Dele:
10 Fakta om Kamikaze du sikkert ikke visste
Kamikaze selvmordsangrep var en av de mest skremmende taktikkene til Stillehavs-teatret under andre verdenskrig. Oppkalt etter den guddommelige vinden i en orkan som avstødte mongolske inntrengere i Japans gamle fortid, blir disse flyene og pilotene ofte tenkt på som ikke bare fanatikere, hjernevasket til å gi sine liv, men sannheten er mer nyansert. Disse pilotene var så menneskelige som noen og ofte kjempet mellom lojalitet og deres frykt for døden. Detaljer om Kamikaze-angrepene er en historieleksjon som vi ikke bør glemme.
10 Det første Kamikaze-angrepet ble ikke planlagt
Under det japanske angrepet på Pearl Harbor den 7. desember 1941 ble 28 år gammel løytnant Fusata Iida rammet. Hans fly, en Mitsubishi A6M5 Zero, hadde langvarig skade, og han signaliserte resten av sin luftgruppe å gå uten ham. Han pekte på bakken, noe som indikerte at han hadde tenkt å krasje sitt fly på et passende mål. Han målrettet Hanger 101, basenes primære henger, som han hadde til hensikt å ramme i en selvmordsbane. Amerikanske bakken brann rippet sitt fly fra hverandre, og i stedet for å slå på hengeren, flyet hans overskyet og krasjet.
Fusata Iida er allment vurdert som den første Kamikaze, men det var ikke hans hensikt å sette ut. Kroppen hans ble begravet av amerikanere ved Heleloa gravsted, og et minnesmerke markerer nå stedet for hans krasj. Hans rester er siden blitt returnert til Japan.
De første planlagte kamikasene var ikke før tre år senere
Konvensjonell maritim og luftfart taktikk klarte ikke å stoppe den amerikanske offensiven etter Pearl Harbor. Denne desperate situasjonen førte til en ny taktikk. Japansk marine kaptein Motoharu Okamura sa til saken: "Jeg tror fast at den eneste måten å svinge krigen i vår favør er å ty til krasjdykangrep med våre fly ... Det vil være mer enn nok frivillige for denne sjansen til å redde vår land."
Den første bølgen av Kamikazes består av 24 frivillige piloter fra Japans 201st Air Group. De retter seg spesielt mot amerikanske eskortebærere. De St. Lo var en slik transportør som ble slått og sunket på mindre enn en time og drepte 100 amerikanere.
8Battle Of Okinawa er tungt tapt
Slaget ved Okinawa var en intens 82-dagers kampanje med mer enn 287 000 amerikanske og 130 000 japanske tropper. Det ble ansett som det blodigste slaget ved Stillehavsteateret, og over 90 000 menn døde fra begge sider, sammen med nesten 100 000 sivile dødsfall. I løpet av denne konflikten påførte Kamikazes den største skaden som US Navy opplevde i en enkelt kamp, og drepte nesten 5000 menn.
Alle fortalte, Kamikazes sank 34 skip og skadet hundrevis av andre under hele krigen.
7Den keiser besøkte dem personlig
Hisao Horiyama er en av de få overlevende Kamikaze-piloter. På den tiden var han en 21 år gammel flyselskaper fanget i en svimlende krig. Horiyama har sagt, "Vi tenkte ikke for mye på å dø. Vi ble trent til å undertrykke våre følelser. Selv om vi skulle dø, visste vi at det var en verdig sak. Død var den ultimate oppfyllelse av vår plikt, og vi ble befalt om ikke å returnere. Vi visste at hvis vi kom tilbake levende at våre overordnede ville være sint.
"Da vi ble uteksaminert fra hærskole, besøkte Showa-keiseren vår enhet på en hvit hest. Jeg trodde da at dette var et tegn på at han personlig ber om våre tjenester. Jeg visste at jeg ikke hadde annet valg enn å dø for ham. "
For hvorfor hans plikt insisterte han frivillig, la han til: «På den tiden trodde vi at keiseren og nasjonen i Japan var en og samme.» Til slutt var krigen forbi før Horiyama ble sendt til kamp som Kamikaze-pilot.
