10 luftangrep som rystet verden

Opprettholde luftoverlegenhet har vært en av hjørnesteinene til enhver stor krig som har ført til siden flyets oppfinnelse; det være seg den klassiske verdenskrigens hundekamp eller atombomberingen i 1945 til den nyere bruken av droider i amerikansk krig mot terror. Men hvis det er organiserte oppdrag og beregnede luftangrep som vi snakker om, begynner det mest etter første verdenskrig. Denne listen tar opp ti slike militære flyoppdrag som bidro til å forme verdenshistorien og politikken. "Luftmakt kan ende opp med krig eller slutte sivilisasjon" - Winston Churchill, 1933

10

The Bombing of Guernica

Fly av notat: Heinkel He-111

Den eneste store konflikten under den ellers ubehagelige stilken i Europa mellom de to verdenskrigene var den spanske borgerkrigen. Selvfølgelig hadde ubarmhjertige kriger (eller rettere bickeringer) for uavhengighet vært raseri (i flere asiatiske land) i flere tiår, ingen hadde eskalert til statusen for en fullblåst krig, med unntak av dette.

Dette var en typisk borgerkrig: En fraksjon av befolkningen (nasjonalistene, ledet av general Francisco Franco) bekjempet en annen (republikanerne som beskytter venstrefløyens regjering). Og som med de fleste borgerkriger så nabo-landene i dette, en mulighet til å gripe inn og rally sine egne styrker. Som et resultat oppsto Sovjetunionen til republikanernes hjelp, som ga dem Polikarpov-krigere og Tupolev SB-2-bombefly. Italia, under Mussolini, støttet Franco. Nationalisterne hadde imidlertid bedt om hjelp fra en langt mer formidabel alliert, i form av Tyskland. Tyskland, som leter etter en unnskyldning for å avlede internasjonal oppmerksomhet vekk fra sin egen militære gjenoppbygging, hoppet til deres hjelp. Den sendte i nesten 19000 odde frivillige til Spania, hovedsakelig fra sin Luftwaffe, og de dannet det som var kjent som Condor Legion.

Til tross for deres tilsynelatende amatørlige røtter, angrep bombeflyene til Condor-legionen den lille byen Guernica i Nord-Spania 26. april 1937. Selv om Guernica nesten ikke hadde noen strategisk verdi fra et militært synspunkt, ble dette angrepet kodenavnet Operation Rügen endret verdens syn på bomberens potensial. I over tre timer, tyngde tyske Heinkel He-111, ledsaget av strafing fighters, den lille byen med 45 000 kg høye eksplosive og brannbomber, og decimated nesten en tredjedel av hele befolkningen og skadet tusen. Sytti prosent av byen ble ødelagt, og branner som startet av incendiaries raste i tre dager.

For Tyskland var dette angrepet en stor suksess fordi de hadde sett dette først og fremst som en mulighet til å teste egne tropper og utstyr. Dette var også den første forekomsten av en nazistisk taktikk som senere ville bli kjent som teppebombing. Også dette raidet gjorde mange andre europeiske land frykt for Tyskland, og gjorde dem mer avgjørende for de tyske kravene.

Bomberingen av Guernica var gjenstand for et kjent anti-krigsmaleri av Pablo Picasso.

9

Blitzkrieg over Polen

Fly av notat: Messerschmitt Bf109

Tysklands Blitzkrieg, eller lynkrig over Polen, sparket av andre verdenskrig den 1. september 1939. Blitzkrieg var en slags kampstrategi som aldri hadde vært sett før. Det stod helt på hastighet, takt og overraskelse, og ble spesielt utformet for å generere psykologisk sjokk og streve kaos over fiendens bakken. En formidabel kombinasjon av tyske Luftwaffe, støttet av bakken styrker, viste seg for mektig for de dårlig forberedte polakker å motvirke. Den beste jagerflyet i den polske beholdningen, P.Z.L P.11 var omfattende overklassifisert av den hardt slående Messerschmitt i fart, manøvrerbarhet og streikferdigheter.

