Dele:
10 spektakulære satellittkollisjoner
Helt siden Sputnik først nådde sin bane tilbake i 1957, har mannen vært på en uendelig søken for å lære mer om vårt lokale univers. Men i løpet av de siste 50 årene har vi sultet det mer enn vi har studert det. For tiden er det over 500 000 stykker av "rommets romm" som kretser rundt jorden. Noen av er meteoroider, men flertallet er igjen over biter fra menneskehetens mange romoppgaver.
Mens du ikke ville tro at dette ville gjøre noe for mye, siden rommet er tross alt et stort sted, er det mer et problem enn du kanskje skjønner. De siste beregningene anslår at det er over 20.000 menneskeskapte objekter, i det minste størrelsen på et baseball som raser rundt jorden på over 28.000 kilometer i timen (17.500 mph). Du trenger ikke å være en forsker for å vite at slike hastigheter kan forårsake mye skade. Dessverre har dette skjedd i mer enn en anledning, og det finnes mange typer satellitt-på-satellitt fender-benders.
10 Soyuz TM-17 krasjer inn i Mir
1994
I 1994, under et returoppdrag fra den russiske romstasjonen Mir til Jorden, kolliderte en enkel sovjetisk Soyuz TM-fartøyskip, Soyuz TM-17, med Mir noen minutter etter løfting. Fotografier ble tatt som ledd i en pågående inspeksjon av romstasjonen, slik at kosmonautene forlot hjemmet, ba den russiske ekvivalenten av jordkontroll, TsUP, at de skulle ta bilder av dockingsdekket.
Noen få minutter i oppgaven klagde kosmonaut Vasily Tsibliyev at skipet håndterte "tregt", da TM-17 drev for nær en av Mirs solfelt. Kort tid etterpå så kontrollerne på TsUP TM-17s eksternt kameraskakning voldsomt, med kameratkosmonauten Aleksandr Serebrov som rapporterte at romskipet faktisk hadde truffet Mir. Kommunikasjon mellom jordkontroll, Mir og TM-17 ble umiddelbart tapt, men ble heldigvis restaurert etter flere minutter.
Selv om Soyuz TM-17 slo Mir to ganger på så mange sekunder, var det ingen alvorlig skade. Årsaken til krasjen har vært skyld i en svitsjfeil i venstre styrespak i nedstigningsmodulen. Heldigvis var Tsibliyev i stand til å kontrollere TM-17 med høyre spak og styrte skipet klart fra Mirs sol-arrays, antenner og docking porter, og avverge en kollisjon som kunne ha vært en massiv katastrofe.
9 Progress M-34 Hits Mir
1997
Det gamle ordsproget forkynner at "Lyn oppstår aldri på samme sted to ganger," men Vasily Tsibliyev er et levende bevis på det motsatte. Mir hadde bare to satellittkollisjoner under operasjonen, og Tsibliyev var i kontroll under begge.
På 1990-tallet forsøkte Russland å perfeksjonere et fjernstyrings dockingsystem for å erstatte en dyr automatisert prosedyre fra Ukraina. For å teste det nye systemet ble forsyningsfartøyet Progress M-34 un-docked fra Mir 24. juni 1997, slik at fartøyet kunne gjenoppdannes manuelt. Dette viste imidlertid seg å være langt vanskeligere enn tidligere antatt, da M-34 midlertidig ble camoufleret mot jordens overskyede bakgrunn, da testen ble testet. Av en eller annen grunn brøt bremsene ikke tilstrekkelig avspenning M-34, og fartøyet kolliderte ganske brått, med Mir's Spektr-modul.
Selv om krasj ikke var noe som en Michael Bay mega-eksplosjon, opplevde Mir alvorlig skade på en av sine solcellepaneler og radiatorer, samt en punktering i skroget til Spektr-modulen, noe som førte til at den ble trykket ned. Etter påvirkningen hørte Mirs mannskap en hissende lyd, og ørene deres dukket opp, sentrale trekk ved trykkutjevning. Som følge av dette måtte Spektr være permanent forseglet, og elektrisiteten trukket fra Spektrs solpaneler ble kuttet av, slik at Mir mistet kraft og begynte å kjøre i fri flytur. Heldigvis ble elektrisiteten restaurert, og romstasjonen fikk ingen katastrofale skader, men det tok flere uker å gjenoppta normal drift på Mir.
Den 2. juli 1997, etter at Progress M-34 ble løslatt fra Mirs dockestasjon, ble det ødeleggende lastfartøyet brent opp i jordens atmosfære under re-entry over Stillehavet, noe som må ha vært en ganske katartisk opplevelse for kosmonautene å se på .
