10 ekstreme flyplasser som flirter med katastrofe

I følge flertallet av piloter er start og landing de farligste aspektene av et fly. Likevel er det enkelte forhold som er mer risikofylte enn andre - men det ser ut til at alle fjelltoppene, klippefolk, overfylte strender og hovedveier på vår liste, ikke har klart å fraråde de modige piloter som navigerer dem hver dag.

Siden temaet for de dødeligste flykatastrofer har blitt dekket før, la oss ta en titt nå på de mest ekstreme og farlige flyplassene rundt om i verden. Fest setebeltene:

10

Juancho E. Yrausquin flyplass Saba Island

Å komme til denne utrolig vakker karibiske øya kan være litt distresserende, takket være en bare 1300 fot lang rullebane, bare litt lenger enn de fleste flybåter. Den utrolig korte rullebanen er omgitt av høye klipper, og det kommer farlig nær en bratt skråning som fører direkte til havet.

Av disse grunnene er det en av de farligste flyplassene i verden. En feil vurdering av piloten under opptaket kan ta flyet rett inn i avgrunnen. Store fly unngår denne flyplassen av åpenbare grunner, men selv for et veldig lite fly som Cessna synes landing å være et vanskelig oppdrag - spesielt når værforholdene er dårlige. I det minste vet alle hva som skal skyldes den konstante nedgangen i turismen på øya.

9

Qamdo Bamda Airport Tibet

Qamdo Bamda Airport er verdens høyeste flyplass, opptatt over 14 000 fot over havet. Enda mer imponerende enn flyplassens høyde, er imidlertid den nesten 3,5 kilometer lange rullebanen.

Å ha en rullebane som er lengden på seksti fotballbaner kan virke litt overdreven, men tilsynelatende lange rullebaner er avgjørende for å gjøre trygge landinger på høyere høyder. På havnivå, hvor tilnærmingshastigheten er om 150 mph, kan det ta fem tusen meter med bane å stoppe. Men på mer enn fjorten tusen fot over havnivået, vil samme tilnærmingshastighet kreve rundt to ganger som rullebane for å bringe et fly til stopp.

Reise i høy høyde kan faktisk være ganske farlig hele veien rundt, og reisende bør gjøre seg oppmerksom på forholdene før de bestemmer seg for å fly på slike steder

8

Gustaf III flyplass Saint Barthélemy

Den lille flyplassen i Gustaf III, på den karibiske øya Saint Barthélemy, gir både piloter og passasjerer noen ganske alvorlige farer. Gangen der rullebanen er bygget, er utrolig smal, og flyene kommer skremmende nær å treffe bakken i det tilstøtende høylandet, eller fordyre seg i havet hver gang de lander.

Denne videoen på youtube viser klart hva du må gå gjennom hvis noe går galt under landingen. Det gode er det - i dette tilfelle minst - ingen var enda litt skadet.

7

Ice Runway Antarktis

Farene ved Iskjøringen har mer å gjøre med de ekstreme værforholdene som piloten har å håndtere, i stedet for selve utformingen eller plasseringen av flyplassen. Ice Runway er en av tre store landingsbaner som brukes til å transportere forsyninger og forskere til Antarktis McMurdo Station. Som navnet antyder, er det ingen asfalt i sikte - bare lange strekker av omhyggelig preparert is og snø.

Det er ingen mangel på plass på isbanen, slik at store fly kan lande relativt enkelt. Den virkelige utfordringen er å sørge for at vekten av flyet og lasten ikke ødelegger isen eller få flyet fast i myk snø. Når isen på rullebanen begynner å bryte opp, blir fly omdirigert til Pegasus Field eller Williams Field, de to andre landingsbanene som betjener stasjonen.

6

Courchevel flyplass Frankrike

Byen Courchevel i de franske Alpene er en av de mest berømte skistedene i Europa, men det virker som at byen skylder mye av sin berømmelse til flyplassen, som ligger inne i fjellene. Courchevel flyplass er ikke bare kjent for sin utrolige høyde og bisarre beliggenhet, men også for det faktum at den har hatt en ledende rolle i en James Bond-film, Tomorrow Never Dies, som viste at Mr. Bond landet et fly vellykket på den ekstremt farlige flyplassen .

