Dele:
10 modige og blodtørste pirater i Stillehavet
Vårt typiske bilde av en pirat er en som seilte Karibien og løp av regjeringer der, hovedsakelig mellom 17 og 18 århundre. Vi har hørt historiene om Blackbeard, Anne Bonny, og (vår personlige favoritt) kaptein Morgan så mange ganger at de er like legende som historie. På den andre siden av verden var det imidlertid noen episke og ofte oversett piratkopiering også.
10 Lai Choi San
I 1956 skrev Aleko Lilius Jeg seilte med kinesiske pirater, og boka er fortsatt en av våre beste kilder til informasjon om Lai Choi San.
Ifølge Lilius vant han den beryktede kvinnelige piratets tillit og ble en av de eneste vestlige som noen gang skulle seile med henne og hennes mannskap. Han beskrev å møte henne etter å ha hørt noen ofte fortalt historier om henne. Hun ble avbildet som Robin Hood i Sør-Kinahavet, kjent for å stjele fra de rike og gi til de fattige. Lilius sa at han ikke var sikker på hvor mye av historien hennes var ekte og hvor mye av det var lange historier som vokste opp rundt henne. Han tvilte selv om at hun var ekte først, før han møtte henne. Kalt "Queen of the Macau Pirates", hun arvet virksomheten fra sin far, som hadde satt opp i Macau med beskyttelse fra regjeringen, gitt i bytte for sitt løfte om å beskytte lokale fiskere fra andre bander av pirater.
Som hennes far før henne fikk Lai Choi San tittelen "inspektør", som også ga henne den offisielle beskyttelsen av regjeringen. Det tillot henne å utføre sin piratkopiering uten å trakassere av regjeringen, og samle en stor formueforsikringsordning blant fiskerne som de allerede var svoret for å beskytte. Lai Choi San var også kjent for sine kidnappingsordninger, og griper menn, kvinner og barn til løsepenger tilbake til sine familier.
Lilius skrev at hun hadde samlet "tønner med penger" fra hennes beskyttelsesracketer og kidnapping-ordninger, og at hun styrte mannskapet med en jernnote. Til syvende og sist fikk han lov til å seile med henne, men historikere har også reist noen spørsmål om hvor autentisk hans observasjoner om henne er. Mens de er enige om at deler av det er sikkert sant, hvor mye var utsmykket for publikum hans, er usikkert.
9 Limahong
Limahongs flåte patruljerte havene på 1570-tallet. Født i Tui-Chiu, frivillig han for mannskapet til piraten Tia-La Ong da han fortsatt var tenåring. Han ble utnevnt til kaptein når Tia-La Ong døde, og arvet alt. Den arven inneholdt et noe anspent forhold til Kinas keiser, som tolererte piratets eksistens i bytte for minst en form for samarbeid og respekt. Da keiseren ikke klarte det, og da Limahong fortsatte å rase gjennom Kinas kystlandsbyer, satte han pris på piratens hode.
Limahong var på utkikk etter et sted å hisse seg en stund da han tok et skip som nettopp var kommet ut av Manila. Hørt historier om rikdommene som skulle vente på ham der, bestemte han seg for at det var på tide å hoppe ut av Kina og sette opp butikk på Filippinene.
I november 1574, seilte han til Manila med hele flåten, totalt 74 skip og 2000 krigere. (Noen kilder hevder at han hadde så mange som 200 skip og 10.000 krigere.) Det opprinnelige angrepet var en nattspill i Manila for å teste forsvar, og det var da ting gikk galt sideveis. Leirmesterens kone hørte den fjerne sprekkingen til den relativt små gruppen menn som Limahong sendte (ca 600). De ble feilt rapportert ikke som pirater, men som sint innfødte. Tenk at det er hvem som var ved døren, hun ropte etter hvert ut av vinduet: "Gå bort, hunder, eller du vil dø alle i dag!" Da meldingen kom tilbake til piratene, gikk det ikke bra.
Piratene omgrupperte, invadert igjen, og gjorde det et poeng å sette huset i brann. Martin de Goiti, den uheldig leiren i leiren, hadde ørene og nesen hakket av og presentert til Limahong. Hans kone overlevde, og ankomsten av forsterkninger sendte piratutbredelsen.
