Dele:
Topp 10 Harrowing Tales Of People som overlevde måneder på sjøen
I uheldige tilfeller har folk funnet seg å drive hjelpeløst på havet, noen ganger på flåter som ikke er mer enn noen få meter lange. Med begrensede forsyninger går de snart tom for mat og blir igjen uten annet valg enn å mate på rå fugler og fisk. Å drikke saltvannet er aldri et alternativ, så blodet på disse dyrene blir vann. Noen ganger blir marooned sjøfolk heldig, og regn faller og gir dem ferskvann.
Å ha regn på deg mens du er i en gummistøvle midt i et stormfullt sjø, er motvirkende, siden det samme regnet som hjelper deg med å overleve, kan oversvømme og synke flåten din og øke din dødsfall. Så er det den uforgivende Solen, haiene som samler seg rundt flåten, og den harde, salte havsluften som forårsaker smertefulle sår. Fortellinger om å overleve flere måneder på sjøen er sjeldne.
10 Poon Lim
133 dager
Kina-innfødte Poon Lim var en steward ombord på det britiske handelsskipet Ben Lomond da det ble torpedøpt og senket av tysk U-båt U-172 om ettermiddagen 23. november 1942. Skipet sank om to minutter og drepte 53 av sine 54 manners mannskap. Den eneste overlevende var Poon Lim, som holdt seg i vannet i to timer til han fant en flåte på 2,4 meter. Ombord på flåten var kjeks, sjokolade, sukker, bluss, lommelykter, røykpotter og 40 liter (11 gal) vann.
Lim levde opprinnelig på maten, men tok raskt til å fange fugler og fisk, inkludert haier. Han lagde en improvisert fishhook fra en wire og laget en kniv fra kjeksen. Han drakk regnvann fanget med dekslet han hadde laget for flåten, selv om han noen ganger drakk fuglens blod og fisk han drepte. Han var en dårlig svømmer, så han bundet et tau mellom håndleddet og flåten hvis han noen gang falt i vannet.
Poon brukte 133 harrowing dager til sjøs før han ble funnet av noen brasilianske fiskere. Til nå er han den eneste personen som har brukt det mange dager på en flåte. Han fikk senere en britisk imperiumsmedalje fra kong George VI, og Royal Navy innarbeidet sin erfaring i en overlevelsesmanual for sine sjømenn. Han emigrert senere til USA, hvor han ble innvilget statsborgerskap.
9 Wilbert Widdicombe Og Robert Tapscott
70 dager
30. oktober 1940 landet to britiske sjømenn, Wilbert Roy Widdicombe og Robert George Tapscott, i Eleuthera i Bahamas etter å ha vært i drift i 70 dager. De hadde blitt svartet av solen, og deres hår hadde dannet seg i tykke klumper. Tapscott var så svak at han ikke lenger kunne gå, og Widdicombe hadde brutt hans tenner når han prøvde å spise skoene sine. Mennene var de eneste overlevende i det britiske handelsskipet Anglosaksisk, som ble torpedert utenfor Afrikas kyst av det tyske krigsskipet Widder i natt 21. august 1940.
De Widder sparket på to redningsflåter som inneholder overlevende, men Widdicombe og Tapscott var blant en gruppe på syv menn som klatret i en liten, stille båt som ikke tiltrukket oppmerksomheten til Widder. To av de overlevende var skadet av maskingeværbrann og døde senere av deres skader. To andre løp gal og hoppet overbord, og en kuttet halsen med en barberhøvel. Den lille maten Widdicome og Tapscott hadde ombord i 15 dager, og de overlevde på tang og fisk for de resterende 55. De drakk også destillert vann og alkohol i kompasset. To skip gikk forbi mennene under deres fryktelige reise, men ikke så dem.
