10 ganger den militære mistet mistet atomkraftbomber

"Broken Arrows" er atomulykker som ikke skaper en risiko for atomkrig. Eksempler inkluderer utilsiktede atom-detonasjoner eller ikke-nukleare detonasjoner av atomvåpen. Så langt anerkjenner det amerikanske forsvarsdepartementet 32 ​​slike hendelser. De er nyskapende eksempler på hvordan en liten feil kan potensielt forårsake massiv utilsiktet skade.

10British Columbia
1950

Det første registrerte amerikanske militære atomvåpenfallet fant sted i British Columbia 14. februar 1950. En Convair B-36 var på vei fra Eielson Air Force Base nær Fairbanks, Alaska til Carswell Air Force Base i Fort Worth, Texas. Bomberen var planlagt å delta i et oppdrag som simulerte et atomangrep på San Francisco. Bomberens rolle var å se om disse typer fly kunne utføre bombekjøring i ekstremt kaldt vær. På den måten kunne militæret se hvordan bombefly ville utføre hvis det noen gang ble angrepet av sovjettene og måtte svare.

Fordi det var ment å gå på en bombekjøring, hadde flyet en atomvåpen i Mark IV. Imidlertid var ikke militæret planlegger å nekte noen, så bomben inneholdt ikke plutoniumkjernen som var nødvendig for et atomgjenoppretting. Likevel hadde den fortsatt rundt 2.250 kg av vanlige sprengstoff, slik at Mark IV fortsatt kunne skape en stor eksplosjon.

På en måte var oppdraget en suksess. Militæret ville finne ut om B-36 kunne angripe sovjettene i løpet av den arktiske vinteren, og de lærte svaret - det kunne ikke. På grunn av de tøffe værforholdene feilet tre av de seks motorene. Mannskapet ble tvunget til å kausjonere ut, men de falt først Mark IV og detonerte det over Inside Passage i Canada. Fem av de 17 mennene ombord på B-36 døde.

9Mars Bluff, South Carolina
1958

Mars Bluff er ikke en spredt storby med millioner av mennesker og gigantiske skyskrapere. Det er et lite, unincorporated samfunn lokalisert i Florence County, South Carolina. Men det har en påstand om berømmelse 11. mars 1958, ble Mars Bluff ved et uhell bombet av United States Air Force med en Mark 6-nukleær.

En Boeing B-47E-LM Stratojet gikk fra Hunter Air Force Base i Savannah, Georgia, og ble ledet til England. Det var en del av Operation Snow Flurry, hvor bombefly fløy til England for å utføre mock dråper for å teste deres nøyaktighet. Boeing hadde en Mark VI-atombombe om bord. Som med britiske Columbia-hendelsen var bomben inaktiv, men hadde fortsatt tusenvis av pounds av eksplosiver.

Denne er helt kapteinens feil. Mens han utførte kontroller på bomben, tok han ved et uhell tak i nødutløsningsstiftet. Dette frigjorde bomben fra selen sin, og den falt rett gjennom bomberdørene til bakken 4.500 meter (15.000 fot) under.

Bomben landet på Walter Greggs hus. Heldigvis ble ingen drept i den påfølgende eksplosjonen, selv om Gregg og fem andre familiemedlemmer ble skadet. Gregg saksøkte luftvåpenet og ble tildelt $ 54 000 i skader, noe som er nesten $ 500 000 i dagens penger.

8Minot, North Dakota
2007

Tror ikke at fumler med atomvåpen er en ting fra fortiden; Den siste slike hendelsen skjedde i 2007 på Minot Air Force Base i North Dakota.

Oppdraget var ment å være ganske enkelt - levere en last uarmert AGM-129 ACM cruise missiler til et våpen kirkegård. Et dusin av dem ble lastet på en B-52, seks på hver side. Overordnet ansvarlig kom og ga en rask inspeksjon med et forbigående blikk på rakettene på høyre side før du logget av på oppdraget. Hvis han plaget å se på venstre side, ville han ha lagt merke til noe ganske interessant - de seks missiler var alle fortsatt bevæpnet med atomvåpen, hver med kraften til 10 Hiroshima-bomber.

Dette morsomme faktum gikk ubemerket for de neste 36 timene. I løpet av den tiden fløy missilene over hele landet til Louisiana uten noen form for sikkerhetsprotokoller på plass eller noen annen prosedyre som normalt kreves ved transport av atomvåpen.

Til slutt viste det seg fint, det var derfor denne hendelsen aldri ble klassifisert som en ødelagt pil. Snarere er det et "bøyd spyd", en begivenhet som involverer atomvåpen av betydelig bekymring uten å involvere detonasjon. Likevel, da ordet kom ut, var publikum ganske bekymret for å finne ut nøyaktig hvor lett seks utrolige farlige atomvåpen kan bli feilplassert gjennom en enkel feil.

