Dele:
10 våpen som tilbakefalt horribly
Et godt våpen bør være farlig for fienden mens det er helt trygt for den som bruker det. Men det har vært mange våpen med design så feil eller utførelse så dårlig at de faktisk oppnådde det motsatte. Noen av dem var gode ideer som var for langt foran kurven, andre var bare forferdelige tekniske feil. Og litt grense på ren dumhet.
10The Nambu Type 94 Pistol
https://www.youtube.com/watch?v=tb1o4asc7go&t
Imperial Japan hadde noen fantastiske våpen, alt fra det robuste Arisaka-riflet til den ferske A6M2 Null jagerfly. Dette var ikke en av dem. Faktisk er Nambu Type 94 en seriøs utfordrer for tittelen på verste servicepistoler noensinne.
Introdusert i 1934 ble Type 94 plaget av en rekke designfeil som ville ha vært pinlig selv for en Saturday Night Special. Til å begynne med brukte den en merkelig underpowered patron, og det kunne bare holde seks av de uansett. Det skryte også en forstyrrende mangel på nøyaktighet. Lysbildet var vanskelig å operere i fuktige forhold (som jungelen i Sørøst-Asia) og nær umulig å håndtere når man bruker hansker (som var nødvendig i de kalde vintrene Manchuria). Gripet var ikke veldig behagelig og designen var topp-tung, noe som medførte større rekyl enn normalt ville forventes for en slik svak patron.
Men langt var Type 94s verste feil en eksponert utløserkolle langs rammens venstre side. Hvis du trykker ved et uhell når en runde ble kammeret, vil dette føre til at pistolen tømmes, som vist i videoen ovenfor. På en eller annen måte ble pistolen faktisk verre under krigen, da håndverkene ble redusert og kvalitetsmaterialer ble knappe.
9The T-64 Tank
I flere tiår bodde NATO-kommandanter i frykt for en flom av Warszawa-pakken og mekaniserte infanteriedivisjoner som bryter gjennom Tysklands Fulda Gap. Spyddet til offensiven ville være T-64, en hovedkamptank som sikkert var formidabel på papir. Et lite mål på bare 2,17 meter høye, T-64 var relativt lett (slik at den kunne krysse gjørmete felt eller spinkel broer), kompositt-pansret, og bevæpnet med en glatt bore 125mm pistol som kunne brann styrte missiler . Det hadde også fordelen av en autoloader som reduserte det nødvendige besetningen til tre (som i den berømte sovjetiske panserdommen, "Tri Tankista").
Men i virkeligheten var T-64 en fullstendig dud. Den sofistikerte suspensjonen og overføringen var tynn og brøt oftere enn den robuste T-62-enheten. Autoloaderen brøt også ofte ned og tårnet var ikke designet for å tillate manuell lasting når det skjedde. Men den virkelige faren var at autoloader faktisk arbeidet: det var så dårlig designet at det kunne fange gunnerens lemmer, mage eller til og med drepe ham. Alt som trengte, var at en muff skulle bli slynget av mekanismen, og skyttens hele arm ville bli skrudd inn i breech, som ofte krever amputasjon som et resultat. Inntil konflikten brøt ut i Ukraina i fjor, hadde flere mennesker blitt såret eller drept å operere tanken enn å bli skutt på av den. Kampens ytelse er for øyeblikket mindre enn stjernene, og er lett overklassifisert av moderne anti-tank missiler og artilleri.
8The Century Series Fighters
På 1950- og 60-tallet fokuserte US Tactical Air Command på å utvikle raske fly med høy stigning for å tjene som interceptors eller høyhastighets jagerfly med manøvrerbarhet som en svært sekundær bekymring. Det ble bestemt at de nye flyene kunne være bevæpnet med luft-til-luft-missiler, noen av dem kjernefysisk, heller enn tradisjonelle våpen. Resultatet var Century-serien: F-100 Super Saber, F-101 Voodoo, F-102 Delta Dagger, F-104 Starfighter (bildet ovenfor), F-105 Thunderchief, og F-106 Delta Dart (som ble utviklet fra F-102).