8 Jose Salvador Alvarenga
438 dager
Den 17. november 2012 forlot Jose Salvador Alvarenga og Ezequiel Cordoba havnene i Costa Azul, Mexico, i en båt på 7 meter for det som skulle være en 30-timers fisketur. Ting gikk sør da de kjørte inn i 5 meter høye bølger og store vindninger over 100 kilometer i timen (60 mph). Dette fortsatte i fem dager. Da de var over, hadde de mistet all mat og utstyr, deres motor og radio hadde sluttet å fungere, og de var 450 kilometer fra Mexico. En to-ukers søke- og redningsoperasjon organisert av andre fiskere oppviste ingenting, og begge menn ble antatt å være døde.
Duoen led på det høye havet. Tørr luft suget fuktighet fra kroppene sine, og Cordobas lepper svulmet til to ganger i størrelse. Hans hud ble også dekket av sår forårsaket av salt som blokkerte porene hans. De overlevde på fisk og fugler, selv om Cordoba ofte ikke kunne spise sjøfuglene fordi de luktet som rått fisk. På en av de få anledninger han gjorde, spiste han uvitende en del av en sjøslange inne i fuglens mage, og det giftige kjøttet drepte nesten ham. Han nektet å spise røde fugler etter hendelsen og levde på måltider av utløsningsfisk og skilpadder.
Cordoba begynte å hallucinere innen 23. dag og ba om appelsiner. Han hadde mistet mye vekt. Han ba Alvarenga om ikke å spise ham dersom han døde, men i stedet for å knytte ham til forsiden av båten. På en gang overtalte han til og med å begå selvmord ved å hoppe inn i hajer som alltid samles rundt båten. Cordoba døde på den 118. dagen, og Alvarenga hevder at han begravet ham til sjøs, etter å ha snakket med liket og behandlet det som om det fortsatt levde i noen dager.
Den 30. januar 2014, etter 14 måneder til sjøs og nesten 9000 kilometer fra Mexico, landet Alvarenga på Marshalløyene. Mange tvilte sin historie tilbake i Mexico, men havforskere og leger bekreftet at det var sant. Det hindret imidlertid ikke dem fra å gjøre Alvarenga til en løgnedetektor test. Cordovas familie saksøkte senere Alvarenga for $ 1 million, og hevdet at han spiste sin sønns kropp.
7 kaptein Jukichi, Hanbe og Otokichi
484 dager
Den 4. november 1813 ble et japansk skip under kontroll av kaptein Jukichi rammet av en storm fra Shizuoka, Japan, da den kom tilbake fra en tur til Edo (dagens Tokyo). Skipets ror og mast ble ødelagt under stormen, slik at den drev hjelpeløs i 484 dager til den ble reddet i vannet rundt California 24. mars 1815.
Bare tre mannskap overlevde. Dette inkluderte kaptein Jukichi og to mannskap: Hanbe og Otokichi. 12 andre hadde dødd av skjørbuk. Mennene hadde bodd på renset sjøvann og posene med soyabønner de transporterte. I USA genererte de nysgjerrighet, siden de var de første japanske folkene som skulle lande på amerikansk jord. Dette var på et tidspunkt da Japan var et lukket og hemmelig land som ikke tillot innvandring av utlendinger.
Hanbe døde under returreise til Japan, og forlot bare kaptein Jukichi og Otokichi som overlevende. Kaptein Jukichi ble berømt etter retur til Japan og fikk til og med lov til å ta etternavn. På den tiden hadde bare førsteklasses japanske borgere etternavn. Kaptein Jukichi Oguri, Otokichi og Hanbe har fortsatt verdensrekordet for den lengste tiden brukt på sjøfart.
6 Vidana, Rendon og Ordonez
285 dager
Den 28. oktober 2005 dro en femmansfest fra San Blas, Mexico, på en fisketur. Imidlertid løp de snart inn i problemer: En av motorene deres sluttet å jobbe, og den andre gikk tom for drivstoff og forlot dem. Mennene overlevde på en kost av raske fugler og fisk, inkludert haier, som de en gang fanget med sine bare hender. De drakk regnvann fanget i en bøtte og fisket med en improvisert fiskekrok laget av deaktivert motor. To av fiskerne døde under misadventure, da de ikke kunne spise rå kjøtt og ofte vendte ryggen da de andre gjorde.
