Dele:
10 sentrale øyeblikk i hørens historie
Hearses har eksistert i lang tid i ulike former og former. I begynnelsen var de rudimentære strukturer - fra strekkere som transporterte de døde til deres endelige hvilesteder til skjoldene som bragte de livløse kroppene til gamle spartanske krigere etter at de falt i kamp.
Over tid har byggingen av disse midlertidige gjenstandene utviklet seg til en forseggjort, konkurransedyktig industri hvor bilprodusenter og begravelseshjem hylser det ut for privilegiet å håndtere en av våre mest hellige øyeblikk: våre dødsfall.
Det som begynte som den enkle nødvendigheten av å transportere en kropp til en gravplass ble et forseggjort ritual der de levende sier farvel til en død venn eller familiemedlem gjennom en begravelsesprosess.
Visste du at de originale hearses ikke engang transporterte de døde? De var bare kandelaber som satt på toppen av andre begravelsesanordninger for dekorasjon. Fra gamle tider til moderne teknologi er her 10 sentrale øyeblikk i heisens historie.
10 Begravelsesbåter
Nevnt så langt tilbake som den kristne hellige bibel, var bier en forløper til den moderne lyskasteren. Ifølge Bibelen var en bier en enhet som et lik ble lagt etter å bli gjort presentabel for de kjære. De ville si deres siste farvel før begravelsen. Så ble bieren brukt til å transportere den døde kroppen fra hjemmet til graven, akkurat som den moderne lyskasteren.
En bier var en flatt treobjekt som lignet en ambulanse, noen ganger med hjul på bunnen. Dens primære funksjon var å enkelt transportere de døde til deres endelige hvilested.
I tusenvis av år har biere tjent som instrumenter for riktig begravelse, spesielt i religiøse innstillinger for munker, prester og andre åndelige figurer.
9 Kister
Hylsenes opprinnelse er litt skummel, men øvelsen med å hedre den avdøde i offentligheten har lenge vært hos oss. For eksempel hadde det antikke Hellas høyt rituelle begravelsesrites der kister bare ble båret for hånd gjennom gatene i en begravelsesprosess. Absolutt stillhet ble krevd av egendefinert.
Mynter ble plassert i eller på hendene, munnen eller øynene på liket for å betale tollen i Hades underverden. Kroppen ble også utelatt i flere dager for å sikre at personen var virkelig død.
Ekphoraen var navnet på den gamle greske versjonen av en begravelsesprosess. Kroppen ble gjennomført gjennom byen og gjort flere stopp, hvor kvinnene ville klage og mennene ville forbli frittliggende og stoiske. Kroppen ble toted i sin kiste til forskjellige steder til den endte på sitt siste hvilested.
8 Vognen
Inntil 1600-tallet ble omtrent alle begravelsesritter utført med kister, biere eller andre varianter som det spartanske skjoldet. Etter det ble biers mer intrikate og høyteknologiske over tid. Sammensmeltningen av graven og bieren ga hestevognene.
Inntil dette øyeblikk i historien ble uttrykket "hearse" brukt til å beskrive en kandelabra plassert ovenpå en kiste eller begravelses transport enhet. Det ble ikke brukt til å beskrive objektet som fungerte som transportmiddel ganske enkelt ennå. Det ble fortsatt kalt en bier.
Selv etter at navnet ble skiftet på 1600-tallet, var heisen fortsatt et grunnleggende instrument, en flatbed hvor en kiste ble lagt på toppen. Denne gangen ble den imidlertid trukket av hester i stedet for å få mennesker til å skyve den på hjul eller bære den til gravstedet.
7 Det tidlige 19. århundre
I begynnelsen av 1800-tallet førte noen store skift i design inn i det som ligner mer på hearses av dagens boxy store strukturer hvor kasketter ville bli plassert inne. Gjennom den tidligere delen av 1800-tallet omsluttede strukturene kistene og kroppene inni. Det var også svært tekniske utskjæringer og dekorasjoner, samt en og annen bruk av lanterner til belysning.
Selskapet Crane & Breed begynte å produsere svært dekorative metallkasser for å gå med disse mer utførlige, hestede, begravelsesbussene. Begravelser ble en mye rikere kunstform og en mye større virksomhet igjen.
I middelalderen ble folk ofte strødd i massegraver fordi de levende var redd for å fange pesten. Etter den tiden var det menneskelige samfunn endelig i stand til å betale sine respekt og sørge de døde igjen.
De svarte dødsårene var en spesielt mørk tid for begravelsesbransjen, som nesten var helt stengt fordi ingen ønsket å fange denne sykdommen i løpet av sin lange terror og død.
6 1880-tallet
1880-tallet så eksplosiv vekst både i design og funksjonalitet av heisen. Mange selskaper hoppet ombord med svært dekorative trenere, hvorav noen lignet Wells Fargo Bank-trenere som bar amerikanske valutaer som Amerika utvidet vestover. Andre var mer som trenerne fra tidlig på 1900-tallet.
På 1880-tallet så vi vinduer, dekorasjoner, poler, mye mer metallbruk, og en total forvandling av begravelsestreneren. På den tiden ble den ultra populære Rockfalls Hearse opprettet i Sterling, Illinois. Det ble senere plukket opp og spredt av en vellykket forretningsmann som heter Samuel D. Aultman.
