10 tragiske heisulykker

Heiser, av en hvilken som helst strekk av fantasien, er en av, om ikke den sikreste modusen for menneskelig transport i en mekanisk gjenstand. Egentlig, når du stopper og tenker på det, hvor mange ganger har du tatt en heis? Sannsynligvis hundrevis av ganger, og hvis du jobber eller bor i en høyhusbygging, sannsynligvis tusenvis av ganger. Og bortsett fra det sporadiske mekaniske problemet, (som er svært sporadisk, viser statistikk bare 1 i 12 millioner heisritt på et slags problem, og det er vanligvis en mindre feil, for eksempel dører som ikke åpnes), du er fortsatt her for å Les Listverse hver dag. Faktisk, av de millioner av heiserrittene som mennesker tar hvert år, oppstår bare rundt 20-30 heisrelaterte dødsfall. Og disse involverer vanligvis en vedlikeholdsperson, eller en beboer er hensynsløs (klatring ut av en fast heis) eller uforsiktig (går inn i en åpen heisaksel) eller bare uheldig (å få skjerf fanget i en lukkende heisdør). Men to siste heisrelaterte tragedier i New York City har fokusert vår oppmerksomhet tilbake til et uunnværlig stykke teknologi som de fleste av oss tar for gitt, men som fortsatt har både makt til å drepe og skremme.

Den første hendelsen fant sted da 41 år gamle Suzanne Hart ble drept i en heisulykke. Hart jobbet i en høyhus i New York City, og var i første etasje og dro til jobben rundt kl. 10.00. Da hun gikk inn på heisen, lukkede dørene seg på henne og heisen steg mot andre etasje. Dette trakk henne oppover i heisakselen. Ms Hart ble fanget mellom første og andre etasje. Hun ble erklært død på scenen. To andre passasjerer i heisen på den tiden ble behandlet for traumer etter å ha sett den forferdelige ulykken. Årsaken til heisfunksjonen er ikke fastslått.

Den andre hendelsen innebar ikke en feil i heisen eller en feil av noen som kjørte i den. I stedet var det en forferdelig og kaldblodig drap. En mann som heter Jerome Isaac angrepet og drepte en 73 år gammel kvinne ved navn Deloris Gillespie. På lørdag, 17. desember 2011, var Gillespie tilbake til leiligheten i femte etasje, i Prospect Heights New York City, fra en kveld med matbutikk. Hun gikk inn på bygningen heisen for å gå til leiligheten hennes, og i femte etasje ventet Isaac på henne. Fordi han var sint over penger, mente Gillespie at han skyldte ham, angrep han henne når heisdørene åpnet. Overvåkningsvideo viser at Isaac spruter et brennbart materiale, muligens bensin, fra en hestetype sprøyte inn i fru Gillespies ansikt da han presset henne tilbake i heisen. Isaac tente en Molotov-cocktail, trakk seg ut av heisen og kastet den inn, og antennte kvinnen i flammer. For godt mål gikk han tilbake mot heisen og sprayet henne igjen med bensin, da hun brente levende. Hun ble erklært død på scenen og Isak er nå i varetekt.

Det er vanskelig å forestille seg en mer forferdelig måte å dø i en heis enn skjebnen som befant Ms Gillespie, men her er ti mer tragiske heisulykker for din vurdering.

10

Pennsylvania elektrisk mekanisk institutt

På kvelden den 22. mai 1903 i Pittsburgh, PA, hadde en stor gruppe for det meste unge mennesker som deltok i det elektriske mekaniske instituttet i Pennsylvania, feiret på den femte og sjette etasjen i Donnelley-bygningen. Om lag 700 personer pakket de to etasjene for ballen, og rundt kl 10 var en annen gruppe sytten passasjerer lastet inn i heisen i første etasje, bundet til festen i etasje seks. Akkurat som heisen nådde gulvet, gikk det plutselig bort og falt seks historier, krasjet inn i heiskornet. Multitonnekabelen og forsamlingen kom ned på heisen og knuste beboerne. Når partiet goers hørte krasjen, rushed de til heisen. I panikken falt noen nesten inn i den åpne akselen. Fire kropper ble trukket fra mursteinene og tatt til et lysthus. De var så dårlig manglet det var ikke før neste dag de kunne identifiseres. Så manglet var kroppene, de kunne bare identifiseres av klutene de hadde på seg. De andre i heisen, den yngste som bare var 3 år, overlevde på en eller annen måte. Ulykken ble skylden på overbelastning av heisen med 17 personer når maksimalvekten tillot kun 10-12.

