Dele:
10 Grufulde katastrofer i rymdprogrammet
Neil Armstrong sa en gang: "Mysteriet skaper undre, og undre er grunnlaget for menneskets ønske om å forstå." Det rart av det ytre rom og det ukjente har drevet astronauter som Armstrong å risikere livet for å utforske det ukjente og gi ny kunnskap til menneskeheten . Men for alle sine triumfer har de amerikanske og russiske romprogrammene hatt flere nederlag - noen katastrofale og noen dødelige.
10X-15 Flight 3-65-97
Den 15. november 1967 slo Michael J. Adams sin X-15 fra vingen av NB-52B-morskipet, 13 700 meter over Delamar Dry Lake, Nevada. Dette var Adams syvende flytur i det lille eksperimentelle flyet designet for høyhøydeforskning, og det ville dessverre vise seg å være hans siste.
Da Adams engasjerte full kraft, steg flyet opp og nåde hastigheter over 5.000 kilometer per time. Etter noen få mindre hikke forårsaket av en elektrisk forstyrrelse, nådde den en topphøyde på 81 000 meter (266 000 ft). Når flyet steg opp til toppen, instruerte oppdragsstyring og dets ingeniører at Adams skulle starte en planlagt vinge-rocking manøver, slik at et fast kamera på skipet kunne skanne horisonten.
Ikke lenge etter dette ble rockingen ekstrem, så Adams forlot manøveren. Da håndverket klatret til sin høyeste høyde, var det av kurs med opptil 15 grader. Adams begynte å synke rett vinkler på hans flyvebane. Ikke mistenker noe var galt på dette tidspunktet, oppdragskontrollen fortalte Adams at han var litt høy, men fortsatt i god form.
Øyeblikk senere, da X-15 kom ned til 70.000 meter (230.000 fot), kom flyet inn i Mach 5-spinn forårsaket av raskt eskalerende dynamisk trykk. På 36.000 meter (118.000 fot), gjenvunnet Adams fra spinnet, men han gikk neste gang inn i et omvendt, vinklet Mach 4.7 dykk, som beveget seg på 50.000 meter (160.000 fot) per minutt. Flyet stod overfor økende dynamisk trykk og ekstreme krefter under sin plutselige nedstigning. Da den rammet 20.000 meter (65.000 fot), brøt den opp i midair. Adams overlevde ikke.
Posthumously ble Adams tildelt astronautvinger da hans X-15-fly hadde passert en høyde på 80,5 kilometer, den amerikanske definisjonen av rom.
9Soyuz 23
Soyuz-romskipet ble designet på 1960-tallet som en del av Sovjet Manned Lunar Programmet, men ble til slutt brukt til kosmonautene til og fra Salyut og Mir-romstasjonene. Denne spesielle oppdraget til Soyuz 23 og hennes besetning av Vyacheslav Zudov og Valery Rozhdestvensky skjedde 16. oktober 1976 og tok håndverket mot romstasjonen Salyut 5.
Lanseringen ble plaget av problemer fra starten. Først brøt bussen som transporterte kosmonautene til lanseringsputen. Da, ved løfting, begynte håndverket å gå utenfor kurset på grunn av sterke vind på lanseringsstedet. En gang i bane, søkte Soyuz docking med Salyut 5, men dockingsprogrammet virket feil og slått dem vekk fra romstasjonen. Etter mislykket forsøk på å korrigere feilen, og med drivstoff som var lavt, vendte Soyuz om og forberedte seg på reentry.
Soyuz skulle lande i Arkalyk, Kasakhstan, men onde vinder presset den til en isete innsjø over 120 kilometer unna. Etter berøringen begynte fallskjermen til å senke fartøyets nedstigning å ta på vann, dra romfartøyet dypere og lenger inn i sjøen. Kosmonautene donned alle overlevelsesklær de hadde tilgjengelig da kapselen begynte å fryse i temperaturer på -17 grader Celsius (1,4 ° F).
