Dele:
10 mysterier og legender av verdens tunnelbanesystemer
Stå på en øde metrostasjon er en uhyggelig opplevelse. Du står i det kalde mørket for toget ditt, hører fjernt knirk og fløyter, lurer på om hver lyd er toget ditt trekker inn eller de fordømte skrikene til forbannelsen. Denne innstillingen er bare stedet for skumle mysterier og legender.
10New York Subway's Mysterious DNA
I 2014 sekretiserte et team av forskere fra Weill Cornell Medical College genetisk materiale som ble funnet i stifter, seter og billettkiosker av alle 468 New York City tunnelbanestasjoner. De oppdaget bakterier kjent for å trives på menneskelig hud, så vel som de som er forbundet med gastrointestinale og urogenitale systemer og menneskelige avføring. De oppdaget rester av nabolagsspesifikke retter som pizza og falafeller, men vurderer fecalbakteriesituasjonen. Det kan være dårlig råd å spise på t-banen. En stasjon som hadde blitt oversvømmet under orkanen Sandy, inneholdt fortsatt DNA forbundet med et marine miljø. De fant til og med spor av miltbrann og bubonicpest, selv om de også var raske til å redusere noen risiko for publikum. Alt i alt fant teamet DNA fra 15152 forskjellige arter.
Den rare delen? Over halvparten av DNA-sekvensene stemte ikke overens med en kjent organisme. Den sannsynlige forklaringen er at undergrunnene bare inneholder jordiske mikroorganismer som vi ikke har kommet rundt for å matche de genetiske sekvensene for ennå. Deretter fordømte New Yorks helseavdeling papiret og sa: "Denne rapporten er dårlig feil, og tolkningen av resultatene er misvisende. Forskerne klarte ikke å tilby alternative, mye mer plausible forklaringer for deres funn, noe som er en vanlig beste praksis for vitenskapelige papirer. "Det høres ut som om de kan skjule romvesener.
9Tokyo's Secret Underground Network
I 2002 publiserte journalisten Shun Akiba Teito Tokyo Kakusareta Chikamono Himitsu (oversatt som Imperial City Tokyo: Secret of a Hidden Underground Network), der han hevdet å ha avdekket bevis på et hemmelig tunneltunnel ved å sammenligne historiske og moderne tunnelbanekart. "I nærheten av kostholdet i Nagata-cho viser dagens kart to undergrunnsoverganger. I det gamle kartet er de parallelle. "Overbevist om at slik ingeniørvirksomhet var umulig, begynte han å grave inn i byggeposter.
Dette viste seg å være bare den første av syv gåter som han mener er uforenlig med offisielle poster. De andre var gamle kart som viser et hemmelig underjordisk kompleks mellom Kokkai-gijidomae og statsministerens bolig, kart over den nasjonale dietten omgitt av et stort tomt rom- og paddyfelt, flere inkonsekvenser i nyere kart, merkelige severdigheter rundt etterkrigstiden i Tokyo hovedkvarter , og muligheten for at den "nye" Oedo-linjen allerede hadde eksistert, og pengene som ble tildelt for tunneling, hadde nettopp forsvunnet.
Shun mener at et hemmelig underjordisk nettverk først ble bygget før andre verdenskrig, men bekymret for hvorfor det fortsatt er en hemmelighet selv i dag, noe som tyder på at det kan være en del av regjeringens forberedelser til et atomangrep. Noen mener at myndighetene har tilgang til hemmelige tog og underjordiske komplekser under offentlige bygninger.
8Mole mennesker og troglodytes
I årevis har det vært tales av hjemløse som forsvinner inn i tunnelene i New Yorks undergrunnssystem og aldri kommer igjen. Disse påståtte mole-folkene ble sagt å være mutanter som hatet sollys og overflateboere, og foretrekker å bo i underjordiske byer bygd i forlatte togtunneler, hvor de stjeler elektrisitet, tapper i vannrør og bygger egne hus og boliger. Flere outlandish versjoner av legenden malte dem som bug-eyed monstre som ville drepe og spise overflateboere som gikk bort på deres territorium.