9

American Woolen Company

Desember 1946. 2. verdenskrig hadde kommet til slutt knapt fire måneder tidligere, men livet gikk over hele USA, der industrien forsøkte å gjøre pivot fra krigstidsproduksjonen tilbake til fredstid. I den lille byen Dover-Foxcraft, Maine, på tekstilfabrikken American Woolen Company, var tolv kvinner i ferd med å gjøre noe de gjorde hver dag på jobb - gå inn på en heis. Bare denne gangen ville det ikke gå som de vanligvis gjorde.

Tekstilfabrikker har alltid vært et farlig arbeidssted. Uføre maskiner kan gripe og trekke en arbeider inn i maskinen, kutte, impalere og knuse dem til døden. Støvet fra tekstilene hengte i luften, tykt og tungt og da det ble pustet inn i lungene, forårsaket yrkes sykdom som brunt lunger, eller til og med miltbrand. Branner var vanlige hendelser.

I 1946 hadde det vært nesten 100 år siden 23. mars 1857, da den første Otis passasjerheisen ble installert på 488 Broadway i New York City. Otis-sikkerhetsheisen var den første passasjerheisen for å få en automatisk sikkerhetsanordning for å stoppe heisen fra fritt fallende hvis kabelen klikker. Selv om ulykker og dødsfall oppstod i heiser, var de normalt knyttet til beboer feil, eller vedlikeholdsaktiviteter (noe som fortsatt er sant selv i dag). Så de tolv kvinnene hadde ingenting å frykte da de gikk på arbeidsheisen den dagen.

Da de gikk ombord på heisen i tredje etasje av bygningen, hørte elevoperatøren, fru Blanche Foss, noe pause overhead. Hun hoppet ut av heisen akkurat som den slipper og krasjet tre historier ned i heiskornet. Hva frøken Foss hørte var heisekabelen og heisen trommelenhetens forsamling brytes fri. Heisen og de tolv beboerne krasjet til heisgraven, men det var minst av de farene de nå møtte. Et øyeblikk etter at de slo bunnen, krasjet 500 tonn heisekabelen, trommelen og samlingen gjennom taket av treheisen. To kvinner ble drept øyeblikkelig med sammensatte brudd på beina, kranietbrudd og knuste hals. De andre ti kvinnene overlevde på en eller annen måte, men alle ble alvorlig skadet. Møllens superintendent uttalte at heisen "var i god stand" og at han ikke kunne forstå noen grunn til ulykken.

8

Isaac Jordan

Isaac Jordan har det unike skillet mellom å være den eneste amerikanske kongressmannen som ble drept i en heisulykke. Isaac Jordan, født på en gård i Mifflinburg, Pennsylvania, i 1835, ville ikke bare fortsette å bli en amerikansk kongressleder, han var også en av grunnleggerne av Sigma Chi-broderskapet, i 1855. En selvstendig mann ble han USA Representant for 2. distrikt i Ohio, i 1883.

Han ble drept ved et uhell, i 1890, da han forlot sin advokatkontor i sentrum av Cincinnati, Ohio. Jordan stoppet ved inngangen til heisen og snudde seg for å hilse på en venn. Da han snakket med sin venn med ryggen til heisdøren, la han ikke merke til at heisen var oppstiget til gulvet over med døren fortsatt delvis åpen. Med en rask bevegelse, og fremdeles mot sin venn, gikk han inn i den åpne heisakselen og falt til døden.

7

Minato Ward Incident

Hirosuke Ichikawa, var en 16 årig videregående skole student som bodde i City Heights Takeshiba offentlig boligkompleks i Minato Ward, en av 23 avdelinger i Tokyo, Japan. I juni 2006 støttet Ichikawa sin sykkel ut av en heis når heisen plutselig sviktet. Ichikawa var halvveis ut av heisen da den plutselig skutt oppover, med dørene helt åpne og klemte ham mot dørkarmen. Han ble drept av kvælning. Politiet ankom og til slutt trakk Ichikawa ut, og som de gjorde, selv om strømmen til heisen var blitt koblet fra, løftet heisen fremdeles til toppshistorien på heisakselen, og stoppet bare ved en kollisionsforebyggende enhet.