Da morgenen brøt, var Zudov bevisstløs. Frost foret inn kapselens interiør. Et redningsfest ankom og prøvde å løfte modulen fra vannet, men deres helikopter var ikke sterk nok, slik at de dratt kapselen til land i stedet. Elleve timer etter at Soyuz 23 rørte seg, kom det endelig til sikkerhet. Til overraskelse av redningsmannskapet oppsto begge kosmonautene trygt og godt.
8Gemini 8
I 1962 begynte USA Gemini-programmet, designet for å støtte Apollo lunar-oppdrag. Den 16. mars 1966 lanserte Gemini 8 vellykket fra Cape Canaveral, Florida, med kommandopilot Neil Armstrong og Pilot David Scott. Fartøyet hadde som mål å utføre dokningstester på et ubemannet målbil, "Gemini Agena Target Vehicle" eller "GATV."
De lyktes - det var den første vellykkede plassen docking. Men en halv time i oppdragsfasen av oppdraget begynte Gemini og Agena å rulle og gjemme, og tvinge Armstrong til å stabilisere dem med håndkontroller. Kjøretøyene holdt tumbling voldsomt, og astronautene ble frakoblet fra GATV.
Når Gemini ble sluppet, fortsatte det en enda mer aggressiv rulle og tonehøyde. Det roterte om en gang hvert sekund, og lar astronautene svimmel og med en utrolig risiko for å svikte ut.
Den skyldige i det økte spinnet: en kretsfeil på en thruster, som gjør det permanent på. Når astronautene oppdaget problemet, mottok de ordren for å komme tilbake til jorden. Gemini rørte seg trygt 800 kilometer (500 mi) vest for Okinawa mindre enn 11 timer etter lanseringen.
7Apollo 1
Apollo 1-tragedien skjedde 27. januar 1967 under en simulert lansering ved Cape Canaveral, Florida. Mannskapet Virgil "Gus" Grissom, Edward H. White II og Roger B. Chaffee trente for en fremtidig lansering ved å øve nedtellingen av en kommandomodul montert på et ubrennt Saturn-rakett.
Klokken 13:00 kom de tre astronautene inn i modulen og begynte å oppleve problemer nesten umiddelbart. Grissom rapporterte en merkelig sur lukt i sin dress, og nedtellingen ble holdt mens de tok en oksygenprøve.Tekniske problemer fylte de neste timene - på et tidspunkt, en mikrofon nektet å slå av - men ved kl. 18.30 var den simulerte nedtellingen på T minus 10 minutter.
Et minutt senere sa en av astronautene: "Brann, jeg lukter ild." Straks etter sa en annen: "Brann i cockpiten." Innen 17 sekunder etter den første brannmeldingen, var alle tre besetningsmedlemmer døde.
Kullmonoksid asfyksi hadde drept dem alle. Tredje grader brenner også dekket alle sine kropper, men forkjølingen fikk dem først. Brannen forblir offisielt uforklarlig. Alt vi vet er at den oksygenrike atmosfæren, de sårbare ledninger og rørleggerarbeid, og den brede allokering av brennbare materialer inne i hytta, gjorde en dødelig kombinasjon.
6Voskhod 2
Voskhod 2 var mest minneverdig for å være den første ekspedisjonen for å fullføre en EVA (ekstra kjøretøyaktivitet), bedre kjent som en romvandring. Som Soyuz 23 var det også minneverdig for sin katastrofale reentry og gjenfinning.
Den 19. mars 1965 ble Voskhod 2 lansert fra Baikonur Cosmodrome, med Pavel Belyayev og Alexey Leonov. Det begynte sin bane 200 kilometer (125 mi) over jorden. Etter at Leonov fullførte 12-minutters spacewalk, forberedte kosmonautene seg til reentry. Deretter mislyktes den automatiske orienteringsenheten, og de måtte land håndverket manuelt og røre ned i en skog langt nord for det planlagte landingsstedet.