De var veldig raske, veldig dyre og helt ubrukelige på noe annet enn deres tilsiktede oppdrag. Dette var uheldig, siden F-104 var mye solgt som en multilevelfighter, selv om det var forferdelig å flytte lavt og sakte i bakkenangrep (Lockheed sikret salget med sjenerøse bestikkelser til utenlandske dignitarier som prins Bernhard of the Nederland). F-104 tjente etterpå slike flatterende kallenavn som "Lawn Dart", "The Flying Coffin", "Widowmaker" eller "Missile With A Man In It." Det faktum at den tidlige modellen F-104 ejection setet startet bare nedover forverret problemet, med Luftwaffe alene å miste 116 piloter i F-104 krasjer.
Av alle Lockheeds europeiske kunder mistet bare Spania ingen piloter i F-104, siden Ejercito del Aire bare brukte den i sin tiltenkte rolle som en høytliggende interceptor i "zoom-and-boom" taktikk. Kampspillet til pakistanske F-104s var også lackluster, uten klar fordel over den billigere MiG-21. USAF endte med å stole tungt på den sikrere F-4 Phantom-originalt et marinfly.
7The Mark 14 Torpedo
Ikke at marinen er immun mot dårlig våpendesign. I begynnelsen av andre verdenskrig hadde mange flåter problemer med torpedo-systemene (bare japansk hadde en virkelig fremragende design, Long Lance), men amerikanerne tok prisen for å slå opp. Bare i 1942 drev marine ubåter mer enn 1400 torpedoer for å synke en svakt 109 japanske skip, totalt under 42.000 tonn.
Marked 14 Torpedo og Mark VI Magnetic Exploder ble utviklet på et budsjettbudsjett under depresjonen. "En utilstrekkelig testfase klarte ikke å innse at dybdemåleren ikke fungerte riktig, noe som betyr at mange torpeder seiler for langt under målets kjøl.En magnetisk utløser skulle oppdage når et skip hadde rett overhead og detonere torpedoen, og ødelegget fjendens bakside. Nøkkelordet er "antatt", siden det sjelden fungerte. Den sekundære effekten utløste heller ikke. Mange båtpersonell fortvilet da deres perfekt målrettede torpedo bare krasjet uten detonerende.
Men de var de heldige - torpedene hadde også en tendens til å løpe i sirkler og ende opp med å gå tilbake til underen som lanserte dem. Dette sank faktisk USS Tullibee og tok nesten ned USS Sargo også. Det tok en kraftig kampanje ledet av bakadmiral Charles Lockwood for å ta opp Bureau of Ordnance's kranio-rectal inversjon og få Mark 14 redesignet for å fikse problemene. Det ble da pålitelig nok til å vare i 1970-tallet.
6The Glisenti M1910 Pistol
Italia har et rykte for å lage kvalitetsvåpen, med varianter av Beretta 92 som for tiden standard sidearm for en rekke NATO-militærer (inkludert USA M9). Men det er alltid et unntak som viser regelen, og Glisenti M1910 må være en seriøs konkurrent for Nambu 94s tittel på verste servicehåndvåpen noensinne.
En av de første semi-automatiske håndvåpenene ble akseptert for frontlinjetjeneste, M1910 ble introdusert i 1910 og ble brukt under første verdenskrig og de italienske koloniale krigene i Libya og Somalia. Mens dens 9 mm runder lignet de utmerkede tyske 9mm Parabellum-kassetter, måtte de bli gjort mye mindre kraftige. Dette var fordi Glisenti-ingeniører hadde gjort pistolen veldig lett å demontere, men senere veldig spinkel. Kraftig bruk vil føre til at rammen og mottakermonteringen løsner til pistolen kom fra hverandre i skytternes hender. Og hvis skytteren gjorde en feil i å forsøke å bruke de kraftigere para-rundene, ville pistolen effektivt "eksplodere". Det ble forsøkt å forbedre designet, men militæret ga til slutt opp og erstattet det med Beretta M1934.
