Dele:
Topp 10 bemerkelsesverdige funn som involverer gamle skip og oppdagelsesreisende
Den haunting gjenlevelsen av sunket skip gjør for mer enn bare en gripende utsikt. Hver kommer som en tidskapsel, som bringer biter av historie og en god del av mysterier.
I nyere tid har forskere funnet fascinerende alternative historier knyttet til kjente oppdagelsesreisende, unike skip og uventet teknisk kunnskap som brukes av sjøfolk. Dykkere fortsetter også å undersøke store tragedier og møte utrolige skatter og massive skip på uventede steder.
10 nye Franklin-artefakter
I 1845 seilte Sir John Franklin fra Storbritannia for å finne Nordvestpassasjen, som sies å forbinde Atlanterhavet og Stillehavet. I en av historiens verste polar katastrofer, begge skip, HMS Erebus og HMS Skrekk, hadde gått seg bort. Alle 129 besetningsmedlemmer omkom i dagene etter at de forlot de isfangne fartøyene.
For å løse årsaken til den forferdelige reisen ble vrakene en ettertraktet pris. Denne drømen ble oppfylt i 2014 (Erebus dukket opp i Victoria Strait) og 2016 (the Skrekk ble funnet i nærheten av King William Island). Det ekte mysteriet var hva som hadde skjedd etter at mannskapene hadde gått på plass. Graver, gjenstander og notater ble funnet, men ingen ga hele historien.
I 2018 forsøkte marine arkeologer å nå Erebus men sesongens islag gjorde forholdene farlige. Det forhindret dykkerne fra å nå Franklins hytte og kapteinens logg, som kan holde ledetråder om flåtenes siste dager.
Arkeologer returnerte med ni nye gjenstander, inkludert verktøy og en krukke. Tidligere sesonger hadde gjenopprettet bestikk, skip deler, flasker og knapper. Interessant som disse artiklene kan være på over 170 år, håper forskerne å finne flere betydelige gjenstander i fremtiden. Logboken er en reell mulighet fordi frysende temperaturer ville ha bevart den.
9 The Lake Serpent
I 1829 kalte en stor skonner Lake Serpent bærer en forsendelse av kalkstein når den sank i innsjøen Erie. Skipet sluttet seg til en unik klubb - den sunkne flåten til de store innsjøene. Takket være deres forræderiske farvann har de store innsjøene de fleste skipsvrak per kvadratkilometer i verden.
Nylig valgte forskere Lake Erie's haystack av over 2000 skip å søke etter Lake Serpent. Som det eldste skipet i Lake Erie, ville det være en verdifull gjenfinning for å berike den store innsjøens transporthistorie gjennom tidene.
Ved hjelp av gamle nyhetsrapporter og regjeringsarkiver ble det lansert et prosjekt for å finne Slange. Skannere fant en liten gjenstand nær Kelleys Island. Selv om det i utgangspunktet ble avvist som en stein, oppdaget en dykking ekspedisjon at objektet var en tre skonnert.
Tid hadde redusert sin opprinnelige størrelse, men flere ledd antydet at dette var Slange. Rekordene nevnte en slangeutskjæring på bue, og dykkere fant tegn på en bueutskjæring samt signatur kalksteinblokker i holdet.
8 Tar Made Vikings Vellykket
Vikingene terroriserte mye av Europa i det åttende århundre, og deres seafaringskunnskaper tok selv sine langbåter over Atlanterhavet. Hemmeligheten bak de robuste fartøyene (og evnen til å gjøre noen utbredt plundering) var tjære.
Denne overraskende teknologiske innovasjonen ble oppdaget ved et uhell. I nyere tid kom veiarbeidere i Skandinavia over store groper. Testene daterte dem mellom AD 680-900 da vikingene begynte å dukke opp som en kraftig trussel.
Arkeologer anerkjente strukturen som ovner og til slutt som et sted der tjære ble produsert i industriell skala. Stedet var også en furuskog. Vikingene brukte furuskog som en viktig ingrediens for å gjøre stoffet.
Undersøkelser viste at ovnsene gjorde nok til vanntette flåter av langskip. Norsemenens raiding suksess var i århundrer. Hvis de aldri hadde funnet ut hvordan man kunne forvandle furutrær til tjære, ville historien se helt annerledes ut.