Da journalisten Jennifer Toth gikk inn i New Yorks tunneler i 1993, fant hun ikke noen mutanter. I stedet fant hun et fellesskap av tusenvis av marginaliserte mennesker-runaways, psykisk syke, rusmisbrukere, alkoholikere og tilbakekallende-lever i forferdelige forhold. Dette tvang byen til å reagere på et langt ignorert problem og forsøke å få disse menneskene ut av tunnelene. Disse forsøkene var en blandet suksess. Videoopptak fra 2010 viste at det fortsatt var hjemløse som bor i tunnelene, og senere ble det tatt opp bekymringer over skjebnen til de som ble fanget av flom under orkanen Sandy.
I London har det lenge vært rykter om delegerte mennesker, kjent som troglodytes som bor i undergrunnen, som er sagt ned fra irske arbeidere fanget under bygging i 1890-årene. De sies å overleve ved å spise kassert mat, rotter og sporadisk uheldig tramp.
7Singapore Mass Rapid Transit er Bad Feng Shui
På 1970-tallet presset statsminister Lee Kwan Yew for bygging av et undergrunnssystem kalt Singapore Mass Rapid Transit (SMRT) som en del av bystatens moderniseringsdrift. Prosjektet begynte bra, men snart begynte økonomien å tanke. Ifølge urbane legenden besøkte statsminister Lee en feng shui-mester kalt reverend Hong Chuan. Lee ble rådet til at SMRT-nettverket forstyrret de åtte drageårene under byen, frigjort sint drage-ånder og / eller forstyrre strømmen av qi, og dermed forårsake den økonomiske nedgangen.
Løsningen var å få alle Singaporeans, uansett deres etniske opprinnelse eller tro, bære a bagua, sa et åttekantet speil å avlede negativ energi i kinesisk geomancy. Den påståtte løsningen av hvordan man får byens mangfoldige befolkning av kinesere, malaysier, indianere og europeerere - av mange forskjellige trosretninger - å bære en kinesisk geomantisk bagua var genialt.Den 1987 Singapore $ 1-mynten ble designet med en åttekant på begge sider, som noen trodde draget ånder og fikk Singapore til å starte en ny periode med økonomisk vekst. Mynten ble utgitt i september 1987, to måneder før den store åpningen av den første SMRT-linjen på Toa Payoh.
6Moscow Metro-2
Folk har skjult ting under Moskva i århundrer: bysantinske biblioteker, Ivan the Terrible s hemmelige torturkammer og Catherine the Greats underjordiske kanalnettverk. Så det er ikke overraskende at Stalin kom inn på handlingen. Metro-2 er navnet gitt til et påstått hemmelig underjordisk jernbanenett som ble bygd av Stalin i 1930-årene for å tillate sovjetiske hemmelige politi å bevege seg raskt rundt i byen uten å oppdage. Det opprinnelig knyttet Stalins dacha (forstad residens), Forsvarsdepartementet, kommandobunkere og andre militære anlegg. Større og mer omfattende enn det offisielle metrosystemet, er det ukjent om konstruksjonen stoppet etter Stalins død eller hvis hans etterfølgere fortsatte å utvide den.
Systemet var også ment å tjene som beskyttelse mot atomangrep, med en antatt stor bunker bygget under Moskva-forstad til Ramenki som kunne huse opptil 300 000 mennesker sammen med et alternativt kommandostyring for den sovjetiske høykommandoen. Det er enda rykter om at nettverket strekker seg for miles utenfor Moskva, slik at sovjetiske ledere kan flykte i tilfelle hovedstaden ble rammet av et atomangrep. Det er også rykter om at tunnelene ble brukt av militæret til å transportere forsyninger, materialer og personell mellom bunkere uten eksponering.