Han var grunnleggeren av Ferguson Funeral Home, som fremdeles står i dag i Scottsdale, Arizona. Det er et av de få begravelsesboliger som fortsatt er rundt fra dagene til hestekjørnet. Det har til og med et museum for mange av disse gamle begravelsesbussene på stedet.
I England var hesteskjoldet en stift av viktoriansk liv og æret de døde. For sosialt mektige mennesker, ville denne typen hearse gå gjennom gater som ble blokkert som i moderne parader.Hundrevis av mennesker ville følge hestene mens de bar kroppen til gravstedet, noe som minner om de gamle grekerne.
5 Hearse Trolleys
En uvanlig utvekst av all denne innovasjonen var oppfinnelsen av sporvognsløftet, som skjedde på slutten av 1800-tallet. Det var i utgangspunktet en lyskryss på skinner. En trikkbil eller vognbil ble brukt som en moderne heis til å transportere kropper via jernbane.
Disse kan bli funnet over hele verden, da jernbanen var den mest populære reisemåten i lang tid under den industrielle revolusjonen. Fra hjertelandet til Amerika til Storbritannia og Australia, hadde over hele verden heiser, selv om få mennesker har hørt om dem i dag.
Den åpenbare ulempen var at en jernbane måtte bygges for å transportere kroppene til kirkegården, som vanligvis var i utkanten av byen.
4 viktoriansk england
I viktoriansk England var britene besatt av død og døende samt begravelsesritualer, som inkluderte heisen. Dette stammer fra Queen Victoria, som gikk inn i en lang periode med sorg etter prins Prince Alberts død i 1861.
De små gatene i London var overfylt med hearses som æret de døde som viktoriansk engelsk tok døden veldig alvorlig. Selv fattige sørget for at de ga riktige begravelser til deres døde kjærlighet.
Tittelen på vognmester, et selskap som er ansvarlig for å vedlikeholde trenere og hester, kom fram i løpet av denne tiden. Disse selskapene leide hearses til begravelsesbyråer etter behov fordi vedlikehold av hester var tidkrevende og dyrt.
3 Motoriserte Hearses
Den 1. mai 1908 var begravelsesprosessens verden i ferd med å gå inn i moderne tidsalder med den første motoriserte heisen fra General Vehicle Company. Det ble drevet av strøm.
Et år senere utgav Crane & Breed den første bensindrevne heisen. Som et resultat ble begravelser drevet av fossile brensler. Verden ble modernisert raskt, og hearse utviklet for å passe til det teknologiske samfunnets behov i den vestlige verden.
2 tidlig 20. århundre
Tidlig 1900-tallet så en bølge i designendringer for hearses-kjører fargespekteret med store, forseggjorte design som ikke var ulikt det du kanskje finner på ruinene av Titanic. Fra sprø bølger til den klassiske 1930-tallet design som ble popularisert som Ghostbusters bil i tegneserien Ghostbusters, hearses gikk gjennom en rekke skumle, wild makeovers.
The Ghostbusters 'bil ble kalt Landau-høvdingen. I tegneserien var det bare en endret ambulanse. Det skal imidlertid bemerkes at Landau-løfteren ofte doblet som en ambulanse og en heis.
På 1980-tallet, den Ghostbusters Filmen ble utgitt. Den presenterte Cadillac Miller-Meteor Ambulance i 1959 (som også doblet som en tilhenger). Ikonisk i film- og bilhistorie, er den kombinasjonsboksen muligens den kuleste hearse som noen gang eksisterer.
Noen av disse modellene ser nesten ut som noe ut av en Disney-tegneserie, med store, besværlige design skulpturert inn i bilens stål. Noen hearses var delvis laget av tre - i hvert fall rammen - og hadde statuer skåret inn i dem, som gargoyles som oversett liket og kisten da de ble transportert til gravstedet.
1 Den moderne begravelsestreneren
Den moderne lyskasteren kan ses som en luksuriøs, fullverdig bil nesten overalt i første verden. Som med alle voksende bransjer, går begravelsesbiler til de nyere modellene kommer ut. Så begravelseshjem oppdaterer sine modeller, og selger de gamle bilene til en god pris.
Dette har ført til en verden av tilpasning og et nisje publikum av private hearse samlere. Noen har laget hearses til motorsykler og selv partievogner slik at de kan bakluke til støtte for deres favorittsporter. Andre har også forvandlet hearses til lowriders med slanke stiler, skinnende malingsjobber og dyre felger. Tilpasningen har blitt uendelig.
Den gjennomsnittlige kostnaden for en splitter ny moderne hearse er rundt $ 80.000.
Løfteren har vokst opp fra grunnleggende bårer og bønner for å bli en fullverdig industri av omsorg for og betale respekt for de døde, komplett med air condition og antilockbremser. Det ga til og med flere subkulturer, fra gotiske bilklubber til lavrider. Der finner du hearses dekorerte med eiker, høyttalersystemer og hydrauliske heiser.
I de siste tusen årene har måten vi ære og sørge på, våre døde utviklet seg i sprang og grenser. Nå skal vi begynne å se mer interessante måter å transportere den avdøde til deres endelige hvilested, som adventen om å lansere de døde inn i rommet. Romskip hører, noen?