5The Breda M1930 Machine Gun
Enden av Glisenti var ikke slutten av den italienske tendensen til å lage elegante, men spinkle gjenstander med lav holdbarhet. Breda M1930 manglet den enkle primære ekstraksjonsdesignen til mange andre maskinpistoler, så en intern oljer måtte installeres i tilføringsmekanismen for å sikre at brukte blekkpatroner faktisk ville bli skutt ut. Dette lyktes i å få kassettene ut, men oljen hadde en tendens til å danne en motbydelig gunk i selv litt støvete omgivelser. Slike gunk ville tette mekanismen til alle, men det mest hardyte med skytevåpen, og den kostbart presisjonsbearbeidede Breda var absolutt ikke en av disse. Væpnet med M1930 hadde Italias kampanjer i Etiopia og ørkenene i Nord-Afrika forutsigbare resultater. Ingen masseprodusert design har siden brukt oljede patroner siden.
Bredas designere hadde også den lyse ideen om å gjøre bladet til en integrert del av pistolen, noe som betyr at lasting tok mye lenger tid enn bare å bytte magasiner. Pistolen hadde også en alarmerende rekyl for sin kaliber og var utsatt for overoppheting (en annen stor funksjon for Italiens ørkenkampanjer).
4The Heinkel He-177 Greif
Denne skulle ha blitt kalt "sorg". I nazistiske tysk ble ofte teknisk dyktighet og sunn fornuft overstyrt av de barske grunlene til topp messing, og He-177 var et av de fremste eksemplene. Ideen var bra: en bombefly med rekkevidde og nyttelast av Allied Lancasters og Flying Fortresses, men kunne fly raskere og høyere.
Men tyskerne manglet en motor kraftig nok til en så lang rekkevidde bomber. I stedet koblet de to Daimler DB-601s, den fantastiske motoren som ble brukt i Messerschmitt Bf-109. Dette tillot også at antall propeller reduseres fra fire til to, kutte ned på dra. Som en mindre positiv bivirkning, løp motoren så varmt at de ofte briste inn i flammer. Selv under normal drift var varmen så intens at vingen spredte seg.
Det var dårlig nok under høyhøyde bombing, som ikke stresser vingeforsamlingen for mye. Men det var helt katastrofalt hvis du forsøkte å slå 32-tommers behemoth inn i en dykkebomber. Som nazistene gjorde, gjorde de utallige testpiloter til en tidlig slutt. Til slutt bygget tyskerne flere tusen He-177s, men deres innflytelse på krigskursen var ubetydelig annet enn å kaste bort ressurser og piloter. Britene hadde faktisk prøvd noe lignende med Avro Manchester, men de hadde god forstand å gi opp på de koblede motorer og endre designen til den meget vellykkede Avro Lancaster.
3 LaGG-1 og LaGG-3 Fighters
Nazistene var ikke unike i å produsere forferdelige fly, takket være politisk innblanding. Deres dødelige fiende, Sovjetunionen, utviste utvilsomt dem med LaGG-1 og LaGG-3. Etter navnet på designerne Semyon Lavochkin, Vladimir Gorbunov og Mikhail Gudkov ble LaGG bygget rundt en polert og meget brennbar treskropp. Sovjetiske piloter begynte raskt å joke at navnet faktisk betød "Lakirovannii Garantirovannii Grob" eller "Varnished Guaranteed Coffin."
Mangler innebar at flyene måtte bygges med overskudd av Klimov M-105 motorer, som var så underpowered at selv de lette treflatene var for mye for dem, og flyene var tregte i luften - da de kjørte i det hele tatt, det er . Til tross for problemer som ble avslørt i testing, ble flyene rushed inn i produksjonen.