8 Hypervelocity-kollisjonen
2009
Den 10. februar 2009 kolliderte Iridium 33, en kommersiell kommunikasjonssatellitt og Cosmos-2251, en foreldet russisk militærsatellitt 800 kilometer over Taymyrhalvøya i Sibirien. På den tiden flyktet begge satellittene med en hastighet på 24.480 kilometer i timen (15,211 mph) og hadde en samlet vekt på 1.500 kg. Den kolossale momentum i krasjen utryddet begge satellittene.
Hypervelocity Collision (såkalt fordi de involverte hastighetene kan måles i kilometer per sekund) sendte mer enn 2000 fragmenter, omtrent 10-15 centimeter, i bane rundt jorden. Skrittet utgjør fortsatt en stor fare for den internasjonale romstasjonen (ISS), da fragmentene er bane i samme region. Selv om ISS ikke har hatt noen direkte treff fra 2009-kollisjonen, har den hatt å utføre unnvikende manøvrer for å unngå rusk.
Rester av krasj er fortsatt omkrets jorden til denne dagen og er fortsatt en alvorlig trussel. Heldigvis forstyrrer baneene i de fleste fragmentene, noe som betyr at ruskene til slutt vil brenne opp i atmosfæren. Fra januar 2014 hadde omtrent 25 prosent av ruskene brent opp. Selv om det er ødeleggende, er det et positivt resultat av kollisjonen at mange spørsmål blir reist med hensyn til dårligere romskranke og hvordan det kan fjernes fra bane før ytterligere destruktive hendelser oppstår.
7 The Satellite Crash Pit, AKA Månen
Månen er en naturlig satellitt, så kollisjoner mellom den og kunstige satellitter teller fortsatt for denne listen.Hittil har menneskeheten som helhet sendt 74 probes og bemannet skip til månen, hvorav 51 har krasjet inn i den hvite, steinete overflaten. Merk at 19 av disse krasjene var forsettlige, som for eksempel i Apollo-oppdragene, hvor S-IVB-rakettene ble falt på månens overflate for å måle sine seismiske aktiviteter.
De fleste av satellittene og prober som har pummeled månens overflate eies av USA. I de fleste tilfeller er dette bare fordi de hadde fullført sitt oppdrag og ikke lenger var nødvendig, så de ble slått av og igjen for å falle inn i månen. Sovjetunionen hadde svært vanskelig å få sine prober til å lande riktig, med halvparten av Luna-misjonssonderene smekkende rett inn i månens overflate.
Hvorvidt krasjene var forsettlige eller ikke, har menneskeheten dumpet 128,141 kilo (282,500 lb) probes på månen i løpet av de siste 50 årene, med flere flere målsettinger planlagt de neste tiårene. Her håper de faktisk lander denne gangen.
6 Kollisjonen som blitzed BLITS
2013
I 2009 ble en retroreflektor-satellitt som heter BLITS (Ball Lens In Space) satt i bane. Laget av flere typer glass, alle med varierende brytningsindekser, ble denne lille 8-kilobolderen satellittplanen planlagt å ha en femårig oppgave, som støtter vitenskapelige studier innen geofysikk og geodynamikk, samt å fungere som en testbed for satellittlaserprogrammer.
Fire år i sitt oppdrag, i 2013, oppdaget russiske forskere en umiddelbar, 120 meter (400 fot) dråpe i BLITS høyde. Spinnperioden økte også i frekvens fra 0,18-0,48 hertz. BLITS opphørte heller ikke å reagere på laserstrekningssignalene, noe som førte til spørsmålet "Hadde noe slått BLITS?" Etter å ha analysert orbitale sporingsdata viste det sig at det var ett objekt innen 3 kilometer (1,8 mi) BLITS, som reiser med en relativ hastighet på 34.920 kilometer per time (21.700 mph) på tidspunktet for påvirkning. Så hva var skyldige? Et stykke kinesisk romskrot.
I 2007, som en del av en anti-satellitt-missilprøve, ødela Kina en av sine egne satellitter, Fengyun 1C (FY-1C), 750kg (1,653 lb). Prøven var en suksess, men eksplosjonen sendte 2,317 sporbare fragmenter som virket i en rekke orbitale fly rundt jorden, med en estimert 15.000 uoppnåelige fragmenter som også ble sendt inn i bane. Skrittet som er forårsaket av denne ene testen, har ikke vært noe trussel siden eksplosjonen, som utgjør en konstant trussel mot lavbåte romskip. Noen av dem, inkludert ISS, har til og med måtte utføre unnvikende manøvrer i mer enn en anledning.
