Dele:
10 fascinerende historier fra historien til Brooklyn Bridge
Det er en av New York Citys mest ikoniske strukturer, helt oppe med Empire State Building og Frihetsgudinnen. Spanning 483 meter over østfloden og totalt 1.814 meter, Brooklyn Bridge er et testament til 1800-tallet engineering.
Selv i dag er de gigantiske søylene, 84 meter høye over vannet, et imponerende syn. Og hvis de buene ikke slår av sokkene, kan du sjekke ut den 26 meter lange dekk som er suspendert av et gitterverk av krysset ståltråd, alt som henger fra fire kabler rundt 38 cm, hver av dem består av 5,434 individuelle ledninger. Det er en bro sterk nok til å holde 145 000 biler hver dag.
Men Brooklyn Bridge er mer enn bare en fantastisk arkitektonisk prestasjon. Det er et stykke amerikansk historie. Når den lengste hengebroen i denne verden, og gjentatte ganger solgt av kong menn til den gullible, er dette amerikanske monumentet fullt av historier, noen inspirerende, noen tragiske, og noen rett og slett gal.
10 Vinteren 1867
New York City var et helt annet sted i 1867. Det var ingen Chrysler Building, ingen Yankee Stadium, ingen Naked Cowboy, og - viktigst - ingen fem bydeler. Frem til 1868 var Brooklyn, Queens og Staten Island deres egne små byer, helt skilt fra Big Apple. Hele få personer som bodde i disse byene jobbet fortsatt på Manhattan Island, og det var noen ganger et problem for Brooklynites.
Hvis du vil komme fra Brooklyn til Manhattan, må du krysse østfloden. Tilbake i 1867 var det ikke en bro, så folk seilte over på ferger. Det var alt bra og godt så lenge båtene løp, men hver gang så gammel Gamle Vinter opp sitt stygge hode og frøs østfloden solid. Vannet vendte seg til is minst fem ganger mellom 1813 og 1857, og frysingen av '67 var den siste halmen. Skip ble sittende fast i isen, og folk måtte alvorlig skate seg på jobb. Det var ganske opplagt for alle, spesielt de som ikke kunne skate-at noen trengte å bygge en bro og fort.
9Korrupsjon og knust fot
Tysk-født ingeniør John Roebling drømte allerede planer for en bro før vinteren '67. Siden østfloden var så grov og stadig full av skip, ønsket Roebling å bygge en hengebro. Vann og båter kan lett passere under en bro som henger fra fire kraftige kabler. Noen få palmer måtte smøres før konstruksjonen kunne begynne, men etter at New York State Senator Henry C. Murphy betalte av korrupte politiker William "Boss" Tweed, ble Roebling opptatt med å tegne tegninger og plukke sitt mannskap.
Bare Roebling har aldri fullført Brooklyn Bridge. Faktisk begynte han aldri å komme i gang. En dag i 1869 tok han kompassavlesninger da han ved et uhell trakk foten mellom en dockingferge og en vannkran. Skipet smeltet inn i foten, knuste bein og tvinger leger til å amputere tærne. Operasjonen gjorde det lite bra, og bare noen få dager senere falt John Augustus Roebling inn i koma og døde av tetanus. Arbeidet med å bygge Brooklyn-broen falt til sin sønn, Washington Roebling.
8Caissons og svingene
Som sin gamle mann var Washington Roebling en byggherre. Under borgerkrigen hadde han bygget broer for Unionens hær og hjalp senere sin far med Cincinnati-Covington Bridge. Han var opp til oppgaven i Brooklyn, som var god nyheter fordi ting var i ferd med å bli vanskelig.
Den første fasen innebar å sette opp de to tårnene, som måtte sitte på solid grunnfjell. På en eller annen måte måtte arbeidere komme under vannet slik at de kunne kutte gjennom alt det myke gjørme og legge en granittbase. Løsningen var ikke morsom. Roebling bestemte seg for at hans mannskap skulle jobbe inni kasser, gigantiske trebokser tvunget under vann av granittblokker. Trykket oksygen ble pumpet innvendig, slik at arbeidere, kalt "sandhogs", kunne puste mens de gravde og blåste bort ved elvemunningen.