En tunnel som ledde inn i Metro-2-systemet ble oppdaget etter at 1960-tallet ble slått Rossiya Hotel i nærheten av Kremlin. Tunnelen ble referert til som "D6", som tilsynelatende er KGB-kode for Metro-2, og urbane oppdagelsesreisende forsøkte å gå ut til hovedbanelinjen gjennom en forseglet dør.
5Marble Of Mohrenstrasse
Mohrenstrasse U-Bahn-stasjonen i Berlin er kjent for sin slående røde marmor, som er ryktet for å ha en bisarre opprinnelseshistorie. Noen tror at marmoren ble tatt fra sentrum av Hitlers politiske makt - New Reich Chancellery, eller Neue Reichskanzlei. Designet av den anerkjente arkitekten Albert Speer var kansleriet en bombastisk og ostentatisk bygning som inneholdt rød marmor fremtredende i rom som Mosaic Hall og Marble Gallery. Dette var bygningen der avgjørelsene som førte til andre verdenskrig og holocaust ble gjort, og under kanslerens hager var bunkerkomplekset der Hitler endelig ville begå selvmord.
Under krigen opprettholdt bygningen stor skade og ble til slutt demontert ved å okkupere sovjetiske styrker. Det hevdes at når østtyskerne gjenoppbygde nærliggende Mohrenstrasse stasjon i 1950, ble de ganske enkelt kannibalisert det materialet som ble etterlatt av det knuste nazistpalasset. Noen peker på avisrapporter om en forsendelse med rød marmor fra Thuringen på den tiden, men andre sier at det bare var en omslag på den sanne kilden.
Berlin er også hjemsted for et annet U-bahn-mysterium: Leinestrasse stasjon sies å være hjemsted for en mystisk skapning kjent som Tunnelpfeifer, som ligner en mølle og fløyter i tunnelene. I 2012 var det et reklamepost og et nettsted dedikert til skapningen, som synes å være resultatet av et konseptuelt kunstprosjekt.
4G Train Portal
Twitter-brukeren Nellie Killan postet i februar 2015 "Så har noen noensinne sett at G-toglederen stopper toget mellom Bedford-Nostrand og Myrtle-Willoughby, låse opp en annonse for å avsløre et håndtak som åpner døren til tunnelen, og la deretter to kvinner ut? "Hennes historie ble støttet av andre pendlere, som sa at de to kvinnene så ut som hverdagslige, middelaldrende kvinner. Etter at dirigenten trakk spaken som åpnet det merkelige panelet, åpnet det på en mørk plattform (en mann rapporterte å se et rom med frostete og sperrede vinduer.)
Gothamist forsøkte å komme til bunnen av historien. Joe Raskin, forfatter av Ruter ikke tatt: En tur gjennom New York Citys ubyggede Subway System, sa at mens han visste om ekstra tunneler øst for Bedford-Nostrand, var han uvitende om noen strukturer som samsvarer med beskrivelsen i historien. I mellomtiden bekreftet en urbane utforsker historien om de sperrede og frostede vinduene. En New York City Transit-medarbeider gjorde problemet mer komplisert ved å knytte en historie om en mann i en tweed dress med en koffert som kom inn i toget, åpnet motsatt side med en nøkkel, og forsvant på en ubrukt plattform, alt før tog avgang.
Den mest plausible foreslåtte forklaringen på hendelsen og den rare strukturen er at det er et signaltårn som driver bryterne over et gitt spor, vanligvis ubemannet med mindre konstruksjonen pågår. De to kvinnene var sannsynligvis ansatte som fikk en tur for å unngå å måtte gå på sporene og klatre opp en skitten stige. Den teorien er ganske godt bevist nå, men enhver normal passasjer kan bli tilgitt for å freaking ut når noen bare går opp og forsvinner gjennom en hemmelig underjordisk døråpning.
