Topp 10 dyreste biler i verden

Det er nesten alles drøm å eie en blitsbil, men bare de suveren rike kan eie den minste. Dette er en liste over de ti dyreste bilene i verden. Du kan bli overrasket over å vite at Rolls Royce ikke er på listen, heller ikke Bentley, Ferrari eller Lamborghini. Utelukkelser fra listen er biler som eksisterer som prototyper eller spesielle engangsmerker. Vurderinger er basert på amerikanske dollar.

10. Maybach 57 S $ 367,000

DaimlerChrysler avslørte Maybach 57 S på 2005 Geneva Motor Show. Den bruker en 6,0 L-versjon av V12-motoren produsert av Mercedes-AMG. Strømutgangen er 604 hk (450 kW) og 738 ft · lbf (1000 N · m), noe som gir en 5 sekunders sprint til 60 mph (97 km / t). Den kjører også 0,5 i (13 mm) lavere på 20 i (508 mm) hjul. Den nordamerikanske unveiling var på Los Angeles Auto Show i januar 2006. S står for "spesiell" og ikke for "sport".

Lær alt om historiens mest eksepsjonelle biler i The Best Car Book i verden: Utforsk verdenens dyreste biler, verdens sjeldnere biler og fremtidens biler på Amazon.com!

9. Maybach 62 $ 385.250

Maybach 62 inneholder mange luksuriøse funksjoner som fullt tilbakelente bakseter, Maybach 4-sone klimastyring, tonet, infrarød-reflekterende laminert glass rundt, AirMATIC dual control luftfjæring, skjerminstrumenter i bakre takbekledning (viser fart, tid og ute temperatur), sammenleggbare bakbord (venstre og høyre), BOSE Surround Everywhere lydsystem og kjøleskap. [1] Maybach 62 inneholder også en rekke ekstra funksjoner som Cockpit Management og Navigation System (COMAND), som inkluderer DVD-navigasjon, CD-skifter i bakseter, DVD-spillere og TV-tuner foran og bak, to bakre LCD-TV-skjermer, inkludert fjernkontroll og to sett med hodetelefoner, automatiske lukkedører.

8. Porsche Carrera GT $ 440,000

Utviklingen av Carrera GT kan spores tilbake til sine etterfølgere, 911 GT1-98 og LMP1-98 racerbiler. Carrera GT drives av en helt ny 5,7 liter V10-motor som produserer 612 DIN (605 SAE) hestekrefter (450 kW), mens den opprinnelige konseptbilen inneholdt en 5,5 liters versjon vurdert til 558 hk (416 kW). Porsche hevder at det vil akselerere fra 0 til 100 km / t i 3,9 sekunder og har en maksimal hastighet på 330 km / t, men road tests viste at i virkeligheten bilen kunne akselerere fra 0-60 mph på 3,6 sekunder og 0-100 mph i 7,0 sekunder. Interiøret er utstyrt med mykt skinn. BOSE lydsystem og navigasjonssystemer er tilgjengelige som alternativer. I typisk Porsche-mote er tenningen til venstre for rattet.

7. Mercedes-Benz SLR McLaren $ 457,250

Mercedes-Benz SLR McLaren er en tysk superbil utviklet av Mercedes-Benz og McLaren Automotive. Det er montert på McLaren Technology Center i Woking, England. DaimlerChrysler eier 40% av McLaren-konsernet. Klassifisert som en superbil og sammenlignet med biler som Porsche Carrera GT og Ferrari Enzo, forekomsten av den automatiske girkassen, foran mid-engined arrangementet og kjøregenskapene, fører noen kommentatorer til å klassifisere SLR McLaren som en Super GT, hvis nærmere konkurrenter er Aston Martin V12 Vanquish og Ferrari 599 GTB. Et av målene med SLR var å kombinere både superkar og GT-egenskaper.

6. Koenigsegg CCR $ 545.568

Koenigsegg CCR er en bil og superbil laget av Koenigsegg. Designet og produsert i Ängelholm, Sverige, debuterte det på 2004 Geneva Auto Show. Det holdt kort verdensrekord for en produksjonsbil. CCR tok posten fra McLaren F1, som holdt posten i over 12 år med 386,7 km / t, satt på 9 km rettbanen på VW Ehra-anlegget i Wolfsburg, Tyskland. CCR kjørte på Nardò / Prototipo sporet, et sirkulært spor med en omkrets på 12,5 km. Dette betyr at bilen kjøres i en konstant svingbevegelse, noe som gjør treningen og hastigheten enda mer imponerende. Rattet ved denne hastigheten holdes på rundt 30 grader med konstant vinkel, en ganske skarp vinkel for hastigheten. På samme spor klarte F1 en uoffisiell rekord på 372 km / t.

Du kan ikke eie en, men du kan alltid drømme når du ser på din Koenigsegg CCR Evolution Fabric Wall Scroll Plakat på Amazon.com!