Polen, likevel, satte opp en modig kamp. Selv om deres forsvar i siste instans mislyktes, hevdet P.11s 126 Luftwaffe-fly i prosessen. Det tyske propagandedepartementet gjorde en stor nyanse og gråte over Tysklands suksess, og hevdet at det polske luftvåpenet hadde blitt ødelagt på bakken i den første dagen selv. Dette var langt fra sannheten. P.11 har faktisk gjort en god jobb på å beskytte Warszawa, hovedstaden i Polen. Flere tyske Heinkel-bomber ble ødelagt, og de polske piloter tok til desperate tiltak for å redde nasjonen deres, blant annet ramming tyske fly med sine egne før de ransaket. De kunne ikke holde ut lenge, og snart da Sovjetunionen, som handlet i samspill med Tyskland, krysset grensen til Polen, forseglet den skjebnen til den belejrede nasjonen.

Det polske luftvåpen fortsatte å kjempe. Mange desperate og tapper piloter tok av seg til himmelen for å engasjere seg med store tyske fighterformasjoner, i hva som til slutt var selvmordsoppdrag. Andre polske piloter rømte Polen for å fortsette å kjempe fra vennlige land, og opptjent i andre luftstyrker, som franskmenn og RAF i Storbritannia.

Tysklands Blitzkrieg over Polen var den første av en serie angrep som ville fortsette å inkludere Belgia, Nederland og Frankrike i løpet av andre verdenskrig. Den rene kanskje av denne tyske krigsmaskinen sendte sjokkbølger over hele Europa.

8

Slaget ved Storbritannia

Merk av fly: Supermarine Spitfire, Hawker Hurricane

I juni 1940 hadde flere europeiske nasjoner falt til den tyske Blitzkrieg - Polen, Belgia, Nederland og Frankrike. Dette var da Hitler bestemte seg for å gå ut i et forsøk på å overta det mektige Storbritannia. Dette satte scenen for en av de fineste luftkampene i all menneskelig historie og katapulerte to av de mest berømte britiske krigerne til berømmelse. Supermarine Spitfire og Hawker Hurricane. Den største hindringen for en tysk invasjon i Storbritannia var den engelske kanalen og flomoverlegenhet som engelsk utøvde i farvannet.Hitler bestemte derfor seg for først å få kontroll over himmelen og deretter føre et amfibisk angrep mot øyene.

Den tyske Luftwaffe sendte en tilsynelatende gigantisk streikstyrke, bestående av 1300 bombefly, dykkebomber og 1200 enkelt- og tvillingmotorfightere. Den britiske RAF hadde et mye mindre antall til disposisjon - bare 600 frontlinjespillere (Spitfires and Hurricanes). Men tyskerne manglet organisasjon og ble fanget unawares av overlegen britisk radarteknologi som advarte RAF hvor og da Luftwaffe ville slå lenge før de faktiske streikene kom. I juli og august var de tyske luftangrepene begrenset til havner, luftfelt, Fighter Command Installations og radarstasjoner i et forsøk på å kreve det britiske forsvaret. Selv om Storbritannia mistet mange fine unge piloter, opplevde Luftwaffe tyngre skader. Nesten 600 Messerschimtts og Heinkels ble tatt ut av RAF. Britene regnes deretter med et overraskelsesangrep på Berlin. Dette forferdet Hitler og han beordret Luftwaffe å skifte fokus fra Fighter Command Installations og angripe London i stedet.

Angrepet over London førte til store sivile tap, men ga den britiske Fighter Command-tid til å omgruppere og omorganisere. Den rene forstanden som ble vist av britene var utrolig og fryktinngytende. Hele befolkningen syntes klar til å bekjempe tann-og-søm mot all-odds for å hindre tyskerne. Folkets ånd kunne oppsummeres i ordene til Sir Winston Churchill "Vi skal ikke flagge eller mislykkes. Vi skal gå videre til slutten. Vi skal kjempe i Frankrike og på havet og havene; Vi skal kjempe med økende tillit og økende styrke i luften. Vi skal forsvare vår øya hva kostnaden kan være; Vi skal kjempe på strender, landingsplasser, på marker, i gater og i åsene. Vi skal aldri overgi, og selv om, som jeg for øyeblikket ikke tror, ​​ble denne øya eller en stor del av det underlagt og sultet, vil vårt imperium utenfor havene, bevæpnet og bevart av den britiske flåten, fortsette kampen ... "

