Topp 10 våpen som kunne ha mistet oss krigen

Tenk deg om nazistene hadde bombet New York City på samme måte som de bombet London. Tenk deg om de hadde en flåte med flybåter som minst rivet Japans flåte. Tenk deg om de felt en jetfighter i store mengder godt før D-Day. Tenk deg at de hadde guidede missiler, et angrepsvifte som AK-47 og (gulp) "bomben".

Vel, du trenger ikke å forestille deg, fordi nazistiske Tyskland utviklet mange våpen systemer og programmer som kunne - KUN - har vært spillvekslere hvis de var ferdigstilt, ferdig før eller fylt i stort antall. Disse 10 våpnene som er oppført nedenfor viser hvor nært WWII var. Heldigvis var våpnene aldri fullt utviklet, bygget i små tall eller deployert for sent for å på alvor påvirke kretsløpet. Nazi-politikk, strategiske materialmangler, Allierte bombingskampanjen, produksjonsproblemer og til og med beinbårne forstyrrelser fra Hitler selv forsvunnet disse systemene til bare inaktiv spekulasjon i stedet for verktøyene som vant krigen for nazistene. Men det skjelver tankene om å forestille seg hva som kunne ha skjedd hvis Hitler ikke gikk i krig i 1939, men ventet flere år.

10

"Bomben"

Det handler om mindre debatt om hvor langt tyskerne var i å utvikle en atombombe før de allierte bombeflyene slettet ut innsatsen for godt. Men gjør ingen feil, de var prøver å bygge en. Kan du forestille deg at Hitler har atombomber? Amerika, selvfølgelig, utviklet atombomben først - først brukt mot Tyskland. Dette er nummer 10 i stedet for nummer én fordi alt annet på denne listen faktisk eksisterte, enten som prototyper eller som operative våpen.

9

Focke Achgelis Fa 223 helikopter

[Youtube = http: //www.youtube.com/watch v = w0flSwzjnMA & hl = no & fs = 1]

Helikopteret "Dragon" ble oppfunnet en gang før krigen, men tyskerne var de første som faktisk satte en whirlybird i produksjon. Fa-223 var den siste i Fockes helikopterdesign og var et godt fly. Og for en gang spilte forstyrrelser fra nazistiske bigwigs faktisk bare en mindre rolle i produksjon og distribusjon. Tjue eksempler ble bygget om vinteren 1942-43 da Allierte bombefly pleide den eneste fabrikken som lagde dem. Forsøk på å gjenoppta produksjonen mislyktes, og ressurser ble rettet mot flere kritiske systemer. Men forestill deg om nazistene hadde lykkes i å distribuere et slikt fly i store mengder før krigen vendte seg mot dem. Klippet er fra Military Channel's Top Ten Helicopters. Fascinerende faktum: Når tyske fallskjermsparere reddet Mussolini i 1943, skulle de gå inn med en Fa 223. Men helikopteret utviklet motorproblemer, og tropperne brukte glidere i stedet.

8

He-100 fighter

[Youtube = http: //www.youtube.com/watch v = 1cGC47uHwZk & hl = no & fs = 1]

I mars 1939 oppnådde Luftwaffe-pilot Hans Dieterle en absolutt gjennomsnittshastighetsrekord på 463,9 mph, den siste hastighetsrekorden som ble satt før krigen. Hans fly var Heinkel He-100V8, en fighter prototype. Selv om han har gode flyegenskaper (fart, dykk, manøvrerbarhet, rekkevidde, etc.), gikk He-100 aldri inn i produksjonen. Nazi-tjenestemenn besluttet å holde fast med Messerschmitt BF-109 som sin primære jagerfly og beordret Heinkel å fokusere på å lage bomber. Aviation entusiaster og historikere er uenige om hvorfor He-100 døde: Var det politikk, dårlige beslutninger fra Heinkel, produksjonsproblemer eller noe annet? Han-100-prototypene ble pensjonert eller solgt til andre nasjoner, spesielt Japan, hvis anstendig midtkrigs-Kawasaki Ki-61-fighter - den eneste ikke-radiale fighteren Japan feltet - var basert på He-100. Hvorfor kunne dette vært en spillveksler? Fordi nazistene og Heinkel hadde gått fram med produksjonen av denne fighteren, som tilsynelatende var overlegen til den varme Focke Wulf FW-190 som ble introdusert senere i krigen, kunne hendelser som Battle of Britain ha vist seg veldig annerledes. Den He-100, for eksempel, hadde mye større rekkevidde enn 109 og var langt overlegen Me-110, og kunne lett ha fended off britiske krigere prøver å komme på tyske bombefly. Merk: Klippet ser ut til å være en japansk film av Dieterles rekordflyvning.

