10 Paranormale hendelser knyttet til massedragedier

Vi er alle vant til historier om formodede hauntings etter private tragedier; Den jælte bruden dukker opp i hennes brudekjole, selv om hun kastet seg ut av et vindu 100 år før; offeret prøver å kommunisere sin nød 30 år etter deres mord.

Men hva med hendelser som påvirker hundrevis, om ikke tusenvis av mennesker, inkludert de som overlevde? Katastrofer som folk over hele verden ofte ser utfolde seg? Her er en samling av paranormale hendelser som har blitt rapportert i forbindelse med slike forferdelige tragedier.

10 "Ghost Passengers" av Japan ...

I årene siden 2011 Tohoku-tsunamien som koster over 16 000 liv, rapporterer drosjesjåførene i noen av de verste treffene som Ishinomaki at de plukker opp "spøkelsespassasjerer." Yuka Kudo, en student i sosiologi ved Tohuko Gakuin University, har intervjuet mer enn 100 sjåførere som en del av forskningen for hennes avgangsoppgave. Alle førerne som intervjuet trodde de tok opp en ekte person. De startet sine målere, og noen noterte sine erfaringer i loggbøker.

En av mennene som ble intervjuet hevdet at noen måneder etter katastrofen plukket han opp en ung kvinne som bedt om å bli tatt til Minamihama-distriktet. Han forklarte for henne at det ikke var noe der igjen. Drosjesjåføren fortsatte å fortelle at passasjeren da spurte, "har jeg dødd?" Og da han snudde seg for å se på henne, var hun borte.

En annen sjåfør beskrev hvordan han hadde drevet en ung mann i tjueårene til en del av byen som ble bedt om, men da han ankom, fant han seg plutselig alene. Interessant nok er alle spøkelsespassasjerene beskrevet som unge, og fru Kudo mener at "unge mennesker føler seg sterkt skarpe [ved deres dødsfall] når de ikke kan møte de menneskene de elsker" og "som de vil formidle deres bitterhet, de kan ha valgt drosjer ... som et medium for å gjøre det. "

Ingen av sjåførene rapporterte å føle frykt ved disse møtene. Yuka Kudo sa selv: "(Gjennom intervjuene) lærte jeg at død av hvert offer bærer betydning ... Jeg vil formidle det."

9 ... og fra Thailand

"Ghost passasjerer" er ikke bare begrenset til Japan. Etter tsunamien forårsaket av jordskjelvet i Indiskhavet på Boxing Day 2004, begynte beboerne langs Andaman-kysten, Thailand, å rapportere å være hjemsøkt av noen av de 230.000 ofrene som ble feid til deres dødsfall.

Nesten to uker etter tragedien beskrev Lek, en tuk-tuk minivanfører, syv utenlandske turister som klatret i sin varebil og ba om å bli tatt til Kata Beach for 200 baht. Men etter å ha kjørt en stund, sa Lek at han følte at kroppen hans ble nummen og så seg rundt, fant seg alene i kjøretøyet. Men i motsetning til de japanske drosjesjåførene som ikke følte seg frykt for disse opptredenene, sier Lek: "Jeg kan ikke komme over dette. Jeg må få en annen jobb. Jeg har en datter til å støtte, men jeg er for redd for å gå ut kjøring om natten. "

Andre lokalbefolkningen var like skremt av apparitions vandrende rundt samfunnet. En sikkerhetsvakt som jobbet på et hotell som var scenen for mange dødsfall, forlot sitt innlegg kort etter at katastrofen hevdet å høre skrikene til en kvinne som antas å være en gjest som ble drept.

Og i Khao Lak, sa en familie at telefonen deres hele tiden ringte, men da mottakeren ble løftet alt de kunne høre, var de avstand fra deres slektninger som ba om å bli reddet fra krematoriumflammen.

8Titanic Premonition

Det har vært mange artikler som peker ut den tilsynelatende uhyggelige forutsetningen til Titanics skjebne i form av romaner som speiler mange detaljer om skipet og reisen. Men kanskje ikke mange innser at kapteinen på liner, Edward J Smith selv, også syntes å ha en forutsetning at alle ikke ville gå bra på jomfrureisen over Atlanterhavet.

