Dele:
Topp 10 nærme møter av den sjette typen
Den sene og store astronomen og ufologen J. Allen Hynek utviklet en generell skala for å definere og klassifisere rapporter om nært møter i ufologi. Du har sikkert hørt om det. Skalaen varierer fra et nært møte av det første slag, til et nært møte for den syvende typen. Som tittelen på denne artikkelen sier, er vår bekymring her nærme møter av den sjette typen, som er klassifiseringen som involverer død eller fysisk skade for enten et menneske eller dyr.
10 B-25 Bomber Carrying UFO Debris Crashes
Den 1. august 1947 krasjet en B-25 Mitchell bombefly i Washington-staten mens han angivelig bar UFO-rusk, som mistenkes for å ha forårsaket brannen som brakte warbird ned, og drepte begge piloter. Dette var det første flyet som ble mistet av det nylig dannede United States Air Force, så det ble rapportert mye og grundig undersøkt. Historien startet faktisk 10 dager tidligere 21. juli med en UFO-observasjon på Maury Island, også i Washington, hvor en mann ble skadet og hunden hans ble drept av røykeavfall som faller fra en tilsynelatende brutt donutformet UFO-en av et fly av seks. Denne rusk var det som den nedstengte B-25 var ment å bære.
De avdøde piloter fra B-25 var etterretningsoffiserer og en del av Air Force-undersøkelsen av Maury Island-hendelsen før krasj. Dette var en veldig merkelig tid for det nyopprettede Air Force, siden Roswell-hendelsen var mindre enn en måned gammel, og Kenneth Arnolds observasjon og rapport skjedde bare tre dager etter Maury Island. Det var virkelig en opptatt og forvirrende tid for guttene i blått.
9 Valentich UFO Encounter And Disappearance
Det som må være en av de mest forstyrrende og mystiske forsvinner av pilot og fly skjedde 21. oktober 1978, da en ung australsk pilot rapporterte et møte med en aggressiv UFO. Ingen spor ble funnet av Frederick Valentich, den 20 år gamle piloten som forsvant i tynn luft etter at han var i fare og trakassert av en UFO.
Valentich var på en 200 kilometer lang flytur i sin enkeltmotoriske Cessna 182 og var utenfor Bass Straits kyst da han kontaktet Melbourne Tower og rapporterte at han ble kjørt av et ukjent fly 300 meter (1000 ft) over . Han beskrev UFO som å ha fire strålende lys. Melbourne Controllers sa at hans siste tapte ord var: "Det er ikke et fly ..." Følg med ondskapsfull metallskraping og knasende lyder og så ingenting.
Det australske luftvåpenet sa at de mottok 11 forskjellige UFO-rapporter fra folk langs Bass Strait-kysten som lørdag kveld, men tjenestemenn fra den australske transportavdelingen var skeptiske. Noen teoretiserte at Valentich ble disorientert da han så sine egne lys som reflekterer overflaten av vannet mens de flyr opp ned. Frederiks far, Guio Valentich, sa: "At de ikke har funnet spor av ham, bekrefter virkelig at UFOer kunne ha vært der."
8 The Mantell UFO Incident
Den 7. januar 1948, rundt kl. 13:30, var kaptein Thomas F. Mantell fra Kentucky Air National Guard i sin F-51-posisjon for Standiford Air Force Base i Kentucky sammen med tre andre Guard-fly. Samtidig fikk Kentucky statspolitiet klager fra offentligheten om et stort, rundt håndverk som de ikke kunne identifisere som flyr over byen Mansville. Det tok ikke lang tid før rapportene inkluderte både Irvington og Owensboro, og flykontrollkontoret på Godman Air Force Base hadde et klart syn på båten. Han beskrev den som "stor, rund, med hvitaktig farge, et rødt lys på bunnen, og beveger seg sakte mot sør."
Bare over en time senere ble Mantells flygebyr spurt om de hadde nok drivstoff til å undersøke den uidentifiserte båten. Etter å ha kommunisert med tårnet som de gjorde, fikk en av pilotene tillatelse til å fortsette på sitt tildelte kurs mens Mantell og de andre to fikk overskriften fra Godman Tower og tok av i retning av det ukjente flyet. Følgende er hentet fra selve transkripsjonene:
Objektet er rett foran og over meg nå, beveger seg på omtrent halvparten av min hastighet. Det ser ut til å være et metallisk objekt eller muligens refleksjon av Sun fra et metallobjekt, og det er av enorm størrelse. Jeg klatrer fortsatt. Jeg prøver å lukke inn for et bedre utseende.
Disse ordene var Captain Mantells siste.
