Dele:
10 nyere oppfinnelser som ikke er like nye som vi alle trodde
Selvdrevne biler, selfie pinner, droner, berøringsskjerm enheter, e-sigaretter, jetpacks og mange andre ting virker som ganske moderne oppfinnelser. Faktisk, de fleste av deres "oppfinnere" opplister dem som nyoppdiktede og til og med går så langt som å søke patenter. Men faktum er at mange av disse "oppfinnelsene" allerede har eksistert i en stund. De kan ha tidligere lookalikes som endte opp med å ikke gå inn i produksjonen eller som gikk inn i begrenset produksjon på grunn av en eller annen grunn. Noen har også gjort det til full produksjon, men ble tilbakekalt på grunn av dårlig salg.
10 Selfie Sticks
Den første selfie-pinnen ble oppfunnet lenge før den første håndholdte mobilenheten ble laget. Dette 1925-bildet, for eksempel, kan vise et par som tar et bilde med et kamera festet til en pinne. Imidlertid ble en selfie pinne definitivt oppfunnet av den japanske mannen Hiroshi Ueda på 1980-tallet. En fotograf og arbeidstaker ved Minolta-kameraselskapet, Hiroshi, gjorde selvpinnen fordi han og hans kone ikke kunne ta bilder av seg selv under en tur til Europa. (Da han ba en gutt å ta bilder av dem, løp gutten av med kameraet.)
Frustrert, oppfunnet han noe som ville tillate ham å ta et bilde av seg selv: Han kalte det "forlengelsespinnen". Siden iPhone egentlig hadde ikke blitt oppfunnet ennå, et lite kamera skulle festes til den ene enden av staven. Det hadde også et lite speil foran, slik at brukerne kunne se hvordan de ville se på bildet. Han patenterte "extender pinne" i 1983. Produktet ble masseproduksjon for salg, men det var en kommersiell feil. Kvaliteten på bildene var lav. Dessuten viste tidligere forskning at kvinnene da da ble flau av ideen om å ta bilder av seg selv. Selfie-pinnen ble deretter gjenoppfinnet av Wayne Fromm i år 2000, tre år før Hiroshis patent utløp. Fromm kalte sin "quik pod". Han tror han er oppfinneren til dagens selvstendige pinner, og har selv saksøkt flere andre selfangstprodusenter. Da han ble spurt om Hiroshis selvstendige pinner, sa han at de var "tidligere kunst".
9 Touchscreens
I 2007 lanserte Apple den første iPhone: en full berøringsskjerm-telefon, komplett med sitt eget virtuelle tastatur. For mange hadde Apple gjort noe nytt, noe aldri sett før. De hadde laget den første berøringsskjerm telefonen. Men dette var feil: Apple gjorde ikke den første berøringsskjerm telefonen, og heller ikke touchscreenen var en ny oppfinnelse.
Til å begynne med, et år før den første iPhone ble utgitt, hadde LG introdusert en full berøringsskjerm telefon. Selv det var ikke først, skjønt. Verdens første berøringsskjerm-telefon var IBMs Simon, som ble utgitt i 1992. Og berøringsskjermteknologien går til og med for Simon. Den første berøringsskjerm enheten var en tablett laget av E.A. Johnson i 1965 som ble brukt av flytrafikk før 1995. Bent Stumpe og Frank Beck gjorde den første kapasitive berøringsskjermen på begynnelsen av 70-tallet. I motsetning til Johnsons tablett kunne den ikke presses med fingrene. I stedet kreves det en pekepinne. I 1971 utviklet Samuel Hurst den første resistive berøringsskjermen, som han kalte "elografen". Det reagerte på fingrene så vel som en stylus. I 1985 fant HP oppfinnelsen til verdens første berøringsskjerm datamaskin, kalt HP-150. I 1993 lanserte Apple sin første touchscreen-enhet - Newton Personal Digital Assistant. Produktet var en flopp med lavt salg.
8 rulleskøyter
Hjulskøyter ser litt ut som vanlige skøyter, bortsett fra at hjulene er mye større, opp til størrelsen på sykkeldæk. De ses som et kryss mellom en inline skate, en ski og en sykkel. Nylig, et selskap som heter Chariot Skates sa at de hadde kommet opp med noe unikt - Chariot-rulleskøyter. Ifølge selskapet er rulleskøyter "revolusjonerende nytt skøyteprodukt [er]." Revolusjonerende? De dreier seg i det minste. Ny? Nei. Førstehjulsskøyten ble laget for over 142 år siden.
