Dele:
10 personer drept av sine egne innovasjoner
Historien er full av strålende sinn, fra forbløffende forskere til geniale oppfinnere. I jakten på oppdagelse og innovasjon fant imidlertid en sjelden håndfull mennesker seg til nåden av det de bidro til å skape. Fra ideer tilbake til oppfinnelser gått galt, er her 10 personer som sannsynligvis var litt for briljante for deres eget gode.
10 James Douglas
Fjerde earl of morton
James Douglas levde fra 1525 til 1581 og var en av Skottlands siste regenter under regjering av kong James VI. Et av oppfinnelsene han hjalp med å bringe til Skottland fra England var jomfruen, en utførelsesmaskin som ligner på den mer berømte guillotinen. Maiden ble ansett som en mer menneskelig utførelsesmetode enn å hylle noen med et sverd.
I 1580 ble Douglas imidlertid brann da kaptein James Stuart anklaget Douglas for å delta i mordet på Lord Darnley i 1567. Darnleys hus var blåst opp, men han ble funnet død i hagen. Den mest sannsynlige forklaringen er at han rømte eksplosjonen, og noen kjente ham når han forsøkte å komme seg bort.
Til tross for hans påstand om at han ikke hadde noe å gjøre med mordet, ble Douglas funnet skyldig. Han ble henrettet på grunn av høyforræderi ved hjelp av jomfruen, enheten han hadde bidratt til å bli populær.
9 Thomas Andrews
Født i 1873, likte Thomas Andrews å seile som barn. Ved 16 år ble han lærling på Harland og Wolff verft, hvor han fikk stor innsikt i hvordan å designe og bygge skip. Han tok nattklasser ved Belfast College of Technology for å bli skipsdesigner. Han var 28 år gammel og ledet designavdelingen.
I 1908 tegnet Andrews designene for to skip. Den første ble kalt OL, og den andre var den beryktede Titanic. Under TitanicAtlanterhavets kryssning i 1912 var Andrews ombord som en del av et lag for å legge merke til eventuelle forbedringer som måtte gjøres til skipet.
Andrews var den første som kjente fartøyet inn og ut, og gjenkjente omfanget av skaden Titanic når det slo isbreen. Han fortalte kapteinen at skipet var dømt til å synke.
Som det senket, brukte Andrews sin tid til å hjelpe andre til livbåtene. Han døde til slutt på skipet han designet.
8 Aurel Vlaicu
Aurel Vlaicu var en rumensk oppfinner som bodde fra 1882 til 1913. Han ble kjent som den rumenske pioneren for luftfart, og han designet mange flygende kjøretøyer i sin levetid. Hans første prosjekt hadde flapping vinger, men ble forlatt fordi han trodde motordrevne fly var fremtiden.
I 1909 skapte Aurel og hans bror en glider som kunne opprettholde en høyde på 10-15 meter (35-50 fot). I oktober 1909 produserte han designene til en modell av The Bug, som brukte en motor bestående av vridde gummierledninger for å dreie en propell.
The Bug imponerte noen høyere-ups, som ble enige om å finansiere Aurels antenneopplevelser. Med nyfunnet støtte oppfunnet Aurel Vlaicu I, som gjorde ham til den første rumenske flyingeniør under testflyet 17. juni 1910.
Dette resulterte i enda mer suksess og støtte, slik at han kunne produsere Vlaicu II tidlig i 1911. Han fløy Vlaicu II rundt Romania for å annonsere luftfartens kraft.
Den 13. september 1913 tok Aurel Vlaicu II over Karpaterne for å delta i et arrangement holdt av Transylvanian Association for litteratur og kultur av det rumenske folket (aka ASTRA). Av ukjente grunner kollapset flyet og drepte Aurel ved 31 års alder.
7 Henry Smolinski
I 1971, Henry Smolinski og partner Hal Blake satt ut for å gjøre en virksomhet i den flygende bilindustrien. De oppfant AVE Mizar ved å ta vingene av en Cessna Skymaster og feste dem til en Ford Pinto.
Konseptet var ikke å ha en bil som kunne fly hvor som helst. I stedet var operatøren ment å fly bilen fra flyplass til flyplass ved hjelp av vingene og deretter løsne dem til å kjøre på veiene. Det var mer av et fly som kunne konvertere til en bil enn en raskere måte å handle på.
Det var imidlertid et problem med ideen om avtakbare vinger. De kan bestemme seg for å løsrive seg selv. Vingene gjorde akkurat det midt i en rutinemessig flytur. Begge oppfinnere døde i den påfølgende krasjen, og satte en demper på flygende biler.
6 Valerian Abakovski
Den latviske oppfinneren Valerian Abakovski opprettet Aerowagon i 1921. Han hadde tidligere jobbet som en sjåfør for Cheka, der man trodde at han hadde lagt ideen om Aerowagon til høyere-ups. Tilsynelatende hadde de likte konseptet: en togbil drevet av en høyhastighets flyplugg propelled til fronten.
Etter at en testmodell ble bygget, ble Valerian sluttet på jomfrureisen av Fyodor Sergeyev (en nær venn av Stalin) og fire utenlandske kommunistiske sympatisører inviterte av Sergejev. Aerowagonen gikk fra Moskva til Tula uten hitch. Men på returreisen kom Aerowagon av skinnene med høy hastighet og drepte alle ombord. Alle seks passasjerer ble begravet i Kremlvegen Necropolis.