I fire timer var kommandostyringen usikker på Voskhod 2s skjebne, til en helikopter rapporterte en rød fallskjerm og to kosmonauter dypt i Nord-Ural-skogen. Tett skog og dyp snø forhindret helikopteret fra landing. Med ingen befolket områder i nærheten, kunne helikopteret bare fly over kosmonautene og rapportere tilbake til kommandoen: "Den ene hakker tre, og den andre gjør et bål."
Etter en natt i frysende temperaturer, og møtte muligheten for ulv eller bjørnangrep, var kosmonautene lettet for å se et rednings team som kom på langrennsløyper. De tilbrakte en natt i skogen (nå med varme klær og et telt), så ledet etter en liten rydding hvor de endelig kunne styre et helikopter. De returnerte deretter til generalsekretæren og rapporterte at deres oppdrag var fullført.
5Soyuz 1
Tre måneder etter Apollo 1-tragedien ble oberst Vladimir Komarov den første kosmonauten ombord på det nye Soyuz-romfartøyet. Han møtte en skjebne som ligner dem i Apollo 1. Nine minutter etter start den 23. april 1967, gikk Soyuz inn i bane og begynte nesten umiddelbart å støte på alvorlige problemer.
Under den andre bane ble det ikke åpnet et solpanel som drev halvparten av båten. Ved den femte bane kom Komarov til å banke og sparke på siden av romfartøyet for å løsne panelet. Ved den 13. omgangen var kraften kritisk lav, så kommandostasjonen besluttet å sende opp Soyuz 2 med et mannskap på tre som redningsoppdrag. Men en elektrisk storm rammet lanseringsplaten, slik at de forlot den planen, og forlot Soyuz 1 for å klare seg selv.
Med ting som er desperat, bestemte Komarov seg for å prøve en farlig reentry på den 19. omgangen. Han var ikke opplært til å reentere manuelt, men han klarte å plassere håndverket på riktig kurs. Han aktiverte sin hovedskjerm, men det ble utført feil. Komarov frantically distribuerte backup-ruten, men den feilaktige hovedruten snagged den. Fartøyet retarderte ikke.
Som morgen brøt 24. april, opplevde en rekke landsbyboere i sørlige Ural-fjellene en stor gjenstand som var skadelig mot bakken. Unbeknownst til dem, det var Komarov, kjører Soyuz på over 140 kilometer (90 miles) i timen. Han var i live og bevisst opptil punktet av innflytelse.
4Soyuz 18a
Lanseringen den 5. april 1975 og med kosmonautene Vasili Lazarev og Oleg Makarov, viste Soyuz 18a seg for å være en annen katastrofe for det russiske romprogrammet. Mindre enn fem minutter etter takeoff, var kosmonautene overrasket over å finne at Soyuz var uventet synkende raskt.
Lazarev husket senere: "Vi begynte å oppleve en krypende og ubehagelig tyngdekraften ... Den økte raskt, og dens hastighet var mye større enn jeg hadde forventet. Noen uovervinnelig kraft presset meg inn i setet mitt og fylte øyelokkene med bly ... Åndedrettsarbeid ble stadig vanskeligere. "
Rumfartøyet møtte en topp på 21,3 G av kraft som kosmonautene snude mot bakken. For å sette dette inn i konteksten, når en Boeing 747 Jumbo-stråle 0,35 G ved start. Lider av hva Makarov beskrev som svart-hvitt syn og tunnelvisjon, var mannskapet farlig nær å miste bevisstheten helt.
Heldigvis ble hovedklyngene utplassert riktig. Men enhver lettelse var kortvarig fordi håndverket nå krasjet inn i et uidentifisert iskelt Siberian fjell. På rammen falt kapslen til sin side og begynte umiddelbart å glide mot en ren 150 meter (500 fot) dråpe. Å spille ut som en Hollywood-film, fallskjermen fallet på noen vegetasjon, og båten kom for å stoppe like før klippens kant.
Som Lazarev sa det: "Porthole, svart med sot, ble plutselig gjennomsiktig, og jeg så stammen av et tre. Ja, dette er jorden. "
3Soyuz 11
Den russiske Soyuz 11 er trolig best kjent for å være det første oppdraget å styre en romstasjon, Salyut 1. Tragisk er det også kjent som det første og eneste oppdraget å resultere i menneskelig død i det ytre rom.