Den resulterende undersøkelsen av hvordan dette kunne ha skjedd, satte spørsmålstegn ved sikkerheten til heiser i hele Japan, spesielt heiser produsert av sveitsisk heisfirma Schindler. Undersøkelsen fant 41 heisrelaterte mekaniske problemer i to Schindler heiser installert i leilighetskomplekset over en toårsperiode. Den endelige årsaken til ulykken var plassert på svikt i et bremsesystem i heisen, kombinert med dårlig vedlikehold. Minato Ward offentlige boliger besluttet å erstatte alle fem Schindler heiser i condominium med heiser fra en annen produsent.

6

Sherwood og Caroline Wadsworth

Sherwood og Caroline Wadsworth møttes mens de besøkte Ursinus College, i deres hjemstat Pennsylvania, på 1940-tallet. Sherwood gikk ut i krig, overlevende oppdrag som bombefly pilot i andre verdenskrig. Caroline Wadsworth var datter av velstående bilforhandler. Etter krigen startet Sherwood sine egne bilforhandlere i Philadelphia-området, og de to ble pensjonert til Georgia-kysten tidlig på 1980-tallet.

Wadsworths tre-etasjers hjem med utsikt over Georgias kystmyrer inneholdt en heis. Heiser blir stadig mer vanlige i private boliger, men i Georgia krever staten ikke regelmessige heisinspeksjoner som de gjør for heiser installert i offentlige eller kommersielle bygninger. Staten Georgia krever at alle heiser skal være utstyrt med fasttelefoner, enten de er i offentlige bygninger eller private hjem. Heisen i deres hjem hadde en telefonstikkontakt, men ingen telefon koblet til den.

Livet de delte sammen i 60 år, kom på en fryktelig måte på grunn av heisen, og mangel på telefon for å ringe etter hjelp. Naboer begynte å legge merke til at Wadsworths 'ikke tok ut sin søppel. Avisleverandøren la merke til at papirene deres stod opp ved døren, og han ringte til politiet. Politiet måtte bryte inn i huset der alt de fant var Wadsworths katt. Politiet fant heisen, og da de åpnet dørene så heisen stakk mellom husets andre og tredje etasje. Innenfor oppdaget politiet Wadsworths kroppene som befant seg i en føtale stilling, mot hverandre, de hadde begge døde av varmeutmattelse, med temperaturer inne i heisen som nå 95 grader. Mangelen på en telefon i heisen betydde at de ikke kunne ringe for hjelp. Politiet anslår at paret var fanget i heisen minst fire dager før de ble oppdaget. Parets sønn sa "Vi sa alltid at vi håpet de ville gå sammen, fordi hvis en gikk, ville den andre ikke overleve lenge." "De var så avhengige av hverandre."

5

Gerhardt "Jerry" Fuchs

Gerhardt "Jerry" Fuchs var trommeslager og medlem av slike indie rock grupper som Turing Machine, og Maserati. Han spilte også trommer, live eller i innspillingssessioner, med grupper som LCD Soundsystem og Moby. Fuchs var også en grafiker og en freelance skribent, som jobber for Entertainment Weekly magazine. Dessverre ble Fuchs leo et eksempel på en av de to mest vanlige måtene der heisbeboere blir drept av heiser - prøver å unnslippe en.

Tidlig på morgenen 8. november 2009, mens New York deltok i en fordelekonsert, ble Fuchs fanget i en ødelagt heis i Brooklyn. Fuchs har kanskje ikke vært i stand til å ringe etter hjelp. Mer sannsynlig, han ringte for hjelp, men ble utålmodig og ventet på hjelp for å komme fram og reparere den ødelagte heisen. Uansett, Fuchs, som så mange som blir drept i heiser, bestemte seg for å flykte på egen hånd. Da han forsøkte å hoppe ut av heisen, falt han til døden ned i heisakselen.