Båten fortsatte å følge havstrømmen til den ble funnet av en fiskebåt i nærheten av Marshalløyene 8. august 2006. Hjemme var ikke alle de overlevende Jesus Vidana, Lucio Rendon og Salvador Ordonez velkommen med åpne armer. De ble anklaget for å spise kroppene til sine døde kollegaer, siden de så for godt ut for folk som strandet på det store hav i ni måneder. De ble også anklaget for smugling av kokain, siden San Blas var et kjent transittsted for båter som transporterte rusmidler til USA. Mennene nektet begge påstander.
5 Maurice og Maralyn Bailey
117 dager
Maurice Bailey og hans kone Maralyn var seiler fra Storbritannia til New Zealand da en hval styrtet ned i deres yacht rett utenfor kysten av Guatemala 4. mars 1973. De oppblåste raskt en gummibåt som deres yacht fylt med vann og dumpet noe de kunne få hendene på det like før skipet sank. Paret løp snart ut av mat og begynte å mate på skilpadder, fugler og fisk.
Ingen ville ha kjent at paret var i nød hvis Maralyn ikke hadde sendt postkort fra hver port de besøkte til sin mor. Det siste postkortet ankom i februar 1973, da paret sto i Panama-kanalen. Ingen fulgte, og Maralyns mor skjønte at noe var galt. Paret passerte flere skip, men ingen så dem. Deres jolle begynte også å vise tegn på slitasje etter to måneder på sjøen. Sømmene hans kom fra hverandre, og det trengte å bli stadig oppblåst.
Så var det haiene som ofte svømte i nærheten av jolle, så vel som to forferdelige stormer. Gummibåten kuttet selv tre ganger. Paret ble funnet av en koreansk fiskebåt 30. juni 1973, etter 117 dager til sjøs. De ble solbrent, underernærmet, dehydrert og dekket i sår. De var i svært dårlig form og kunne ikke bevege seg. Magen deres hadde blitt redusert så mye at de ikke kunne spise noe solid i to dager.
4 Nalepka, Glennie, Hofman, Og Hellriegel
119 dager
John Glennie, Rick Hellriegel, Jim Nalepka og Phil Hofman var ombord på en yacht kalt Rose-Noelle da den ble veltet av en stor bølge klokka 6:00 den 4. juni 1989. De fire mennene klatret på undersiden av deres oppturnerte yacht og ble der i ca fire måneder. New Zealand-tjenestemenn organiserte i første omgang et søk, men senere ringte det av fordi ingen visste hvor båten var på vei. New Zealand Water Safety Council opplyste mennene som døde noen få måneder senere.
De fire mennene hadde flaks på deres side. Dømmer av havstrømmer, de burde ha drevet til Chile, men de endte opp på Great Barrier Island. New Zealand-myndighetene tvilte i utgangspunktet deres historie, spesielt siden de hadde rene klær og ikke hadde noen sår, i motsetning til hva man ville forvente av folk som var utsatt for den salte havluften i flere måneder. New Zealand Customs mistenkte at mennene kanskje hadde seilt til Sør-Amerika på et rusmiddelløp.
Undersøkelser viste at båten faktisk hadde seilt opp ned som mennene hadde hevdet. Men de levde ikke på toppen av båten, men inne i et lite hjørne inne i oppturen fartøy. De matet på matforsyningen om bord, som de forsterket med fisk de fanget fra sjøen. Da de kom til kysten, fant de et lite, tomt hus, hvor de rydde opp og forandret seg til nye klær.
3 Jennifer Appel Og Tasha Fuiava
176 dager
Den 3. mai 2017 forlot Jennifer Appel og Tasha Fuiava Honolulu med sine to hunder for en tur til Tahiti. Turen som skulle ta 18 dager, varte mye lenger etter at kvinnene skulle bli fanget i en tung storm som oversvømmet motoren og satte dem i drift før de ble gjenopprettet av US Navy 25. oktober. Kvinner trakk straks dårlig press etter deres redde.Oceanographers tvilte om at de hadde møtt en storm, og hajeksperter spurte deres krav om tigerhajer som slår på sine båter, siden tigerhajar ikke angriper båter.