Til slutt var de løse, uorganiserte tyske krigerne, men mer i antall, ingen match for de disiplinerte britiske spitfirerne og orkanene og ble systematisk skutt ned. Tyskerne mistet sine jagerflytere raskere enn deres næringer hjem kunne produsere dem. Hitler ringte til slutt angrepet; Tysklands invasjon av Storbritannia ble ubestemt utsatt.

7

The Dambusters

Fly av notat: Avro Lancaster

No.617-skvadronen var den mest berømte skvadronen i Royal Air Force i andre verdenskrig, og ikke uten grunn. Under kommandoen til essfighter, Wing Commander Guy Gibson, var de involvert i en av de mest interessante angrepene i flyhistorikken. Dette var en spesiell, hemmelig oppgavekodenavn Operation Chastise, ment å bryte tre av de viktigste tyske damene som holdt tilbake mer enn 300 millioner tonn vann avgjørende for Tysklands næringer. Disse damene var Möhne, Eder og Sorpe, og de hadde tunge anti-fly-forsvar på plass. For å få et vellykket angrepet, ville RAF-bombeflyene måtte unngå anti-flybrann for enhver pris. Tilnærmingen som var planlagt var genial og mengden hjernestorming som gikk inn, var fenomenal.

Bomberene ville være på vei mot dammene, mens de holdt veldig, veldig lave, nesten skummet over vannoverflaten. Dette ville sikre at all anti-fly brann ville gå over dem forlater dem uhyggelig. Bomben som skulle bli brukt var en spesiell spinnbombe som ville hoppe over vannoverflaten, som mye som steinhopping. Før du løsner bomben, vil den bli spunnet opp til hastigheter på 500 omdr./min. I bombebukken, slik at når den treffer vannet, vil den hoppe over overflaten i stedet for å synke. Mannskapet måtte løsne bomben mens du flyr nøyaktig på 345 km / t, akkurat 18,3 meter (det er 60 fot) over vannoverflaten. Videre måtte bomben berøre vannoverflaten på nøyaktig 388 meter fra damemuren med ikke mer enn 6% avvik.

Flyet som ble valgt var ingen annet enn den legendariske Lancaster, en av de dyrebare bombeflyene i RAF-beholdningen. Nitten av dem tok av med 133 besetningsmedlemmer ombord og overtrådte med suksess Möhne og Eder. Men angrepet på Sorpe- og Schwelme-dammene mislyktes på grunn av tekniske vanskeligheter. Det var ikke at Lancaster hadde noen skade. En av Lancasterene traff selv sjøen, fordi den flyr for lavt. Av de 19 Lancasters som gikk på oppdraget, klarte ikke åtte av dem og 56 mannskap å returnere. Fem av de åtte ble skutt ned på vei, eller krasjet, to ble ødelagt under angrepet, en ble skutt ned på vei tilbake og to andre ble så skadet at de måtte forlate oppdraget. Imidlertid var det meste av hva hensikten var, oppnådd. Det oppstod alvorlig flom hvor Möhne Dam ble brutt, og elektrisitet og jernbaner ble forstyrret. Lignende oversvømmelser og strømbrudd skjedde der Eder brøt også. Tyskerne var imidlertid overraskende raske med reparasjonsarbeiderne og 20000 menn som jobbet på Atlanterhavsveggen ble flyttet for å reparere de brutte damene.

No.617-skvadronen gikk dermed inn i historiebøkene som de legendariske Dambustrene. Gibson ble gitt Victoria Cross for sin strålende ledelse og ble en nasjonal helt. Dessverre overlevde han ikke krigen, og ble drept i en De Havilland Mygg på et annet bombingsangrep.