Limahongs generalsekretær, som hadde vært ansvarlig for det første angrepet, løy og fortalte ham at de hadde landet for langt unna fra leir for et angrep. De bestemte seg for å vente tre dager før de begynte en fullverdig invasjon. På den tiden hadde flere spanske tropper ankommet, og de kjørte til slutt de angripende piratene. Limahong viste sin oppmerksomhet mot andre kystlandsbyer, raiding og pillaging i nærheten spanske bosetninger i stedet.
I august 1575 lyktes en felles spansk og kinesisk innsats nesten å fange ham, men han klarte å rømme. Han dro også ut av de spanske historiebøkene. En av de eneste etterfølgende nevnene av ham etterpå er at han ble sett i Guangdong før han forsvant.
8 Shirahama Kenki
Shirahama Kenki var mest definitivt en pirat, men da han dro fra en japansk havn og holdt segling, ble han noe av en utforsker. Han ble det første japanske skipet for å få kontakt med området som ble kjent som Cochinchina, det vi nå vet som Vietnam. Kenki dukket opp på kysten av det nye landet i 1585 og begynte for det første for en vestlig. Hans flåte på fem skip angrep og plyndret landsbyer opp og ned langs kysten, til den sjette sønnen til den lokale herren, Nguyen Hoang, gikk ut for å stoppe ham. Sønns klan, som også ble fanget opp i en borgerkrig som ville vare i flere tiår, lyktes i å ødelegge to av Kenkis fem skip og sende dem løpende.
Kenki ga ikke helt opp på ideen om å sette opp butikk i Vietnam. Seksten år senere viste han seg igjen i et litt annet lys. Nguyen Hoang skrev et brev til Shogun i Tokogawa, og beklager en hendelse som involverer Kenki.Piratets skip var blitt ødelagt i en vietnamesisk havn, og Kenki ble angrepet av en lokal magistrat som ikke hadde skjønt at han var, som brevet sier, "en lovlig kjøpmann." Magistraten ble sagt å ha blitt drept i altercation - Kanskje praktisk - og Nguyen Hoang hadde vært i stand til å stoppe tjenestemenn fra å utføre Kenki i gjengjeldelse for deres magistrates død.
Spillet var ganske strålende. Svaret fra Japan var en som roste deres omtanke i å håndtere situasjonen, og bekreftet at fra da av ville alle deres legitime handelsskip ha den røde segl på shogunen. Tokogawa erklærte slike skip å være legitime, og det var begynnelsen på vanlig og lønnsom handel mellom de to.
7 Eli Boggs
En amerikansk pirat som opererte i Hong Kong, klarte Eli Boggs å håndtere en av de største korrupsjonsskandalene i epoken. På alle kontoer var disse hendene lite sannsynlige for en pirat. Han sier spesielt at han har hatt "lilje-hvite hender," guttskikk, og en definitivt feminin luft om ham. Formentlig så hensynsløs som han var pen, ble han til slutt fanget og satt på prøve for piratkopiering og mord.
Ved sin rettssak hevdet Boggs at han hadde blitt satt opp av Wong Ma-Chow, en beryktet gangster. Han sa at det hadde blitt gjort under tilsyn av en av gangsterens kjente medarbeidere, Daniel Richard Francis Caldwell, den britiske sekretæren for kinesiske saker gjennom hele 1850-tallet. Caldwell, som tidligere hadde vært en del av en handels- og handelsfamilie, ble rapportert å ha fått all sin kunnskap om kinesisk kultur og språk gjennom sine ulike saker med et ubestemt antall kvinner. Han var snart assisterende politimann, og det var ikke lenge etter at han ble generaldirektør. I løpet av sin tid som handelsmann hadde han etablert et nettverk av ganske skyggefulle informanter som hjalp ham med å slå ned piratkopiering og kontrollere bordeller og prostitusjon som var voldsomt i området.
Da Boggs tok standen på egen prøve, pekte han svært veltalende fingeren på Caldwell i en to-timers tale som åpnet døren for en rekke anklager som ble kjent som Caldwell Affair. Anklager holdt seg på, inkludert at han ikke bare var involvert i lisensiering av bordeller, men at han eide en også. Han ble anklaget for å være en pirat selv, mens han holdt på med sine anti-pirataktiviteter.
Hele greien spredte seg ut av kontroll og sankret Hongkongs rykte som et hotbed av korrupsjon og vice. I mellomtiden insisterte Boggs på at han bare var en del av den store konspirasjonen, sammen med manglende bevis på ham og ingen øyenvitner som kunne vitne om at de faktisk hadde sett ham skyte noen, lyktes i å få ham funnet skyldig i piratkopiering, men ikke av mord. Det tjente ham ikke mer enn en deportasjon fra Hong Kong.