I en samling av hans brev, som ble solgt i 2016, hevner han det faktum at han ikke lenger tok kommandoen til Cymric, et annet skip, og isteden plassert som kaptein for Titanic. Mer uhyggelig er et brev til søsteren hans skrevet bare to dager før linjalen slo isbreen der han skriver: "Jeg liker fortsatt ikke dette skipet ... Jeg har en følelse av det."

Kaptein Smith var en svært erfaren sjømann som nylig hadde vært på Titanics søsterskip, den olympiske, da hun var involvert i en kollisjon, men han hadde bare kjære følelser for det aktuelle fartøyet. Hvorfor da følte han seg så urolig om et skip han bare hadde satt på foten?

Uansett grunnen har fascinasjonen fortsatt å omgjøre den dømte kapteinen helt siden. Mange historier har spredt seg rundt ham, inkludert historien om andreoffiser Leonard Bishop på SS Winterhaven, som i 1977 gjennomførte en tur på skipet til en av sine passasjerer. Denne passasjeren var en rolig, oppmerksom mann med en britisk aksent. På den tiden følte biskop at det var noe rart om mannen, men kunne ikke si nøyaktig hva det var. Noen år senere kom han over et bilde av en skipets kaptein og utbrød: "Jeg kjenner den mannen; Jeg ga ham en omvisning på skipet mitt. "Mannen på bildet var kaptein Edward J Smith.

7Spirit of the Somme

Ved slutten av Somme-slaget, som varte i fire og en halv måned, hadde over en million menn blitt drept eller såret. Selv om du kanskje regner med at dette elementet inneholder en haunting av en av disse falt, var det interessant at det var noen som aldri satte foten på slagmarken som gjorde et spøkelsesaktig utseende.

På morgenen den 5. november 1915, tretten dager før den nest dødeligste kampen i historien var over, så soldatene til den britiske andre bataljonen i Suffolk-regimentet noe uforklarlig.Allerede de tyske styrkene hadde begynt å brenne runder på sine grøfter, men dette var ikke den bemerkelsesverdige tingen som kaptein W.E. Newcombe skrev om i august 1919-utgaven av Pearson Magazine. Han beskrev hvordan han personlig så vitne til et "strålende hvitt lys" synes å stige opp fra den gjørme stripen mellom de to grøftene, kjent som "No Man's Land". Han fortsatte å beskrive hvordan dette lyset forvandlet til figur av en mann som hadde litt utdatert militær uniform.

Mannen ble raskt anerkjent som Lord Kitchener, hvis ansikt var blitt berømt av tusenvis av britiske rekrutteringsplakater der han så og pekte direkte på betrakteren og sa: "Ditt land trenger deg." Bortsett fra at Lord Kitchener hadde dødd i juni av det året, en måned før Somme-slaget startet.

Britiske blusser ble slått av, men de spjeldet ikke figuren som fortsatte å gå parallelt med grøfter på en måte som antydet at han inspiserte sine tropper. Han snudde da ansiktet mot den tyske siden, som også hadde sett spekteret, og de sluttet brannen i et forsøk på å få mening om hva de var vitne til. Men da de så på brannene, så brøt de britiske artilleriene seg litt for å forstå at deres hjelp var nødvendig, og begynte å brenne skjell på de tyske troppene, som en gang igjen begynte sin sperring i forsvaret. I kaoset kom figuren tilbake til hvor den var kommet fra.

6Missed Connections

Innbyggerne som bor i nærheten av O'Hare International Airport, Chicago, har ofte rapportert å motta rare besøkende på sine hus. Når de har hørt banker på dørene, har de besvart dem for å finne noen som står på dørstokken og forklarer at de må "koble til" eller "finne bagasjen." Før huseiere kan spørre videre, forsvinner personen.

På motorveien i nærheten har merkelige lys blitt observert av bilister sammen med uforklarlige figurer som vandrer langs veikanten. Hvis du skulle tilbringe litt tid på flyplassen selv, kan du føle en plutselig temperaturfall ledsaget av skrik som kommer fra et tilstøtende felt.