6Piloter skrev deres familie siste brev
Som alle Kamikaze-piloter ble Horiyama bedt om å skrive et brev og en vilje som skulle sendes til familien etter hans død. Han sa: "Jeg var et respektløst barn og fikk dårlig karakter på skolen. Jeg fortalte faren min at jeg var lei meg for å være så dårlig student, og for å krasje tre fly under treningsøvelser. Og jeg var lei meg for at kretsløpet syntes å vende mot Japan. Jeg ønsket å bevise meg selv, og derfor tilbød jeg å delta i den spesielle angrepsenheten.
"Men moren min var opprørt. Like før hun døde, fortalte hun meg at hun aldri ville ha tilgitt min far hvis jeg hadde dødd i et kamikaze-angrep. Så jeg er takknemlig for keiseren at han stoppet krigen. "
Et annet slikt brev, skrevet av 23 år gamle Adachi Takuya til foreldrene sine før hans død som Kamikaze-pilot den 28. april 1945, har blitt bevart i sin helhet:
Ærlig mor og far,
Sværheten i reisen du gjorde for å se meg, var tydelig tydelig i ditt disheveled hår og i hulene under øynene dine - det fikk meg til å bøye knærne og tilbe for deg. I rynkene på dine penner var levende vitnesbyrd om smertene du tok for å heve meg. Ord kunne ikke uttrykke mine følelser, og det lille jeg sa var overfladisk i det ytre.
Likevel, selv om det var akutt bevisst på hvor lite tid vi hadde, så jeg i dine øyne, og i blikket var alt du ville si, men kunne ikke.
Da du tok hånden min og passerte den over dine chilblains, opplevde jeg en følelse av dyp fredfullhet, i motsetning til alt jeg har opplevd siden jeg begynte å være - som å være en baby igjen og lengter etter varmen til en mors kjærlighet. Det er fordi jeg basker i skjønnheten i din dype hengivenhet at jeg kan martyr meg selv for deg - for i døden vil jeg sove i kjærlighetsverdenen din. Vasket ned med mine tårer var sushi du forberedte med slik kjærlig omsorg, for det var som å sette din kjærlighet til mine lepper.Selv om jeg spiste men lite, var det det mest delikate måltidet i livet mitt.
Ærlig mor, selv om jeg aldri kunne fullt ut akseptere kjærligheten du ga meg, fikk jeg så mye visdom fra deg. Og far, dine stille ord er skåret dypt inn i mitt hjerte. Med dette vil jeg kunne kjempe sammen med dere begge. Selv om jeg skulle dø, vil det være med en fredelig ånd.
Jeg mener dette med hele mitt hjerte.
Krigssonen er hvor disse vakre følelsene blir testet. Hvis døden betyr en retur til denne kjærlighetsverdenen, er det ikke nødvendig for meg å frykte. Det er ingenting igjen å gjøre, men trykk på og oppfylle min plikt.
Klokka 16 timer var møtet vårt over. Når du ser deg gå ut av porten, vinket jeg stille og farvel.
5 Ikke alle Kamikaze-piloter var villige
Horiyama var skuffet over at han overlevde, og følte at han mislyktes i hans plikter. Han sa: "Jeg følte meg dårlig at jeg ikke hadde kunnet ofre meg selv for mitt land. Mine kamerater som hadde døde, ville bli husket i uendelig herlighet, men jeg hadde savnet min sjanse til å dø på samme måte. Jeg følte at jeg hadde slått alle sammen. »Men ikke alle hans fellesskap følte det samme.