4

James Chenault

Den 6. januar 1995, 55 år gamle James Godfrey Chenault, skulle jobbe, som han hadde i 20 år, på Kingsbridge velferdssenter, som ligger i Bronx, New York City. I første etasje av kontorbygningen gikk Mr. Chenault og flere andre passasjerer på heisen, og for en eller annen ukjent grunn syntes heisen å stige for fort til andre etasje. Når heisen stanset og dørene åpnet, hadde det stoppet litt over nivået i andre etasje. Chenault var en veteran fra Vietnamkriget og hadde sannsynligvis jobbet med verre situasjoner enn denne. Han bestemte seg for å hjelpe de kvinnelige passasjerene ut av heisen. Han gjorde det ved å holde heisdørene åpne med ryggen mens han stakk på heisen, ett ben i heisen, ett ben i andre etasje. Han var med på å hjelpe beboerne å komme seg av heisen da det plutselig skutt oppover, og hukte han. Hans kropp falt på andre etasje lobbyen og hodet hans falt inn og på gulvet i heisen. Hans hode og de to gjenværende passasjerene i heisen skutt opp til niende etasje. En av passasjerene beskrev scenen - "Jeg kan ikke få det ut av tankene mine," "Hodet var der, men kroppen var ikke. Han hadde fortsatt Walkman (øretelefoner) på hodet hans ... "Det hadde vært mange problemer med heisen, og reparatøren var i bygningen den dagen for å jobbe med den. Heisen ble inspisert den 1. november 1994 og bestått inspeksjonen.

3

Louis Tornero Moffit

Den vanligste måten å dø i en heisulykke er å være en heisvedlikeholdsarbeider som jobber med en. Den nest vanligste måten å dø i en heis er å være en beboer i en fast heis, som deretter prøver å klatre ut og enten faller til døden eller, mens bare halvveis ut døren, knuses når heisen plutselig beveger seg enten opp eller ned.

Louis Tornero Moffit fant en ny måte å dø i en heis - ved å surfe en. Heis surfing eller "Vator Surfing" er en handling av "riding" på toppen av en bevegelige heis. Selv om dette ser lett ut i filmer med hovedrollen Bruce Willis, er det faktisk farlig.

Utøvere av denne "sporten" får tilgang til toppen av heisen ved å enten lure åpne dørene på gulvet over heisen og hoppe ned på toppen av heistaket, eller ved å stoppe en bevegelig heis mellom gulv og få tilgang til taket gjennom takluken. En gang der kjører "Vator Surfer" heisen når hans eller hennes venner driver kontrollene. En gang på heistaket finner surferen den vanskelige måten at heiser og heisaksler i virkeligheten skiller seg fra dem i Hollywood-filmer på flere måter. En, Bruce Willis er ikke der. To heisskakter er mye mindre enn de er avbildet i Hollywood-filmer. Tre, de er skitten skitne med mye fett og smøremiddel på omtrent alt. Fire, de er mørke, ikke i det hele tatt som de sterkt opplyste Hollywood-settene. Og fem, det er alle former for fremspring, innretninger og utstyr inne i heisakselen for å bli fanget på, tur over, eller bli knust inn, særlig heisens motvekt.

Kanadisk-født Moffit var en selvbevisst adrenalin-junkie som, sammen med venner, elsket å BASE hoppe (hopper av tårn, broer, spenner og andre menneskeskapte eller naturlige strukturer med fallskjerm). På Toronto Four Season Center ønsket de å trekke av et BASE-hoppe inne i det massive fem-tierte auditoriet, men først kunne ikke motstå noen heis surfing. Tidlig en morgen brøt Moffit og hans venner inn i senteret og tok seg til heisene. Moffit klatret på toppen av en av heiser mens vennene hans drev det fra innsiden. Dessverre for Moffit hadde han fremdeles sin fallskjerm, som på en eller annen måte ble brukt mens han var inne i heisakselen, mens heisen beveget seg. Ifølge politiet som fant Moffit i heisakselen "hans sele og fallskjerm blir innblandet med maskinene i stigende heis". Moffit ble uttalt død på scenen med dødsårsak som "strangulasjon og massivt traumer mot hode og mage".