Den presenterte enda i 19 mars 1870, utgave av Vitenskapelig amerikansk magasin. Laget av Thomas Luders fra Olney, Illinois, og kalt en "pedespeed", var hjulene da mye mindre, og de måler rundt 36 centimeter i diameter. Luders sa også at skøytene kunne bli brukt av noen, uavhengig av deres kroppsbygning. Han var en stor, tung mann, og han hevdet at han kunne bruke dem i to rette timer uten å bli sliten. En annen versjon av rulleskøyter, som ble vist i 1923, hadde sine dekk på innsiden av foten i stedet for ute. (Bortsett fra størrelsen på hjulene, er den største forbedringen fra Chariot Skates det lille dekk på baksiden av det større dekket for økt stabilitet.)
7 droner
Den første dronen kan spores tilbake til 1916 da den britiske oppfinneren Archibald Low (vist ovenfor) designet og fløy det første ubemannede radiostyrte kjøretøyet. Dronen ble laget for å motta tyske Zeppelin-luftskip, og det utførte også bakkenangrep under første verdenskrig. Den ble laget med tre og tinn, vingene hans tatt fra den nederste fløyen til en annen biplan. Totalt var drone litt mislykket fordi støyen fra motoren forstyrret sin radio. Sopwith Aircraft Company prøvde også å lage en drone i 1916. De plasserte radioutstyret i halen slik at motoren ikke ville forstyrre signalet, men deres drone fløy aldri da den ble skadet i en ulykke på bakken. Lav ville prøve å fly sin drone igjen i 1917 da han fløy den foran noen eldre militære offiserer. Den ble lansert fra baksiden av en lastebil og fløy for en tid før krasj på grunn av motorfeil, nesten drepte militære offiserer til stede.
6 hovedmonterte dataskjermer
I 2012 introduserte Google Google Glass (på høyre side i bildet ovenfor), en datamaskin du kan bruke på ansiktet ditt. Noen som bærer brillene, kan gå nedover gaten eller gjøre hver daglig oppgave, samtidig som de ser et overlegg av kalenderavtaler, meldinger og undergrunnsvarsler. De kan lage videosamtaler og til og med laste opp livevideoer til Internett mens de er på farten, uten å måtte bruke hendene sine. Google Glass kan være kult, det kan være nytt, det kan være revolusjonerende, men det er definitivt ikke det første par bærbare datamaskintyper.
De første bærbare datamaskinsbrillene ble laget av Edward Thorp og Claude Shannon i 1961. I 1968 gjorde Ivan Sutherland "Damordets svordommer". Det var den første hovedmonterte dataskjerm og en tidlig variant av alle bærbare daturglassene vi har i dag . I 1980 gjorde Steve Mann, kjent som far til bærbar databehandling, "WearComp" (til venstre på bildet over), et par tech-forbedrede briller som kunne kommunisere trådløst med andre datamaskiner og kunne dele videoer. Han fortsatte å jobbe på brillene gjennom årene, og i 1999 hadde han kommet opp med et par briller som så ut som Google Glass, eller rettere sagt, at Google Glass ser ut. Han kalte det "EyeTap."
5 E-Sigaretter
E-sigaretter begynte å bli populære i 2012. De jobber ved å oppvarme en nikotinvæske for å etterligne en ekte sigarett. Deres oppfinnelse er vanligvis kreditert til kinesisk farmasøytiker Hon Lik, som angivelig opprettet det etter at han drømte om at han druknet i en dampsky. Hans far var død av lungekreft forårsaket av sigaretter. Han selv var en uberettiget røyker som hadde forsøkt å slutte å bruke en nikotinplaster.
Faktum er at Hon Lik ikke er den første personen å oppfinne e-sigaretten. Vei tilbake i 1963, gjorde Herbert Gilbert verdens første enhet som kunne brukes til å inhalere tobakksmakket luft. I Gilberts opprinnelige versjon var det ingen form for forbrenning, og den var fri for nikotin. Han konstruerte senere en prototype som brukte et batteri for å skape varme. Han brukte også forskjellige smaker av vann for å skape damp. Han presenterte sine prototyper til forskjellige kjemiske, farmasøytiske og tobaksvirksomheter, men de slått ganske enkelt ned sine prototyper.
4 autonome biler
Også kalt selvbilende biler, autonome biler har nylig gjort nyhetene. Chief blant dem er Googles selvbilende biler. Googles bilfrie biler har reist over 480 000 kilometer med bare to ulykker, som begge var forårsaket av mennesker. Men selvkjørende biler er ikke nye. Faktisk har deres konsepter uten tvil eksistert siden Leonardo da Vinci-dagene, som oppfant en vårdrevet vogn med en programmerbar styringsenhet.