Det var bare et spørsmål om tid før FY-1C-rusk ødela en satellitt, med BLITS som den første registrerte. Den inoperative BLITS er fortsatt i bane, som flyter rundt jorden som enda en bit av romskramme som en dag kan slå en fremtidig satellitt-off-course.
5 russiske rommets røssesmerker
2013
I 1985 lanserte Russland Cosmos 1666, en elektronisk jamming-satellitt, til rom på baksiden av en rakett kalt Tsyklon-3, som er lik design i Saturn-rakettene som brukes av NASA. Lanseringen var en suksess, og Cosmos 1666 ble satt i bane. Dessverre forblir den siste etappen av Tsyklon-3 også flytende rundt jorden. Etter 28 år i omløp hadde en sky av avfall ødelagt Tsyklon-3-raketten, noe som gjør den enda mer farlig enn før.
I 2013, over Indiskehavet, møtte en flink liten, ekvadorsk satellitt som heter Pegaso sin skjebne. Selv om Pegaso ikke kolliderte direkte med Tsyklon-3, rammet skyen av rusk den lille satellitten, banket antennene sine ut av orientering, og forårsaket at den spinnte vilt. Pegaso ble ikke skadet under ulykken, men på grunn av feilretningen av antennene, endringen i bane og rask spinning, kunne den ikke lenger motta overføringer eller sende kommandoer. Tre måneder etter krasjet erklærte Ecuadorian Civil Space Agency (EXA) Pegaso tapt og avsluttet sitt oppdrag.
Tsyklon-3 kan ikke bare ta ut Ecuadors Pegaso, men det slår også ut sin ledsager, argentinsk satellitt CubeBug-1, som spørsmålet: Hvor mange satellitter vil denne gigantiske, flytende søppelbunken ødelegge?
4 Feil navigasjonssystem forårsaker satellittkollisjon
2005
Demonstrasjon for autonom Rendezvous Technology (DART) ble designet av NASA for å engasjere seg i komplekse manøvrer, i ganske stramme steder, uten noen menneskelig interaksjon. Hvis det lykkes, kan DART brukes til å gjennomføre vanskelige vedlikeholdsoppgaver på eksisterende satellitter, for eksempel Hubble-teleskopet. Dessverre, dette viste seg å være litt for mye for å spørre om det automatiserte romfartøyet, da det i løpet av sine testflyvninger stødte inn i sitt rendezvous-mål, en kommunikasjonssatellitt som heter MUBLCOM, presset den inn i en litt høyere bane.
Selv om det var en kollisjon under testen av DART, oppdaget det at det var behov for flere forholdsregler og perfeksjoner når det gjelder helt automatisert romfart. Heldigvis var begge satellittene fine etter kollisjonen, selv om de var litt skadet og kunne lykkes med å gå inn i pensjonsfasen. For tiden er begge satellittene i lave baner, der de ikke vil utgjøre noen risiko for andre romfartøyer. De vil sakte nedover de neste 25 årene, slik at de kan brenne opp i jordens atmosfære.
3 Cerise er skadet ved sin egen lanseringsraket
1996
Cerise var oppkalt etter det franske ordet for "kirsebær", en 50 kilo (110 lb) militærrecogniseringssatellitt designet for å avlyse høyfrekvente (HF) radiosignaler for fransk hemmelig tjeneste.Den 7. juli 1995 ble den lille eavesdroppen lagt inn i en bane av et Ariane-4-rakett, en tre-trinns bil som var sterkt brukt av European Space Agency.
Omtrent ett år i spionoppdraget sitt, ble Cerise slått ut av sin bane, droppet i høyde og begynte å tumle over hælene. Selv om dette aldri hadde blitt sett før, var det ganske tydelig hva som hadde skjedd: Cerise hadde blitt slått av noe.
Ved hjelp av programmet COMBO (Computation Of Miss Between Orbits), USAF Space Command, kunne NASA bestemme at Cerise hadde blitt rammet av et fragment fra et tidligere oppdrag. Dette var det første vitne tilfellet der to menneskeskapte gjenstander noensinne hadde kollidert i rommet. Etter ytterligere analyse viste det seg at fragmentet kom fra en gammel Ariane-1-rakett som hadde brutt opp i over 500 sporbare brikker, noe som betyr at Cerise ble rammet av en eldre versjon av selve raketten som lanserte den i rommet.