7 Falcon Lake Incident
Ved middagstid den 20. mai 1967, fant Stephen Michalak, en industriell mekaniker fra Winnipeg, Canada, prospektering i Falcon Lake-området i Manitoba da han så to merkelige fly. En svømte i luften, men boltet av med en fantastisk hastighet. Den andre UFOen hadde landet og var bare 50 meter unna, så han begynte mot det, ropte ut og spurte om de trengte hjelp med å fikse sin "galne maskin" da han gikk. Han gikk gjennom alle seks språkene som han var flytende i, men fikk aldri svar.
Da han kom nærmere, merket Michalak et panel som var åpent på siden av båten, men klarte ikke å se på det på grunn av det lyse, gult-blå lyset som det emitterte. Han prøvde å kontakte pilotene igjen da han kom opp på fartøyet, men akkurat da snudde panelet stengt, og han hørte høyhøyt vinkling da håndverket begynte å rotere mot urviseren. Da begynte det å løfte seg opp fra bakken, og av en eller annen grunn rømte Michalak med sin skarpe venstre hånd og grep den, og til sin skrekk tok han hansken straks i brann. I det øyeblikket knuste panelet åpent igjen, og et blast av intens varme banket ham bakover på bakken, hvor han måtte rulle rundt mens han riflet av sin brennende skjorte.
Halvnakket, skadet og skremt, Michalak samlet opp alle sine ting og heldigvis fanget et busshjem, hvor han gikk rett til sykehuset. Falcon Lake saken ble omfattende undersøkt av kanadiske myndigheter, Condon Commission, flere sivile UFO grupper fra USA og Canada, Royal Canadian Mounted Police og den kanadiske Department of National Defense, men det er fortsatt uløst.
6 Lady-The First Animal Mutilation
Den 7. september 1967, "Snippy", hesten (hvis ekte navn var Lady), en tre år gammel Appaloosa-hoppe, klarte ikke å komme tilbake til hennes beite for sin vanlige morgendrink på Harry King-ranchen, 32 kilometer (20 mi) nordøst for Alamosa, Colorado. To dager senere ble hennes manglede kropp funnet i beite. Deler av dyret hadde blitt skåret på en kirurgisk måte, og ingen spor av noe slag ble funnet i nærheten av kroppen. Men det var noen merkelige merkinger oppdaget på forbrytelsesstedet.
Seks indrykkelser dannet en diameter på 1 meter, som mange følte var merkene til landingsutstyret av en slags håndverk. Ved undersøkelse av Lady ble hennes hjerte og hjerne funnet å mangle, og en merkelig, formaldehydlignende lukt kom fra hennes kropp. Hennes eier, Nellie Lewis, og rancheieren, Harry King, dro til stedet der hesten ble funnet og bemerket både en merkelig lukt som røkelse og en busk som så ut som om en intens varmekilde hadde slått den ned fra oven. Nellie oppdaget senere at støvlene hun hadde på stedet som ble testet som radioaktiv, noe som forklarte hvorfor stykket mane hun plukket opp på stedet, hadde brent hånden hennes.
Nellie Lewis kontaktet United States Forest Service, og Ranger Duane Martin rapporterte å oppdage høyere enn normal radioaktivitet opp til en tobyblokkradius rundt Lady's kropp. Denne hendelsen er fortsatt uforklarlig og sparket av dyrelimilasjonsfenomenet i USA.
5 The Judy Doraty Abduction
Fire kvinner Judy Doraty, datteren Cindy, hennes mor og svigersønnen, ville ha den mest forferdelige opplevelsen i deres liv sammen i mai 1973. En kveld den måneden hadde de ferdig med å spille bingo i Houston og kom tilbake til Judys hjemby Texas City ved hjelp av Alto Loma, slik at de kunne slippe av svoger og søster. Etter å ha gjort det og kom tilbake på veien, så de opp og la merke til et merkelig lys som svømte i den mørke himmelen.
Det de så, var så interessant at de trakk seg over, stoppet og kom ut av bilen for å få et bedre utseende. De var så fascinert av lyset som de så på det i fullstendig ærefrykt og vantro til den forsvant. Så kom de tilbake i bilen for å fullføre turen hjem. Ikke lenge etterpå begynte Judy å oppleve dårlige hodepine og angstangrep, og etter å ha sett flere leger, som alle sa at hun var bra, ble hun endelig henvist til den nå berømte hypnotisøren og ufologen Dr. Leo Sprinkle. Sprinkle og hans tidligere erfaring med UFO-fenomenet førte til at han trodde at hypnose var den mest effektive måten å lindre folk som Judy fra deres følelsesmessige traumer. Ser tilbake, det kan ikke være tvil om at Leo Sprinkle mistenkte et bortføringsscenario rett utenfor flaggermuset.