Disse fenomenene har blitt tilskrevet en ødeleggende krasj som fant sted i mai 1979 da en amerikansk flyselskap McDonnell Douglas DC-10, fly 191, krasjet kort tid etter avgang på grunn av at en av motorene falt av. Med sine drivstofftanker full, ble flyet forbruket i en ildkule. Alle 271 personer om bord og to personer på bakken ble drept. Den paranormale aktiviteten fortsetter til i dag, og hvis du er modig nok til å oppleve førstegangsopplevelsen av det, tilbyr et lokalt selskap spøkelsesreiser hvor du kan leir ut ved siden av flyplassen for en natt.

5The Butterfly People of Joplin

De mange historiene om Butterfly People of Joplin er ganske like. En foreldre eller besteforeldre og barn blir tatt ut i det åpne når EF5-tornado treffer den 22. mai 2011. De har ingen tid til å finne et sted til ly. Da tornado bærer seg på dem, løfter opp biler og bygninger og slenger disse gjenstandene rundt dem, tror de voksne at det ikke er noen måte de vil overleve; de skal dø. Bortsett fra da, mirakuløst, går stormen, og de blir igjen uskadte. Barnet ser da opp på voksen og spør,
"Var de ikke pen?"
"Var ikke så pen?" Spør voksen.
"Visste du ikke Butterfly People?"

Snart spredte historien om disse sommerfuglfolkene som beskytter beboerne fra tornadoen seg om byen. De ble delt på gata, i kirkepreker og barn som mottok rådgivning om traumer de led, begynte å hevde at de også hadde sett disse engler som holdt dem trygge og trøstet dem under katastrofen. Når en veggmaleri ble avduket i sentrum av Joplin for å ære byen og hva den hadde opplevd, viste kunstverket store, fargerike sommerfugler. Selv om den kunstneriske regissøren av murprosjektet Dave Lowenstein var ivrig etter å understreke at sommerfugler har mange symbolske betydninger, følte andre i byen at det var en sammenheng mellom bildene og de overnaturlige opplevelsene til bymennene. "Selv på veggmaleriet," sa en bosatt. "Det er sommerfugler fordi de har hørt om Butterfly People."

4Haunted fra nedenfor

Da London Underground ble først foreslått i midten av 1800-tallet, var det veldig reell frykt blant noen som kutter tunneler dypt inn i jorden, ville forstyrre og vrede djevelen. I tillegg ble mange linjer og stasjoner bygget gjennom gamle gravsteder som Aldgate Station der det anslås at 4000 mennesker mistet livet til den svarte døden.

I 2005 ble arkeologiske graver avdekket 238 graver rundt Aldgate Station antatt å skyldes pesten. Mange av kroppene hadde blitt skåret gjennom grunnet bygging av undergrunnen. Uforklarte fenomener er så vanlige på Aldgate undergrunnsstasjon at mange forekomster er registrert i arbeidernes loggbok.

Den mest berømte historien innebærer en stasjonsarbeider som gled og falt på de elektrifiserte sporene og forårsaket 20.000 volt å passere gjennom kroppen. Han overlevde på en eller annen måte, men hans kolleger rapporterte at en spøkelsesaktig gammel kvinne knelte ved siden av ham og slog hårets øyeblikk før han slo på live rail.

Imidlertid er noen påståtte t-banestøtter knyttet til nyere tragedier. I 1943 hørte beboere i Bethnal Green i Øst-London luftrør sirener. I den etterfølgende panikken for å ta deksel i undergrunnsstasjonen ble 173 mennesker, for det meste kvinner og barn, knust til døden. Verre, alarmen viste seg å være en test. Siden den tiden har arbeidere som står alene om natten, rapportert å høre kvinner og barns rop. En arbeidstaker var så opptatt av at han flyktet fra stasjonen i et forsøk på å rømme de spøkelseslydene.