Mer nylig gjorde General Motors en selvdrevet bil i 1958 som justerte rattet sitt på grunn av de vekslende strømmen gitt av en ledning plassert inne i veien. Selv om kjøretøyet faktisk kjørte seg selv, kvalifiserer det seg ikke som det første autonome kjøretøyet fordi det avhenger av ledninger plassert i bakken. Verdens første autonome kjøretøy ble laget av S. Tsugawa og flere av hans kolleger i Japans Tsukuba Mekanisk Laboratorium. Imidlertid er tyskingeniør Ernst Dickinson ansett som pioner i den autonome bilen. I 1987 utviklet han VaMoRs som var i stand til å reise mer enn 90 kilometer i timen (55 mph) i ca 20 kilometer. Syv år senere gjorde han VaMP, som kunne gjenkjenne veiskilt, kjente sin egen posisjon i en kjørefelt, oppdage andre kjøretøy, og til og med bestemme når du skal bytte veier. Og et år etter det laget han og hans lag et annet autonomt kjøretøy som reiste fra Tyskland til Danmark. Kjøretøyet hadde en maksimal hastighet på 180 kilometer i timen (111 mph) og ble kontrollert av et menneske i omtrent 5 prosent av reisen.
3 flygende sykler
Noen få år tilbake ble en flygende sykkel kalt "Paravelo" oppfunnet. Og det kalles ikke en flygende sykkel for moro skyld. Det er en sykkel (med en stor fallskjerm på toppen) som faktisk flyr. Den reiser rundt 25 kilometer i timen (15 mph) på land og 40 kilometer i timen (25 mph) i luften. Det kan også fly opp til en høyde på 1200 meter. Den beste delen? Du trenger ikke et pilotlisens. Paravelo har blitt kalt verdens første flygende sykkel, en tittel vi må påpeke at den egentlig ikke eier.
Verdens første flygende sykkel fløy 9. november 1961, da Derek Pigott fra University of Southampton fløy på sykkel med en fly-lignende kropp. Det ble kalt Southampton University Man Powered Aircraft (sumpac). Derek raset rasende luftcyklen for å få den av bakken. Det fløy da 1,8 meter over bakken over 64 meter. Mens flyet var kort og sakte, endrer det fortsatt ikke det faktum at det var den første sykkelen å fly, og samtidig den første menneskedrevne flyten.
2 Jetpacks
I 2010 introduserte Martin Aircraft Company en jetpack det kalles "verdens første piratiske jetpack." Jetpacken vant selv en plass i TidVerdens 50 beste oppfinnelser av 2010. Mens utviklingen har vært på siden 1981, er verdens første jetpack kjent for å ha fløyet i 1958. Den ble designet av Wendell Moore, en forsker ved Bells Aerosystems. Tidlige prototyper av Wendells jetpack kunne nå en høyde på 5 meter og forbli luftbårne i tre minutter. Dette tiltrak oppmerksomheten til den amerikanske hæren, som finansierte prosjektet med $ 150.000. Flere testflyvninger ble senere gjort for den amerikanske hæren og til og med for JFK selv.Hæren stoppet senere å betale for mer forskning i prosjektet fordi flytid og avstand ikke var overbevisende nok. NASA ønsket også å bruke jetpack for deres Apollo 11-oppdrag for å tjene som sikkerhetskopier hvis deres månemodul fungerte feil. De endret seg senere, gikk for lunar rover i stedet. Etter dette tilbakeslaget stoppet Bell videre forskning på jetpack.
1 bladløse fans
Enkelt sagt, bladløse fans er fans uten kniver. De jobber med å suge i luften ved basen og deretter blåse dem ut gjennom flere hull i ringen. Viften er rapportert å ha blitt oppfunnet av James Dyson, som kaller det "Air Multiplikator". På samme måte som den flygende jetpack, tjente den et sted i Tid's liste over bemerkelsesverdige oppfinnelser fra 2009. Og akkurat som jetpack var det ikke den første i sitt slag. Den første bladløse fanen ble faktisk patentert i 1981 av et japansk selskap, kalt Tokyo Shiba Electric. Selv om Tokyo Shibes bladløse vifte aldri ble produsert, så James Dysons innledende design av en bladløs fandesign så likt som Tokyo Shiba Electric at patentkontoret nektet å gi ham et patent. Patentet til Tokyo Shiba var allerede utløpt, men patentkontoret krevde fortsatt noe vesentlig annerledes før det kunne gi et nytt patent til James Dyson. Dysons patentleder, Gill Smith, nektet ikke likhetene mellom begge bladløse fans, men sa forskjellen mellom dem var "teknologien".