6

Pearl Harbor

Fly av notat: Nakajima B5N Kate, B5N, Aichi D3A Val, Mitsubishi A6M Zeke

Det historiske angrepet på Pearl Harbor som ville fortsette å få president Franklin D Roosevelt til å forkynne den datoen for å være en som ville leve i infamy, var en av de mest plutselige og overraskende luftangrepene som har skjedd i historien om moderne krigføring. Den 7. desember 1941 ble bølger av japanske bombefly, støttet av horder av stridende krigere, observert over det amerikanske flåthog i Hawaii, kalt Pearl Harbor. 353 japanske krigere, bombefly og torpedo-fly, lansert fra japanske luftfartsselskaper, forårsaket kaos over en intetanende US Navy.

Streiken var ment å være av forebyggende karakter, med tanke på å eliminere vitale amerikanske flåteenheter, og for å hindre USA i å konkurrere med japanske i erobringen av nederlandsk Østindia og Malaya. Det ble også håpet at det ville kjøpe Japan nok tid til å styrke etableringen og bidra til å bringe hele Sørøst-Asia under kontroll, uten problemer. De primære målene var de prestisjetunge amerikanske slagskipene, som var marinenes stolthet. Den amerikanske marinen led svært mye skade. Fire av de viktigste slagskipene ble sunket. Tre destroyers, tre kryssere og et minellager falt også til samme skjebne. Nær 200 amerikanske fly ble ødelagt, og nesten 2500 menn ble drept og tusen flere skadet. Japans tap var langt mindre: bare 29 fly enheter og fem midget ubåter ble tapt og 65 menn ble drept eller såret.

Angrepet på Pearl Harbor var også den første forekomsten av et kraftig militært luftangrep som ikke hadde startet av land, heller ikke fra flybærere. Det var imidlertid to viktige ulemper med Pearl Harbor, at japansk enten oversett eller bevisst ikke tok hensyn til. Den ene var nærheten til havnen til kysten, som et resultat av hvilke de fleste skipene var på grunt vann. Dette tillot at noen av de sunke og skadede skipene ble reddet og reparert, og menneskelige tilfeller var langt mindre enn det japansken ville ha ønsket. Den andre ulempen var at tre av de amerikanske luftfartsselskapets flybærere ikke var tilstede i Pearl Harbor på den tiden, som hvis det var vellykket skadet eller senket ville ha kostet USA mye mer.

Angrepet på Pearl Harbor kulminerte automatisk i USA som erklærte krig mot Japan neste dag. Dette startet en kjede med diplomatiske allianser, og snart hadde nazistland og fascistiske Italia også uttalt krig mot USA. Den amerikanske politikken med hemmelig støtte til Storbritannia endret seg til en aktiv allianse, og den mektige USA kom dermed inn i andre verdenskrig.

5

Atomic Bomb Raids

Aircraft of Note: B-29 Superfortress

Det var i slutten av 1944 at USA begynte å lansere fullskala bombingsrapporter på Japan, og i mai 1945 lå mange av Japans nøkkelbyer ødelagt i murstein. I mellomtiden hadde den amerikanske regjeringen brukt 2 millioner dollar, og nesten 200000 mennesker jobbet overtid på et bestemt Manhattan-prosjekt, et hemmelig prosjekt som bare hadde til hensikt å bygge et supervåpen, i motsetning til andre i menneskets historie - atombomben. Etter noen foreløpige tester med denne revolusjonerende bomben, under ledelse av oberst Paul Tibbets, ble et topp hemmelig lag håndplukket og gitt spesiell trening for å gjøre bare én ting - slippe atombomben.

B-29 var det automatiske valget for en bombefly; Det var (i 1944), den mest teknologisk avanserte bombefly i verden, og femten B-29 ble spesielt modifisert for å bære atombomben. Tibbets og hans mannskap gjennomgikk omfattende trening for dette elitenes oppdrag, blant annet høyhøydeflyvning, langdistanse navigasjon, samt en rask rømningsrute. En rask flukt var viktig fordi detonasjonen av atombomben ville skape store støtbølger som ville strekke seg langt og ville til og med skade alvorlige bombefly hvis de ikke ble tatt i betraktning. Tre mål ble valgt, Hiroshima, Kokura og Nagasaki. Og angrepet var planlagt til august 1945, forutsatt at været tillater det.