Kollisjonen er svært skadet Cerise og snapper en 3 meter lang klump av 6-meter (20 ft) tyngdekraften-gradient stabiliseringsbommen som stikker ut av sonden. Cerises ytelse var dårlig kompromittert, men det fungerte fortsatt normalt, og utførte sitt oppdrag via jordkontroll. Ingeniører trakk av en spektakulær prestasjon og klarte å omprogrammere Cerises datamaskiner, ved hjelp av innebygde elektromagneter for å omplassere satellitten, slik at den kunne fortsette å snooping i mange år etterpå.
2 USA 193
2008
I 2006, bare øyeblikk etter topphemmelig, klassifisert satellitt USA 193, ble vellykket i bane, kommunikasjonen mellom den og jordkontrollen ble tydelig. Normalt ville dette ikke vært en stor avtale. Ja, det ville være irriterende, men til slutt ville satellitten brenne opp i atmosfæren. Men USA-193 var ingen vanlig satellitt. Med en vei på 2,300 kg (5000 lb) og basert på Delta II nyttelastdimensjoner, antas USA 193 å være 4,5 meter lang med 2,5 meter bred.
Igjen, dette burde ikke være et slikt problem, men fordi USA 193 mislyktes rett ved starten av oppdraget, hadde den en full tank av drivstoff, som skjedde til 454 kg (1000 lb) giftig hydrazin, som ble spådd for Overlever re-entry mens den er inneholdt i drivstofftanken. USA 193 kunne åpenbart ikke få lov til å gå inn i atmosfæren av sin egen vilje, slik at den ikke sprøyter sitt giftige innhold over uskyldige mennesker. Noe måtte sørge for at dette aldri kunne skje, og Operation Burnt Frost ble opprettet.
General James Cartwright bekreftet at US Navy planla å brenne en $ 10 millioner SM-3-missil, som ødelegger satellitten før den reist inn i jordens atmosfære. Det giftige drivstoffet som enten ville bli skutt inn i rommet eller brent opp i atmosfæren. Siden satellitten var i lav bane, ble det spådd at det meste av ruskene umiddelbart ville gå inn i jordens atmosfære og brenne opp innen 48 timer, med de resterende fragmentene på nytt inn i etter ikke mer enn 40 dager.
I 2008, nesten to år etter den første lanseringen, ble USA 193 ødelagt med en høyde på 247 kilometer over Stillehavet. Det ble blåst inn i 174 stykker, som ble katalogisert og sporet av det amerikanske militæret. De fleste av ruskene falt til jorden og brente opp etter noen måneder med bane, litt lenger enn spådd. Noen stykker ble kastet inn i mye høyere baner enn forventet, men har alle blitt regnskapsført, og det siste stykket USA 193 reiste seg inn i atmosfæren i oktober 2009.
Heldigvis forårsaket ingen av ruskene fra det utrydde USA 193 noen kollisjoner så langt vi vet. Det eneste problemet som forårsaket var en liten forsinkelse i lanseringen av en annen National Reconnaissance Office-satellitt, NRO L-28, som bare var "et forsiktighetsmål".
1 Galileos selvmordsbane
2003
Galileo er uten tvil en av de viktigste satellittene som noensinne har blitt opprettet, utvider vår kunnskap om solsystemet og gir noen av de mest fantastiske bildene av Jupiter og dets måner. Galileo lanserte i 1989 forbi Venus og Jorden og tok bilder av dem begge underveis, før de avsluttet på Jupiter nesten fem år senere.
Denne lille utforskeren tjente mange førsteganger: Galileo var den første som flyr forbi en asteroide, den første til å oppdage en månen som bane om en asteroide, den første og eneste sonden for å observere direkte en komet som kolliderer med en planet, den første til å måle Jupiters atmosfære, først for å oppdage den intensive vulkanismen av Io, og den første til å finne bevis på undergrunns saltvann på de galileiske månene i Europa, Ganymede og Callisto.
En voksende bekymring blant astronomer var at en dag, kan Galileo ha endt med å kollidere med en av Jupiters mange måner, muligens forurense dem. Gitt hvordan potensielt beboelige måner som Europa er, måtte noe gjøres. Galileo hadde rett og slett ikke nok drivstoff til å komme tilbake til jorden, og det eneste alternativet for å unngå forurensning av jovian-systemet og solsystemet som helhet var å ødelegge Galileo ved å sende det til selve planeten den hadde studert for godt over et tiår.
Så, den 21. september 2003, etter 14 år i rommet og åtte år i det joviske systemet og mørket på Jupiter-kvelden, kom Galileo ned i det intense trykket fra den mammutiske giganten klokken 19:00 med null sjanse for overlevelse . Mens det var en tragedie å la Galileo gå, var det den edle ting å gjøre. Godspeed, Galileo.