Som du antar, var dette ekstremt farlig. Caissons var fulle av trykkluft, og sandhuggene jobbet med dynamitt- og gasslanter. Det var en oppskrift på katastrofe, og branner brøt ut ved flere anledninger. På toppen av alt det var det stiflingly varmt, og arbeiderne var utsatt for hodepine og neseblod. Disse sandhogs var definitivt tjene sine to dollar om dagen.
Men mens brann var en fare, var hovedfaren en mystisk sykdom kalt "caisson disease". Det slo uten advarsel, kremerende arbeidere med intens leddsmerter, villkramper og mageforstyrrende kvalme. Selv scarier, funnet sandhogs noen ganger seg lammet. Caisson sykdom rammet over 100 menn, hevdet flere liv og forlot mange håpløse invalider.
Ting var spesielt dårlig i Manhattan-tårnet. Mens den ene i nærheten av Brooklyn slo berget på 13 meter, fortsatte jorden under Manhattan-tårnet å gi vei. Så da graverne nådde 24 meter, bestemte Roebling at det ikke var verdt å risikere flere liv eller penger. Han ringte arbeiderne opp og håpet at sanden var sterk nok til å støtte tårnet. Heldigvis hadde han rett.
De caisson arbeiderne tilbrakte hele dagen arbeidet i trykkluft. Da skiftet var over, reiste de opp til overflaten i airlocks så fort at de ikke hadde tid til å justere. Den plutselige trykkreduksjonen forårsaket at nitrogenbobler oppløses i deres vev og blodbanen, og slår kroppene deres med voldelig smerte. I dag kjenner vi denne tilstanden som bøyning eller dekompresjonssyke.
Et av ofrene for caisson sykdom var Washington Roebling selv. Mannen som var ansvarlig for Brooklyn-broen led to forfalskende angrep og ble delvis lammet. Plutselig trengte sandhuggene en ny sjef.
7Kvinnen som reddet Brooklyn Bridge
Det er nesten som Brooklyn Bridge hadde et vred mot Roeblings. Både John og Washington ville bygge den, og begge ble døde eller skadde. Paralysert så vel som delvis blind, døv og stum, kunne Washington bare se broens konstruksjon fra sitt soveromsvindu ved hjelp av et kikkert. Men hans sinn var fortsatt friskt, og hans mannskap trengte instruksjoner. Hvordan kunne han få sin kunnskap ned til sandhogene?
Det var der Emily Warren Roebling kom inn. De to hadde møtt på en militærdans og giftet seg i 1865, og rett utenfor flaggermuset ble hun kastet inn i byggelivet. Already planlegger Brooklyn Bridge, sviger svigerfaren Washington rundt om i verden for å lære om caissons. Emily gikk sammen og fikk ganske utdannelse i brobygging. Og da John døde og Washington ble den nye sjefen, lærte hun seg alt som var relevant, det var å vite om engineering. Mer enn noe, ville hun hjelpe mannen sin med sin nye jobb. Snart fikk hun mer enn hun hadde forhandlet for.
Med John syk i sengen, ble Emily hans messengerpike. Hun besøkte jevnlig byggeplassene, ga mennene Johns instruksjoner og bragte spørsmål tilbake til hennes ubestemte mann. Men som tiden gikk, begynte Emily sin rolle å forandre seg. Snart så arbeiderne henne som den nye sjefen, og etter hvert som hennes kunnskap og selvtillit økte, ble hun effektivt sjefingeniør, som representerte Roeblings og broen til verden. Hun møtte med tjenestemenn, holdt diskusjon med ingeniører og trente på sandhogene.