Den 6. august tok B-29 navngitt Enola Gay, pilotet av Tibbets, seg fra den hemmelige Stillehavsbasen av Tinian, kun 1450 miles fra Tokyo. Akkurat klokka 8 15:00 droppet den sin 4406 kg bombe "Little Boy" over Hiroshima. Da bomben detonerte, rystet hele flyet som sjokkbølger kastet det om i luften. Robert Lewis, Tibbets 'co-pilot så på i skrekk som soppskyen brøt ut fra bakken nedenfor. De eneste ordene som rømte hans lepper var "Min Gud, hva har vi gjort?"

Den andre bomben "Fat Man" (og den siste atombomben i USAs arsenal) ble falt den 9. august av B-29-navnet Bockscar, over industribyen Nagasaki. Det forsettlige målet hadde vært Kokura, men skyene dunklet byen, så det tredje målet ble valgt. Da bomben detonerte, skjelvde Bockscar i luften, og en av mannskapene sa senere at det var som om flyet ble "slått med en telefonpole".

Japan overgav betingelsesløst den 14. august. Slutten av andre verdenskrig hadde dermed begynt. Kjernefysisk alder hadde imidlertid først oppstått.

4

Koreakrigen

Fly av notat: F-51 Mustang, F-80 Shooting Star, F-9F Panther, MiG-15 Fagot, F-86 Saber

Koreakriget markerte en milepæl i luftkrigstrening fordi dette for første gang ville se jetfighters som deltok aktivt i luftkamp. Selv om tidligstrålene hadde blitt brukt av Tyskland i sluttdager i andre verdenskrig, hadde de egentlig ikke spilte noen av de store rollene i krigen. Koreakrigen var den første krigen som satte jetfly mot jetfly, som aldri før.

Krigen brøt ut med Nordkorea som invaderte Sør-Korea i juni 1950. For å håndtere den kommunistiske aggresjonen mot Sør-Korea, hoppet USA til hjelp med rettflyvende Mustang-jagerfly.Folkerepublikken Kina rushed for å hjelpe kommunistene, og Sovjetunionen ga militær støtte. De første dagene av krigen ville se luftkamp mellom amerikanske Mustangene og Sovjet Lavochkin La-7. Senere, da De forente nasjoner intervenerte, til støtte for Sør-Korea, ble jetbattene blitt sterkere og mer moderne krigere ble tatt inn. Disse inkluderte den amerikanske F-80 Shooting Star og F-86 Sabre og den sovjetiske MiG 15. Den første Sabre-Mig 15 møtet skjedde i desember 1950 da fire sabre falt fire MiGs på mer enn 25000 fot over havet. Senere tok åtte Sabre femten MiGs, og de amerikanske fighters skutt ned alle seks MiGs før de gjorde en ferie. Det australske luftvåpen deltok også, først sendte F-51 Mustangs og senere F-8 Gloster Meteors. Disse var imidlertid ingen kamp for de overlegne MiGs og ble lett tatt ut i flere møter. FN-flyet ble imidlertid fryktet av sovjettene. Den britiske Hawker Sea Fury som sprang inn for å forsvare Sør-Korea var ansvarlig for å skyte ned mer kommunistiske fly enn noen annen ikke-amerikansk makt.

Da Koreakriget avsluttet, hadde USAF lidd 103 tap og oppnådd ikke mindre enn 753 seire. Krigen demonstrerte dermed effektiviteten av jetfighters på en internasjonal arena. Det hevdet også den feidende fighterens alder som Sabre og MiG 15.

