio. Dessverre var båtene i nøytral Spania. Det hindret imidlertid ikke kommandoene.
Kommandoene kastet en fest for mannskapene til de tre skipene. Mens de var ute, festet kommandoene på fartøyene, overveldet sentrene ombord, blåste opp ankerkjedene med sprengstoff, og seilte skipene ut av havnen for å rendezvous med en Royal Navy patruljebåt.
Operasjonen var en fullstendig suksess og hevdet SOEs stående blant britiske kabinets øyne, som ville bli overbevist om å investere flere ressurser i den tidlige organisasjonen.
4 Operasjon Corona
Når Storbritannia begynte å slå tilbake på nazistiske Tyskland med bombefly, begynte de også å trolle nazistens nattfighterpiloter som var opptatt av å jakte på de britiske bombeflyene. Britene brukte mennesker som kunne snakke tysk for å imitere tyske luftkontrollører, og sendte ut falske ordrer for å forvirre tyske jagerfly. Den ble kalt Operation Corona.
Det store omfanget av operasjonen var bare mulig på grunn av ironisk nok tysktalende jødiske flyktninger som hadde rømt Tyskland og bosatt seg i Storbritannia. Nå ble disse flyktningene i luftvaffe-radiokanaler og spilte godt helvete med Luftwaffes evne til å lede sine nattkrigere. I et spesielt tilfelle i 1943 fikk briterne nesten alle tyske nattkrigere til å fly hjem, og bare ett fly gikk tapt i løpet av natten. En annen gang ble en tysk nattkamp som hadde gått tapt, omdirigert til en britisk flyplass og fanget.
3 Drift Peppermynte
Under andre verdenskrig, frem til den første vellykkede atomprøven, trodde noen allierte forskere at bruken av radioaktive stoffer i krigføring ville være viktigere enn et faktisk atomvåpen. De allierte konkluderte etter noen undersøkelser at mens den offensive bruk av radiologisk krigføring var usannsynlig på grunn av problemer med leveransen, var det langt mer sannsynlig at den defensive bruken av slike våpen, for eksempel bevisst forurensende strender som fiende soldater skulle lande på. Siden de allierte var klar over at nazistene hadde et atomprogram, ble de bekymret for at nazistene ville frigjøre en radioaktiv dødsfelle på allierte soldater som de tok tilbake Europa.
I 1942 begynte de allierte som svar på disse bekymringene å utvikle bærbare sensorer for å oppdage radioaktivitet. Da 1944 kom rundt og den allierte invasjonen av Europa kom opp, hadde de allierte utviklet verktøy for å oppdage radioaktivitet. Overordnet kommandør Eisenhower ble informert av lederen av Manhattan-prosjektet, og instruksjoner gikk ut til allierte tropper for å rapportere bestemte sykdommer eller symptomer til Allied High Command. Soldater utstyrt med bærbare detektorer gjennomførte tester av utstyret i England. Hundrevis av detektorer ble holdt i reserve for å bli distribuert. Men nazistene hadde ikke noe radioaktivt våpen, så Operation Peppermint, operasjonen for å oppdage og reagere på radioaktive våpen, ble aldri satt i kraft.
2 driftskilde
I 1943, det tyske slagskipet Tirpitz skjulte seg i norske fjorder, posisjonert for å true allierte konvojer fra Storbritannia til Sovjetunionen. Enda verre for britene, de fire slagskipene hadde ansvaret for å holde Tirpitz i sjakk var desperat nødvendig for å kjempe mot japansk i Stillehavet. Med dette i bakhodet, så vel som det faktum at Tirpitz var Royal Navy ansvar for å beseire, den britiske admirality kom opp med en dristig plan for å skade Tirpitz ved hjelp av midget ubåter.
Den X-craft midget ubåter, hver vei 35 tonn, hadde et par 2-ton eksplosive ladninger festet til deres sider. Planen var at flere ubåtene skulle snike seg forbi tyske forsvar, slippe eksplosive ladninger under Tirpitz, og smug ut før sprengstoffene detonerte. Seks av X-båtene hadde til oppgave å angripe ulike hovedskip som nazistene hadde i Norge, med tre på oppdrag å angripe Tirpitz.
På grunn av ulike vanskeligheter med oppdraget og tapet av tre ubåter, bare Tirpitz endte opp med å bli målrettet. 22. september 1943 gled tre midget ubåter inn i fjorden hvor Tirpitz var forankret.To av dem klarte å smike forbi anti-torpedo nettene rundt Tirpitz og legge anklager, men alle båtene ble enten fanget eller senket etterpå. Imidlertid arbeidet de eksplosive ladningene og blåste store hull i bunnen av slagskipet og forårsaket skade som tok et halvt år å reparere.
1 Operasjon Biting
Da tyskerne begynte å distribuere en ny radar i Frankrike i 1941, bestemte den britiske høykommandoen at de måtte ta seg i et tysk radarsett for å se hvordan det virket, og å skape motforanstaltninger til det. Oppgaven falt til en nybildet Fallskjermbataljon, som ville eskortere en radartekniker til Frankrike og beskytte ham da han demonterte et radarsett. Den kongelige flåten ville da trekke ut ham og radaren tilbake til Storbritannia.
20. februar 1942 ble bataljonen falt i fallskjerm i Frankrike. Overraskende radarstasjonen og demontering av radaren gjennom brute force, mens du holdt tyske forsterkninger, ble paratroopers og teknikeren da funnet veien til stranden. Det ble sperret av en pillbox, som de måtte ødelegge. Deretter fant de at de ikke kunne signalisere skipene som skulle plukke dem opp og måtte brenne en bluss for å tiltrekke seg oppmerksomheten, mens de forberedte seg på et tysk angrep på deres posisjon.
Den vellykkede operasjonen var en stor moralforsterker på en tid da nazistiske Tyskland fortsatt virket uovervinnelig. Det ga også Storbritannia en stor fordel i elektronisk krigføring på den tiden.