Dele:
Topp 10 fly som mystisk forsvant
Planene krasjer nå og da. Selv om det er uvanlig, er dette et faktum. Det er imidlertid rart, når et fly ser ut til å forsvinne helt i tynn luft. Spesielt i den moderne tid er dette ekstraordinært, med tanke på den utrolige teknologien vi har tilgjengelig for oss. Dette er en liste som inneholder fly som har etterlatt seg ingen vrak, rusk, spor eller svar fra hele historien.
10 Frederick Valentich
Den 21. oktober 1978 forsvant 20-åringen Frederick Valentich under et fly i sin Cessna 182L. Frederick ble mye beskrevet av venner og familie som en "flying saucer entusiast", og under den dømte flyet rapporterte han å være ledsaget av et uidentifisert fly.
Da Frederick fløy over bassestrømmen mellom Tasmania og fastlands-Australia, radioiserte han flytrafikken rett etter klokken 19:00 for å rapportere at han ble etterfulgt av et fly. Luftfartskontrollen svarte og sa at det ikke var kjent trafikk i nærheten. Valentich beskrev flyet så stort og opplyst av fire lyse landingslys. Det angivelig gikk over 300 meter (1000 ft) overhead og flyttet i svært høy fart.
Endelig erklærte Frederick at UFOen var bane over ham og hadde en skinnende metalloverflate og et grønt lys. Luftfartskontrollen ba ham om å identifisere håndverket, som Frederick svarte: "Det er ikke et fly", før overføringen hans ble avbrutt av uidentifisert støy som ble beskrevet som "metallisk, skrapende lyder." Kontakten var tapt på dette tidspunktet, og heller ikke Valentich eller hans fly ble aldri sett igjen.
9 Transatlantisk C-124 Flight
Dette er en merkelig. På slutten av ettermiddagen 23. mars 1951 døde et amerikansk luftvåpen Douglas C-124 Globemaster II på vei til England i havet. En eksplosjon i lasterommet og den etterfølgende brannen tvang pilotene til å sette flyet ned i Atlanterhavet, noen få hundre kilometer fra Irland. Den nøyaktige plasseringen ble radiert av piloter, og selve dysen var vellykket.
De 53 passasjerene og mannskapet ombord på flyet donned livbevarere og klatret ombord på velutstyrte nødflåter. En B-29 hadde allerede vært på vei med sikte på å hjelpe flyet i navigasjonen til nærmeste flyplass. Da den kom til stedet som ble overført av piloter, så bemerket mannskapet på B-29 passasjerene og besetningen i sine flåter. Det virket som om alle var ok.
B-29 måtte da gå tilbake til basen, da det var lite drivstoff. Men da redningspersoner ankom, hadde flyet og de slyngede passasjerene forsvunnet uten spor. Alt som var igjen var et stykke forkullet kryssfinér og en koffert. Ingen vet hva som skjedde i disse timene, mens hjelpen var på vei.
8 Amelia Earhart
Amelia Earhart var en amerikansk luftfartspionør. Hun hadde mange tidlige poster, blant annet å være den første kvinnen å fly solo over Atlanterhavet. Den 2. juli 1937 forsvant hun over Stillehavet, nær øya Howland.
Hennes siste overføringer til det nærliggende skipet, Itasca, indikerte at hun trodde hun hadde nådd Howland Island. Dette var imidlertid feil: Hun var minst 8 kilometer unna. Frykter det verste, den Itasca brukte sine oljefyrte kjeler for å generere store skyskyer for å signalere flygerne, men til ingen nytte.
Mange teorier omgir Earharts forsvinning, inkludert en mislykket krasjlanding i havet, en overraskende komplett teori om japansk fangst, og en forklaring som antar Earhart, bestemte seg istedet for å land-vellykket eller ikke-på Gardner Island, 560 kilometer unna.
7 Flying Tiger Flight 739
Den 16. mars 1962 forsvant Flying Tiger Flight 739 fra radarskjermene over havet. Lockheed Super Constellation-flyet hadde 93 amerikanske og tre sydvietniske soldater fra California til Saigon. Alle 107 ombord på flyet antas å ha dødd i hendelsen.
Ingen spor av vrak eller rusk har blitt funnet. Den eneste ledende etterforskeren har en øyenvitne-konto fra et nærliggende siviltanker, som rapporterte å se "en ekstremt lysende lysstråle, umiddelbart etterfulgt av to røde prikker som plummeting til havet med forskjellige hastigheter." Det antas at tanken vitne til manglende fly eksploderer midtveis, hvor det splittes i to og falt til havet i separate brannboller.
Den mest fornuftige antagelsen, gitt bevisene, er sabotasje. Men siden 518 000 kvadratkilometer (200 000 mi) av søking har skrudd opp ingenting, er det sannsynlig at vi aldri vil få de sanne svarene.
6 Fly 19
Flight 19 var betegnelsen til fem Avenger torpedo bombefly som forsvant uten spor over Bermuda Triangle 5. desember 1945. En Martin PBM Mariner flybåt forsvant også mens de lette etter de tapte bombeflyene og deres piloter. Totalt var 14 mannskap ombord på Avenger-bombefly tapt, som de 13 ombord var redningsplanet.