7Tybee Island, Georgia
1958

Året 1958 var ikke et glimrende år for det amerikanske militæret. Dette er den andre av tre ødelagte pilhendelser det året, denne gangen finner sted i vannet utenfor Tybee Island nær Savannah, Georgia.

Et 3.500 kilo Markus 15 atomvåpen var ombord på en B-47 bomber engasjert i standard praksisøvelser. Det som ikke var så vanlig var en tilfeldig kollisjon med et F-86-jagerfly, som skadet B-47-vingen betydelig. Bomberen var knapt luftburen, så besetningen jettisoned bomben som forberedelse til en nødlanding.

Bomben ble jettisoned over vannet i Savannah-elven. Til besetningens overraskelse hørte de aldri en eksplosjon. Piloten veiledet bombeflyen trygt til nærmeste flyvebase og fikk til og med et Distinguished Flying Cross for sine handlinger. Men det var fortsatt et spørsmål som var ubesvart - hvor var den gigantiske atombomben?

Det er et spørsmål som fortsatt ikke er besvart i dag. Bomben ble aldri funnet. Selv nå, over 55 år etter ulykken, er folk fortsatt ute etter det. Eksperter er enige om at bomben endte et sted på bunnen av Wassaw Sound, hvor det fortsatt skulle være i dag, begravet under flere meter silt.

6 Middelhavet
1956

Militæret har en tendens til å miste et atomvåpen hver nå og da uten å gjenopprette det.Men i disse tilfellene har de i det minste en ide om hvor bomberne havnet. Det er ikke tilfelle med denne ødelagte pilen. Det er uten tvil den mest mystiske hendelsen av sin type.

10. mars 1956 tok en B-47 Stratojet av fra MacDill Air Force Base i Florida som hadde kapsler med atomvåpenkjerner. Det var ledet til en ikke-avslørt utenriks militærbase, senere avslørt som Ben Guerir Air Base i Marokko. Under flyet skulle bombefly gjennomgå to luftfyllingsøkter. Den første gikk av uten en hitch. Da den andre tankeren ankom for å møte B-47, var bombefly ingen steder å finne.

Og det ble aldri funnet igjen. Den hadde forsvunnet uten spor over Middelhavet.

Royal Navy organisert omfattende søk assistert av franske og marokkanske tropper stasjonert i området. Det beste de kunne komme med er en rapport om at flyet gikk ned et sted nær en kystby i Algerie kalt Port Say. Flyet og lasten ble etter hvert klassifisert "tapt til sjøs", og de tre besetningsmedlemmene ble erklært døde.

5San Antonio, Texas
1963

Dette er et unikt tilfelle, selv for en ødelagt pil, og det viser at selv foreldede atomvåpen må håndteres med forsiktighet, da de fremdeles er farlige.

Hendelsen fant sted på Lackland Air Force Base i San Antonio. Spesielt oppstod det på Medina Base, et vedlegg som tidligere ble brukt som National Stockpile Site (NSS). Tilbake på 60-tallet ble det også brukt til å demontere og demontere gamle atomvåpen.

Den 13. november 1963 opplevde annekset en massiv kjemisk eksplosjon når 56.000 kilo (123.000 lb) ikke-atomære eksplosiver detonerte. Det var sjokkerende at det ikke var tilfeller, og bare tre arbeidere fikk mindre skader. Kjernekomponentene ble lagret i en annen del av bygningen, så radioaktiv forurensning var minimal.

Hendelsen ble offentlig umiddelbart, men forårsaket ikke stor røre fordi den ble overskygget da bare noen få dager senere ble president Kennedy drepet i Dallas.

4Fairfield, California
1950

Dette er en av de mest alvorlige ødelagte pilene når det gjelder tap av liv. Til slutt var 19 personer døde, og nesten 180 ble skadet. Blant ofrene var brigadgeneral Robert F. Travis.

Hendelsen fant sted på Fairfield-Suisun Air Force Base i California. Koreakrigen raste, og militæret transporterte en last med Mark IV-atombomber til Guam. Ti B-29 bombefly ble lastet med ett atomvåpen hver.

Kort etter starten utviklet en av flyene motorproblemer. General Travis, ombord på flyet, bestilte det tilbake til basen, men en annen feil forhindret at landingsutstyret ble deployert. Piloten måtte krasje land B-29 i et fjernt område av basen. Av de 20 personer ombord på flyet, døde 12 på innflytelse, inkludert Travis. Jordpersonalet prøvde å slukke brannen før bomben ville eksplodere, men Mark IV detonerte og de 2.300 kilo konvensjonelle sprengstoffene forårsaket en massiv eksplosjon som drepte syv flere mennesker.

