Dele:
10 skipsvrak fryst i tid
"Havet har aldri vært vennlig til mannen. På det meste har det vært medskyldig av menneskelig rastløshet. "- Joseph Conrad
I årtusener har det åpne vannet vinket til oss og kalte eventyrlystne sjeler til deres befrielse - og i mange tilfeller til deres dømmekraft. Spor av disse oppdagelsesreisende, helter og kjøpmenn kan fremdeles finnes i våre hav; dykkere blant oss kan utforske sine sunken fartøy, som har vært i hovedsak frosset i tide.
De forente nasjoner anslår at det er over tre millioner skipsvrak på havgulvene. Lost, ødelagt eller bevisst senket, disse vrakene er av interesse for dykkere, undervanns arkeologer og skattejegere likt.
10"Russisk vrak" Av Zabagad Island, Sør-Egyptisk Rødehavet
Kun kjent som "Russisk vrak" ble det mystiske sunken skipet oppdaget i 1988 under åtti fot (24m) vann. Noen sier at dette skipet var "Khanka," en fisketraktor trodde å ha sunket i området. Men tilstedeværelsen av elektronisk utstyr, inkludert en kommunikasjonsmast, mer enn to hundre batterier og retningsbestemmende antenner, antyder at skipet mest sannsynlig ble brukt til overvåkning eller kommunikasjon. Spionskipets rykter har sine røtter i det faktum at sovjeterne foretrukket å bruke kommersielle fartøy som fiskefartøyer til å samle skjult etterretning på 1950-tallet, og mange tror at de hadde et overvåkingsanlegg i nærheten av Jemen Raskarms militære flybase i 1971.
9 The Doty Lake Michigan, Milwaukee, USA
I oktober 1898 førte en forferdelig storm til syn på ulike skip og tap av mange liv på Lake Michigan. En av disse var Doty, en av de siste gigantiske dampskipene bygget for å bære gods over innsjøene. Hun ble endelig gjenoppdaget 16. juni 2010, etter å ha gått tapt i 115 år.
På den tiden var hun det største trefartøyet som mangler på Lake Michigan. Funnet under mer enn tre hundre meter (91m) vann, var vraket fortsatt oppreist og intakt med selv kornfrakten fortsatt trygt i sitt grep. Doty er i en så fantastisk tilstand av bevaring på grunn av ekstremt kaldt, ferskvann og den store dybden.
SS President Coolidge Av Vanuatu, Sør-Stillehavet
SS-presidenten Coolidge var en av de mest ekstravagante luksuriøse ocean liners noensinne bygget til 1941, det vil si da hun ble konvertert til å bære tropper for krigsinnsatsen. Da hun forsøkte å ta tropper inn i havnen i Espiritu Santo den 26. oktober 1942, slo hun to gruver. Det var bare to dødsfall, med de fleste troppene som gjorde det trygt til stranden.
I dag er Coolidge det største og mest tilgjengelige vraket av størrelse og type fra andre verdenskrig. I 2007 ble det oppført som et av de ti beste vrakdykkene i verden, for synlighet og enkel tilgang til stranden.
7 Umbria Rødehavet
Umbria har blitt beskrevet av dykkere som "det beste skipet i verden." Fortsatt veldig intakt, bare hennes tregulv har gått tapt gjennom årene, noe som gjør det til et flott sted for dykkere som ønsker å utforske et bevaret stykke historie.
Lansert i desember 1911 som et cruiseskip, ble det til slutt kjøpt av Italia og pleide å ferge tropper til de østafrikanske koloniene. Når andre verdenskrig hadde brutt ut - men før Italia formelt hadde erklært krig mot de allierte - ble skipet søkt av britiske sjømenn, som bemerket at det var fullt av våpen og eksplosiver som uunngåelig ville gå mot Aks-krigsspillet.
Men Italia hadde fortsatt ikke erklært krig, så Storbritannia kunne ikke gjøre noe. Den kvelden, da Umbria lå i britisk forvaring på Rødehavet, var den italienske kapteinen den første som hørte Italias krigserklæring over radioen. Spilder ikke tid, skutt han skipet - med 360.000 bomber fortsatt ombord. Skipet og dets innhold er aldri blitt reddet.
6Bianca C St. George's Harbor, Grenada
Med navnet "Titanic of the Caribbean", er luksusfaren Bianca C det største vraket (600 ft / 180m) som skal utforskes i varmt vann. I oktober 1961, i løpet av de tidlige morgentimene, oppstod en eksplosjon i maskinrommet mens skipet var i havn. Da skipet begynte å brenne, ble passasjerer og mannskap evakuert.
Etter brenning i to dager ble skipet trukket bort fra havnenes munn som det sakte begynte å synke. I dag ligger Bianca Cs ankre fortsatt i munnen av St. George's Harbour. Hun ligger for tiden under omtrent 50 meter vann.