3

Falklands Black Buck Attacks

Fly av notat: Avro Vulcan

Falklandsøyene hadde vært under britisk regjering siden 1833. Men Argentina, i et forsøk på å få suverenitet over øyene, invaderte dem i 1982. Storbritannias kampanjer for å gjenvinne tapt kontroll ble gjort vanskeligere på grunn av de store avstandene som var involvert. Når den britiske arbeidsgruppen var på plass, ble det ansett nødvendig å kreve argentinsk luftforsvar på Falklandsøyene. Det var viktig å ødelegge den argentinske rullebanen i Port Stanley for å gjøre det ubrukelig for det argentinske luftvåpen. Også viktige argentinske radarstasjoner måtte tas ut slik at de britiske krigerne kunne angripe uten å bli oppdaget tidligere.

Oppdragene måtte skje i absolutt hemmelighold og fra vennlig territorium. Dette førte til at britene flyttet sin streikbase til en liten øy i Atlanterhavet, kalt Ascension Island. Dette var på ingen måte "nært" til Falklandsbyen - nesten 6100 km unna for å være presis, og bombingsoppdrag over så store avstander hadde aldri blitt forsøkt før. Den ene bombeflyen som ble valgt var Avro Vulcan, en ikonisk britisk jetbomber etter postkrigstidens æra.

Oppdragene til Falklands, for å ødelegge Stanley-bane og to andre radarsteder, var kodenavnet Operation Black Buck. Det var fem oppdrag i det hele tatt, og den involverte logistikken var svimlende. Hver rundtur var nær 13000 kilometer - den lengste i menneskets historie. Black Buck Vulcans måtte fylles flere ganger i løpet av de lange flyr til Falklands og tilbake. Tanking ble utført av RAF Victor Tankers ved bruk av bensinstanser.

To Vulcans startet 30. april 1982. Hver hadde 21 bomber som veide 1000 pund hver. Det var en åtte timers reise til Falklandshavet, og Vulcans ble eskortert av ikke mindre enn elleve Victor Tanker-fly. En Vulcan utviklet noen tekniske problemer og måtte fly tilbake til basen. Misjonen kokte så ned til en enkelt Vulkan, ledsaget av stadig færre antall Victors på vei til fiendens territorium. Den siste Victor pumpet så mye drivstoff i gjenværende Vulcan slik at det klarte å komme seg innenfor 400 miles fra Ascension Island hvor en ny Victor skulle komme og fylle den retur "tørre" vulkanen.

Det var på en avstand på nesten 500 kilometer fra Stanley, at den ensomme vulkanen kom ned til mindre enn 100 meter over havet for å unngå deteksjon. Mens det var ca 40 kilometer unna, begynte det den endelige bombingen. Den steg opp til en høyde på mer enn 3000 meter og reiste seg selv. Da, 10 kilometer fra Stanley, ble det oppdaget en anti-fly radar. Det ble raskt fastkjørt ved hjelp av et utstyr levert til Vulcan av USA. På rullebanen ble alle 21 bomber slått diagonalt.

Banen ble ødelagt, og Argentina var sjokkert. Usikkerhet krøp inn. Hvis britiske bombefly kunne slå Falklandsbyen, så var det ingenting som hindret dem fra å rive Argentina. Argentina ga. Black Buck raid hadde vært vellykket.

2

Operasjon El Dorado Canyon

Fly av notat: F-111 Aardvark, F-18 Hornet

Etter en rekke terrorangrep på Amerika i 1986 hevdet amerikanske etterretningsorganer at de hadde "uopprettelig" bevis på at hendelsene alle hadde blitt sponset av Libya. Operation El Dorado var Amerikas respons på denne voksende terrorstrusselen. Denne operasjonen involverte en britisk basert USAF-oppgave å lede et bombingsoppdrag, enda lenger enn Black Buck Raids 1982. Logistikken til oppdragene var ytterligere komplisert da Frankrike, Italia, Tyskland og Spania nektet å samarbeide med USA. Bare Storbritannia var villig til å gi USAF noe territorium til å fungere som en base.

Bomberen som ble valgt for sitt oppdrag var ekstremt rask, lavtflygende F-111. Selv om det var en svært avansert bomber, hadde den aldri bygget å holde slike lange oppdrag i tankene. Operasjonen El Dorado Canyon vil innebære en rundtur på 6400 miles, som tar 13 timer og krever ikke mindre enn tolv i-fly-tanker, for hver av de 24 F-111-er. Det var et ambisiøst oppdrag med nesten ikke noe rom for feil.

