10 Virkelig underlige fakta rundt prinsesse Diana død
Av alle konspirasjonsteorier de siste årtier, er de som omgir døden til den tidligere kongelige Diana noen av de mest fargerike. Selv om det ikke har blitt bevist at det var noe signifikant at hennes død var noe annet enn en tragisk ulykke, er det flere spennende aspekter av hele saken, som ikke bare kan avvises. Det er kanskje viktig å huske at juryen i den offisielle henvendelsen til Dianas død fant ut at hun og Dodi Fayed ble drept ulovlig og ikke offer for utilsiktet død, slik mye av media rapporterte på den tiden.
10 Bytte biler på siste øyeblikk
Fotokreditt: PA via Daglig rekordSelv om de hadde brukt en bestemt Mercedes i løpet av dagen da de døde i Paris, da Diana og Dodi gikk for å forlate Ritz Hotel kort etter midnatt den 31. august 1997, ble en annen Mercedes sendt for å hente dem. Ikke bare hadde bilen blitt endret i det aller siste øyeblikk, men det var heller ingen sikkerhetskopieringsbil til stede som det hadde vært gjennom dagen og var standard praksis for slike sikkerhetsreiser.
Det var også uenighet om setebeltene og hvem var og ikke hadde på seg dem på den siste reisen. Alle som kjente Diana, beskrev henne som en "vanlig" setebeltør, og de fant det vanskelig å tro at hun ble funnet å ikke ha på seg et setebelt. Samtidig ble sikkerhetsansvarlig i kjøretøyet Trevor Rees-Jones funnet med sikkerhetsbeltet sitt uvanlig for en sikkerhetsansvarlig på en slik profilert jobb, da standard praksis var at de ikke skulle ha på seg sikkerhetsbelter slik at de ikke begrenser deres bevegelser.
9 Ingen CCTV-film av "Spur Of Moment" -ruten
I stedet for å ta den raskeste ruten til Dodis leilighet i sentrum av Paris, valgte føreren Henri Paul i stedet å ta en annen rute som ikke bare ville være lengre, men ville også ta dem langs elven Seine og gjennom Pont d'Alma tunnel , der den tragiske krasjen skjedde.
Årsaken til dette ble sagt å ha vært å unngå paparazzi, som hadde fulgt paret hele dagen lang. Det ser ut til å være rimelig, men med tanke på at denne rutebeskyttelsen sies å ha blitt gjort på sporet av øyeblikket, fant mange det mistenksom at alle 17 CCTV-kameraer langs ruten enten ble slått av eller ikke fungerte i det hele tatt. Følgelig ble det ikke tatt noen opptak av deres skjebnesvangre reisevideo som ville ha vært uvurderlig for å bestemme hva som skjedde den kvelden.
8 Mysteriet som var Henri Paul
Foto via Daglig postFøreren Henri Paul var veldig mye skyld i ulykken etter ulykken, hovedsakelig på grunn av beskyldninger om at han var beruset mens han sto bak rattet. I løpet av "Diana-forespørselen", som det ble merket av britiske medier, kastet en medisinsk ekspert etter den andre alvorlig tvil på begge blodprøver som ble utført for å fastslå at Paulus var full og på hans postmortem, som de hevdet hatt over 50 grunnleggende feil.
Paul ble også funnet å ha jobbet for både fransk og britisk intelligens, og mysteriet rundt ham bare forsterket. Flere store utbetalinger ble gjort til hans konto i månedene frem til den kvelden i Paris. Ingen av disse utbetalingene ble undersøkt av henvendelsen, noe som førte til mange som trodde det var en oppfølging av slags på plass.
7 Truende telefonsamtale om forbudte landminer
I den kontroversielle dokumentaren Ulovlig drap, Simone Simmonds, en langvarig venn og assosiert med Diana, snakket om å være med den tidligere kongelige da hun mottok en telefonsamtale fra en "høytstående [britisk] regjeringens offisielle" om hennes pågående kampanje for forbud mot landminer. Ifølge Simmonds, da Diana sendte henne telefonen slik at hun kunne høre det som ble sagt, hørte hun en gentleman si: "Ikke bland deg i ting du ikke vet noe om, fordi du vet at ulykker kan skje." Simmonds fortalte denne versjonen av hendelsene under henvendelsen til Dianas død.
Diana tok det veldig mye som en ekte trussel og fryktet allerede at britisk intelligens lyttet til telefonsamtalene hennes. Forresten ble det avslørt mange år etter hennes død at selv slike byråer som NSA hadde tusenvis av transkripsjoner av telefonsamtalene hennes i løpet av denne tiden. De nektet å frigjøre dem, men av sikkerhetshensyn.
6 Brevene som forutsier hennes egen død
Fotokreditt: Nick ParfjonovI månedene frem til hennes død sendte Diana ut brev til to nære venner, hennes butler Paul Burrell og hennes advokat Lord Mitchum. I dem sa hun ganske klart at den kongelige familien og mannen hennes "planla sin død" og at det ville være "en bilulykke".
