Dele:
10 historiske utfordringer med store premier
Penger kan være et kraftig insentiv. Det er hovedgrunnen til at mange mennesker går ut av sengen og går på jobb hver dag. Det er også hovedårsaken til mange innovasjoner og dristige prestasjoner. Vi liker å tenke på forskere som å gjøre sitt arbeid rent for å være til gavn for menneskeheten og av våpenhvile som virker på ren adrenalin, men historisk sett kan lokket til en stor pengepremie også gjøre underverk.
10 lengdegrad lov
I det 18. århundre var sjøreiser en stor avtale. Derfor passerte den britiske regjeringen lengdeloven i 1714 for å løse lengdegradsproblemet og sikre britisk overlegenhet på havene. Inntil da ble navigasjonen rammet eller savnet. Det var lett å bestemme et skips breddegrad ved å bruke solen. Imidlertid bestemmer lengden involvert unøyaktige metoder som ofte førte til marine katastrofer.
Derfor ble Longitude Rewards etablert. I stedet for å tilby en stor premie, ga Longitude-loven opptil £ 20.000 for navigasjonsløsninger med en nøyaktighet på opptil halv grad. Jo mer nøyaktig en metode var, desto mer penger ble tildelt sin skaper.
Som du kunne forvente, var mange folk opptatt av å samle premiepengene, så de begynte å tinkere. Flere av dem mottok premiepenger, sjef blant dem en urmakler ved navn John Harrison. Han tilbrakte mesteparten av sitt liv på en løsning som faktisk tjente over £ 20.000 i prosessen. Hans løsning var bare å skape en mer nøyaktig havklokke. Hans første design, H1, tjente Harrison en premie på £ 250. Han fortsatte å forbedre designet, som kulminerte med H4 som ble det marine kronometer og vant ham på £ 20.000.
I mellomtiden oppdaget en astronom som heter Nevil Maskelyne ved Det kongelige observatoriet i Greenwich at astronomiske observasjoner kunne brukes til å bestemme lengdegrad, hvorfor Greenwich ble hjemmet til prime meridianen med null grader lengdegrad.
9 Alkali-prisen
Natriumkarbonat, også kjent som soda, er et middel med et stort utvalg av applikasjoner. Den brukes til å produsere glass, i å utvikle film, som et vaskevannsmykner, som en kjemisk elektrolytt, som et avkalkningsmiddel i kjeler, og til og med i taksidermi. Mens de fleste av disse bruksområder er nylig, har soda blitt verdsatt i lang tid, og den franske regjeringen opprettet Alkali-prisen i 1775 for å belønne alle som kunne utvikle en ny, billigere metode for å produsere natriumkarbonat.
Prisen, verdt 2400 livres (rundt $ 10.000), ble opprettet av det franske vitenskapsakademiet med støtte fra kong Louis XVI. I 1791, Nicolas Leblanc, en kjemiker og lege til Hertugen av Orleans, vant konkurransen. Hans metode, Leblanc-prosessen, ble mye brukt i hele 1800-tallet. Det involverte først å oppnå natriumsulfat fra vanlig salt og deretter bruke den til å skape en reaksjon med kull og kalsiumkarbonat som resulterte i den ettertraktede soda.
Dessverre var Leblanc et offer for dårlig timing. Selv om han ble tildelt et 15-årig patent på sin metode, hadde den franske revolusjonen startet da han opprettet en fabrikk for å starte masseproduksjon av soda. Leblanc mottok ingen penger, og fabrikken hans ble konfiskert. I mellomtiden fant briterne seg om sin teknikk og begynte å lage sitt eget natriumkarbonat. Til slutt ble Leblancs innsats gjenkjent posthumously, og hans pengepenger ble tildelt hans arvinger.
8 Billiard Ball-prisen
Elefanter blir fortsatt slaktet uforskyldt for deres dyrebare elfenben, men det er ikke så nært så ille som det pleide å være. I hundrevis av år ble mange luksusvarer laget av elfenben. For de fleste av deres eksistens var biljardballer blant dem. Mens den tidligste omtalen av elfenben billiard baller kommer fra 1500-tallet, var det ikke før midten av 1860-tallet at noen bestemte seg for at et alternativ ville være hensiktsmessig. Dette var ikke ut av noen bevaringshensyn, bare en innseiling at de store oljedrabatene ville øke prisen på elfenben stadig høyere.
Derfor etablerte et biljardfirma i New York City ved navn Phelan and Collender Billiard Ball-prisen i 1863. Målet var å finne et levedyktig alternativt materiale for biljardballer, og prisen var $ 10 000 (over $ 136 000 i dagens penger).
Det eksisterte allerede andre materialer som ble brukt til å lage biljardballer: okseben, leire og til og med tre, men ingen av dem var foretrukket over elfenben. Det var behov for en ny produksjonsagent som ville bli omfavnet av biljardspillerne.