2

Betty Lou Oliver

Den 28. juli 1945 er USA og verden nesten på slutten av den lange kampen for andre verdenskrig. Løytnant-oberst William Franklin Smith, Jr., pilotet en B-25 Mitchell bombefly fra Boston til LaGuardia flyplass. Da han nådde New York City og ba om tillatelse til land ble han fortalt at det var null synlighet på grunn av tykk tåke. Smith bestemte seg for å trykke på allikevel, og mistet i tåken, slått sin B-25 rett inn i nordsiden av Empire State-bygningen mellom 78 og 80 etasjer, og stakk en 18 fot med 20 fothull i bygningen. Et av flyets motorer slo seg gjennom den motsatte siden av bygningen og landet på taket til en annen bygning, hvor det satt brann til et penthouse. Brannmenn hadde brannen i Empire State Building under kontroll innen 40 minutters påvirkning. Til dags dato forblir det det høyeste nivået av enhver bygning der en brann ble slukket. Fjorten personer ble drept, tre i flyet og elleve i bygningen.

En person i bygningen som ikke ble drept, var Betty Lou Oliver, som kan beskrives som en av verdens lykkeligste eller ulykkeligste folk, avhengig av hvilken måte du vil se hva som skjedde. Oliver var heisevenner i bygningen den lørdagen. Da flyet slo bygningen, var hun på 75. etasje og ble kastet til bakken av kraftens kraft, samt opprettholde forbrenninger fra brennende flybrensel. Etter å ha overlevd et flystyrt i bygningen var faren langt fra over. Redningsmennene bestemte seg for å få henne til første etasje så raskt som mulig, slik at hun kunne bli tatt til sykehus for behandling. De bestemte seg for å bruke heisen til å ta henne ned i 75 historier. Det de ikke visste var heisen de brukte for å transportere henne i, var skadet av flyulykket. Heis kablene var nesten satt til å bryte fri. De plasserte Oliver i heisen, og når dørene lukkede, knuste kablene. Oliver og heisen dyttet 75 etasjer til kjelleren, men mirakuløst ble hun ikke drept. Tusenvis av meter av heisekabelen hadde falt i kjelleren før heisen, og dette "myknet" påvirkningen. Igjen, Oliver måtte reddes, denne gangen fra bunnen av en heisaksel mellom massevis av snoet metall. Alvorlig skadet, bodde hun og til i dag holder rekorden for den lengste overlevde nedstigningen i en heisulykke. Dette vil forbli den eneste kjente forekomsten av et fritt fall av en moderne kabelbåren heis, til 11. september 2001.

1

Hitoshi Christopher Nikaidoh

Hitoshi Christopher Nikaidoh ble drept i det som må være en av de mest grusomme av alle grusomme heisedødene (og mange er faktisk veldig grusomme). Nikaidoh var en operasjon bosatt som arbeider på Christus St. Joseph Hospital i Houston, Texas. Sykehuset hadde, som de fleste sykehus gjør, flere heiser for å transportere folk opp og ned i den høye bygningen. Men i fire dager ble heis nr. 14 stengt for reparasjoner. Også arbeidet på sykehuset var legeassistent Karin Leah Steinau. Mens heisen var ute av drift, hadde hun brukt trappene, men på lørdag 16. august 2003 ble "utelukkende" skilt tatt ned, slik at Steinau bestemte seg for å ta heisen. Stående overfor henne i nærheten av legenes salong i andre etasje, var Nikaidoh. Nikaidoh var en håper misjonær lege og veldig populær blant sin klasse av bosatt studenter. Det var om 9:30, en dag som alle andre som sykehuspersonell tar heiser mellom de mange gulvene på sykehuset for å gjøre sitt arbeid. Denne dagen skulle imidlertid være veldig annerledes.