7 Treasure Hunters Versus Florida
Redningsfirma Global Marine Exploration (GME) slo sin drøm i 2016. I nærheten av Cape Canaveral fant de skipsvrak som inneholder noen av de eldste europeiske artefaktene i amerikanske farvann.
GME trodde at deres andel av bounty, millioner av dollar, ville bli betalt. De fant vrakene mens de opererte under seks tillatelser godkjent av staten Florida. GME fulgte prosedyren og rapporterte deres funn.
I stedet ble lagene fortalt at alt de hadde funnet tilhørte Frankrike. Når Frankrike gjorde kravet, støttet Florida landet og ikke selskapet. En dommer hevdet at skipene var fra franske ekspedisjoner (1562 og 1565).
Men GMEs forskning viste at vrakene var sannsynlig spansk, og de verdifulle franske artefakterne (kanoner og et marmormonument) ble plukket fra en fransk koloni. Fort Caroline hadde lidd en spansk massakre i 1565, og monumentet samsvarer med beskrivelsen av en kjent Fort Caroline-struktur.
GME sa at de kunne bevise det under en tillatelse for å bringe gjenstander opp for identifikasjon - det tillater at Florida aldri ga dem. GME fortsetter å kjempe for $ 110 millioner, hevder en konspirasjon mellom Florida-tjenestemenn og Frankrike for å blokkere oppdagelsesdeltakelsen.
6 The Bestrebelse Kandidat
HMS Bestrebelse er blant verdens mest etterspurgte skipsvrak. Hun bar kaptein James Cook på sin historiske reise og var det første europeiske skipet å seile til Australias østkyst (1770).
For de fleste, den BestrebelseHistorien slutter der. Skipet hadde imidlertid et fascinerende etterkjøl liv. Omdøpt Lord Sandwich 2, ble det et britisk fengsel som befant amerikanske soldater under uavhengighetskrigen.Etter hvert som spenningen steg i 1778 og slaget ved Rhode Island, var Cooks skip en av de 13 scuttled for å danne en blokkade nær Rhode Island.
I 2018 fant arkeologer en storm av vrak nær østkysten av USA. Oppdaget ved Newport, plasseringen av 1778-blokkaden, viste et skip et løfte. Tømmerene matchet skrogdimensjonene til Bestrebelse.
Men før resterne kan bekreftes, må fremtidige prøver vise at tømmeret kom fra Nord-England, hvor skipet ble bygget. Resten av de rissede fartøyene ble bygget med amerikansk eller indisk tre.
5 Mystery Ships Of Ireland
I 2018 ble et nytt kart over irske skipsvrak utgitt. Dokumentet var sterkt flettet med 3.554 punkter. Bemerkelsesverdig representerte hver speck et fartøy. De var spredt rundt Irland og Nord-Atlanterhavet, som dekket 919.445 kvadratkilometer (355.000 mi).
Så vidt forskerne vet, den eldste dateres tilbake til 1500-tallet. Noen er kjent - deres navn og siste øyeblikk er på rekord. Den mest berømte er den britiske sjøforingen, RMS Lusitania, som sank nær nordøst irland i 1915 etter en direkte hit fra en tysk torpedo. Denne hendelsen var en del av hvorfor USA ble med i første verdenskrig, da over 100 amerikanske passasjerer ble drept.
Det siste tillegget var et irsk fiske skip som kom til sorg i 2017, men alle overlevde. Imidlertid har de fleste skipsvrakene ingen identitet. Ingen kjenner navnene deres eller hvilken katastrofe overkom mannskapene. Det er et komplett mysterium.
Den mest utrolige tingen med undervannsflåten er at kartet er ufullstendig. Punkter representerer en femtedel av det reelle tallet. Ifølge den irske regjeringens rekorder ødela 14 414 andre skip rundt Irland, men deres steder er ikke kjent.
4 Sjeldne Viking Begravelse
Et kjent landemerke i Norge er den massive Jellehøyden. Beliggende i nærheten av motorveien Rv41 118, har haugen allerede gitt mange funn fra vikingtiden. Disse inkluderte åtte gravhager og konturene av fem langhus.
Selv om Jelle-monumentet var en gammel grav, undersøkte arkeologene aldri det. Forutsetningen om at bøndene og plunderne hadde fjernet alt av verdi, kom til en nyskapende rettelse i 2018. Jorden-penetrerende radar peered inne i høyden og avslørte en båt som måler 20 meter. Til overraskelse fant radaren også de ekstra gravhuggene og langhusene i området.