5 Max Valier
En tidlig rakettforsker, Max Valier, var kjent for arbeidet han utførte i løpet av 1920-tallet og 1930-tallet. Tidligere var rakettteknologi eksperimentell, og testing av disse forsøkene var ikke den tryggeste av yrker. Likevel var Max opptatt av muligheten for rakettteknikk og ønsket at andre skulle dele sin fremtidssyn.
For å få offentlig støtte og statlig finansiering, skapte han små prosjekter for å imponere folk. For eksempel satte han raketter på sleder og racerbiler.Selv om disse var bra for demonstrasjonsformål, var Maxs sanne visjon om rakett å ta folk til stjernene. Dette førte til at han dabble i det så eksperimentelle konseptet med flytende drivstoff.
En av hans eksperimenter brukte parafin og vann i ledning med flytende oksygen. Selv om han ikke tok noen forholdsregler for sikkerheten under forsøket, dro han av to vellykkede tester uten et løft. Funnet begeistret ham så mye at han presset for en tredje og endelige test. Denne testen eksploderte voldsomt, piercing Maxs pulmonal arterie med shrapnel og drepte ham i løpet av få minutter.
Til tross for at den bare fyller 35 år, har Max et krav på berømmelse. Han er kjent som den første mannen som blir drept innen rakettteknikk.
4 Frederick Duesenberg
Født i 1876, var Frederick Duesenberg oppfinneren av Marvel-bilen i 1904, bygget den med hjelp fra sin bror. Duoen fortsatte å lage den to-sylindrede Hill Climber i 1906 med økonomisk støtte fra en supporter.
Men deres store pause kom da de gjorde hoppet til racerbiler. Opprettelsen av Duesenberg motorselskapet skapte brødrene racerbiler av strålende kvalitet, så bra at de 7 av de 10 rasebilene som passerte målstreken i 1921 Indianapolis 500, ble laget av Duesenberg.
Som et resultat tror noen mennesker at slangordet "doozy" -referring til noe ekstraordinært - ble hentet fra navnet "Duesenberg".
I 1932, mens han kjørte en av hans biler rundt i Pennsylvania-fjellene, dro Frederick av veien og krasjet. På sykehuset døde han av komplikasjoner.
3 Li Si
Født i 280 f.Kr. var Li Si en kinesisk juridiker under Qin-dynastiet. Etter å ha kommet inn i Qin-staten i 247 f.Kr., begynte han å tjene under kong Zheng som minister.
Noen av Lis handlinger inkluderte å hjelpe keiseren til å standardisere vekten av mynter, hjelpe byggingen av muren, påvirke et forent skrivesystem og ordinere handlingen med å brenne historiebøker.
Han oppfant også utførelsesmetoden kjent som de fem smertene. Offrets nese og en hånd og en fot ble kuttet av. Så ble han kastrert. Til slutt ble han skåret i halve ved taljen.
Kong Zheng fortsatte å bli den første keiseren i Kina og tjene tittelen Qin Shi Huang ("første keiser"). Etter at kong Zheng døde, plottet Li for å hjelpe eufen Zhao Gao bli keiser, selv om kong Zheng hadde ønsket at Fu Su skulle ta kontroll.
Li, Zhao og Hu Hai, en sønn av kong Zheng, faked et dekret som bekrefter at Fu ikke hadde bidratt til landets innsats og måtte dø. Etter at Fu begått selvmord i fortvilelse tok Zhao kontroll. Imidlertid svikte han Li ved å falske anklager ham for forræderi. Li ble utført av Five Pains-metoden i 208 f.Kr.
2 Francis Edgar Stanley
Francis Edgar Stanley ble født i 1849 og bortkastet ingen tid i å oppfatte ting. Hans første karriere var lærer. Men han fant seg tiltrukket av kunst og forandret til portrettmaler. Derefter utviklet Stanley en måte å forstørre malingsteknologi som til slutt ble airbrush-slik at han kunne skape realistiske, svart-hvite portretter.
Etter å ha blitt inspirert av damptog, opprettet han Stanley Steamer, en dampdrevet bil laget i 1897. Francis mottok mange bestillinger for sin nye bil etter at Stanley Steamer hadde en blisterhastighetsrekord på 43 kilometer i timen (27 mph) på en Boston bilutstilling.
Den 31. juli 1918 dro Francis sydover i en av hans Stanley Steamers da han oppdaget et hinder i veien. Swerving å unnslippe det, løp han av veien, slo en trepile og veltet. Han døde på vei til sykehuset.
1 Michael Dacre
Michael Dacre prøvde å popularisere konseptet Jetpod, en "flygende taxi" i 2009. Det var et lite fly som kunne ta av og lande på en liten stripe land, slik at den kunne forhandle rundt byer og hoppe over trafikkork.
Jetpoden var et VQSTOL ("veldig stille kort start og landing") fly som kunne cruise på 500 kilometer i timen (310 mph). En flytur fra Heathrow flyplass til sentrale London-en avstand på rundt 25 kilometer (15 mi) - har kostet rundt £ 40 ($ 65).
Øyevittner til testflyet i august 2009 rapporterte imidlertid at kjøretøyet slitt for å komme av banen og bli luftbårne. Da det endelig klarte å fly, gikk det ut av kontroll på omtrent 200 meter høyt, tilbake til jorden med et krasj. Dacre, 53, ble drept i ulykken.