Lake Huron er vert for hundrevis av nedsunket fartøy, noen av dem ganske historiske. Vrakene i disse farvannene er ekstremt godt bevart på grunn av de kalde, friske vannforholdene. I oktober 1854 var Defiance sydlig på Lake Huron med et skrog full av korn.
Rundt klokka 1:30, i tåkeforhold rammet hun på en eller annen måte midt i et annet skip, John J Audubon, og åpnet skroget og til slutt forårsaket dødsfallet. Defiance fulgte Audubon til sin vannige grav innen femten minutter. Bemerkelsesverdig, dets vrak synes å være helt intakt.
4RMS Rhone Av kysten av Salt Island, De britiske jomfruøyene
RMS Rhone ble ødelagt i oktober 1867 under San Narciso-orkanen, den siste av orkanen i Atlanterhavet. Fanget i storbyen Salt Island ved stormen, prøvde kapteinen å få sin flukt via kanalen så snart vindene begynte å roe seg.
Før han kom i sikkerhet, skiftet vindene igjen - kastet Rhône direkte på klippene. Påvirkningen brøt fartøyet i to, og det kalde vannet førte til at kjelene eksploderte. Som det var vanlig praksis på det tidspunktet, hadde passasjerene blitt bundet til sengene sine under dårlig vær for å holde dem trygge fra skade, og på grunn av dette overlevde bare tjuefire mannskap.Ligger mellom tretti og åtti meter vann, har det blitt et veldig populært dykkested.
3 Sweepstakes Tobermory, Canada
Det høyt synlige vraket av Sweepstakes er en av de best bevarte nittende århundre skonnere som er plassert, og en av de mest pittoreske skipsvrakene i verden. Ligger på en maksimal dybde på tjue fot (7m), er det en favorittplass for dykkere, turbåtoperatører og snorklere i Fathom Five National Marine Park.
Bygget i 1867, var 119 fot (36,3 m) skonneren hovedsakelig brukt til å transportere kull i atten år til hun sank i Big Tub Harbour etter å ha blitt skadet. På grunn av forverring forårsaket av dykkers oksygenbobler, kan vraket ikke lenger angis; et gjerde har blitt satt opp for å bidra til å bevare vraket for fremtidige generasjoner.
2The Ghost Ship Østersjøen
Ghost Ship ble ved et uhell oppdaget i 2003 av et mannskap som søkte etter et svensk fly skutt ned i andre verdenskrig på Østersjøen. En fullskala arkeologisk ekspedisjon ble lansert i 2010, og snart kunne forskerne bekrefte at skipet ble bygget rundt 1650. Det antas å være en type nederlandsk skip kjent som et fluyt (et seilskip). Som vannet i Østersjøen har nesten ingen tidevannsbevirelse og saltholdigheten er bare 0,06-0,15%, kan skipsworm ikke være i stand til å bo i det. Det er derfor Østersjøen huser noen av verdens eldste og velbevarte fartøyer.
1 Vasa Vasamuseet, Stockholm, Sverige
Det mest utsøkte skipbruket som ble funnet i Østersjøen var det svenske kongelige krigsskipet, Vasa. Bygget for å forherligge kong Gustavus Adolphus, ble det ikke spart utgifter i dekorasjoner og utstyr. Bygget mellom 1626 og 1628, sank det dessverre dessverre på sin jomfrureise, mindre enn en nautisk mil fra havnen.
Da den ble plassert igjen på 1950-tallet, bestemte den svenske regjeringen å redde vraket. Under en gjenopprettingsoperasjon i 1961 ble tusenvis av gjenstander og menneskelige rester fjernet fra og rundt skroget. Vraket var så godt bevart (etter nesten 350 år under vann), at de minste detaljene fremdeles kunne ses på kunstverket. Det tok mer enn atten måneder, 1.300 dykk, og atten separate heiser for å redde Vasa. Men innsatsen betalte seg: i dag er Vasamuseet en av de mest populære turistattraksjonene i Sverige.
+1Den Titanic Det Nord-Atlanterhavet
Som det mest kjente skipsbruket hele tiden, hadde jeg ikke annet valg enn å legge Titanic til listen. Utvalgt i forskjellige andre lister på Listverse, som kan leses her og her, ble det oppdaget den ulykkelige havforingen i 1985, nær Newfoundland. Liggende på en dybde på 12,460 fot (3.6km) er vraket en grav for mange av menn, kvinner og barn som mistet livet da skipet senket.
Selv om det først ble antatt å ha sunket i ett stykke, var ekspedisjonsteamet som oppdaget hvilestedet, overrasket over at skipet faktisk hadde brutt i to deler. Ifølge noen estimater vil Titanic's skrog og struktur kollapse i løpet av de neste femti årene, og etterlater bare rustne ruiner på havbunnen.