Dele:
10 Crazy forsøk på å slå mennesker inn i selvmordsvåpen
Selvmordsbombehandling er synonymt med terrorister i dag, men det har ikke alltid vært tilfelle. Det pleide å være hovedstøtten til stående hærer og ble mye brukt av aksebefogenheten under andre verdenskrig. Kamikaze av Japan er et velkjent eksempel. Japanske piloter ble trent til å ramme sine fly til allierte skip.
Andre nasjoner utviklet sprø taktikk, inkludert å sette menn i raketter. USAs luftvåpen gjorde det nesten, faktisk. Nedenfor er ti bisarre tider at ulike grupper prøvde (og noen ganger lyktes) å snu soldater til selvmordsvåpen.
10 Kaiten
De kaiten var undervannsversjonen av de japanske kamikaze-flyene. Som flyene ble pilotene forventet å ramme sine torpedo ubåter til fiendens skip, drepe piloten og ødelegge skipet. Arbeidet startet på kaiten i februar 1944, og en prototype ble distribuert i juli samme år.
De kaiten var mer av en torpedo enn en ubåt. Det ble til og med drevet av en torpedo-motor. Piloten var bare der for å lede den til målet. De første prototypene tillot at piloter flykte da torpedoen flyttet nærmere målet. Imidlertid var de fleste piloter ikke interessert i å rømme. Senere versjoner tillot ikke engang at de skulle gjøre det.
EN kaiten pilot hadde to muligheter til å slå sitt mål. Hvis han mistet den andre muligheten, ble han forventet å blåse seg selv og torpedoen opp. De kaitenmanglende evne til å dykke dypt under vann var den største begrensningen, siden den gjorde det sårbart for allierte angrep. Noen savnet sine mål, og andre eksploderte ikke selv når de slo sine mål.
Den japanske flåten klarte å kunne distribuere kaiten mot amerikanske skip, men. USS Underhill var en bemerkelsesverdig ulykke. Den sank den 24. juli 1945, etter at den ble angrepet av seks kaiten. Japan suspendert kaiten angrep en uke før den overgav seg.
9 Fieseler Fi 103R
Under andre verdenskrig fant Storbritannia seg i mottakssiden av de beryktede V-1-flybomberene som ble sparket fra nazistiske Tyskland. V-1-angrepene var like vellykkede som de var skummelt. Men de ville aldri vært så skummelt som Fieseler Fi 103R, den bemannede versjonen av V-1.
I 1944 mistet Tyskland allerede krigen og begynte å få noen galne ideer. Noen trodde det ville være kult hvis de kunne lansere bemannede missiler fra bombefly. Den tyske høykommandoen kjøpte ideen, men trodde det ville være kulere hvis de bare satte en person inne i et rakett. V-1 var allerede vellykket, så det ble kjøretøyet av valg.
Piloten var ikke opprinnelig forventet å dø i angrepet. Han ville bare sikte Fi 103R på målet og kausjonere før det slo seg. Dette ville imidlertid vært umulig, siden flykte ville ha forstyrret flyets arbeid.
I motsetning til V-1 ville Fieseler Fi 103R imidlertid ikke være målrettet mot britiske byer. V-1 håndterte det allerede. I stedet hadde Fi 103R vært rettet mot allierte skip i den engelske kanalen. Tyskland produserte nesten 200 Fieseler Fi 103Rs under krigen. Heldigvis for de allierte deployerte nazistene ikke noe, siden den tyske høykommandoen ikke var veldig interessert i våpenet.
8 Proxy Bombings
Mens islamistiske terroristgrupper i dag vil hjernevaske folk med ideologiene sine før de bestiller dem i bomberstrammede kjøretøy, brukte den irske republikanske hæren (IRA) en mer forferdelig og feig taktikk i løpet av sin tiår lange krig med den britiske regjeringen.
IRA målrettet folk med lenker til den britiske regjeringen. IRA bestilte deres familier som gisler, og beordret deres ofre til å kjøre bombebelagte biler inn i britiske mål. Bombingene var dødelige og kontroversielle. Noen ganger hadde sjåføren bare øyeblikk til å flykte fra kjøretøyet før det eksploderte. Men de var ikke alltid så heldige.