5. Saleen S7 Twin Turbo $ 555,000

Saleen S7 er en begrenset utgave, håndbygget coupe utviklet i fellesskap av Saleen, Hidden Creek Industries, Phil Frank Design og RML, og produsert utelukkende av Saleen i Irvine, California. Det er den første bilen produsert av Saleen, ikke basert på en eksisterende design, og anses å være den første sanne amerikanske produksjons sertifiserte superbilen. S7 debuterte 19. august 2000 ved Monterey Historic Races. På denne tiden ble bilen normalt aspirert med 550 hestekrefter. I 2005 ble S7 erstattet av S7 Twin Turbo, som inneholdt et kraftigere twin-turbo system som økte motoreffekten til 750 hk (760 PS / 559 kW) og topphastigheten til en estimert 250 km / t ).

4. LeBlanc Mirabeau $ 645,084

Mirabeau er den nyeste bilen fra Wysstec GmbH og Leblanc biler. Det er et nytt forslag til en racerbil og forberedt på FIA / Le Mans-standarden. Faktumet at det er street legal, er nesten utrolig. For å nå maksimalt lett bygg og kjørefølelse, er bilens interiør optimert for maksimal hastighet og akselerasjon. Det er noen spesielle alternativer, inkludert skinninnredning og en sekventiell girkasse. Strøm kommer fra Koenigseggs V8, samme motor som finnes i CCR. Den er utstyrt med en Lysholm Skruekompressor, som har flere fordeler med den vanlige sentrifugalkompressoren.

3. SSC Ultimate Aero $ 654 400

Den amerikanske bygget SSC Aero TT er en superbil bygget av Shelby Super Cars (SSC) for å konkurrere med den nye Bugatti Veyron med hastigheter på over 250 km / t og en 0-60 mph tid på bare 2,78 sekunder ( for Ultimate Aero TT versjonen). Selskapet og kjøretøyet er hjerneskildrene til Jerod Shelby, som tilbrakte over syv år med å designe Aero. Bilen er verdens raskeste produksjonsbil på 255,83 km / t, en hastighet som angivelig ble oppnådd 13. september 2007 i West Richland, WA. Resultatene av denne testen, hvis den er verifisert av Guinness World Records, vil gi SSC Aero verdens raskeste produksjonstitel. Aero's styling inkluderer bruk av flip-dører som de som finnes på Mercedes-McLaren SLR, og Ferrari Enzo, for å nevne noen. Den bruker karbonfiber og titan i hele bilen, og holder vekten ned til 1233 kg (for standard Aero). For Ultimate Aero blir vekten ytterligere redusert til 1179 kg ved å markere navigasjonssystemet, 10-talers lyd / CD / DVD-system, video / DVD-skjerm og sikkerhetskamera som tilleggsutstyr. og fjerner air-condition og eventuelle bagasjerom helt.

2. Pagani Zonda Roadster F C12S 7,3 $ 667,321

Pagani Zonda er en superbil produsert av Pagani i Italia. Det debuterte i 1999 og fortsetter gjennom nåtiden, med produksjon på rundt 25 biler per år. I desember 2005 ble 60 Zondas blitt bygget. Det er en mid-engined 2-seters coupe og konvertible. Byggingen er hovedsakelig av karbonfiber. Zonda Roadster F debuterte på 2006 Geneva-showet. Det ligner på coupéet, men med en avtagbar karbonfiber tak og lerret side gardiner veier bare 11 lb (5 kg). Produksjon av Roadster F er foreslått ved 25 enheter. Roadster F er i stand til å opprettholde chassisstivhet uten å øke vekten ved å unngå konvensjonell tenkning ved ikke å styrke kulene - en prosess som ville ha trengt mer enn 35 kg forsterkning. Pagani bruker i stedet racingcar tenkning, materialer og konstruksjon teknikker, styrke brannmur strukturen på chassis karet sammen med billet legering braces som forbinder punktene der takstengene ville ha sluttet seg. Vindruten styrkes også av sikkerhetsmessige årsaker. Disse teknikkene gjør at Roadster kan ha omtrent samme vekt som Coupe - 1230 kg (2712 lb).

1. Bugatti Veyron 16,4 $ 1,192,057

Bugatti Veyron 16.4 er for tiden den dyreste street-legal fullproduksjonsbilen i verden, med over 1001 hestekrefter, enten i metrisk eller SAE-skalaen, med topphastigheten på 253,81 mph (408,47 km / t). Bugatti Veyron nådde full produksjon i september 2005. Bilen er bygd av Volkswagen AG-datterselskapet Bugatti Automobiles SAS i fabrikken Molsheim (Alsace, Frankrike) og selges under fransk Bugatti-marke. Den er oppkalt etter fransk løpere Pierre Veyron, som vant 24 timers Le Mans i 1939, mens han kjørte til det opprinnelige Bugatti-firmaet. Etter utgivelsen av bilen har det blitt rapportert at mens hver Veyron selges for 1,2 millioner dollar, er bilens produksjonskostnader ca 5 millioner kroner per kjøretøy. Dette er ikke prisen for å produsere ett kjøretøy, men heller kostnaden for hele Veyron-prosjektet fordelt på antall produserte biler på den tiden. Som Bugatti, og dermed Volkswagen, gjør et slikt tap, har det blitt liknet av biljournalisten Jeremy Clarkson og hans Top Gear-programteam i sin historie på det til Concorde, da begge var store prestasjoner, men bilen vil nok, som flyet før det, blir avbrutt etter at det har vist seg å være en økonomisk feil.

Kilder: Forbes, Wikipedia