5

Barra internasjonale flyplass Skottland

Dette er muligens den eneste flyplassen i verden som også fungerer som en strand. Avganger og landinger på Barra flyplass forekommer på samme sand som folk kan spasere langs i løpet av flyplassens åpningstider. Og det er bare begynnelsen: Under høyvann om kvelden, hjelper belysningen fra lysene til alle bilene som passerer, piloten med landingen. For de som bare vil ha en romantisk spasertur langs stranden, er det advarselsskilt som informerer dem om alle forventede kommende flyoppkomster.

Tro det eller ikke, Barra er fortsatt en offisielt anerkjent internasjonal flyplass av flytrafikkorganisasjonen, og det virker som om noen form for logisk eller kritisk forslag vil bli ansett som irrelevant av myndighetene. Vi kan bare håpe at de vet bedre enn oss!

4

Toncontin International Airport Honduras

I Tegucigalpa, hovedstaden i Honduras, kan vi fly inn i en av de farligste og beryktede flyplassene i verden. Det har vært gjenstand for kontroll etter flere ulykker, inkludert en krasj i 2008 som førte til dødsfall av fem passasjerer. Flyplassen åpnet tilbake i 1934, en epoke da flyene var mindre kraftige og ikke krever slike lange landingsbaner.

Toncontins rullebane er litt over syv tusen meter lang, og ligger i en dal omgitt av fjell. Hva er enda vanskeligere å tro - og det farligste aspektet av denne flyplassen er at det bare er en vei inn og en vei ut for flyene, noe som øker risikoen dramatisk. Til tross for alle disse høyrisikofaktorene, planlegger det så mye som Boeing 757s land på flyplassen daglig.

3

Tenzing-Hillary flyplass Nepal

Lukla flyplass, som den opprinnelig ble kalt, ble senere omdøpt til Tenzing-Hillary flyplass for å hedre de første klatrerne for å nå toppen av Mount Everest. Ligger i Lukla, Nepal, serverer flyplassen tusenvis av klatrere som håper å "erobre" Mount Everest, samt trekkere som ønsker å utforske Everest-regionen.

Farer på denne flyplassen inkluderer høy vind og ekstrem skydekke - men det er ikke de skummelste aspektene. I likhet med Gustaf III flyplass er den ene enden av rullebanen foran høyt terreng; men i stedet for en vakker sandstrand i den andre enden, er det en to tusen fot dråpe.

Det har vært flere ulykker på Lukla flyplass, senest 12. oktober 2010.

2

Madeira flyplass Portugal

De to hovedbanene på Madeira flyplass var bare 5250 meter lange da flyplassen først ble åpnet tilbake i 1964.

Etter en forferdelig krasj i 1977, hvor en innkommende Boeing 727 knuste gjennom en steinbro og endte opp på stranden, ble en av landingsbanene forlenget med 655 fot. I begynnelsen av 2000-tallet ble rullebanen lengre forlenget ved å strekke den over stranden, støttet av kolonner.

Forlenget eller ikke, den grunnleggende tilnærmingen til Madeira flyplass er fortsatt vanskelig til denne dagen, selv for de mest erfarne piloter. Mot deres bedre instinkter må piloter først sikte mot flyet direkte på en truende fjellstopp, og bank så raskt til høyre for å unngå å krasje inn i fjellet for å sette seg på banen for banen.

1

Gibraltar flyplass Gibraltar

Gibraltar flyplass er ikke bare en av de farligste flyplassene i verden, men en av de travlere seg også (spesielt i forhold til de andre risikable flyplassene som er inkludert i denne listen). Uansett hvor utrolig dette kan høres, passerer korridoren til denne flyplassen faktisk gjennom hovedgaten i byen.

Kjøretøy er laget for å stoppe hver gang et fly lander eller tar av. Det er utrolig at det aldri har vært en storulykke - og vi kan bare håpe det forblir på den måten.

Theodoros II

Theodoros II er en lys, men ekstremt mislykket advokat som er villig til å skrive for mat og en og annen luksus. Han er en veteran og verdensrekordinnehaver for de fleste forbudte kontoer på Yahoo Answers og en ivrig fotograf.