Appalled, Lavochkin droppet Gudkov, og til slutt Gorbunov også, og i hovedsak redesignet flyet selv. Resultatet var den utmerkede La-5 / La-7-serien, utstyrt med en radial Shvetsov M-82-motor. De fleste sovjetiske ess fra andre verdenskrig fløy disse, noe som var mer enn en kamp for tyske Messerschmitts og Focke-Wulfs.
2The V-2 Missile
V-2 var den første ballistiske raketten i verden, en fantastisk engineering feat for 1944. Designet og bygd av nazistiske Tyskland under ledelse av Wernher von Braun (senere for å bli en nøkkelfigur i NASA) var det en enkelt-trinns missil med en rekkevidde på 320 kilometer (200mi) drevet av en blanding av etanol og oksygen. Opprinnelig navnet Aggregat-4, ble det omdøpt av nazistiske propagandister som Vergeltungswaffe-2, eller Second Vengeance Weapon, V-1 er den beryktede "doodlebug" flygende bomben.
Nazistene distribuerte v-2 mot allierte byer (hovedsakelig london) i de senere stadier av andre verdenskrig. Selv om rundt 2700 sivile ble drept (omtrent to døde per lanserte rakett), var de helt unøyaktige til det punktet hvor det faktisk var mer farlig å jobbe med å bygge dem. Nazisene brukte slavearbeid så underfødt at deres forventede levetid var bare noen få uker. Det var om rakettene ikke eksploderte mens de ble bygd, eller om allierte bomber ikke ødela fabrikkene. I de siste dagene av krigen ble dette mindre bekymret på grunn av overføring av anlegg til et underjordisk kompleks, Dora-Mittelbau. Likevel ble det anslått at 20.000 V-2 arbeidere ble drept mens de bygget raketten, så det var faktisk nesten 10 ganger dødeligere enn mot fienden. For ikke å nevne at utviklingen koster mer enn Manhattan-prosjektet.
1 SA-80-geværet
https://www.youtube.com/watch?v=kzedZFscfzs
Når det gjelder tilsynelatende strålende ideer som ikke fungerer bra i det virkelige liv, kunne vi ikke glemme briterne. SA-80 er deres nåværende standardgevær, offisielt utpekt L-85, og selv om det har utviklet seg til å være effektivt i kamp, ble det ikke bra. SA-80 er fullt introdusert i 1987, og har en "bull-pup" -konfigurasjon, noe som betyr at mottaker- og magasinmonteringen ligger bak avtrekkeren og håndtaket, slik at kortere lengde med samme vekt og fatstørrelse blir mulig. Britene oppdaget ideen med EM-2-geværet på 1950-tallet, men disse prototyper ble til slutt kastet til fordel for den mye mindre radikale, men awesomely pålitelige FN FAL.
Konseptet oppstod da Thatcher-regjeringen økte forsvarsutgiftene på 80-tallet. Bull-pup designen betyr at våpenet ikke er ambidextrous, bare fungerer effektivt fra høyre skulder. Så snart det ble vedtatt, var det klager på at det stakk seg altfor lett. Faktisk var påliteligheten så dårlig at mer enn 100 stykker måtte endres etter sin katastrofale ytelse under Første Golfkrig (de fleste angrepskryssdesigner har omtrent 50 forskjellige stykker). Til tross for dette støtter det fortsatt relativt lett i støvete forhold.
SA-80 er et våpen designet for en krig som aldri skjedde (den tidligere nevnte Fulda Gap-brudd), og som følgelig ikke passer for de virkelige krigene det kjemper, nemlig fredsbevarende i ørkener. La oss ikke engang komme inn i beslutningen om å fortelle arbeiderne å samle riflene at de ville bli lagt av etter at de hadde fullført dem, noe som førte til en etterfølgende reduksjon i monteringskvaliteten (opptil 90 prosent av riflene produsert etter dette punktet hadde mottakerne klemmet i en vice for å få dem til å passe).