Under hypnose avslørte Judy at hun hadde blitt bortført og tatt ombord på et romvesen. Ganske detaljert, beskrev Judy hvordan hun hadde oppdaget at en ku ble tatt opp i håndverket og systematisk forstyrret av to små vesener mens hun så på horror. Under hypnotisk regresjon snakket hun også om den forvirrende følelsen av å eksistere på to steder samtidig. Men hun sa, hun stod fortsatt ved siden av bilen hennes etter at det rare lyset i himmelen var igjen, så hun kunne ikke forstå hvorfor hun skulle huske det. Linda Moulton-Howe inkluderte filmopptak av denne regresjonen i hennes prisbelønte dokumentar om dyrelimilasjonsfenomenet med tittelen En merkelig innhøsting.
4 NTSB sier at UFO forårsaker dødelig Cessna Crash
National Transportation Safety Board (NTSB) fastslått at en enkelt-motor Cessna som krasjet i Big Bateau Bay, Alabama, 23. oktober 2002 fløy inn i noe, eller noe fløy inn i det. Flyet var på radar på 900 meter over Mobile-Tensaw Delta rett etter å ha tatt av, og så skjedde noe veldig ille; de vet bare ikke hva det var veldig ille noe var. Den svært uvanlige NTSB-rapporten tyder sterkt på at det uidentifiserbare røde stoffet de fant på den alvorlig skadede nesen og underkanten av Cessna, kom fra et annet objekt som det kolliderte med i midten.
Hendelsen døde 54 år gammel pilot Thomas J. Preziose i Mobile, Alabama, bare noen minutter etter at han tok av fra Downtown Airport i Mobile. Ifølge rapporten hadde Cessna passert en FAA-inspeksjon bare dager før ulykken, så hvorfor flyet forsvant fra Mobile Control Tower radar kort tid etter å ha tatt av seg er et mysterium. Preziose flyr på kontrakt for DHL Worldwide Express og var bundet til Montgomery, Alabama, med en nyttelast på 190 kg (420 lb) av forretningsdokumenter.
3 Maury Island Incident
I 1947 var det mange farer i vannet utenfor Maury Island i Washington. Det var så mange, faktisk at de trengte båter til å patruljere vannet på jakt etter logger som hadde gått løs og deretter slepe dem tilbake til møllene. På den tiden arbeidet Harold Dahl en av disse båtene, og hans landleder var Fred Crisman. Den 21. juni 1947 sendte Dahl radio til Crisman for å informere ham om at han var ute på patrulje med tre ombord-han, sønnen sin og hunden sin. Klokken rundt klokken 14:00 nærmet båten østkysten av Maury Island da Dahl så opp til å se seks dobbeformede båter som svinger over 600 meter over skipet.
Håndverket syntes å være laget av et svært reflekterende metall og var 30 meter (100 fot) i diameter, mens "doughout holes" var omtrent 8 meter over. Dahl rapporterte også å se portholes rundt håndverket og det som så ut som et observasjonsvindu. Fem av de seks båtene holdt stasjon rundt en spesielt, noe som tilsynelatende forringet og langsomt miste høyde. Den stoppet og svømte på plass ca 150 meter fra vannet. Redd for at flyet skulle krasje inn i sin båt, satte Dahl smart til mot land for å komme seg ut av veien. Når de var på land, tok Dahl sitt kamera og tok flere bilder av scenen. Det som skjer neste kan bare kalles en "reparasjon i fly".
Den skadede båten var i posisjon i flere minutter, mens de andre fem sirklet over. Så kom et av skipene ned av formasjonen for å komme i kontakt med den skadede. De to båtene forblev da koblet til Dahl hørte en tud, og så plutselig falt tusenvis av søppel fra midten av midtskipet. Selv om de fleste av ruskene landet i vannet, falt noen på stranden, hvor den senere ble samlet inn av Luftvåpenet. Dahl plukket opp noen stykker og så at det var et lett, hvitt metall. I tillegg dumpet håndverket en annen, mye større mengde av en svart-farget metallisk substans som så ut som lava og virket som en varm slagg, dampende når den rammet vannet. Mennene ble tvunget til å ta dekslet da det svarte metallet begynte å regne på dem, slo på Dahls sønn, brente ham og brøt armen og drepte sin hund.
Denne saken har aldri blitt løst, og Harold Dahl ble den første personen som hevdet å ha blitt trakassert av de beryktede "mennene i svart".
2 Cash-Landrum Incident
I Piney Woods of Texas på en kald desember kveld i 1980, ville to kvinner og en liten gutt snart møte et av de merkeligste ukjente flyene som aldri var rapportert. Alle tre vil ikke bare lide alvorlig fysisk skade, men også langsiktige følelsesmessige traumer. Til slutt ville hendelsen til og med ta et liv.