7

Type XXI U-båt

U-båtene (ubåter) som ble brukt i andre verdenskrig var overlegne på alle måter til deres WWI-kolleger, og type XXI-skipet var overklassifisert hver annen ubåt av hver marinebåt. Type XXI, kalt Elektoboote, var den første operative ubåten som var designet for å kjøre helt nedsenket i lengre perioder, noe som betyr langt lenger enn den dype operative levedyktigheten til Type VIIC, den mest tallrike U-båttypen. Elektrobooten kunne stalke allierte skip med langt mer straffrihet enn tidligere modeller takket være de kraftig forbedrede batteriene og "stealth" modifikasjoner som gjorde det vanskelig å oppdage av alliert sonar. Typens våpen systemer var overlegen, inkludert hydraulisk lastet torpedoer og torpeder rettet av sonar, som eliminert behovet for å heve U-båten til periskop dybde for angrep. Mellom 1943 og 1945 bygget tyske skipsverft 118 Type XXI båter. Men bare fire var kampklare da tyskerne overgav, og bare en gang gikk på patrulje. Boneheaded produksjon beslutninger, inkludert de av Albert Speer, og Allied bombing forhindret denne dødelige båten fra å bli en trussel.

6

Strategiske bombefly

[Youtube = http: //www.youtube.com/watch v = jOjvZXSok4g & hl = no & fs = 1]

Etter den vellykkede debuten i den spanske borgerkrigen satte Luftwaffe seg en strategi for å bruke bare taktiske bombefly (lys, medium og dykk bombefly), og ødelegge de fire motoren tunge bombeflyene som ble utviklet i England og Amerika.Denne konsentrasjonen på svært sårbare og lett væpnede bombefly innebar at Luftwaffe aldri hadde en sann strategisk tung bomber. Selv om det var i besittelse av noen fire- og seks-motorfly i krigsstart, var ingen virkelig egnet for strategisk bombing. Luftwaffe forsøker å endelig bygge langdistanse bymord som enten var katastrofer eller forlatt. Heinkel He-177, den eneste Luftwaffe-strategiske bombefly som gikk inn i produksjonen, var en katastrofal fiasko. Det var en feilaktig firemotorisk design med to motorer montert i tandem på hver fløy, som ofte hekker brann. Hitler krevde også at massivt fly kunne dykke bombing, noe som var helt skummelt og bidro til alvorlige problemer. På samme linje var "New York bomber" -programmet, som inneholdt to fly, Junkers Ju-290 og Messerschmitt Me-264, med design for å bombe New York City. Men programmet gikk aldri utover prototypen. De få modellene til den anstendige Ju-290 ble ikke brukt som bombefly, men langdistanse-kurere mellom nazistiske Tyskland og keiserlige Japan sent i krigen. I mellomtiden ble en komplett Me-264, som nysgjerrig så ut som den amerikanske B-29 Super Fortress, fullført, og en annen to ble under bygging da "New York bomber" -programmet ble forlatt permanent. Klippet, som ikke har lyd, er av en J-290.

5

Heinkel 21-tommers "Ugle" nattfighter

[Youtube = http: //www.youtube.com/watch v = 4FLEnG07pXE & hl = no & fs = 1]

Denne suveren, spesialbygde, 2-motors nattkampen var den beste Axis nattkrigeren i krigen, og et av de fineste stempelflyene som ble gjort før strålealderen. Bare en He-219 slo ned 25 allierte bombere i løpet av * dager * i prototypeperioden; flyet var så bra. Mens han hadde gode flyegenskaper, formidabelt våpen og radarstyring, var flyet noe komplisert å bygge. Heinkel bygget bare noen få hundre, delvis fordi de ble beordret å konsentrere seg om bombefly. I stedet sto Luftwaffe på å modifisere eksisterende fly, nemlig Me-110s og Junkers Ju-88s. I langt større antall, kunne He-219 ha ført til natta RAF-bombingsoperasjoner til en slutt. Klippet, som ikke har lyd, ser ut til å være av en fanget He-219 med USA-merking.

4

Graf Zeppelin flygebyr

Kriegsmarinen (tysk marine) hadde aldri en luftfartøybærer i andre verdenskrig, men det kom nært. I 1935 antok Hitler at Kriegsmarine ville bygge flybåter. På dette tidspunktet i maritim historie var slagskipet fortsatt det primære marinebåten, og flybærere noe av en nyhet; Derfor har sjøkonvensjoner konsentrert seg om å begrense slagskiptonnasje. I 1937 la skipsbyggerne kjølen til 33.500 tonn Graf Zeppelin og lanserte henne neste år. Hun ble imidlertid aldri ferdig. Herman Goering trodde at transportøren ville tråkke på hans Luftwaffes plikter, og admiral Karl Doenitz stod for U-båter over overflatefartøy. Slike territoriale kamper og den økende mangelen på krigsmateriell førte til at hun forlot 80% ferdigstillelse. Sovjettene fanget Graf Zeppelin i 1945, men det ble ikke lært til 2006 at sovjene brukte henne til måløvelse og sank henne i 1947.