6 William Henry Hayes
Født i Cleveland, Ohio, rundt 1829, var William "Bully" Hayes piraten som til slutt ville fange Eli Boggs og sende ham til rettssaken. En pirat i seg selv lærte Hayes alt han trengte å vite om seiling på De store innsjøer før han dro til Stillehavet for å finne sin formue. Hans første offisielle omtale i australske poster kommer i 1857, og i løpet av de neste årene var han involvert i noen høyprofilerte ordninger og noen bigamy også.
Gjennom 1860-tallet seilte han på en serie skip som han hadde fått gjennom ulike svindel. Den vanligste han kjørte, var overbevisende kapteiner og eiere om å signere over sine skip til ham i bytte for en del av lasten som han lovet han skulle bringe tilbake - og aldri gjorde det. Underveis giftet han seg med Amelia Littleton og Rosa Buckingham, som møtte en tragisk slutt da hun døde med sitt barn, bror og tjener. Belastet i 1860 med usømmelig overfall, tilbrakte han litt tid med å svinge folk i slaveri med falske løfter.
I 1874 ble han rapportert å ha samlet fem flere koner. Klager og fordømmelse av hans urolige, voldelige tendenser sendte ham flykt fra sin handelsstasjon på Caroline-øyene. Han tok en tur på et hvalfangstskip, og dro til San Francisco. Der tok han på et annet skip, med en annen manns kone, på hva som skulle være hans siste reise. Det er generelt enighet om at han døde i en kamp med en annen sjømann (som aldri ble dømt for drapet), og hans kropp ble dumpet overbord.
Hvor mye av Bully Hayes historie er sant, og hvor mye av det er fiksjon, er diskutabelt. Mye av det vi vet om ham kommer fra en av hans besetningsmedlemmers skrifter, som viste seg for å skrive etter at han var gjennom med seiling. Andre bøker skrevet av de som kjente ham, inkluderer selv ansvaret for at mange av historiene er utsmykket. Fakta, skjønt, er chilling. Det er generelt akseptert at hans temperament og kjærlighet for kvinner - som utvidet til jenter så unge som 10 år gamle - var ekte. Så var hans blackbirding dager og hans mindre enn-stellar forhold med sitt mannskap, som til slutt førte til hans tidlige dødsfall.
5 Shap'-Ng-Tsai
Shap'-Ng-Tsai startet som smugler, som opererer i og rundt Kina og Hong Kong i 1840-årene. Med Hong Kong offisielt et britisk territorium fra og med 1842 og Kina signerte en ganske ugunstig handelsavtale etter Første Opium-krigen, ble det mer lønnsomt å smugle stoffet enn å handle det, og mange av smuglerne begynte måneskinn som pirater.
Shap'-Ng-Tsai hadde en strålende entreprenørånd, og fra sin havn på det som nå er Dianbai, begynte han å drive en beskyttelsesracket.Hans skip ville eskortere og beskytte smuglere for betaling, og i 1849 hadde han en flåte på 70 skip spredt fra sin hjemhavn i Kina til Vietnam. Det var i seg selv ikke av reell bekymring for myndighetene. Det ble imidlertid et problem da skipene hans begynte å angripe britiske og amerikanske handelsskip som var teoretisk beskyttet i henhold til traktaten som nettopp var signert.
Heldigvis for Shap'-Ng-Tsai hadde han spioner overalt. Et skritt foran Royal Navy da de forsøkte å synke ved operasjonen i Dianbai, forlot mennene sine bare rundt 100 skip som de hadde tatt og ventet på løsepenge på. Disse skipene ble igjen beslaglagt av Royal Navy og solgt på auksjon - helt tilbake til Shap'-Ng-Tsai, som rett og slett takket kjøpesummen på sine løsepenger.
Royal Navy ga ikke opp, sendte en annen flåte mot piratene. I oktober 1849 avsluttet en episk kamp med 58 piratskip ødelagt, inkludert Shap'-Ng-Tsai flaggskip, og ca 1.700 av hans besetning ble drept. Piratslederen selv rømte og ble til slutt betalt av den kinesiske regjeringen for å slutte å være en pirat og begynne å være en respektabel maritimmann.