Og hun var ikke noen du ville rote med. Da American Society of Civil Engineers tenkte på å bytte ut John, ble hun den første kvinnen til å henvende seg til gruppen, og leverte en lidenskapelig tale til forsvar for mannen sin. Utvalget var awed og bestemte seg for å holde John - og dermed Emily - på jobben.
Brooklyn Bridge tok 14 år å bygge. I 11 av de årene var Emily den ansvarlige. Da den endelig ble åpnet 24. mai 1883, var hun en av de første menneskene som krysset broen, sammen med president Chester A. Arthur. New York kongressleder Abram S. Hewitt fortalte den glede publikum at Emily Roebling fortjente like mye kreditt som John, som så på hele saken fra sitt soveromsvindu.
Emily ledet et godt liv før hennes død i 1903. Hun møtte Queen Victoria, deltok i kronen av tsar-nicholas II, hjalp uthjelpsarbeid under den spanskamerikanske krigen, og til og med oppnådde en lovgrad fra New York University. Og hun gjorde alt det mens du tok vare på to barn.
6Elephants On The Bridge
Da broen var ferdig, hadde den kostet ca $ 15 millioner og hadde hevdet livene til 27 menn. I tillegg til caisson sykdom ble noen uheldig sandhogs knust under fallende utstyr. Minst en arbeidstaker ble kastet til sin død da en kabel brøt løs og banket ham av føttene.
Dødsfallene stoppet ikke da byggingen var ferdig. Den 30. mai, bare noen dager etter den store åpningen, traff tragedien igjen.
Alle var fortsatt litt nervøse for å krysse broen. Jo, det var et mirakel av moderne prosjektering, men det var bare hengende over en elv mens de var dekket av folk, hester og vogner. Så da en kvinne ved et uhell snublet, ropte noen og ropte: "Broen kollapser!" I det påfølgende kaoset for å gå av broen ble 12 mennesker knust i hjel, og 36 ble skadet.
Håper å roe alle ned, byt tjenestemenn til et av landets mest kjente menn: P.T. Barnum. Leder av Barnum & Bailey Circus, P.T. eide en av de mest ikoniske dyrene på planeten, Jumbo elefanten. Barnum stolt erklærte at Jumbo var "det største kjente dyret i skapelsen", og byens tjenestemenn ønsket at Barnum skulle lede det mektige dyret over Brooklyn Bridge. Alltid på utkikk etter fri publisitet, hoppet Barnum ved sjansen.
Den 17. mai 1884 ledet han en massiv parade fra Brooklyn til Manhattan. Tjuefem elefanter ledet veien, etterfulgt av 17 kameler. Når han kom opp, var Jumbo selv, 3,5 meter høy og pakket 5,5 tonn (6 tonn) afrikansk kraft. Ti tusen mennesker viste seg for å se dette massive skapningstømmeret på, og etter å ha sett et slikt skuespill, var alle endelig overbevist om at Brooklyn Bridge var trygt.
Den første mannen til å hoppe over Brooklyn Bridge
I 2013 eksploderte tabloidsene med raseri da en kvinne tok en selvbetjening foran Brooklyn Bridge - med en jumper i bakgrunnen. Selvfølgelig var han nesten ikke den første som prøvde å avslutte alt ved å kaste seg inn i østfloden, men ikke alle som tar et dykk prøver å begå selvmord. I 1993 hevdet en fransk daredevil, kalt Thierry Devaux, seg til en bungee-snor og hoppet med suksess fra broen åtte ganger.
Interessant nok var Devaux ikke så annerledes enn den aller første mannen som hoppet av broen. Som franskmannen forsøkte professor Robert Emmet Odlum ikke å drepe seg selv. Faktisk var hans mål ganske motsatt. Ved å hoppe av broen, prøvde Odlum faktisk å redde liv.
Odlum elsket to ting: lærer om sikkerhet og utfører farlige stunts. En av hans største bekymringer var å overbevise folk om å hoppe ut av bygninger. Når bygninger ble brann, måtte alle i øverste etasje hoppe på et sikkerhetsnett, men mange fryktet dette, og trodde at de ville kveles i døden på vei nedover. Odlum, som ville disprove denne teorien, hoppet av flere broer for å bevise hans poeng. Og da Roeblings ble ferdig med Brooklyn Bridge, visste han at han måtte ta den stupingen inn i East River.