Nyere var det fortsatt brannen ved King's Cross-stasjonen 18. november 1987. Brannen ble startet av en passasjer som, etter å ha latt sin sigarett, kastet sin opplyste kamp når han reiste opp rulletrappen. Brannen ble drevet av fett- og tretrappene på den bevegelige trappen, og i løpet av 15 minutter nådde flammen billettsalen og eksploderte i en ildkule. Trettien mennesker ble drept. Siden den tiden har mange passasjerer rapportert å se en moderne og smart kledd ung kvinne med brunt hår som raiser armene og roper ut. Når hun nærmer seg og forsøkene blir gjort for å hjelpe henne, forsvinner hun. Mange har antydet at hun er et av ofrene for kongens korsbrann.

3 Sykepleieren av 9/11

Forståelig, omfanget av grusomhetene som ble utført den 9/11, har resultert i at mange mennesker kommer frem for å hevde at de opplevde spøkelsesskjelninger under og etter angrepet. Mange overlevende hevder at de ble ført til sikkerhet ved usynlige hendelser. Et slikt vitne sa at ved å komme til en mur av ild ble de "prodded through" og deretter guidet ned trappene til Nordtårnet. En annen overlevende, som er blitt fanget under betong, beskriver å bli besøkt av en trøstende klær som er kledd som munk.

Stranger fremdeles er fenomenene som observeres av mer enn en person. En slik observasjon ble vitnet av NYPD politimann Sgt. Frank Marra som hjalp med å sile gjennom ruskene i dagene etter angrepet. Han rapporterer å se en kvinne kledd på et røde kors i 2. verdenskrig, som bærer et brett med smørbrød. Han hevder at han trodde at hun skulle være en første responder og ikke så henne bare en gang; han så henne et par ganger hvor hun sto omtrent 50 meter unna, men det var ingen tvil om at hun syntes å være en ekte person. Dette er skummelt nok hvis det ikke var for et møte Sgt. Marra hadde et år senere med en pensjonert kriminalstedspåstander. På denne tiden hadde Marra satt den opplevde kvinnenes opplevelse til sinnet til detektoren skjedde med å spørre om han hadde hørt historiene om "den gamle Røde Kors-arbeideren som forsøkte å servere smørbrød og kaffe ut av sifrene." Det var da at Marra skjønte at han ikke hadde vært den eneste til å oppdage denne mystiske figuren. Og siden ingen har kommet frem for å hevde å være henne, eller å kjenne henne, er hun fortsatt et mysterium.

2Loft og Repo

På ca. 11.42 pm 29. desember 1972 krasjet Eastern Airlines Flight 401 i Florida Everglades. Det virket som kort tid før krasjet bemerket flybesetningen at et indikasjonslys for landingsutstyret hadde sluttet å fungere, og da de var opptatt av dette, klarte ikke å merke at autopiloten hadde byttet modus. Uten å være klar til det var for sent, begynte flyet sakte å miste høyde til det krasjet. Sekstiifem mennesker overlevde mens 101 døde.

Inkludert blant de døde var kaptein Bob Loft og flyingeniør Don Repo. Det var disse to mennene som snart begynte å skape skuespill på andre østlige tri-stjerner, spesielt de som var utstyrt med deler som ble reddet fra vraket av deres krasjet fly. Mange av observasjonene ble gjort av mer enn ett vitne samtidig, inkludert den tiden en flykaptein og to flyveselskaper så og snakket med den sene kapteinloven før de fikk vitne om at han forsvant. De var så rystet at de avbrutt flyet. Selv visepresidenten for Eastern Airlines rapporterte å ha en samtale med en mann han antok var kapteinen til flyet før han skjønte at det var den nylig avdøde Loft.