Steinau trykket på ringeknappen og gjorde det hun alltid gjorde med de langsomme heisene, hun ventet på den første som kom til gulvet. Det var heis # 14 som kom, nærmeste der Nikaidoh stod. Steinau gikk noen meter over andre etasje lobbyen for å bli med ham. Hun kom først inn i heisen og trykket på knappen for sjette etasje. Nikaidoh så på henne og spurte om heisen fungerte. Steinau svarte at det tilsynelatende var tilbake i drift. Så begynte Nikaidoh å gå inn i heisen for å bli med henne. Bare like han gikk inn, slo dørene plutselig seg på ham. Normalt når dette skjer, er heisdørene designet for å gjenåpnes automatisk. Dette skjedde ikke, og på et øyeblikk fant Nikaidoh seg fast ved de lukkede dørene da heisen begynte å stige. Steinau sa at hun så Nikaidoh prøver å trekke seg fri, sliter mot heisen. Han trakk nesten skuldrene sine fri fra klemdørene for å raskt trekke seg inn, men han gjorde det ikke. Da heisen steg, tvang han hodet inn i taket og skåret av det meste av hodet. Hans venstre øre, leppe, tenner og kjeve var fortsatt festet til kroppen hans, som falt til bunnen av heisakselen, da heisen fortsatte å bevege seg oppover. Heisen stoppet like under femte etasje, og det tok redningsmenn og time å frigjøre Steinau. I løpet av den tiden hadde hun resten av Nikaidohs hode i heisen med henne. "Jeg fortsetter å se utseendet i øynene hans," fortalte hun offiserer.

+

World Trade Center Bygninger

Sixty six år etter at et B-25-fly krasjet inn i New York Citys landemerkebygning, The Empire State Building, ville historien gjenta seg. Bare denne gangen ville flyene ikke bli pilotert av amerikanske tjenestemenn, men av terroristens hensikt om å ødelegge de nyeste av New Yorks byttebygg, World Trade Center-bygningene 1 og 2. World Trade Center-bygningene hadde ikke 2-4 heiser Som de fleste bygninger hadde de totalt 198 heiser. Det var et av de mest imponerende heissystemene i verden, og transporterte tusenvis av mennesker 110 historier opp og ned hver dag.

Den 11. september 2001, da de to flyrene krasjet inn i tårnene, slått kraften av innvirkningen kablene til mange heiser, noe som resulterte i at bare den andre forekomsten av et kablet heissystem gikk inn i et fritt fall. Det er ikke kjent hvor mange mennesker var i heiser og døde da de falt til bunnen av akslene, ble brent levende inne i heisene med jetbrennstoffet, eller som ble fanget inne og døde da bygningene kollapset; alle ekstremt forferdelige måter å dø, faktisk. En undersøkelse av USA Today bestemte at opptil 200 mennesker døde sannsynligvis i heisene på begge tårnene den dagen.

Heisaksene sprer brennstoff og røyker vertikalt og horisontalt gjennom bygningene. Det er mange dokumenterte tilfeller av personer som stod i nærheten av heisene, eller bare om å gå inn eller ut av heisene når jets treffer. De ble alvorlig brent med jetbrennstoff som reiste nedover heisaksene og antennte.USA Today Report fant 21 personer som hadde blitt fanget inne i heiser etter at flyene slo bygningen, men som rømte og klarte å komme seg ut av bygningene før de kollapset. De fant ingen eksempler på vellykkede redningsmidler av beredskapsmedlemmer, av personer fanget i heiser, selv om mange brannmenn døde for å forsøke å frigjøre passasjerene.

Elevatene spilte imidlertid en viktig rolle i å hjelpe mange mennesker å evakuere sørtårnet mellom den tiden nordtårnet ble rammet og den tiden sørtårnet ble rammet av det andre flyet. Mange kjørte løftene ned til sikkerhet i omtrent 16 minutter mellom de to plane slagene.

Heisene spilte en annen, mindre kjent del i å redde folk den dagen. Innenfor sterkt bygde metallmekaniske rom ble heismotorer, kabler og andre store mekaniske komponenter plassert på 78. etasje i Sørtårnet. Når flyet rammet, forhindret det kraftige heisens mekaniske rom i denne etasjen at flyet trengte helt gjennom bygningen. Denne venstre åpen en trapp tårn for folk å bruke for å gå ut av bygningen, den eneste trapp tårn av en bygning som ikke hadde blitt knust av virkningen.

Heis deler ble gjenopprettet fra ruinene i de sammenbrudde World Trade Center tårnene, inkludert en av de store motorene. Det vil bli vist, sammen med mange andre gjenstander gjenopprettet fra bygningene, i det nye 911-museet på stedet i tidligere verdenshandelssenter.