Politiet var ikke gal om planen, og den 19. mai 1885, Odlums dag, kom de ut i kraft. Så gjorde byen: Tusenvis av borgere viste seg for å se på, og årvåkne offiserer sjekket hver vogn som rullet over broen, på jakt etter den ville jumperen. Odlum hadde forventet dette og sendt en stooge over broen for å trekke politiet oppmerksomhet. Mens de var opptatt med å forhøre lokkene, skyndte den virkelige Odlum til rekkverket, hevet en av hendene over hodet for å fungere som en ror og gjorde sitt dramatiske dykk.
Det gikk ikke i henhold til planen. Omkring 30 meter over vannet, vendte Odlum ved et uhell, så han slo elva side først. Kraften banket ham bevisstløs, og en venn ble tvunget til å svømme til sin redning. Etter at han ble trukket på en nærliggende båt, våknet Odlum og spurte om han hadde gjort det bra. Det var hans siste ord.
Mannen begynte umiddelbart å spytte blod. Da en ambulanse ankom, hadde Odlum dødd, hans ribber brøt og hans nyre, lever og milt brøt sammen. Likevel hadde han bevist sitt poeng. Det er ikke høsten som dreper deg - det er landingen.
4The Cold War Bunker
1950-tallet. Den kalde krigen raser, Space Race er eskalerende, og supermaktene tester kjernevåpen. Over hele landet bygger nervøse amerikanere lyskilder i tilfelle Ruskies lanserer et sneakangrep. Selv New Yorkers kommer inn på handlingen, ducking og dekker og holder øye med den røde trusselen. Faktisk, under koreakriget ble strålelys og piktråd strekket over byens broer for å holde femte kolonneister i sjakk.
Gå frem til 2006, og Sovjetunionen har kollapset. Ingen har nuked, og de fleste New Yorkere har sluttet å tenke på den kalde krigen, til en gruppe arbeidere som inspiserer Brooklyn Bridge, gjør en fascinerende funn. Skjult inne i en av konstruksjonene på Manhattan inngangsramper er et rom fullt av bokser og fat. Ved nærmere inspeksjon finner arbeiderne at mange bokser er merket "Kun til bruk etter fiendens angrep." De hadde snublet inn i en krigskrigsbunker.
Bunkeren var full av forsyninger som du trenger for å overleve den nukleare holocausten. Arbeidstakere fant medisinske esker, en haug med tepper, tomme metalldrummer for å holde vann eller tjene som toaletter, og ca 352 000 kjeks. Nesten alt daterte seg tilbake til enten 1957 eller 1962, henholdsvis årene Sputnik og den kubanske missilkrisen.
Paranoia løp ganske høyt da, men disse forsyningene ville nok ikke ha gjort noe bra. I 1959 bestemte regjeringen at hvis sovjeter droppet to hydrogenbomber på byen, ville om lag 6,1 millioner mennesker bli til skål. Sjansene er gode, broen ville også.
3 De forlatte Champagnekjellene
Den kalde krigen-epokerbunkeren er ikke den eneste hemmeligheten som er skjult inne i Brooklyn Bridge. På begge sider, skjult under ramper som fører til forankringene, er det enorme steinheller, noen når 17 meter høye. I dag lagrer de vedlikeholdsleveranser, og fra tid til annen vandrer den sporadiske vagrant inni og setter opp leiren. Men tilbake da broen først åpnet, ble disse mystiske hvelvene foret med rader og rader med champagneflasker.