Når det gjelder flyingeniør Repo, ser det ut til at hans apparition tok stor forsiktighet etter hans død for å sikre at flyene ble tilstrekkelig opprettholdt. En flygetekniker halvveis gjennom førflyvningskontroller hevder at Repo dukket opp og sa, "du trenger ikke å bekymre deg for før flyet, jeg har allerede gjort det." En flyselskap beskrev å se Repo feste en kjeks, mens en Separat flygeledersag Repo-ansiktet vises i ovnen til Tri-star 318. Da hun hentet to kolleger, hørte alle tre Repo si, "pass opp for brann på dette flyet." Oppsiktsvekkende begynte flyet senere å oppleve motorproblemer, og Den siste delen av reisen ble kansellert. Repo viste seg også til en kaptein på en annen flytur og fortalte ham at "det vil aldri bli en annen ulykke. Vi vil ikke la det skje, "noe som ledet noen til å stille spørsmål om det var skyld i deres dødelige feil som førte til deres gjentatte manifestasjoner.

1Living Dead

Da Sorpong Peou var sytten, opplevde han sin far Nam, en regjeringstjeneste, som ble tvunget til en blå lastebil og tatt bort i sitt hjemland Kambodsja. Dette skjedde i de mørke årene mellom 1975 og 1979, hvor det anslås at 1,7 millioner mennesker ble myrdet av Khmer Rouge ledet av Pol Pot. Siden den tiden har 309 massegravsteder med anslagsvis 19.000 gravgraver blitt oppgradert. Så det er forståelig at når Nam ikke kom tilbake, kunne Sorpong bare anta at faren hans var et av ofrene.

Sorpong og hans familie var noen av de heldige. Etter å ha flyttet til en flyktningleir i Thailand, flyttet Sorpong, hans mor og seks søsken til Canada i 1982, hvor Sorpong ville fortsette å ha en fremtredende akademisk karriere. Raskt frem til januar 2010 og Sorpong er i Tokyo, hvor han har en levende drøm der han går og snakker med sin far. Selv om han flyttet av drømmen, trodde han det ikke mer enn et tegn på hvor mye han fortsatt savnet sin far. Han var ikke klar over at en av hans brødre planla å besøke en synsk i Ottawa som ønsker råd om sin virksomhet. Under lesingen spurte den psykiske hvor faren hans var og spurte: "Ser du ham?" Broren forklarte at han hadde sett faren sin tatt bort da han var fem og at han hadde blitt myrdet.Men den synske informerte ham om at dette ikke var tilfelle; Nam var fortsatt i live.

Tvilte den psykiske informasjonen, men fascinert, informerte Sorpongs bror resten av familien. Dette førte til at søsteren, som var skeptisk, bestemte seg for å konsultere den synske uten å avsløre hvem hun var. Den synske informerte henne også om at hennes far var i live. Da søskenes mor møtte henne, avslørte de synske den samme informasjonen. Så fulgte to turer av en av Sorpongs bror til Kambodsja for å se om han kunne spore den mannen de trodde hadde blitt massakret nesten tretti år før. Han distribuerte hundrevis av plakater av Nam som han hadde sett fire tiår tidligere. Han slengte thailandske grensebyer og stedene til tidligere flyktningleirer til han endelig ble henvist til en mann som sa at han hadde sett på fotografiet på flygebladene da han var yngre. Men likevel nektet han å tro at kanadenseren kunne være en av hans sønner. Det var tvil på sønns side også, men sakte, da Nam Peou begynte å fortelle historier og reléinformasjon om familien som bare han kunne ha kjent, syntes det at far og sønn var blitt gjenforent.

Men hvordan hadde Nam rømt? Han hadde faktisk blitt tatt bort i lastebilen og ble kastet i en grøft og kropper ble stablet på toppen av ham. På en eller annen måte overlevde han bare for å bli gjenoppdaget og torturert før han kom inn i jungelen og til kambodsjanske grensen der han antok at familien hans ikke hadde vært så heldig som han og hadde blitt massakrert. Siden den gang hadde han gifte seg og hadde seks flere barn, men etter å ha hørt at hennes nåværende 85 år gamle mann var i live, flyttet sin første kone, Sorpongs mor, tilbake til Kambodsja for å være sammen med ham og hans nye familie. Hun ble fulgt kort av en av sine sønner som åpnet en sjømatrestaurant og bryr seg nå om dem alle. Endelig kom Sorpong tilbake til landet og ble gjenforent med faren han sist hadde sett 36 år før.