Militæret forsøkte å dekke hendelsen ved å hevde at flyet var lastet med kun konvensjonelle sprengstoff. Ulykkesrapporten nevnte ikke atomvåpen ombord på bombefly. Basen ble snart omdøpt "Travis Air Force Base" til ære for den generelle.

3Palomares, Spania
1966

Hendelsen som skjedde i Palomares i Spania den 17. januar 1966 var en dårlig, selv for en ødelagt pil. Til å begynne med involverte det ødeleggelsen av to forskjellige fly og dødene av syv av folket ombord på dem. Dessuten involverte det fire hydrogenbomber, hvorav to eksploderte. Til slutt fant det seg alt i et fremmed land, som sårte USA politisk.

En B-52G-bombefly flyr over Middelhavet da den ble nærmet av et tankskip for en standard mid-air-tanking. De to flyene kolliderte, og begge ble fullstendig ødelagt. Bomberen hadde båret fire MK28-hydrogenbomber. En landet i en elv og var fint - det lekk ikke; det eksploderte ikke. En annen falt i havet og ble gjenopprettet noen måneder senere. To bomber landet nær den spanske landsbyen Palomares og eksploderte på innflytelse. De forurenset et område på 2,5 kvadratkilometer (1 mi), selv om ingen ble drept i eksplosjonene.

Noen måneder senere ble den amerikanske regjeringen saksøkt av den spanske fiskeren Francisco Simo Ortis, som hadde hjulpet med å finne bomben som falt i sjøen. I henhold til maritim lov var han berettiget til bergingsbelønningen, som var 1 prosent av haulens totale verdi. Heldigvis for ham var verdien av denne bergingen tilfeldigvis 2 milliarder dollar, så han ba om 20 millioner dollar. Han slo seg ut av retten for en ikke oppgitt sum.

2Greenland
1968

Denne grensen i Grønland, ofte referert til som Thule-ulykken, skjedde bare to år etter Palomares og har mange likheter med den tidligere ødelagte pilen. Det involverte fire forskjellige hydrogenbomber, og det fant sted i et fremmed land, noe som førte til diplomatiske problemer for USA.

Den 21. januar 1968 flyr en b-52 bombefly med fire hydrogenbomber over Baffin Bay i Grønland da hytta ble brann. Opprinnelig var planen å gjøre en nødlanding på Thule Air Base, men brannen var for alvorlig, og flyet gjorde det ikke der. Seks av de syv besetningsmedlemmene gjorde det levende ut, mens bombeflyen styrtet ned i sjøisen.

En av bomberene detonerte, spredning av radioaktiv forurensning over et område på 300 meter. Alle forurensede snø og is - omtrent 7000 kubikkmeter (250 000 ft) - ble fjernet og bortskaffet av USA. En annen bombe brant bare uten å eksplodere, og to andre falt i det isete vannet.En av dem ble til slutt gjenvunnet omtrent 10 år senere, men den andre er fortsatt et sted på bunnen av Baffin Bay.

Merkelig nok kom den danske regjeringen i mer problemer enn den amerikanske. Grønland er et territorium administrert av Danmark, og landet hadde i 1957 implementert en atomfri politikk. I det som til slutt ble kalt "Thulegate", kom det ut til at den danske regjeringen i hemmelighet tillot lagring av atomvåpen på sin jord under fredstid.

1Albuquerque, New Mexico
1957

Vi har endelig kommet til den mest berømte brutte pilen i amerikansk historie, en mest kjent som regjeringen dekker i nesten 30 år.

22. mai 1957 transporterte en bomber fra B-36 en kjempe mark 17 hydrogenbombe fra Texas til Kirtland Air Force Base nær Albuquerque, New Mexico. Dette var en av de største atomvåpenene som noensinne er laget, 8 meter lang og med et eksplosivt utbytte på 10 megatoner.

Alt gikk bra til flyet var omtrent 6 kilometer fra basen. Da, av grunner som forblir ukjente, feilet bombeens sikkerhetssele. Den gigantiske hydrogenbomben falt gjennom bombardørets dør og dyttet 500 meter (1,700 fot) til bakken.

To stykker gode nyheter kom etter dette. For det første hadde ikke plutoniumputene blitt installert i bomben under transport, så det var ingen sjanse for en atomeksplodering. For det andre landet bomben i et stort sett tomt felt. Det ga en kjempeeksplosjon, forlot et dyp krater på 3,5 meter, og spredte radioaktive forurensninger over et område på 1,5 kilometer (1 mi). Men skaden var minimal, og det var bare ett ulykke - en uheldig ku som beite i nærheten av eksplosjonen.

I 29 år holdt regjeringen ulykken i Kirtland en hemmelighet. Dette sørget for at når det til slutt ble avslørt, behandlet alle det som en stor avtale, selv om mye dårligere ødelagte piler hadde skjedd siden.