3Mexico City Metro's Aztec Skulls
Mellom 2008 og 2012 avdekket arbeidstakere på en t-bane forlengelse av El Metro i Mexico City en rekke menneskelige kranier som stammer fra Aztec-imperialperioden. De ser ut til å ha vært en del av a tzompantli, eller "skull banner", en rack hvor skallene av offerofre ble stolt vist. Den grise finner du med to hodeskaller, en kvinneskalle, og, rar nok, en hundeskalle.Alle skallene hadde karakteristiske perforeringer som tillater dem å bli montert på racket, noe som er merkelig med tanke på at de fleste ofreofrene var menn, og offerkraner av dyr var sjeldne. De få unntakene ville være hesteskuller racked sammen med sine ryttere i løpet av den spanske erobringsperioden.
Tidligere samme år avslørte en undergrunnsutvidelse på Liverpool Street-stasjonen i London en rekke romerske kranier som antas å ha tilhørt enkeltpersoner som ble drept under det keltiske opprøret under Boudicca i det første århundre e.Kr. El Metro, i mellomtiden, har noen flere skumle mysterier, inkludert de mystiske lydene av skrik og banker på veggene i Panteones-Tacuba-tunneler, et phantom-tog, og spøkelsen til en pligtafgiftstunnelinspektør som fortsatt ser opp til jobb på 3 : 00 AM hver dag.
2Toronto's Mysterious Liquid
I mars 2015 var det kaos i linje 1 i Toronto Transit Commission's tunnelbanesystem etter en mystisk, potensielt brannfarlig væske lukting av bensin lekket inn i tunnelen nær College Station. Den uidentifiserte væsken helles på sporene, tvinger TTC til å suspendere tjenester, hyrde disgruntled pendlere på skyttelbusser, og rydder opp spillet med støv av "absorberende granuler".
Kommisjonen opplyste i utgangspunktet at eksperter trodde det var definitivt ikke vann, men de annonserte senere at tester hadde indikert at væsken var vann med svært lave konsentrasjoner av en petroleumstypestoff. Vannet hadde tilsynelatende filtrert gjennom jord og plukket opp forurensninger underveis, og til slutt nådde tunnelbanetunnelen. Twitter teoretikere ble jevnt fordelt over væskens sanne opprinnelse: Noen skyldte ektoplasma fra Ghostbusters 2, og andre identifiserte det som den mutagene oser fra Teenage Mutant Ninja Turtles. Selvfølgelig kan det også knyttes til historier om at Toronto blir bygd over en gammel fremmede by bebodd av grått furred Morlocks.
1Teller av tunnelbanekropper
I 2007 oppstod en historie på Unexplained Mysteries-forumet som forteller om en kunststudent på London-undergrunnen. Hun var alene bortsett fra en mann i trettiårene til to unge menn med en kvinne mellom dem gikk ombord på toget. De så sketchy, så studenten unngikk øyekontakt, men mannen i trettiårene satte seg ved siden av henne, forlovet henne i samtalen som han visste henne, hvisket da til henne for å gå av ved neste stasjon. Hun gjorde tilsynelatende mer opptatt av de tre andre, og etter at toget gikk, forklarte han at han hadde sett dem, dra kvinnen på toget med et saks som stakk ut av hodeskallenes bakside.
Et annet forummedlem i Sydney rapporterte å høre en identisk historie, med unntak av tre kvinner og kvalting i stedet for saks. Det var også en e-post som sirkulerte tidlig på 2000-tallet, som spilte mye ut som London-historien, men involvert en lege på toget med å innse at kvinnen som satt mellom mennene, faktisk var et lik. Den urbane legenden ser ut til å være et globalt fenomen, ifølge forskningen fra Londonist. De fleste er moderne versjoner av historien, men en av de eldste er fra New York og forteller om et par som kjører en sen kveldskurscoach som er tvunget til å dele den med tre ruffians, hvorav den ene virker full. De to andre går av en for en og forteller den tilsynelatende fullverdige, "God natt, Dick", og forlater paret for å bekymre seg for at han mangler stoppet hans. De forsøker å vekke ham, bare for å oppdage at halsen har blitt kuttet fra øre til øre.