4 Wang Zhi
Wang Zhi startet opprinnelig som en kinesisk salthandler. Hans historie er en merkelig illustrasjon av hvordan regjeringer kan skape kriminelle og hvordan de kriminelle kan fortsette å forandre verden.
Da Ming-dynastiet begynte å pålegge en skatt på salt på 1530-årene, var Wang Zhi en av de etablerte handelsmenn som ikke godkjente regjeringen å bestemme at den skulle kutte inn i fortjenesten. Med kinesiske pirater som prowler havene, trakasserte skipene sine og gjort livet enda vanskeligere, bestemte han seg for å reise til Japan, der han hyret japanske pirater som beskyttere. Da flere og flere fulgte ham, ble han noe av en sjøfarende Robin Hood, som ga arbeid og penger til de som valgte å følge ham.
Til slutt utvidet Wang Zhi sin virksomhet til å omfatte våpen og kryp. Han forvandlet til mellommann mellom portugisiske og asiatiske markeder, med å bringe inn europeiske skytevåpen (spesielt håndvåpen og kanoner) og eksportere krutt og dets ingredienser. Han var også midt i handel med svovel for saltpeter. I et underlig skritt oppmuntret han spredningen av kristendommen til Japan og Kina. Portugiserne tilbød å bytte ut noen av deres teknologiske fremskritt for å tillate misjonærer tilgang til den nye grensen, og mange av piratene konverterte til kristendommen.
Ingen av det gikk bra med Tokogawa-regjeringen. Wang Zhi ble til slutt henrettet i 1559, et offer for nedbrytingen av ikke bare pirataktivitet, men den vestlige troen som sakte siver inn i Asia.
3 Cai Qian
Cai Qians liv som en pirat var relativt kort, men da han ble drept til sjøs ved regjeringskrefter i 1809, hadde han blitt den ubestridte lederen av pirataktivitet langs Zhejiang-kysten. Mye om livet hans er diskutabelt, men det er generelt akseptert at han opprinnelig bodde først som en bonde og deretter som fisker før han ble med i et piratbesetning i 1795. Han reiste raskt gjennom rekkene, hjulpet sammen ved å ikke ha noe å gjøre noe med å gjøre noe det var nødvendig for å forflytte sine rivaler, blant annet ved å bruke sin kone til å agne en rival i en felle. Innen få år hadde han sine egne skip og sitt eget mannskap.
Ved 1800 hadde han allerede tiltrukket de provinsielle myndigheternes oppmerksomhet, i liten grad på grunn av fangst av en av hans skremmende velbevarte skip. Da operasjonen hans ble gjenstand for offisiell overvåking, var det en ting som kanskje kjøpte ham en stund, at det ikke var noen ekte hierarki i sitt mannskap. Det var ingen stående for kapteinen, ingen titler blant menn, og ingenting som myndighetene ville ha sett "imperial" oppførsel eller en trussel mot dynastiet.
I løpet av denne tiden ville enkelte pirater ofte binde sammen for å operere i store, store flåter. Da en 1800 tyfon ødela et stort antall skipene som hadde blitt absorbert i de to største piratflåter, kom resten sammen under samme flagg. Da lederen ble drept, steg Cai Qian til makten over de overlevende. Hans karriere var merket med en rekke stiger og faller; På et tidspunkt ble han tvunget til Taiwan med bare et par skip. I 1806 kalte han seg "Konge for å puste opp havene" og ordet kom tilbake til de mistenkelige provinsmyndighetene at han skulle få hoppet fra å overvåke en organisert piratstyrke til å etablere et direkte opprør mot regjeringen.
Statsstyrken begynte å bruke mindre fartøyer til å plukke ut sine leverandører i håp om å isolere ham og svekke sine styrker. Det fungerte, og i 1809 ble han drept til sjøs.
2 Charlotte Badger
Innspill fra Charlotte Badger, datter av Thomas og Ann, i St. John sogn i Worcestershire, England, sier at hun ble døpt 31. juli 1778. I 1801 ankom hun i Sydney, dømt til syv års transport for å bryte inn i et hus.