Et bemerkelsesverdig offer for IRAs feighet var Patsy Gillespie. I juni 1990 ble han tvunget til å kjøre sin kones kjøretøy - som hadde blitt rigget med bomber - til politiets kaserner hvor han jobbet som kokk. Han gjorde, og IRA forlot familien sin alene ... for en stund. Fire måneder senere, kom de tilbake og beordret Patsy til å kjøre en annen bombe-lastet bil til et militært kontrollpunkt. Patsy døde i eksplosjonen sammen med fem soldater.
7 Maiale
De maiale (Italiensk for "gris") var en bemannet torpedo produsert i Italia under andre verdenskrig. Arbeidet startet på torpedoen i 1935 over bekymringer for at den italienske flåten var omgitt av britiske og franske skip i Middelhavet. Andre verdenskrig brøt ut i 1939. Samme år utplasserte Italia den første maiale i Middelhavet.
Den 5 meter lange (16 fot) maiale var bevæpnet med enten en 300 kilo kransehodet eller to 150 kilo (331 lb) warheads. To mannskap redet torpedoen til de engelske og franske havnene. En gang under fiendens skip løsnet mannskapet den fremre delen av torpedoen, som inneholdt den faktiske krigshodet, festet den under fiendens skip, og rømte før den eksploderte.
De maialeFørste utplassering endte i feil. Den ene ble ødelagt av et fly, og den andre trakk seg tilbake etter at den ble skutt på. De maiale Senere funnet suksess i desember 1941, da den sank to britiske slagskip og et tankskip i Alexandria, Egypt. Men mannskapet ble tatt før de kunne unnslippe.
De maiale forblev i italiensk tjeneste og ble mye brukt mot britiske skip og allierte handelsskip inntil Italia undertegnet et våpenskjold med de allierte i september 1943. Mens det var en suksess, var det vanskelig å operere og var tilbøyelig til å synke inn i vannet.Det var derfor det ble kalt "The Pig." Mange torpeder mistet under testene.
6 Yokosuka MXY-7 Ohka
Yokosuka MXY-7 Ohka var en av de beryktede japanske kamikaze-flyene. Det var like dødelig som det var fryktet. For en start var det rakettdrevet, noe som var uvanlig. Flertallet av fly som brukes av de allierte ble drevet av propellmotorer.
Ideen var enkel. Når en alliert invasjon ble oppdaget, transporterte Mitsubishi G4M2e-bombefly og sluppet svømmer av Ohkas mot den fremrykkende allierte styrken. Ohkasene dived mot fienden. Når de kom nær nok, tok piloten av rakettmotorer, noe som førte til at det dødelige flyet farten mot målene sine.
Ohka sin første kamputplassering endte i katastrofe da alle 16 bombeflyene som transporterte dem til målet, ble angrepet og ødelagt. Noen bombefly klarte å frigjøre noen Ohkas, men de var langt borte fra målet sitt. Mens Japan senere fant suksess med Ohka og til og med brukte dem mot amerikanske skip, ble de tatt ut av produksjon fordi de større G4M2e-bomberne var sårbare for allierte angrep.
5 Sonderkommando Elbe
Sonderkommando Elbe var en spesialgruppe av Luftwaffe-flyselskaper (nazistiske tysk luftvåpen) trent til å ramme sine fly til allierte fly. Som vi tidligere nevnte, endret tidevannet mot slutten av andre verdenskrig, med Tyskland på den tapende siden, og tyskerne hadde fått galne ideer. En var Fieseler Fi 103R. En annen var å fjerne alle våpen og rustninger fra fly og bestilte piloter til å ramme dem inn i allierte fly.
Ideen endte med å forverre Tysklands situasjon. Mens Tyskland hadde bedre fly enn de allierte, hadde det ikke nok. Tyskerne hadde heller ikke nok piloter eller drivstoff. Å snu flyet til bemannede missiler reduserte bare antall fly og piloter til deres disposisjon. Mens pilotene var forventet å kausjonere ut av sine fly før de krasjet, ville det ikke vært lett.
Tysklands ide om å ramme fly til de allierte var ikke særlig vellykket i kamp. Mens flyene ødela noen allierte bombere, mistet Tyskland mer fly enn de allierte. Dessuten, mens de allierte raskt og enkelt erstattet sine fly, kunne tyskerne ikke så lett erstatte deres, noe som forverret Luftwaffes situasjon.