Etter en vellykket lansering 30. juni 1971 drev mannskapet til Georgi Dobrovolski, Viktor Patsayev og Vladislav Volkov dock med Salyut 1 romstasjon for et opphold på 22 dager.I løpet av de neste tre ukene utførte de en rekke vitenskapelige eksperimenter, inkludert måling av menneskelige reaksjoner på langvarig vektløshed.
Deres oppdrag gjort, de forberedte seg på å komme tilbake til jorden. Tretti minutter før landingen forlot Soyuz 11 bane og ledet etter nedstigningsbanen. Plutselig blåste en kritisk ventil og trykket i kapselduven. Etter hvert som oksygenet spredte seg ut i rommet, ble kosmonautene truffet med dekompresjon med høy høyde.
De døde på mindre enn et minutt, men de døde ikke fredelig. Autopsier fra Burdenko Military Hospital fant at innen de 60 sekunder opplevde kosmonautene blødninger i hjernen, subkutan blødning, skadede trommehinder og blødning i mellomøret. Alle tre mennene ville ha overlevd - hadde de blitt utstyrt med romdrag.
2Space Shuttle Columbia
16. januar 2003, romferie Columbia løftet av fra Kennedy Space Center med astronauter Rick D. Husband, William McCool, Michael P. Anderson, David M. Brown, Kalpana Chawla, Laurel B. Clark og Ilan Ramon. Etter å ha nådd bane satte de syv astronautene seg inn for deres 16-dagers opphold og ble opptatt av å jobbe praktisk talt 24 timer i døgnet. Mannskapet gjennomførte 80 separate vitenskapelige eksperimenter, hovedsakelig i "SPACEHAB", en dedikert forskningsmodul som ligger inne i lastbåten.
1. februar, etter to uker rundt jorden, Columbia begynte sin glidende nedstigning. Kun 16 minutter fra Kennedy Space Center, ble skytten plutselig oppløst. Alle syv astronautene døde, og mer enn 85.000 stykker søppel blåste over østlige Texas. Undersøkelser viste senere at varme gasser fra reentry trengte Columbia's venstrefløy som følge av støt med rusk ved lanseringen.
1Space Shuttle Utfordrer
Den 28. januar 1986 led NASA sin mest ødeleggende katastrofe. Løft fra Kennedy Space Center, mannskapet på romfergen Utfordrer-Greg Jarvis, Christa McAuliffe, Ronald McNair, Ellison Onizuka, Judith Resnik, Michael J. Smith og Dick Scobee - var uten tvil begeistret da de begynte sin oppstigning. Men bare 72 sekunder inn i lanseringen, mottok oppdragskontroll sin siste melding fra Utfordrer. Pilot Michael J. Smith sa: "Uh oh." Skytten brøt plutselig inn i flammer.
Som skytten brøt, fortsatte mannskapsrommet å stige opp. Etter 25 sekunder nådde den en topp på 20.000 meter (65.000 fot) før den falt. Kilden til eksplosjonen var en O-ring, en mekanisk pakning. Ringen svekket den eksterne drivstofftanken, som til slutt tok bussen ned.
Det ville være en velsignelse å tro at astronautene straks sprang til eksplosjonen, men dette var usannsynlig. En rapport utarbeidet av Joseph P. Kerwin, biomedisinsk spesialist fra Johnson Space Center i Houston, sa at styrkene under shuttle-oppbrudd var sannsynligvis utilstrekkelig til å drepe. I det mest troverdige og skremmende scenariet ble mannskapene levende og bevisste helt opp til 333 kilometer (207 mi) i timen påvirker havet nesten tre minutter etter oppbrudd.
På en minnesmerke holdt for de fallne astronautene, oppsummerte president Reagan katastrofen med enkle, men resonerende ord. "Noen ganger når vi når stjernene, blir vi korte. Men vi må plukke oss opp igjen og trykke på til tross for smerten. "