I kombinasjon med dette var det faktum at alle seks kommunikasjonsutstyrene ombord på båten tilsynelatende mystisk sluttet å fungere, og damene slått ikke på Emergency Position-Indicating Radio Beacon (EPIRB), som ville ha varslet redningsmenn til deres plassering. Appel sa at de ikke sluttet EPIRB fordi de hadde nok mat og ikke trodde de var i fare, selv om hun fryktet at de kunne dø. Hun trodde de ville definitivt lande et sted og bestemte seg for å nyte eventyret. De to kvinnene ville senere endre sin historie og hevde at en taiwansk fiskebåt hadde rammet dem, og mannskapet hadde forsøkt å drepe dem.
Appels problemer ble sammensatt da en tabloid publiserte noen av hennes nakenbilder fra ti år tidligere. Hun kunne heller ikke få forsikring på båten, siden den hadde seilt mer enn 640 kilometer fra kysten, som var utenfor området der det kvalifiserte seg for forsikring. Som om det ikke var vondt, nektet familien å snakke med henne.
2 William And Simonne Butler
66 dager
William og Simonne Butler forsøkte å reise rundt i verden da deres seilbåt løp inn i en hvalhval ca 2.200 kilometer fra Panama den 15. juni 1989. Ifølge Williams var hvalene nummerert mellom 200 og 500 En av hvalene rammet inn i siden av båten, og det begynte å synke fort. 15 minutter senere var det under vann, og paret var på en gummistøvle.
Alle parene hadde ombord en kniv, en vannavslemmer, en fishhook, en lommelykt, to tepper, tre flares, 38 liter (10 gal) vann og en Sony Walkman. Walkman plukket opp radiostasjoner fra Los Angeles, Texas, Guatemala, Costa Rica og Panama da de drev på havet. Hjelpen var imidlertid langt. De gikk tom for mat om fire uker og vendte seg til å spise skilpadder og utløpsfisk.
Dessverre kommer haier alltid til fiskene gjemmer seg under deres flåte. På et tidspunkt sluttet marsvinene seg til haiene, og en rev et hull i undersiden av flåten. Redning kom dagen etter at de hadde brukt den siste av sine bluss for å signalere på et passerende skip. Skipet stoppet ikke for å hjelpe, men en Costa Rica Coast Guard-båt reddet dem neste dag og avsluttet 66 torturøse dager til sjøs. William og Simonne hadde hver tapt 23 kilo. Simons ben sies å ha vært så myk som bomull, mens William hadde en dårlig kutt på høyre hånd og sår på ryggen.
1 Toakai Teitoi
108 dager
Den 27. mai 2012 reiste Toakai Teitoi fra Maiana til Tarawa, både i Republikken Kiribati, en øy-nasjon i Stillehavet, som ble svoret inn som politimann. Etter at han sverget på, så han på en film om fire Kiribati-menn som ble tapt til sjø i seks uker. Lite innså han at han var i ferd med å oppleve en lignende skjebne.
Teitoi besluttet å ta en båt tilbake til Maiana med svoger, Ielu Falaile. Turen skal bare ha tatt to timer. Imidlertid fant mennene seg hjelpeløst til sjøs. De hadde dratt dypt inn i havet og løp ut av drivstoff etter å ha stoppet for å fiske og sove om natten. Mennene hadde mat om bord, men ingen vann. Dette tok sin toll på dem, og Falaile døde 4. juli. En dag senere tillot en tung storm som fulgte med kraftig nedbør Teitoi å fylle to 19 liter (5 gal) beholdere med vann.
Teitoi sovnet om ettermiddagen den 11. september da han våknet til lyden av noe som slo på sin båt. Det var en hai, og det gikk da han gikk for å undersøke. Det ble hans frelsende nåde, da det tillot mannskapet til en nærliggende fiskebåt for å redde ham. Teitoi ble tatt ombord på fiskebåten, som fortsatte å fiske i noen dager siden han ikke var i umiddelbar fare. Teitoi mener han ble reddet av haien.