4 Bomi
Bomi er rett ut av USA. Navnet er "Bomber-Missile." Det ble utviklet under den kalde krigen, på et tidspunkt da USA og Russland bare var opptatt av å utvikle ny teknologi for å levere atomvåpen til det andre områdets territorium.
Bell Aircraft Corporation kom opp med ideen. De trodde at en pilot som skulle lede en interkontinental ballistisk rakett inn i Moskva, ville være en god ide. Missilen ble delt inn i to rom med et mannskap på tre. Et tomans mannskap bemannet bakrommet og var ansvarlig for å lansere missilet fra basen.
Bakre rommet løsnet i midten og returnerte til basen, mens den tredje mannskapet i fremre rommet fløy ut i rommet før du svingte inn i Moskva. Piloten vil sikte mot missilet mot målet før det bailing ut. Denne ideen om bailing ut lyder latterlig, siden piloten trolig ville ligge i rekkevidden av atomvåpenet på 18,14 kg.
Den amerikanske luftvåpen dumpet senere ideen fordi missilet ikke kunne nå Moskva. Dessuten var den amerikanske regjeringen bare interessert i å levere atomvåpen til Russland med enten bombefly eller missiler, ikke med en hybrid av begge.
3 Fukuryu
Fukuryu (Lurking Dragons) var den japanske versjonen av dagens selvmordsbombere under andre verdenskrig. Soldatene som var innviet i enheten, var bevæpnet med bambuspanner med 15 kg (33 lb) bomber i enden. Dykkerne vil snike seg inn i fiendens havner og feste bambuskanene til skip. Den resulterende eksplosjonen ville drepe dykkerne og skade eller synke skipene.
Interessant nok var dykkerne mer sannsynlig å dø før de kunne binde bomber til skipene. Dette var på grunn av deres uortodokse måter å opprettholde en oksygenforsyning. De koblet hjelmene til en tank som inneholder kaustisk lut. Luften de pustet ut gikk inn i tanken, hvor den blandet seg med lugen for å danne oksygen, som de pustet inn igjen. Tanken var å puste den rene luften inn gjennom nesen og å puste inn i et rør som førte til lurtanken.
Å rydde opp dette bestemte pustemønsteret kan raskt føre til bevisstløshet. Om lag 50 dykkere døde under treningen etter å ha innåndet lugen. Noen ganger kom vann inn i tanken, snu lugen til en dødelig gass. Det var også normalt for dykkere å bli sittende fast i tang. Overlevende som aldri detonerte sine bomber var ikke bedre. Mange led respiratoriske problemer og hjerneskade.
2 Shinyo
På dette punktet kan vi alle enige om at japanskene var så fast bestemt på å stoppe de allierte fra å invadere deres territorium at de brukte selvmordsangrep som en vanlig kamptaktikk. De shinyo ("Sjøskjelv") båter var et annet selvmordsvåpen utplassert av japansk. De var modifiserte torpedobåter som inneholdt dødelige sprengstoff.
To typer shinyo båter ble utviklet. Den første, som ble designet for flåten, ble rammet inn i fiendtlige skip, drepte piloten og forårsaket omfattende skade på skipet. Den andre, som ble utviklet for hæren, ble vant til å slippe dybdekostnader rundt fiendens skip før de flyktet. Piloten var ikke ment å dø i angrepet, selv om de noen ganger gjorde fordi båtene ikke var raske nok til å forlate området før dybdekostnadene eksploderte.
1 Marder
De Marder var en liten en-manns ubåt bygget i nazistiske Tyskland. Ubåten var ikke ment å drepe operatøren, selv om det ofte gjorde det. Det var en forbedret versjon av en lignende ubåt, den neger. De Marder Løst noen av negers problemer, inkludert manglende evne til å forbli under vann.
Imidlertid Marder var egentlig ikke bedre enn neger det skulle erstatte. Mens det kunne dykke under vann, kunne det ikke gjøre det over 30 meter (100 fot). Av sikkerhetshensyn forblir det vanligvis mellom 13,7 og 15,2 meter (45-50 fot) under vannet. Noe dypere var selvmord.
Begge ubåtene hadde en torpedo, som piloten sparket før han flykte fra området. Det var imidlertid vanskelig å flykte etter tømning i begge designene. Mens Marder ble vellykket brukt mot allierte skip, var det fremdeles oppført som et mislykket våpen, siden en tredjedel av pilotene døde under oppdrag.