Betty Cash, 51 år gammel, sto bak veien på Market Road 1485 i Texas den 29. desember 1980. Med henne var en venn, 57 år gammel Vickie Landrum, og Colby Landrum, hennes syv år gamle barnebarn. De prøvde å finne et bingospill, men hadde ikke flaks, siden de fleste ble stengt for ferien. De stoppet for en bit å spise og så gikk om sin virksomhet. De kom snart opp på et fjernt lys. Om et par minutter ble det fjerneste lyset nærmere og ble avslørt for å være et brennende flygende objekt. Det syntes å være i trøbbel, knapt å kunne holde seg over toppen av de høye furutrærne.
Trioen trodde først at det var et fly eller helikopter fra et av de nærliggende militærbaser, men det neste de visste, svingte et stort, diamantformet objekt over veien rett i veien. Med jevne mellomrom vil objektet sende ned en kolonne med Hellis-oransje flammer, og svette veioverflaten (som ville være mystisk og fullstendig repaved ikke lenge etter). Senere skulle Vickie beskrive håndverket som "en brannmørne." Hun sa også offentlig at hun trodde "det var slutten av tiden".
Gutten var redd, så moren hans fikk ham tilbake i bilen mens Betty bodde utenfor. Betty ble spellbound av det fantastiske synet foran henne. Da hun sto der og så, himmelen plutselig fylt med helikoptre. Hun sa: "De syntes å haste inn fra alle retninger [...] som de prøvde å omringe saken." Det skremmende fartøyet begynte nå å løfte opp i luften og deretter hodet sørvest, med helikoptre i nært tau.
Når Betty kom til bilen for å åpne døren, var håndtaket så varmt at hun knapt kunne røre ved det. Hun brente hånden sin inn og straks slått på klimaanlegget for å avkjøle bilen, siden det var nå klebrig varmt. Etter at båten hadde gått, startet Betty bilen igjen og begynte å kjøre hjem, og håpet å aldri se noe sånt igjen, men noen kilometer senere var det. Denne gangen var det omgitt av det jordiske håndverket, som bade det med søkelysene. De telt 23 helikoptere. De identifiserte militærbåten som dobbeltrotor Chinooks og flere mindre Bell Huey helikoptre.
Etter å ha kommet hjem i live ble alle tre veldig syk. Betty hadde blærer på nakken og hodet, og for lenge var øynene hovne. Alle var også kvalme. Ved neste morgen var Betty nesten komatøs. Colby og Vickie led av lignende symptomer, men ikke så alvorlig. Betty ville snart sjekke inn på et sykehus, hvor hun ble værende i 15 dager som strålingsoffer. Øynene hennes svulmet så dårlig at hun ikke kunne se for en uke, og håret hennes begynte å falle ut - begge klassiske tegn på strålingssykdom.
Betty Cash døde 29. desember 1998, ironisk nok 18 år til dagen etter arrangementet. Vickie Landrum døde 12. september 2007 og overlevde vennen hennes med ni år, selv om hun var seks år eldre enn Betty. Colby Landrum er i live og vel, bor i Texas. Til slutt ble de innlagt, men de mislyktes da de ikke kunne bevise at regjeringen var involvert.
1 Dyatlov Pass Incident
Dyatlov Pass Incident skjedde en gang rundt 2. februar eller 3. 1959, da ni vandrere trakk seg inn i Ruslands Uralfjell, på vei til et fjell som heter Otorten, som i lokalspråket betyr "Ikke gå dit." Partiets spesifikke destinasjon var kjent lokalt som "The Dead of the Dead", så fra starten syntes hele turen i beste fall fryktelig og enda verre på slutten.Turgåere vil snart bli funnet dårlige skadet på en rekke forferdelige måter.
Fire dager senere, da det russiske militæret fant sin campingplass, var de mer enn litt sjokkert over det de oppdaget. For eksempel, da de inspiserte turgåerens telt, fant de at de ikke bare hadde flommet i stor hast uten å ta noe med dem som sko eller strøk, men de hadde faktisk kuttet seg ut av teltet, som om noe hadde fått innsiden og var etter dem.
Når legemene ble autopsied, ble legene enda mer sjokkert enn militæret av de sårene de ni menneskene presenterte for dem. Noen av turgåere så ut som om de hadde alderen til å bli mumifisert. Andre hadde skader som normalt bare finnes i voldsomme fly eller bilulykker, hvor ekstreme traumer til menneskekroppen oppstår fra voldelige krefter. Unødvendig å si holdt russerne dette stille lenge.
På toppen av alt dette ble uidentifiserte oransje orbs rapportert i samme område natten før fotturpartiet møtte sin forferdelige skjebne. Også en lokal stamme med gamle røtter i uralene kalt Mansi har en gammel legende der ni mennesker går av på samme rute og aldri kommer tilbake levende.