Skipet var bare 51 centimeter under overflaten. Det var en utrolig sjelden vikingbåtbegravelse, sannsynligvis fra ca. 800 AD. Bildene antydet at bunnhalvdelen var i god form, men ikke oppdaget menneskelige rester eller gravvarer. Bare tre tidligere vikingbåtbegravelser er blitt oppdaget i Norge, men dette spektakulære funnet vil bli den første som gjennomgår moderne analyser.
3 Ruddock-kravene
Alwyn Ruddock var en historiker som døde i 2005. Hun studerte omfattende British explorers, inkludert William Weston og John Cabot. Et overlevende Ruddock-papir gjorde oppsiktsvekkende påstander om dem. Men med sitt arbeid ødelagt (hennes døds ønske), var det ingen reelle bevis.
Det var allerede kjent at kong Henry VII støttet Westons ekspedisjon for å utforske den nye verden. I 2018 kammet forskerne seg gjennom gamle skatteruller for å studere Bristol-baserte reiser, inkludert Weston's. En tilfeldighet på 500 år ga ved et uhell første bevis på Ruddocks krav. Det viste at kongen belønnet Weston med en stor sum, klart fornøyd med utforskeren.
En av Ruddocks påstander var at Cabots 1498-ekspedisjon tok med seg friars som grunnla Europas første kirke i Nord-Amerika. Hun sa også at Weston besøkte denne Newfoundland bosetningen i 1499 før han seilte langs Labrador for å finne Nordvestpassasjen. Forskere mener at dette var grunnen til at kongen belønnet Weston så rikelig.
Ikke-Ruddock-opptegnelser viste at Cabot også ble belønnet i 1498 før han seilte og skjebnen til skipene hans var ukjent. Ruddocks forskning uttalte imidlertid at han hadde utforsket det meste av Nord-Amerikas østkyst med 1500. Skattefunnet er et positivt skritt for å bevise denne ukjente historien, som sannsynligvis allerede er oppdaget av Ruddock.
2 verdens eldste intakt skipbrudd
Havet er strøket med skipsvrak som ser ut som kloner fraktet til grå anonymitet. I 2018 kom en til lys med et spesielt skille. På bunnen av Svartehavet hvilte det eldgamle skipet som ble funnet i ett stykke.
Fartøyet målt 23 meter lang og hadde fortsatt ror-, mast- og røykebenker. På nesten 2400 år gammel hadde den seilt den klassiske verden og syntes å ha vært uforstyrret siden den dagen det hadde sunket. Den bemerkelsesverdige bevaringen skyldtes mangel på oksygen ved denne dybden, som var rundt 1,6 kilometer (1 mi) ned.
Fartøyets alder og fullstendighet var så sjeldne at de fleste forskere aldri hadde trodd at et slikt funn var mulig. Fartøyets utseende nærmet seg et skip på en gresk vase som dateres til samme periode.
Bemerkelsesverdig, dette er første gang et ekte skip hadde matchet den typen som er avbildet på denne typen keramikk. Maleriene foreslo at vraket var et gammelt gresk handelsfartøy. Uansett hva det viser seg, er håndverket allerede øremerket for å endre hva forskerne vet om gammel skipsbygging og sjøfart.
1 Hellige Graal Of Shipwrecks
I 1708, et spansk galleonskip, den San Jose, sank under en kamp mot britene. Da den forsvant inn i Karibiskehavet, tok det en flott skatt til bunnen.En stash av edle metaller, juveler og gjenstander gjorde dette fartøyet den hellige gral søkt av skattejegere og arkeologer.
I 2015 ble vraket verdt opp til 17 milliarder dollar. Oppdagelsen ble holdt hemmelig for å bekrefte skipets identitet og beskytte den mot plyndringer. I tillegg til det åpenbare riket, inneholder artefakter ombord også betydelig historisk informasjon om livet fra det 18. århundre i Europa.
Fartøyet ble oppdaget ca 600 meter under overflaten og ble delvis begravet. Et dyptgående kjøretøy ble senket for å filme vraket, og på et tidspunkt fanget det opptak av kanoner. De var et nøyaktig samsvar med San Joses dekorert bronsekanoner. Dette identifiserte definitivt skipet, og forskere fikk lov til å bli offentlig i 2018.