Amerikanske oppfinner John Wesley Hyatt regnes som uoffisiell vinneren av premien, selv om rapporter er motstridende om han noensinne har mottatt premiepengene eller ikke. Han brukte nitrocellulose som sammensatt materiale og omdøpt det "Celluloid" da det ble kommersielt produsert. Selv om disse ballene var robuste og mer holdbare, var mottaket lunken. De ble akseptabelt akseptert, men ble raskt erstattet av andre syntetiske materialer som Bakelite.
7 Daglig post Transatlantiske prisen
Tilbake i de tidlige dagene av flyet var det omfattende nyhetsdekning av de fleste luftfartshendelser som de var ganske populære blant publikum. En avis som var ivrig etter å dra nytte av dette var Daglig post. For å oppnå ekstra eksponering opprettet papiret en rekke premier for å utføre ulike prestasjoner eller luftfartstjenester.
Over 190.000 kroner i pengepenger ble utdelt mellom 1906 og 1925, med mengden av hver enkelt premie, avhengig av oppgaven som ble utført. Den første bemerkelsesverdige prisen (verdt £ 1000) ble tildelt i 1909 til Louis Bleriot for å være den første personen å fly over den engelske kanalen. Hans prestasjon ble gjentatt et år senere av Jacques de Lesseps, men denne gangen var det verdt bare £ 100.
Kanskje det viktigste av alt Daglig post premier var den transatlantiske prisen på £ 10.000 for det første transatlantiske flyet. Prisen ble opprettet i 1913, selv om den ble suspendert i løpet av første verdenskrig og gjenopptatt i 1919. Den britiske duo av John Alcock og Arthur Brown hevdet prisen i 1919. Ofte er det feilaktig antatt at Charles Lindbergh registrerte det første transatlantiske flyet da faktisk gjorde han det første solo-flyet over Atlanterhavet. Han gjorde det også for å vinne en luftfartspremie - $ 25 000 Orteig-prisen.
6 fransk matbehandlingspris
Franskene brukte "pengepremie" taktikken ganske vellykket. Faktisk gjorde ingen det bedre enn Napoleon, som stolte på det flere ganger i hele sitt liv. Han ga sin mening om betydningen av mat ganske klart ("hæren marsjerer på magen"), og derfor ønsket Napoleon å gjøre fersk mat lettere tilgjengelig for franske tropper og sivile. I 1795 tilbød det franske militæret under Napoleon en pris på 12.000 franc til den personen som kunne utvikle en bedre måte å bevare mat på.
Femten år senere hevdet fransk konditor Nicolas Appert denne prisen ved å samtykke til å publisere spesifikasjonene av hans konserveringsmetode. Samme år, hans kokbok berettiget Kunsten å bevare dyre- og grønnsaksstoffer i mange år ble utgitt, og Appert ble kjent som "far til canning."
Appert oppdaget at kokende mat og deretter forsegler den i flasker eller krukker holdt den frisk lenger med mindre forseglingen ble brutt. Han innså at luften på en eller annen måte bidro til matforringelse, men han visste ikke hvordan. Dagens forskere forsøkte å forklare fenomenet med varierende grad av suksess, men det var ikke før 50 år senere at Louis Pasteur kom sammen med sin kimteori.
5 Hearst Transcontinental-prisen
Aviation Awards har vært verdt mye penger. De Daglig post tilbød opptil £ 10.000 for sine utfordringer mens Orteig-prisen var verdt en kul $ 25.000, men de var begge bleke i forhold til den 1910-transkontinentale prisen på $ 50.000 tilbudt av William Randolph Hearst.
Som navnet antyder, gikk pengene til den første aviatoren for å fly over USAs kysten til kysten, men han måtte gjøre det på mindre enn 30 dager. Den kjente flygeren James J. Ward var en av de første som ga det en tur, men han klarte ikke å nå målet sitt.
Faktisk var ingen i stand til å kreve premiepengene, som er verdt over $ 1 million i dag. Den ene for å fullføre utfordringen var daredevil pilot Cal Rodgers. Men han gjorde det på 49 dager, så han var ikke kvalifisert til å vinne premien. Rodgers hadde kun rundt 60 timer med flyopplevelse og hadde kun lært å fly et fly noen få måneder før han prøvde, selv om han ble undervist av Orville Wright selv. Som et resultat måtte han gjøre over 70 stopp under flyet, mange av dem utilsiktede (og mer passende navn "krasjer"). Det var også grunnen til at han hyret Wrights brormekaniker Charles Taylor for å følge sin rute med tog og fikse flyet sitt etter hvert "stopp".
4 Cholera-premier
Som kolera var et utbredt problem i det 19. århundre, var det flere anstrengelser for å finne en løsning ved å tilby betydelige pengepremier. Det kongelige medisinske akademiet i Paris utstedte den første utfordringen for å finne en kur for kolera i 1819. I 1830 tilbød den russiske regjeringen en pris på 25.000 rubler for den beste avhandlingen om kolera som ble presentert til medisinske råd i St. Petersburg .