Med to år igjen i sin setning, ble Badger og en venn tildelt en familie av nybyggere som tjenere. Med bosetterne, seilte de fra Port Jackson til Tasmania, hvor fangene mumlet. Det er et par forskjellige versjoner av det som skjedde, men alle har Badger i tykkelsen av det, enten overbevise de andre til mytteri eller lede ledelsen selv, floger kapteinen og fører et løp på et annet skip for å fange våpen og forsyninger. Badger og hennes venn, Catherine Hagerty, hekta på en annen dommer og den første kompis av skipet (henholdsvis) og tok til sjøen.
Skipet ble lastet med nok forsyninger for å starte en koloni på Hobart.Med disse forsyningene satte de nylige fengslene opp butikk på Rangihoua Bay i New Zealand. Ved årsskiftet hadde imidlertid dommerne spredt seg. Flere, inkludert skipets første kompis, som hadde vært instrumental i å befri fangerne, hadde forlatt New Zealand. Catherine Hagerty var død. Badger endte opp med øya Maori-samfunnet.
Det er alt vi virkelig vet om skjebnen hennes. Det er noen andre nevner av henne, og det er trodd at mens hun opprinnelig ble akseptert av maori, kunne det ha blitt til slutt når Venus, Badger skipet, var ansvarlig for en håndfull av kidnappinger i området. Noen kontoer hevder at hun til slutt gjorde det over havet til USA, mens andre sitere henne som å nekte passasje og insisterte på at hun bare ønsket å dø blant maoriene.
1 Cheng Ch'i og Ching Shih
Da Cheng Chis pirater fanget en bordell, ba han om at en av prostituerte ble hans kone. Samarbeidet vil ikke bare føre til bygging av et vellykket pirat imperium, men dannelsen av en flåte som tilhører en av de mest suksessfulle piratene i historien - engangs prostituert, Ching Shih (også kalt Cheng I Sao).
I seks år styrte Cheng Ch'i og Ching Shih sin piratflåte og seilte havets Kina. Da Cheng Ch'i døde i en tyfon, sørget Ching Shih for at hun var først i kø for å ta befaling. Nå 32 år gammel, rekrutterte hun hjelpen til hennes sentemanns protege, den 21 år gamle Chang Pao. Det var ganske en kampanje for gutten, men det var en som han hadde hatt før. Det var kanskje merkelig hensiktsmessig at han hadde blitt forhøyet fra Ching Shihs adopterte sønn til sin løytnant og elsker. Han hadde tidligere vært Cheng Ch'i's adopterte sønn, løytnant og elsker også.
Flåten ble kjørt med en jernnote. Mens de plyndret både skip og landsbyer og utpresset vanvittige mengder penger fra de rike for beskyttelse mot pirater (det vil si seg selv), ble de underlagt noen harde lover som, dersom de ble ødelagt, signerte og forseglet deres dødsordre. Ching Shih forbød noen å stjele fra noen landsbyer som hadde gitt dem mat, vann eller annen hjelp. Selv da de brant ned andre landsbyer bare for moro skyld, ble de også holdt for en streng oppførselskode når det gjaldt kvinner. Rape ble straffet ved døden, og hvis en av hennes pirater ville ha en fangenskap, måtte han ikke bare gifte seg med henne, men behandle henne "respektfullt." Det betydde ikke å snyte; alle som ble skadet på kona hans ble drept.
I bytte for sin lojalitet holdt Ching Shih alle sine skip og piratene godt bevart og sørget for. Hun etablerte tilsvarende pensjonsplaner for sine pirater, og de opererte med beskyttelsen av sin massive flåte bak dem. På høyden betydde det rundt 1600 skip og over 70.000 pirater, spioner og andre agenter.
Til slutt, Ching Shih pensjonerte seg, og mens det er mange historier om hvordan hun fikk sin amnesti, er ingen sikker på hva sannheten er. Ifølge en historie måtte hun offisielt takke guvernøren hvor hun ble "pensjonert" til. Hun nektet, men så sendte noen ideen om at hun kunne gifte seg med Chang Pao og takke guvernøren for å utføre seremonien, og oppfylle kravene til hennes side av avtalen på en måte som ikke ville fornærme henne. Det var det hun gjorde. Men hun kom ut av virksomheten, det virket. Hun skulle pensjonere for å enten kjøre en smuglingvirksomhet eller en bordell (eller begge deler) og levde til moden alder av 69 år.
Etter å ha hatt en rekke merkelige jobber fra skurmaler til gravgraver, elsker Debra å skrive om ting som ingen historieklasse vil lære. Hun tilbringer mye av sin tid distrahert av sine to storfehunder.