Målene ble avsluttet etter en felles planlegging med USAF og USN. Det var to mål i Benghazi, et terrorist treningssenter og en flyplass. Det var tre andre mål i byen Tripoli, som var en terroristisk Naval treningsleir, Wheelus AFB og Azziziyah Barracks.

De 24 F-111ene forlot britisk jord 14. april 1986. Seks av dem var ekstra fly som kom tilbake senere. US Navy initierte et samtidig angrep i A-6E bombefly og F-18 Hornet. Selv om streikene var vellykkede og resulterte i alvorlig skade på viktige libyske mål, var det ikke et enkelt oppdrag. Det libyske luftforsvaret var et state-of-the-art-system som nesten sett på nivå med den sovjetiske teknologien.

Av de 18 F-111-er som ledet for Libya, hadde fem avbrutt oppdraget, slik at antallet gikk ned til 13, som endelig nådde Tripoli. Azziziyah-kaserne ble rammet av tre bomber, mens en bombe traff Sidi Balai-terroristleiren. To andre traff Tripoli flyplass og ødela mange jordet fly.

Angrepet var over på bare over ti minutter, og de tolv F-111 vendte seg om for den lange flyten tilbake til britisk jord. En av bombeflyene ble tapt i raidet, muligens rammet av en overflate-til-fly-missil og dets besetning ble drept.

Raidet ble ansett som en suksess. Det forstyrrer ikke Gadaffi, men det satte en stopper for de libyske sponsede terrorangrepene på USA.

1

Golfkrigsbomberne

Fly av notat: F-117 Nighthawk, B-52 Stratofortress

Golfkriget så bruk av noen av de mest avanserte bombeflyene som eksisterer i dag. En dag etter at fristen hadde satt for Irak for å trekke seg fra Kuwait, kom de allierte styrker i hendene i en av de største luftangrepene hele tiden. Kampanjen ble utført av USA, Saudi Arabia, Frankrike, Italia og Free Kuwait, samt flere arabiske styrker.

Lockheed F 117 "stealth fighter" ble brukt i dette oppdraget. F-117s fløy over Bagdad og ødela viktige kommando- og kontrollsentre. Bagdad-anti-fly-forsvaret slått bort tilfeldig fordi F-117s ikke kunne ses takket være overlegen stealth-teknologi. Senere ble B-52, en av de største bombeflyene som ble bygget i historien, tatt inn i angrepet. De fløy en rundtur på mer enn 22000 kilometer i nesten 35 timer, den lengste på den tiden. Andre fighterbomber sluttet seg i raidet og snart lå de fleste irakiske forsvarssystemene lammet og fastkjørte.

I mer enn en måned holdt koalisjonen flyet på et hvilket som helst mål som virket i stand til å gyte noen form for trussel. På den aller første operasjonsdagen Desert Storm ble Iraks grunnkontrollsentraler og luftforsvar blitt ødelagt. Dette var da fighters flyttet inn. Jaguars, F-16 og F-18 sår systematisk alle resterende irakiske høyder. RAFs berømte Tornado-bombefly fløy også inn for å ødelegge det som ble igjen i Irak. Senere brukte lag Buccaneers og Tornados laserputer og Sidewinder-missiler for å ødelegge alle viktige veibroer i landet. Tyve broer over Tigris og Eufratene ble ødelagt, og dette kutte alle forsynings- og kommunikasjonslinjer til de irakiske militære styrkene i Kuwait.

I krigets siste krig slo amerikanske b-52er seg ned mot irakiske landstyrker, hovedsakelig divisjonene i Kuwait og Sør-Irak. Det var 3. mars 1991 at Irak endelig aksepterte våpenhvile.

Golfkrigen viste det potensialet som moderne bombefly hadde i ødeleggende hele land og tvinge nederlag. Irak hadde lært det, den harde måten.