Den mest betydelige belønningen var Breantprisen. I 1849 forlot M. Breant 100.000 franc til alle som kunne finne et middel mot asiatisk kolera eller et middel til beskyttelse eller undertrykkelse mot årsakene. Da det var en ganske stor sum penger, utfordret hans arvinger faktisk viljen, men domstolene regnet mot dem.
Selv om kolera er nå en lett behandlingsbar sykdom, tok det tiår igjen da noen skulle samle inn penger fra Breant-prisen. Det ble fastsatt at mindre pengesummer kunne gis ut til folk som avanserte jakten på en kur. Fransk professor Gabriel Colin og lege Charles Laveran ble begge tildelt prisen, men de fulle premiepengene ble til slutt uoppfordret.
3 Deutsch-premier
Henri Deutsch de la Meurthe var en fransk olje tycoon som også var en av de første tilhengerne av luftfart i Europa. Han donerte penger til Universitetet i Paris slik at den kunne opprettholde Aerotechnical Institute i Saint-Cyr og fortsette forskning i luftfart. Han opprettet også Deutschprisene.
Først var det Deutsch de la Meurthe-prisen etablert i 1900. Vinneren måtte gjøre en rundtur fra Parc de Saint-Cloud til Eiffeltårnet på under 30 minutter, og han ville bli tildelt 50 000 franc. Det var bare en mann som seriøst konkurrerte i utfordringen-brasilianske aviator Alberto Santos-Dumont. Han prøvde det først i 1901 med sin dirigible Santos-Dumont nr. 5. Dessverre forårsaket en lekkasje dirigible å krasje. Santos mistet nesten livet sitt da han ble strandet på siden av Trocadero Hotel.
Undetredet, prøvde Dumont igjen bare noen få måneder senere med en ny dirigible. Denne gangen fullførte han flyet i 29 minutter og 30 sekunder. Etter å ha vunnet premien, som hadde økt til 125.000 franc, ga han en tredjedel til sitt mannskap og ga resten til de fattige.
Drevet av denne suksessen, skapte Deutsch en annen konkurranse i 1904 kalt "Grand Prix d'Aviation." Dette var en 1 kilometer lang rundkjøring som måtte fullføres i et tyngre enn luftfartøy. Det tok fire år før luftfartsselskapet Henry Farman lyktes og tok hjem 50.000 francsprisen.
2 Wolfskehl-prisen
I 1637 antok fransk matematiker Pierre de Fermat tilfeldigvis ved slutten av en matematisk avhandling at ingen tre positive heltall a, b og c kan virke for ligningen a + b = c, hvor n er et heltall større enn 2. Fermat hevdet å ha bevis, selv om det ikke var inkludert, fordi det var for stort til å passe inn på resten av siden. Han plaget aldri å gi oss det beviset. Noen få århundrer senere sliter folk fortsatt å bevise ham riktig eller galt.
Den ideen ble kjent som Fermat's Last Theorem, beryktet i matematikkens verden for vanskeligheter. Over århundrene var stolen vanligvis kun kjent for matematikere som kjempet for å bevise eller motbevise det. Men det endret seg i 1908 da en tysk industriist ved navn Paul Wolfskehl bragte 100 000 tegn i hans vilje til hvem som klarte å bevise Fermats siste teorem. Wolfskehl hadde en livslang interesse for matematikk, og det er flere historier som flyter rundt på hvorfor han fokuserte på Fermats teoremåte. En av dem uttalte at han ønsket å begå selvmord etter å ha blitt avvist av en elsker og ble distrahert av et papir fra en annen matematiker som forsøkte å bevise teoremetoden.
Nesten 300 år gikk mellom Fermat og hans teori og etableringen av Wolfskehl-prisen. Nesten en annen 100 passerte før noen endelig løst det. I 1995 viste britiske matematikeren Andrew Wiles til slutt setningen.
1 erstatning for smørprisen
Napoleon var ikke den eneste franske hersker som skulle stimulere til innovasjon med pengepremier. Hans nevø Napoleon III gjorde det samme i 1869 da han opprettet Butter Substitute-prisen. Det nittende århundre Frankrike opplevde enorm økonomisk vekst, med mange landområder som ble spredt byer. Samtidig bestemte mange franske folk at de ikke kunne leve uten smør.
Etterspørselen etter smør vokste raskt mer enn tilbudet, så det var nødvendig med en billigere erstatning. Når premien var på plass, tok det ikke lang tid før noen hevdet det. Fransk apotek Hippolyte Mege-Mouries hadde allerede tilbrakt mesteparten av tiåret å studere fettbehandlings teknikker. Da han hørte om konkurransen, presenterte Mege-Mouries Napoleon med en oppskrift bestående av skummet melk laget av biff tallow, som senere ble kalt "margarin". Faktisk ble det først kalt "økonomisk smør". Men det falt ikke på, så det ble forandret til margarin.
Selv om Mege-Mouries ble gitt patent, gjorde han ikke mye penger på margarine. Bare to år senere solgte han det nederlandske patentet til det lokale selskapet Jurgens, som ville gjøre en formue og til slutt morph inn i verdens største nåværende margarin produsent: Unilever.