3

V-2 og andre styrte våpen

[Youtube = http: //www.youtube.com/watch v = WjFTN-YdK_M & hl = no & fs = 1]

Tyskland brukte mange radiostyrte våpen i siste halvdel av krigen, inkludert V-1 Buzz-bomben, en langsom, primær cruise-missil som var lett å skyte ned. Radio-kontrollerte luft-til-overflate-raketter, som Henschel Hs 293 guidet bombe, var et problem for Allied shipping før techs fant måter å jamme signalene. Av alle de tyske radiostyrte våpnene var V-2 ballistiske raketten mest vellykkede. Men nazistene brukte V-2 primært til å terrorisere London, Antwerpen og andre steder i løpet av krigs siste fullår. Meget kraftigere og raskere enn V-1 "buzz bomb", Hs-293 ​​og "Mistel" (en gammel bombefly fylt med eksplosiver fløyte bokstavelig talt med fjernkontroll til et mål), var V-2 ganske vanskelig å skyte ned og pakket en kraftig eksplosiv slag. Man lurer på hva som kunne ha skjedd hvis tyskerne hadde brukt slike våpen utelukkende mot allierte tropper i stedet for sivile. Med tanke på at i sommeren 1944 de allierte hadde nær total luftdominans i vest, og sovjettene lukket hardt fra øst, kunne et slikt våpen ha vist seg dyrt for de allierte - og billigere enn å sende i krigere og bombefly. Med en mobil lanseringsplattform og et høyhastighetsfly, kunne V-2 - KUN - ha gått langt til å negere alliert luftkraft. Men nesten alle de 10.000 V-2ene lanserte direkte målrettede sivile.

2

Sturmgewehr StG-44 assaultgevær

[Youtube = http: //www.youtube.com/watch v = PMw4n4n-TKG & hl = no & fs = 1]

Tyskland markerte mange kraftige våpen systemer for Wehrmacht, inkludert de fryktelige Tiger og Panther tankene og 88 mm kanonen. (Min kones morfar hadde mange historier om å bli sparket av de% # [email protected]! 88s.) Wehrmachtens våpenbeholdning var bra, men litt ubøyelig. Den grunnleggende tyske soldaten gikk i krig utstyrt med Karabiner Kar98, en gammel, men kraftig og pålitelig bolt-action-riffel med en 5-skuddpatron. (Kar98 er fortsatt i bruk!) Elite-tyske soldater, som fallskjermsparere, samt SS og Gestapo, ble ofte utstyrt med MP-40 eller 41 maskinpistol / pistoler. Tyske armor skapte imidlertid en meget kraftig og allsidig maskinpistol * nesten * lik den berømte postkrigs sovjetiske AK-47.I trenede hender kunne StG-44 legge ned et ødeleggende hagl på 7,92 mm kuler (det samme som brukt av Kar98), og ga kraften til Kar98 og den nærliggende allsidigheten til MP-40. I løpet av det siste halvandet år av krigen viste de seg sin effektivitet, så mye at når Hitler spurte sine generaler i juli 1944 det de trengte, ropte en av dem: "Flere av disse riflene!" Men den StG-44 kom for sent i krigen for å ha noen merkbar effekt. Østtysk politi brukte dem så sent som på begynnelsen av 1960-tallet. Klippet er fra militærkanalens Top Ten Combat Rifles.

1

Messerschmitt Me-262 "Swallow"

Me-262 var verdens første operasjonelle jetfighter. Til tross for hyppige motorproblemer var Me-262 et raskt og dødelig fly, og overgikk nesten alle allierte krigere (bare P-51D Mustang kunne passe sammen.) Det kunne ha gått i drift høsten 1943, da krigen fortsatt var ganske mye i balansen. På den tiden hadde Luftwaffe fortsatt ikke mistet de fleste av sine veteranpiloter, og allierte eskortefightere kunne ikke trenge for langt inn i riket. Me-262 kunne ha svekket allierte bombefly og krigere fra himmelen, noe som gir Tyskland kritisk luftdominans enda en gang. Heldigvis for verden ba Hitler seg om at det nye jagerflyet ble modifisert for bruk av dykkebombing - et formål som det ikke var laget for. Denne innblandingen forsinket bygging og distribusjon i mer enn et år. Da Me-262 tok operasjonen til skiene i slutten av 1944, var det langt for sent. Klippet viser en gjenopprettet Me-262 på et 2006-show i Berlin.

Listverse Staff

Listverse er et sted for utforskere. Sammen søker vi de mest fascinerende og sjeldne juvelene av menneskelig kunnskap. Tre eller flere faktapakker lister daglig.