Bomberene opplevde alvorlige navigasjonsproblemer i og rundt Bermuda-triangelen. Kompassene deres var ikke-funksjonelle, og de løp ut av drivstoff ved deres siste overføring: "Alle fly tetter opp tett. Vi må grøft med mindre landfall ... når det første flyet faller under ti gallon, går vi alle sammen. "
Ved dette tidspunktet hadde solen satt, og været var forverret. Klokken 7:27 tok PBM-5 Mariner av og ble aldri hørt fra igjen. En nærliggende tanker rapporterte å se en tilsynelatende eksplosjon, hvis flammer hoppet 30 meter høyt og brent i minst ti minutter. Brakernes vrak ble aldri funnet.
5 Star Ariel
Star Ariel gikk tapt 17. januar 1949. Det er lite kjent om hva som forårsaket tapet av British Airways (BSAA) fly og dets 20 mannskap og passasjerer. Været var utmerket, synligheten var god, og piloter ble opplevd. Kapteinen valgte en høyhastighets flytur for å dra nytte av de gode forholdene. Flyet var mellom Bermuda og Kingston, Jamaica.
Siste kontakt med Star Ariel ble laget kl 09:42. Til tross for en stor søkoperasjon ledet av en US Navy-arbeidsstyrke, ble det aldri funnet spor av vrak, drivstoff, rusk eller organer. Som oppgitt av lederen av henvendelsen pålagt å finne en årsak til tapet av flyet: "Gjennom mangel på bevis på grunn av at ingen vrak har blitt funnet, er årsaken til ulykken ukjent."
4 Star Tiger
I de tidlige timene 30. januar 1948, et annet BSAA håndverk, Star Tiger, forsvant mellom Santa Maria og Bermuda. Alle 31 passasjerer og mannskap ombord antas å ha omkommet, og årsaken forblir uløst til denne dagen. De Star Tiger ble fløyet av to erfarne piloter i sterke vind og regn på en uvanlig lav cruisinghøyde.
Flying på 600 meter under sterk vind er iboende farlig, men piloter var svært erfarne og sannsynligvis veldig bevisst på omgivelsene. Det foreslås at en plutselig, sterk vindkast kunne ha tvunget flyet til havet eller at høydemålsfeil kunne få pilotene forsiktig å kaste flyet i vannet. Ingen nødanrop ble gjort, og ingen vrak eller rusk har noen gang blitt funnet.
3 2016 Indian Air Force Disappearance
Den 22. juli 2016 forsvant et Antonov An-32 tvillingmotortransportfly som tilhører det indiske luftvåpen mens de flyr over Bengalbukta. Det var 29 personer ombord på den tiden: 23 passasjerer og seks besetningsmedlemmer.
Radarkontakt ble tapt klokken 09:12, og den etterfølgende søk- og redningsoperasjonen ville bli den største i indisk historie. Seksten skip, en ubåt og seks fly ble distribuert for å hjelpe i søket i og rundt Bengalbukta. Den 15. september 2016 ble oppdraget avslått, og alle ombord ble antatt å være døde.
2 N844AA
25. mai 2003 ble en Boeing 727, registrert som N844AA, stjålet fra Quatro de Fevereiro flyplass i Angola. Kort før solnedgang gikk to menn ombord på flyet: amerikansk pilot Ben Padilla og mekaniker John Mutantu. Ingen ble sertifisert for å fly 727, som normalt flyr med et flygebesetning på tre. Det antas at Padilla var den på kontrollene. Flyet gjorde veien til rullebanen uten avstand og uten å kommunisere med kontrolltårnet. Med lysene slått av og noen uregelmessige manøvrer tordnet flyet ned på rullebanen og tok av og gikk sørvest over havet.
Siden da har ikke de to mennene eller flyet blitt sett. Forsvinnelsen av N844AA førte til et verdensomspennende søk av FBI og CIA. Til tross for dette har ingen spor av flyet blitt funnet.
1 MH370
Malaysian Airlines Flight 370 forsvant 8. mars 2014, mens du flyr fra Kuala Lumpur, Malaysia, til Beijing, Kina. Totalt 227 passasjerer og 12 mannskap var ombord på Boeing 777, og den dyreste søkoperasjonen i luftfartshistorien ($ 130-160 millioner) klarte ikke å vise noe bevis på det store flyet. Noen små stykker av vingene har vasket opp på forskjellige øyer siden krasjet, samt en skadet koffert antatt å være relatert til hendelsen. I dag er flyet imidlertid ikke funnet, og årsaken til krasj er ukjent.
Verbal kommunikasjon med flyets to erfarne piloter gikk tapt klokken 19:19. Klokken 1:21 stoppet flyets transponder å fungere. Transponderen lar flyet spores på radar med flytrafikkontroll. Til tross for mangel på en fungerende transponder ble flyet fortsatt sporet av militærradar, sving til høyre og deretter igjen i uberørt høyde. Når den hadde forlatt luftrommet sporbar av malaysisk militærradar, reagerte flyet automatisk på forespørsler om timestatusoppdatering fra et satellittkommunikasjonssystem. To telefonsamtaler til cockpiten klokka 2:39 og 7:13 gikk ubesvarte. Den endelige statusoppdateringen, som fant sted klokka 8:10 (nesten to timer etter at MH370 var ment å lande i Beijing) ble initiert av flyet, i motsetning til bakken.
Det er bare noen få grunner til at flyet ville starte denne kommunikasjonen selv: strømbrudd, kritisk komponentsvikt, tap av høyde eller drivstoffutmattelse. (Sistnevnte er det mest sannsynlige scenariet.) Statusoppdateringen vil være den siste kommunikasjonen fra MH370, før det antas å ha krasjet med høy hastighet inn i Det indiske hav.