Mens Burrell ble offentlig med brevet sitt og paraded det i pressen for alle å se, overgikk Lord Mitchum brevet sitt til den tjenestemennpolitiske sjefen på den tiden, Lord Condon. Condon holdt brevet fra offentlig kunnskap, som gjorde sin etterfølger, Lord Stevens, i flere år, selv om det er ulovlig å holde tilbake bevis i undersøkelser. Til tross for dette ble det ikke tatt noen tiltak mot enten tidligere politimann, som tjente til å øke et øyenbryn eller to.
5 Diana forblir i tunnelen i 81 minutter
Foto via Daglig postDiana ble ikke fjernet fra det krøllete kjøretøyet i nesten 37 minutter etter krasj-til tross for at det var lite eller ingen skade på hennes side av bilen. Det var totalt 81 minutter før ambulansen hun hadde blitt plassert i vei ut av tunnelen og til sykehuset.
Til tross for alvorlige spørsmål om sin adferd på ulykkesscenen, ble ikke Dr. Jean-Marc Martino fremstilt ved den offisielle henvendelsen til Diana og Dodis død. Ikke bare var denne beslutningen møtt med mistanke, men Dr.Martino har ikke tatt opp noen anklager om grov uaktsomhet fra de som føler at hans handlinger den kvelden var langt fra tilstrekkelig. Medisinske eksperter som vitnet i rettsstaten at Diana hadde blitt fjernet fra scenen raskere, kan hun veldig godt ha overlevd.
4 hastighet på ambulanse spurte
Når ambulansen endelig forlot krasjstedet og gikk vei til sykehuset, reiste det med en fotgjengerhastighet på 19 kilometer i timen (12 mph). Dette ble også utspurt av etterforskere, forskere og medisinske og beredskapseksperter.
Årsaken til langsomheten var at ambulansen hadde høyteknologisk medisinsk utstyr om bord. Det var i hovedsak et mobil teaterrom for å tillate at nødlaget skulle starte behandlingen så snart pasienten var inne i ambulansen. Å reise med høy hastighet ville ha satt dette delikate arbeidet i fare.
3 Den beryktede White Fiat Uno
Fotokreditt: Corvettec6rFor noen var den mystiske hvite Fiat Uno "røykpistolen" hele kvelden. Tilstedeværelsen hadde blitt nektet i begynnelsen, men det var malerik på restene av Mercedes, og knuste stykker rødt baklysglass som matchet en Fiat Uno, ble gjenopprettet ved inngangen i tunnelen.
Det viste seg at det var en kollisjon mellom Mercedes med Diana og Dodi og den hvite Fiat Uno, noe som resulterte i at Henri Paul mistet kontrollen over bilen. Noen mennesker har imidlertid spørsmålstegn ved om Fiat Uno var der med vilje til å lette krasj. Mistenkelser vokste mer når bilen aldri var offisielt lokalisert til tross for et landsdekkende søk. Det syntes å ha forsvunnet i tynn luft.
Konspirasjonsteoretikere pekte på dødsfallet av ex-MI6-agenten James Andanson, som, offisielt minst, begikk selvmord flere år etter Dianas død. Andanson eide en hvit Fiat Uno som ble offisielt utelukket som den som var involvert i krasj på grunn av at den var for nedslitt.
2 lysflamme sett ved tunnelinngangen
Foto via Daglig postMange vitner snakket med etterforskere og media både om en lys lys av lys de så ved inngangen til tunnelen i de umiddelbare sekundene før Mercedes slengte seg inn i den 13. søyle. Mange har spurt om denne lysets lys hadde vært forsettlig - kanskje for midlertidig å blinde Henri Paul slik at han ville miste kontroll.
Så usannsynlig som dette kunne være, da den tidligere britiske hemmelige tjeneren Richard Tomlinson avslørte planer han hevdet hadde kommet fra den britiske intelligensen for å drepe en serbisk politiker, var metoden og resultatet akkurat det samme som skjebnen som ventet på Diana. Planen snakket om å bruke en blendende lysstråle for å blinde føreren av bilen da den kom inn i en tunnel, noe som sikrer en dødelig krasj. Tilfeldighet?
1 Tunnel rengjort og gjenåpnet innen timer med krasj
Fotokreditt: Erik1980Krasj skjedde like etter midnatt lokal tid, men dagslys hadde knapt annonsert seg over Paris flere timer senere da tunnelen ble fullstendig renset, renset og gjenåpnet for publikum som om ingenting hadde skjedd.
Etterforskere insisterte på at de hadde hentet alt de trengte fra scenen, så det var ikke nødvendig å holde området lukket. Imidlertid var mange kritiske overfor gjenåpning (og mulig kompromiss) av en ulykkesscene så snart, særlig da ingen reell undersøkelse hadde funnet sted.
Marcus Lowth er en forfatter med lidenskap for noe interessant, det være seg UFOer, den gamle astronautteorien, paranormale eller konspirasjoner. Han har også en smak for NFL, film og musikk.