Takehiko Ena, en annen overlevende Kamikaze-pilot, forteller at da han fikk sin oppgave som Kamikaze, "følte jeg at blodet ble drenert fra ansiktet mitt. De andre pilotene og jeg gratulerte hverandre når ordren kom gjennom at vi skulle angripe. Det høres rart ut da det ikke var noe å feire. På overflaten gjorde vi det for vårt land. Vi trodde at vi hadde blitt valgt for å gjøre dette offeret. Jeg ville bare beskytte far og mor jeg elsket. Og vi var alle redd. "
4Kamikazes var ofte mekanisk ubundet
Takehiko Ena, som nå er i nittitallet, overlevde bare andre verdenskrig på grunn av pågående tekniske problemer med aldringsplanene som ble tvunget til tjeneste mot slutten av krigen. Mange slike fly hadde blitt strippet og tilpasset Kamikazes. Ena første forsøk på å flytte Kamikaze avsluttet før flyet kunne få luftbåren. Hans andre oppdrag endte også uten suksess da hans flys motor led av mekaniske problemer og tvang ham til å gjøre en nødlanding, som fortsatt bærer bomben som er ment å drepe seg selv og fienden.
I sitt tredje og siste forsøk tvang motorproblemet til en annen nødlanding, denne gangen i havet. Ena og to andre med ham overlevde ved å svømme til en nærliggende øy og ble reddet to måneder senere av en japansk ubåt. Snart etterpå var krigen forbi. Enas frelse kom fra den dårlige tilstanden til Kamikaze-flåten.
3Kamikaze Pilots ble brukt som propaganda
Et kjent tilfelle av dette var med Arima Masafumi, som tjente som kommandør for den 26. Flyflotilla. Han ble beskrevet som en bemerkelsesverdig kommandant, som tok seg tid til å hilse på sitt mannskap hver dag med en "god morgen" og som "bilde av verdighet", til og med på seg full uniform i den aktuelle varmen.
Masafumi deltok personlig i et selvmordsangrep mot den amerikanske flåten utenfor de filippinske øyene. Han spesielt målrettet carrier Franklin men ble angivelig skutt ned før han klarte å krasje inn i henne. Til tross for dette ble det gjort en rapport fra Tokyo om at han hadde lykkes i å kreve skipet og dermed "tændt sikringen av hans menns ardent ønsker". Han ble posthumously fremmet til rangen av vice admiral.
2Kamikaze-enheter ble kalt fra et dikt
"Tanka" er japansk for "kort dikt". En av de mest berømte ble skrevet av læreren Motoori Norinaga i Edo-tiden. Det lyder:
Shikishima nr
yamato-gokoro o
hito towaba
asahi ni niou
yamazakura-bana
Hvis noen spør
om den japanske sjelen
av disse salige øyer,
si fjellkirsebærblomstrer,
duftende i morgensolen.
Shikishima (øyene i Japan), Yamato (et tradisjonelt navn for Japan), Asahi (stigende sol) og Yamazakura (fjellkirsebær) var navnene på de fire første Kamikaze-enhetene.
1Kamikaze Pilots ble gitt en håndbok
De holdt disse håndbøkene i sitt cockpit, som inneholdt både en veiledning om hvordan de skal håndtere sitt oppdrag og en serie inspirerende tanker og beroligelse. Ett avsnitt forklarer hva du skal gjøre i tilfelle av et avbrutt oppdrag: "Ved dårlige værforhold når du ikke finner målet eller under andre ugunstige forhold, kan du bestemme deg for å gå tilbake til basen. Ikke motløs. Ikke kast bort livet ditt lett. Du bør ikke være besatt av smålige følelser. Tenk hvordan du best kan forsvare morslandet. Husk hva vingekommandøren har fortalt deg. Du bør gå tilbake til basen jovialt og uten anger. "
Håndboken forklarte også en Kamikaze-pilotens oppdrag: "Transcend liv og død. Når du eliminerer alle tanker om liv og død, vil du være i stand til helt å se bort fra det jordiske livet. Dette vil også gjøre det mulig for deg å konsentrere din oppmerksomhet om å utrydde fienden med uvitende besluttsomhet, samtidig som du forsterker din dyktighet i fly ferdigheter. "
Og det inneholdt også denne korte meldingen: "Vær alltid renhjertet og munter. En lojal kampmann er en renhjertet og filial sønn. "