Håper å få tilbake noen av pengene de hadde sunket inn i broens konstruksjon, leide byens tjenestemenn ut disse vaultene til vinhandlere som trengte et sted å stampe sin champagne. Brooklyn Bridge-kjellene var det perfekte stedet for å holde drinker fine og kule, spesielt da temperaturen vanligvis holdt seg rundt 15 grader Celsius. Under forbudet lagret rommene avispapir og verktøy, men så snart kongressen passerte 21. endringen, gikk kjellene tilbake i virksomheten som inneholdt utallige flasker.
Kjellene var vert for noen sangfester å gå med de endeløse flasker med boblende. Gjester samlet seg inn for å nippe til champagne, mens band spilte musikk for å underholde de som ble oppdaget. Veggene var dekket av fengende ord, noen på fransk, tysk og italiensk. Men andre var på engelsk, som det klarte mottoet som lyder: "Hvem elsker ikke vin, kvinner og sang, han er fortsatt en idiot hele livet." Og hver kjeller hadde sitt eget kallenavn og persona. For eksempel ble man kalt "Blue Grotto", takket være en statue av Madonna som så på partygoers drikke og danse.
2The Brooklyn Bridge Shooting
I 2003 lagde en heller inkompetent terrorist ved navn Iyman Faris opp en gal måte å ta ut Brooklyn Bridge. Denne Al-Qaida Einstein planla å bruke en blowtorch å kutte gjennom hvert kabel som holder opp broen. Hans tomt skjedde ikke akkurat ut. Dessverre var en annen terrorist med øynene på broen mye mer vellykket.
En 28 år gammel libanesisk innfødt, Rashid Baz var en sint ung mann som betraktet seg som en "arabisk soldat" og holdt et våpenlager i sin leilighet i New York. Guns var ikke for selvforsvar. Etter at en Brooklyn-født lege ved navn Baruch Goldstein slo ned 29 muslimer på Vestbredden, bevæpnet Baz seg til tennene og gikk for hevn.
Den 1. mars 1994 krysset en van med Hasidic tenåringer over Brooklyn Bridge da Bazs Chevy Caprice trakk seg opp bak dem. Han åpnet ild med en maskinpistol, sprøyter kuler inn i bakruten og førerens side av vanen. Da hans våpen stakk opp, trakk han ut sin pistol, skutt inntil den også fungerte feil. Baz såret tre studenter og drepte en 16 år gammel.
Etter sin raseri forsøkte Baz og to medarbeidere å dekke opp forbrytelsen, kaste tomme skjell og reparere bilens knuste vindu. Men det var bare et spørsmål om tid før politiene lukkede, og snart fant Baz seg i retten.Etter at han først hevdet at alt var forårsaket av raseri, ba han om galskap, og sa at barndommen i krigshårte Libanon ga ham en tilbakeslag på broen. Juryen kjøpte ikke sin historie og dømte Brooklyn-morderen til 141 år bak stolper.
1The Brooklyn Bridge Love Locks
Mange mennesker forbinder Big Apple med romantikk, og Brooklyn Bridge er et ganske drømmende reisemål for unge par. Ganske mange twitterpated partnere har hengt hengelås på broen for å representere sin evige kjærlighet.
Låsene kommer i alle former og størrelser, men de deler alle en likhet. Hver hengelås bærer navnet på paret som låste det på broen. Noen elskere skriver navnet sitt med ren gamle Sharpies mens andre går i vanskeligheter med å sprengte navnene sine med en laser. Etter at låseknappene er stengt, slår de elskende nøkkelen inn i East River, som symboliserer deres tidløse romantikk. Vel, "tidløs" til en byansatt medarbeider kommer sammen og hakker låsen av med et par boltskærere.
Byens tjenestemenn er ikke opptatt av konseptet. Broen er et nasjonalt landemerke, slik at folk ikke har lov til å endre det på noen måte. I tillegg kan låsene ødelegge broen, som det gjorde den tilsvarende innredede Pont de Arts-broen i Paris. Så, to eller tre ganger hver måned, springer mannskapene av låsene. Fra mars 2014 hadde de fjernet nesten 5 600 av dem på mindre enn et år. La oss håpe alle de elskere er likevel fortsatt sammen.